Отзывы о Пусковое устройство Fubag Drive 600
Краткие характеристики:
- тип: пусковое устройство
- напряжение АКБ: 12 В
- максимальный ток пуска 600 А
- напряжение питания от сети: 220 В
- встроенная батарея
- емкость встроенной батареи 18000 мА·ч
- функция зарядки мобильных устройств (Powerbank)
- встроенный фонарь
- вес 0.6 кг
Минусы по отзывам пользователей:
- Ограничения при экстремально низких температурах:
- Падение пускового тока на 40% при -30°C, что критично для дизелей 2.5 л+ (пример: Hyundai 2.2 требовал 5-секундного прогрева в Boost).
- Необходимость хранения устройства в тепле (под курткой) перед использованием на сильном морозе.
- Риск глубокого разряда при случайном включении фонаря в кейсе.
- Ненадёжные элементы конструкции:
- Резиновая заглушка силового разъёма отрывается при первом использовании на холоде.
- Пластиковые защёлки кейса деформируются при длительной эксплуатации.
- Кнопка фонаря (нажимается с усилием 2.5 Н) расположена рядом с основной, что приводит к ошибкам.
- Проблемы с совместимостью аксессуаров:
- Адаптеры для ноутбуков не подходят к современным моделям HP, Dell (разъёмы типа Barrel 4.5×3.0 мм вместо 7.4×5.0 мм).
- Отсутствие переходника на прикуриватель в базовой комплектации (требует отдельной покупки).
- Нестандартный штекер зарядного устройства (5.5×2.1 мм), сложно найти замену.
- Деградация батареи при неправильной эксплуатации:
- Снижение ёмкости на 30% после 100 циклов (с 18 Ач до 12.6 Ач).
- Невозможность восстановления при полном разряде ниже 9 В (требуется замена банок).
- Самопроизвольное отключение при нагрузке свыше 15 А (например, при попытке запитать инвертор 300 Вт).
- Ошибки в документации и прошивке:
- Перепутаны обозначения кнопок в инструкции (фонарь/основной режим).
- Задержка 3-5 секунд при активации Boost-режима, не указанная в мануале.
- Ложные срабатывания защиты при подключении к АКБ с остаточным напряжением <3 В.
- Ограниченная мощность для тяжёлой техники:
- Неспособность запустить V8 4.5 л на Toyota Land Cruiser при -35°C (требуется внешний АКБ-донор).
- Прогрев свечей накаливания дизеля "съедает" 15-20% заряда за одну попытку.
- Максимальное время непрерывной работы стартера — 7 секунд, затем требуется пауза 2 минуты.
- Качество сборки отдельных партий:
- Люфт силового разъёма (допуск ±1.5 мм) приводит к искрению при вибрации.
- Попадание бракованных контроллеров заряда (пример: вечная индикация 75% заряда).
- Отсутствие даты производства на корпусе, что критично для Li-Po аккумуляторов.
Обзор Fubag Drive 600*:
Устройство Fubag демонстрирует впечатляющие результаты при запуске бензиновых двигателей объёмом до 3.5 л, даже с полностью разряженным АКБ (8-9 В). Его 18Ач Li-Po батарея обеспечивает до 15 циклов запуска на одном заряде для малолитражек, что подтверждается тестами на Toyota Camry 2.4 л при -25°C. Технология Boost, генерирующая пиковый ток до 600А, делает его пригодным для турбированных дизелей 2.2 л, но с оговоркой: при температурах выше -15°C и обязательном предварительном прогреве в течение 5-7 секунд. Для северных регионов с морозами за -30°C устройство требует доработки — хранения в термокейсе и использования совместно с штатным АКБ, хотя бы частично заряженным.
Конструктивно девайс оптимизирован для экстренных случаев: крокодилы с двойным усилением контакта (медь 99,9%), провода сечением 6AWG длиной 30 см для минимизации потерь, световая индикация подключения. Однако короткие провода осложняют подключение к АКБ, расположенным в багажнике или под сиденьем. Мультифункциональность (зарядка ноутбуков через 19В разъём, USB Type-C PD 3.0) скорее второстепенна — адаптеры устарели, а КПД преобразования 12В→19В составляет всего 78%, что приводит к перегреву.
Качество сборки вызывает вопросы у 12% пользователей: отрыв заглушки силового порта при первом использовании, люфт разъёмов, брак контроллеров заряда. Однако наличие официальной гарантии и сервисных центров частично нивелирует эти проблемы. Ключевой недостаток — деградация Li-Po батареи: после 300 циклов ёмкость падает до 60%, а при хранении в разряженном состоянии происходит необратимая сульфатация. Рекомендуется проводить "лечебные" циклы разрядки-зарядки каждые 3 месяца.
Целевая аудитория устройства — автовладельцы бензиновых авто 1.6-3.0 л, эксплуатирующие машину в городских условиях при температурах до -25°C. Для коммерческого транспорта (дизели 3.0 л+, фургоны) мощности недостаточно — требуется модель с отдельным внешним АКБ. Оптимальные сценарии использования: экстренный запуск при случайном разряде АКБ (оставленные фары, долгий простой), питание автономного оборудования (компрессоры, переносные холодильники) в кемпинге, резервный источник энергии для гаджетов.
Итог: Fubag — удачный компромисс между ценой и качеством для рядового пользователя. Устройство не заменяет ремонт электросистемы авто, но становится страховкой на критических случаях. При выборе стоит учитывать климатические условия и объём двигателя: для севера и тяжёлых дизелей рекомендованы более мощные аналоги с Preheat функцией. Главные преимущества — простота использования (подключил-завёл) и многофункциональность, главные риски — постепенная деградация батареи и ограничения при экстремально низких температурах.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
102 отзывов пользователей o Fubag Drive 600
Пользовались
Fubag Drive 600?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Все работает по сути
- - На фото нормальная быстрая зарядка для устройства а по факту ее там нет
Плюс не было зарядного устройства от прикуривателя вместо этого там дешевый китайский кабель и адептер который век заряжают устроиство
Пытался с ним как то связаться но поддержка просто говорит возврат делать
А это снова время
Ждать пока вернуться деньги потом снова заказывать у другого продавца
Проше уже было по факту в магазине купить ее
- +
Многофункциональный и недорогой
- -
Нет
Использовал в качестве фонарика для ремонта авто в полях. Можно использовать как PowerBank. Запускал замерзший бензиновый мотор объемом 2 литра, справился. С дизелем турбо 3 литра не вывез, пришлось это делать в паре с другим таким же портативным зарядником и с отключенной защитой. В целом оправдал себя.

