Отзывы о Пусковое устройство Fubag Drive 600

вообще не понял, работает или нет, при попытке завести двигатель -результат нулевой, что с ним, что без!

Пользовался им для запуска двигателя зимой. Всё на ура, хороший повербанк.

Для северных регионов покупка из разряда обязательных. Бустер окупается за одну зиму и даёт уверенность в том, что чтобы там нам не напророчили синоптики, мы точно заведемся и доедем куда надо.

При подключении пускового устройства к аккумулятору автомобиля, сигнализация выдает наличие коротого замыкания в цепи. Автомобиль запустить невозможно

Через три года выбрасывается в корзину. А так ничего, когда был свежий очень выручал.

Просил купить это отец. 3 шт перед новым годом. Испытал он же на сдохшем аккуме в -30°С. Один подарил мне. Вожу теперь с собою

Фонарь, переходники, чехол, все в комплекте!

завышенные показатели, в мороз даже не смог запустить двигатель

не советую покупать этот хлам

Прост в применении

Отличная вещь. Я думаю, у каждого автомобилиста должна быть. Лучше пусть не пригодится, но на всякий случай пусть будет под рукой.

Когда заряжаем, моргает 1 из 4 делений в зависимости от уровня заряда. Все 4 горят — значит зарядился.
При запуске двигателя: подключаем насадку с крабами, прицепляем крабы к клеммам, если контакт есть и клеммы не перепутали — загорается зеленый индикатор на насадке с крабами, после чего можно заводиться.
Зарядка и запитка ноута или телефона при включении батареи происходит до тех пор, пока потребление энергии не снизится, после чего блок отключается автоматически (если включили, но не че не подсоединили, достаточно быстро отключится сам) — фонарь к этому не относится.

Купленный девайс перед первым использованием сразу поставил на зарядку, т.к. из коробки он был заряжен примерно на 50%.

После полной зарядки принялся заводить Toyota Highlander 3.5 л, аккумулятор был разряжен до 8.9В, не крутил вообще, температура на улице была -15С. Подключил устройство, завел с первого раза. По ощущениям двигатель запустился как при нормально заряженном аккумуляторе.

При выборе пускового устройства обращал внимание на максимальный пусковой ток, чтобы этот показатель примерно соответствовал значениям штатного аккумулятора автомобиля. У меня это, если не изменяет память 630А. В интернете встречаются видосы, где люди заводят свои авто более слабыми пускачами, в основном у них это получается, но как правило не с первого раза: стартер крутится довольно долго и слабо, а на морозе шансы на удачный запуск сильно снижаются. Поэтому не стал экономить, чего и не рекомендую делать другим, если хотите быть уверены, что сможете завести свой авто в любой ситуации.

Хорошее устройство по нормальной цене (с учетом скидки за оплату онлайн).

Вещь для меня оказалась нужной,и других выручал неоднократно.

давно смотрел на это устройство,повезло,купил со скидками

запуск volvo с бензиновым двигателем 2.4 с 0 аккумом без проблем, с отсутствием аккума 0 проблем, пробовали при -12 4-5 раз без проблем заводит, далее устали пробовать 3 деления из 4 на устройстве остались, результатом доволен, быстро, удобно, всегда можно завести авто)

Профилактически делаю «лечебный цикл» , практически полный разряд и заряд заново, раз в квартал, примерно, вот и живо четвёртый год.

не жалею что купил.дизель ивеко 2.8 заводил.попадались случаи на дороге с вазами.(заводит в легкую)теперь есть уверенность что не буду стоять с праводами прикуривать.хотя на дохлых аккумуляторах не езжу.но зима есть зима.потребление фена и предпускового садят батарею.плюс свечи накала.короткие поездки.вещь нужная.меньше емкость брать не советую.

С автомобилем пока не проверял.
Спасибо сотрудникам пункта выдачи за профессионализм...

Своих денег стоит, о покупке не пожалел

Выручал не однократно, в морозы за 30 на Тигуане 2,0 вебаста отрабатывала, а вот на запуск аккумулятора не хватало, запускал резво. Один раз без вебасто запустил при 28 градусах. Только его надо держать в тепле.

