^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Годится для промывкиЧерез несколько сотен километров после короткой поездки масло заметно темнеет, и видно, что моющие присадки работают.
Не угарает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, даже на моторе с пробегом двести пятьдесят тысяч километров.
Легко заводится в морозПри -37 мотор заводится без проблем, а за десять лет зимних запусков проблем не было.
Годами без поломокНа машине с пробегом около ста шестидесяти пяти тысяч километров и на моторе, которым пользуются больше десяти лет, поломок не было.
Тише работает моторПосле перехода мотор звучит тише, а на мотоцикле переключаются передачи легче.

👍 Плюсы

Почти не горитМасло не уходит в угар на разных моторах, от TSI до Subaru, поэтому уровень на щупе держится между заменами.
Заводится на морозеПри −30 и −32 мотор запускается без проблем, а стартер проворачивает его легко.
Работает тишеПосле прежнего масла мотор на TSI и дизеле звучит мягче и тише.
Держит интервалЧерез восемь–десять тысяч километров уровень не падает и доливать почти не приходится.
Подходит по допускамУказанные допуски VW, BMW, Renault и Mercedes-Benz совпадают с требованиями этих моторов.

👎 Минусы

Быстро темнеет и стареетЧерез тысячу километров цвет и консистенция заметно меняются, поэтому интервал приходится сокращать.
Стук после переходаГидрокомпенсаторы и клапаны начинают стучать в первые тысячи километров, а если стук не уходит, дело доходит до ремонта.
Густеет на морозеПри -25 и ниже масло теряет текучесть, и стартер крутит мотор с трудом.
Уходит на доливМежду заменами уровень за пару тысяч километров падает почти до минимума.

👎 Минусы

Густеет при −35На морозе ниже −35 масло тяжелеет, и холодный мотор тяжело проворачивается.
Разницы почти не видноНа исправном моторе переход на это масло почти не меняет звук и отклик.
Темнеет к пятому тысячномуЧерез пять тысяч километров цвет меняется заметно, хотя сам по себе он о состоянии масла не говорит.
Доливка на большом пробегеНа моторе с пробегом 137 тысяч на каждые восемь тысяч километров уходит около 600 миллилитров.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Газпромнефть Super 5W-40	Eurol Super Lite 5W-30
Дополнительная информация :	Температура вспышки в открытом тигле 234 °С. Индекс вязкости 167 .Температура застывания -40 °С. Плотность при 20°С 860 кг/м³. Вязкость кинематическая при 40°С 89.1 сСт. Вязкость кинематическая при 100°С 14.3 сСт	—
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	Да	Да
Стандарт JASO :	DH-2	—
Стандарт ILSAC :	GF-4	—
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	A3/B4
Дополнительно
OEM номер :	253142137	E1000911L
Основные характеристики
Код производителя :	2389901315, 253142136, 253142137, 2389901316	—
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель
Стандарт API :	CD, CF, SD, SF, SG, SL, SN	CF, SL, SN
Допуски OEM :	Allison C4, BMW Longlife-01, УАЗ, VW 502.00, VW 505.00, АвтоВАЗ	BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, GM-LL-B-025, MB 229.1, MB 229.3, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Газпромнефть Super 5W-40

Eurol Super Lite 5W-30

Все отзывы и обзор Газпромнефть Super 5W-40

Все отзывы и обзор Eurol Super Lite 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