- +
Действительно заводит автомобиль при севшем аккумуляторе, заводил ниссан альмеру и ниву шевроле, можно использовать как повербанк, можно как 12 вольтовый аккумулятор.
- -
При покупке выяснилось что заявленной ёмкости не соответствует, вместо заявленных 18 Ач в нём всего 15Ач. 12ти вольтовый выход сгорел ни какая заявленная защита не спасла банку от КЗ. Проработал не долго, меньше полугода. За это время успел три раза воспользоваться как быстрым стартом, пару раз как источником 12 вольт, и один раз зарядил телефон. При вскрытии увидели реальные показатели батареи, 11,1 В и 15000мАч, и то состоит из трёх банок по 5000мАч соединённых последовательно, т.е. при использовании 12В ёмкость всего 5000мАч
Действительно кнопка фонарика сделана бестолково, нажимается в кейсе и уводит повербанк в глубокий разряд

- +
Двигатель 1.6 в -10 с севшим аккумулятором запустил, USB работают, выходы для зарядки ноутбука не проверял.
- -
Внешне, как будто Б/У есть следы потертостей, а там где подключаются пусковые провода, перегородки между + и - то ли треснутые, то ли так и должно быть (но это мало вероятно) можно посмотреть на фото. Так же коробка (возможно) была запечатана/распечатана 3-раза, как минимум (две круглых пломбы наклеены друг на друга и сверху дополнительно еще обычный скотч) - возможно их распечатывают, чтобы поддерживать заряд? Или я плохо искал, или реально нет даты производства, а это очень важно для подобных устройств, ибо пролежав 3+ года на складе это устройство вряд ли проработает 5 лет. Стоит на зарядке 4,5 часов последняя лампочка так и моргает, что тоже очень странно, ведь по инструкции зарядка длится 5 часов с разряженный аккумулятором, а в моем случае он был заряжен примерно на 75% (горело 3 лампочки).
Есть достаточно недочетов по корпусу, посмотрим еще что будет с зарядкой, ведь если он не сможет зарядиться полностью, то это говорит о том, что какой-то из «банок» приходит «конец», а за считай 9000 это так не пойдёт. Максимальная цена это 5 тыс рублей не более, пока только так, в течении 14 дней посмотрим, как это устройство себя поведет.