Данное устройство смогло завести легковой автомобиль в -33 градуса с напряжением на штатном акб 12,3 вольта.

Купил, чтобы завести легковой автомобиль - оставили плафон включенным, аккум сел в ноль. Перед использованием обязательно прочитайте руководство, хотя бы в части использования устройства. Все соединил, включил буст - двигатель завелся сразу, будто от нормального заряженного аккумулятора, Fubag даже не нагрелся. Как я и думал - штука полезная.

- 1.8л. бензин (полностью высаженный АКБ) запустился в режиме BOOST за секунду. при этом сам Фубаг вообще не разрядился.

Со своей задачей справился на все 100,запустил двигатель с второй попытки в -30.

В целом впечатление от устрои́ства положительное, но есть нюансы. При укладке устройства в кейс напрашивается вариант кнопками вверх (типа-открыл кейс,ткнул кнопку, проверил заряд) но при таком варианте упаковки есть риск самопроизвольного нажатия кнопок включения и фонаря при закрытом кейсе.

Главное работает, качество сборки среднее из-за отвалившейся заглушки!

Аккум за неделю сел до 2.5В, лампочку салонную забыл выключить. Девайс, подключил, крутанул, завелась с полоборота. Очень доволен!

в полне даволен, за свои деньги достойный устройство.

Никак не дойдут руки чтобы разобраться с электрикой в авто. Наверное, где-то релешка какая-нибудь пакостит и медленно но верно аккум авто разряжается если не заводить 5 дней или более. После трёх "прикуриваний" от других авто с начала года решил рискнуть и приобрести пусковое устр-во.

(рискнуть, потому что не особо верил в их нормальную работу. Спросил у нескольких друзей и знакомых - пока никто не пользовался лично. А ютубу полностью доверять нельзя, ессесн)

Fubag выбрал потому что ребята занимаются генераторами, компрессорами, сваркой и проч. Доверился им а не тысяче идентичным (только с разными названиями) китайским no-name двевайсам. (хотя сначала ПОЧТИ заказал устройство от наших ребят. Они честно говорят в своих роликах что так же заказывают в Китае и продают под своим брендом. но слишком много негатива в отзывах нашёл. название писать не буду, конечно. начинается на "re")

Если подытожить - вчера сразу после покупки протестировал (сначала полностью зарядил устройство). АКБ разрядился так, что даже двери с брелка не разблокировались. Подключил устройство к аккумулятору и сразу попробовал завести. Завелась с пол-тычка как с новым аккумом! Покататься и зарядить аккум не мог - движок поработал всего 10-15мин на холостых. С утра сегодня, естественно, опять заводился с фубэга этого. И так же легко. Итого два цикла запуска и по-прежнему уровень заряда на уровне всех четырёх лампочек

Авто lexus LX470. двигатель 4.7л. Сейчас стоит аккум TAB 95ah с пусковым током 850А.

Да... всего два применения за сутки, но смело рекомендую. Уверен что и дальше всё будет работать как надо. Ясен пень что лучше с электрикой разобраться до конца, но девайс точно лишним не будет. (пачка сигарет на фото для масштаба)

Никак не дойдут руки чтобы разобраться с электрикой в авто. Наверное, где-то релешка какая-нибудь пакостит и медленно но верно аккум авто разряжается если не заводить 5 дней или более. После трёх "прикуриваний" от других авто с начала года решил рискнуть и приобрести пусковое устр-во. (рискнуть, потому что не особо верил в их нормальную работу. Спросил у нескольких друзей и знакомых - пока никто не пользовался лично. А ютубу полностью доверять нельзя, ессесн) Fubag выбрал потому что ребята занимаются генераторами, компрессорами, сваркой и проч. Доверился им а не тысяче идентичным (только с разными названиями) китайским no-name двевайсам. (хотя сначала ПОЧТИ заказал устройство от наших ребят. Они честно говорят в своих роликах что так же заказывают в Китае и продают под своим брендом. но слишком много негатива в отзывах нашёл. название писать не буду, конечно. начинается на "re") Если подытожить - вчера сразу после покупки протестировал (сначала полностью зарядил устройство). АКБ разрядился так, что даже двери с брелка не разблокировались. Подключил устройство к аккумулятору и сразу попробовал завести. Завелась с пол-тычка как с новым аккумом! Покататься и зарядить аккум не мог - движок поработал всего 10-15мин на холостых. С утра сегодня, естественно, опять заводился с фубэга этого. И так же легко. Итого два цикла запуска и по-прежнему уровень заряда на уровне всех четырёх лампочек Авто lexus LX470. двигатель 4.7л. Сейчас стоит аккум TAB 95ah с пусковым током 850А. Да... всего два применения за сутки, но смело рекомендую. Уверен что и дальше всё будет работать как надо. Ясен пень что лучше с электрикой разобраться до конца, но девайс точно лишним не будет. (пачка сигарет на фото для масштаба)

В Целом устройством остался доволен.

Двигатель 2.0, стартер даже не крутил, при попытке завестись тухло всё. После подключения FUBAGa приборка ожила и завелся с первой же попытки. Так что оно работает :) В хозяйстве пригодится.

Отличный пускозарядник. Боооольшааая батарея, от которой можно зарядить несколько мобильных устройств. Четырёхлитровый бензиновый мотор заводит легко, холодный даже не напрягаясь. А вот 3 литровый холодный турбодизель только через турбо-режим и то напряжно... Всё таки дизель есть дизель, перед запуском работают свечи накала, которые тоже "кушают" нехило. Но эти режимы запуска двигателей были без аккумуляторов, так что это устройство себя полностью оправдало! Не все пускозарядники с такими же характеристиками способны справиться с такой задачей как запуск холодного дизельного турбомотора без аккумуляторов. Понятное дело, если установить севшие на 70 % аккумуляторы (что и было сделано) - 2 штуки по 90 Ач, то им нужно просто помочь провернуть коленвал, скажем так "толкнуть". "Толкает" без проблем, абсолютно легко! Ноутбуки заряжает, но ноутбук SONY VAIO отказался заряжаться, хотя и разъём есть подходящий в комплекте. Хорошее устройство для любого автолюбителя. Запустит любой бензиновый мотор без проблем, будь то малолитражка, либо внедорожник, тот же Хаммер запускали, Додж Рам. Главное не забывать заряжать устройство до 100 % и всегда держать под рукой в таком виде, иначе смысл его теряется.

Но все это лирика. Испытал первый раз в жизни такую штуку на дизеле хундай 2.2. Аккумулятор был на 90% дохлый, т.е. пытался поворачивать стартер, и на том -всё. Подключил, думаю это будет единственный шанс, т.к. наверно Фубаг разрядится сразу. Ну и сразу же нажал режим Буст. Секунд пять подождал, фубаг кстати начинает жужжать внутри. Махнул товарищу, он заводит — и с 1 раза заводится дизель после 24 дней простоя на морозе ! А там ведь не только стартер, а ещё свечи накаливания, подогрев фильтра топлива и пр. Вобщем потянул фубаг. И что интересно, не разрядился даже ни на одно деление. Сколько проживёт этот литиевый аккумулятор — не известно.

Купил новый, в запечатанной упаковке. Родной адаптер для зарядки, тот что в комплекте, не подходит к данному устройству (не вставляется). А товар разряжен. Вот это поворот.

Комментарий был бы очень большой, снял видеоролик распаковки и главное использования в разный мороз - 25 С, в -29 С с разными автомобилями.

https://youtu.be/dg3Sj9dD8OA

Оторвалась крышечка портов для проводов на аккум авто. Для дизельных двигателей не подходит, вообще! использую просто как powerbank.

Смотрел видео в интернете, как он работает, понял его "стиль" работы, он как помочь при пуске, а не пусковое устройство, но к сожалению мне не помог, пока что деньги на ветер

Как по мне большая емкость для пускового устройства. С магазина было 4 деления, запустил 2 раза camry 40 2.4литра при -25 как с аккумулятора. Осталось тоже 4 деления. Я думаю бензиновые авто объемом до 3х литров можно очень много раз завезти, если двигатель исправный и дело только в севшем акб.

Купил для прадо 150. Подсевший аккумулятор в — 20 завести не смог. Вообще никак. Подходит только как пауэрбанк для зарядки телефона. Своих 9к руб не стоит. Не рекомендую.

Не советую