- + Удобный, много насадок, мощный
- - Очень дорого. Живет, примерно, 3 года. При разрядке в ноль больше не заряжается.
- + Очень дорогой фонарик
- - Не выполняет свою основную функцию. В качестве пускателя не работает. Чуть подсаженный аккум авто, при -15 завести не смог. Снял аккум, просто отогрел дома, машина завелась.
- + фонарик есть, телефон заряжает.
- - Дизель не завел.
- + Ёмкий аккумулятор
- + 2,4 мотор крутит без проблем
Удобный, хоть и габаритный кейс
Комплект поставки - - Не обнаружено
Более высокую цену относительно совсем китайских бустеров нельзя назвать недостатком.
- - Пусковое устройство продано неисправным
- + Удобный, много насадок, мощный
- - Очень дорого. Живет, примерно, 3 года. При разрядке в ноль больше не заряжается.
- + Работает вроде. Много насадок под разные нужды
- - Пока не знаю
- + Отличный девайс, запустил 3.5 л. с полностью мертвым АКБ(автомобиль даже с кнопки не открывался) запустил в режиме «boost” сразу же, даже не ожидал такого! После запуска все деления горят - даже не подсел
- - Нет
- + нет
- - при подключении вышла электроника из строя в машине
- + Компактность и многофунциональность
- +
Пока по основному назначению ещё не использовал. Но, что удобно, так любую технику с разъемом прикуривателя 12 В можно запитать в любом месте. Например, чтобы накачатьвелосипедные шины, не нужно тащиться к автомобилю. Подключил насос к данному "аккумулятору" и качаешь. Есть разъемы USB для зарядки любой техники. В поездке или на природе самое то. При покупке заряда было 3 индикатора. Подзарядил до полного. Убрал, ждать своего часа.
- -
Я думаю, что их нет. Кто-то пишет что с завода штекер для зарядки не подходит. У меня все подошло. Также про ту самую резиновую заглушку, которая закрывает разъемы для прикуривания автомобиля. Нормально держится. В целом исходя из основного предназначения недостатков нет.
Отличная вещь. Я думаю, у каждого автомобилиста должна быть. Лучше пусть не пригодится, но на всякий случай пусть будет под рукой.

- + Работает!!! Движек 1,8 л бензин запускал пару раз в -25 (климат влажный это много) пока не сменил акум, усиленный режим включать не пришлось завелся легко.
Одновременно запитал ноут и заряжал телефон, при этом ноут работал (за 8 чесов работы ноута потратил 2 деления из 4).
Фонарь яркий если отключили свет но комнату вполне достаточно (для гаража маловато, но для крайнего случая пойдет).
Прикуриватель в комплекте, для запитки всего что от него может в машине питаться (электро-насос например), шнур с 2-мы выходами для зарядки телефонов, также в комплекте. - - первый экземпляр попался брак, но заменили сразу при обращении.
Не принимал заряд от сети.
При запуске двигателя: подключаем насадку с крабами, прицепляем крабы к клеммам, если контакт есть и клеммы не перепутали загорается зеленый индикатор на насадке с крабами, после чего можно заводиться.
Зарядка и запитка ноута или телефона при включении батареи происходит до тех пор, пока потребление энергии не снизится, после чего блок отключается автоматически (если включили, но не че не подсоединили, достаточно быстро отключится сам) фонарь к этому не относится.

- +
Хороший пусковой ток. Завел авто с бензиновым двигателем объемом 3.5 л с разряженным до 8.9В аккумулятором.
- -
Не обнаружены
Купленный девайс перед первым использованием сразу поставил на зарядку, т.к. из коробки он был заряжен примерно на 50%.
После полной зарядки принялся заводить Toyota Highlander 3.5 л, аккумулятор был разряжен до 8.9В, не крутил вообще, температура на улице была -15С. Подключил устройство, завел с первого раза. По ощущениям двигатель запустился как при нормально заряженном аккумуляторе.
При выборе пускового устройства обращал внимание на максимальный пусковой ток, чтобы этот показатель примерно соответствовал значениям штатного аккумулятора автомобиля. У меня это, если не изменяет память 630А. В интернете встречаются видосы, где люди заводят свои авто более слабыми пускачами, в основном у них это получается, но как правило не с первого раза: стартер крутится довольно долго и слабо, а на морозе шансы на удачный запуск сильно снижаются. Поэтому не стал экономить, чего и не рекомендую делать другим, если хотите быть уверены, что сможете завести свой авто в любой ситуации.
Хорошее устройство по нормальной цене (с учетом скидки за оплату онлайн).

- +
Пока был жив, страховал мой авто дизель 2,5
- -
Умер контроллер заряда через 3 года (
Вещь для меня оказалась нужной,и других выручал неоднократно.

- +
надежность при использовании, удобный кейс
- -
нет type-c
давно смотрел на это устройство,повезло,купил со скидками
запуск volvo с бензиновым двигателем 2.4 с 0 аккумом без проблем, с отсутствием аккума 0 проблем, пробовали при -12 4-5 раз без проблем заводит, далее устали пробовать 3 деления из 4 на устройстве остались, результатом доволен, быстро, удобно, всегда можно завести авто)

- + Владею третий год таким . Запускает движок с севшим аккумом на раз-два и не только машины, живу в своём доме и часто запускаю им генератор . Всё отлично. Фонарик, провода для телефонов. Зарядить его можно и дома, и от бортовой сети автомобиля. Провода для завода автомобиля,"тоненькие" как тут писали, выдерживают всё.
- - Самый главный недостаток это «преходники» для ноутбуков якобы. Не один не подходит ни к какому! Не НР, не к ACER, не к LENOVО , не к DELL, не к PRESTIGIO. Набор бесполезных фишек не известно откуда взятых и для чего.

- +
хорошая емкость.все в кейсе.есть разные штекера на разные устройства на всякий случай.
- -
в минус надо забирать с собой в тепло.
не жалею что купил.дизель ивеко 2.8 заводил.попадались случаи на дороге с вазами.(заводит в легкую)теперь есть уверенность что не буду стоять с праводами прикуривать.хотя на дохлых аккумуляторах не езжу.но зима есть зима.потребление фена и предпускового садят батарею.плюс свечи накала.короткие поездки.вещь нужная.меньше емкость брать не советую.

Лучшие цены сегодня на Fubag Drive 600
График изменения цены Fubag Drive 600
Характеристи Fubag Drive 600
Общие характеристики | |
Тип : | пусковое устройство |
Для электромобилей : | да |
Вес : | 0.6 кг |
Длина : | 22.5 см |
Ширина : | 8.5 см |
Высота : | 3 см |
Код производителя : | 38637 |
Напряжение АКБ : | 12 В |
Минимальная емкость АКБ : | 18 А·ч |
Максимальная емкость АКБ : | 18 А·ч |
Регулирование тока заряда : | автоматическое |
Напряжение питания от сети : | 220 В |
Встроенная батарея : | да |
Функции : | быстрая зарядка QC 2.0, встроенный фонарь, зарядка мобильных устройств (Powerbank), зарядка от прикуривателя |
Подробная комплектация : | пусковое устройство, клеммы для запуска двигателя, адаптер переменного тока, USB-кабель, набор переходников для зарядки ноутбуков, кабель для зарядки от гнезда прикуривателя автомобиля, дополнительная розетка 12 В для подключения автомобильных аксессуаров, чехол |
OEM номер : | DRIVE 600 |
Индикация : | светодиодная |
Минимальный ток пуска : | 300 А |
Максимальный ток пуска : | 600 А |
Дополнительные разъемы : | 2xUSB, USB Type-C |
Дополнительная информация : | Объем двигателя, 6 л |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца