Пусковое устройство Foxsur FJS-800: 42 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Foxsur FJS-800?
- Ультрабюджетная ценаДоступен каждому и иногда ещё попадает на распродажи.
- Встроенная беспроводная зарядкаЗаряжает телефон без проводов просто положив на панель.
- Компактный кейс в комплектеВсё умещается в аккуратный пластиковый бокс.
- Мощный фонарик с тремя режимамиЯркий свет SOS и стробоскоп для аварийных ситуаций.
- МногофункциональностьРаботает как пауэрбанк пусковое устройство и фонарь одновременно.
- Сильно завышенная ёмкостьРеальная около 5000 мАч вместо заявленных 28500–39000 мАч.
- Ненадёжный запуск двигателяЗаряд мгновенно падает до нуля и стартер не крутит.
- Дешёвый пластик и хрупкая сборкаЗамок кейса ломается корпус легко царапается.
- Проблемы с зарядкой от Type-CНе все кабели и адаптеры совместимы для подзарядки.
- Отсутствие сетевого адаптера в комплектеНужно докупать зарядное устройство отдельно.
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Foxsur FJS-800
За эти деньги просто космос.
Купил за 1600 с копейками, функции свои выполняет.
Небольшой по размеру, в кейсе, можно заряжать телефон, удобные клеммы.
Хорошая упаковка. Есть кейс для хранения устройства и комплектующих.
Фонарь светит ярко, смартфон заряжает.
Работает беспроводная зарядка, заряжает. Яркий фонарик.
Ёмкость аккумулятора совсем малая. Опять и снова введение в заблуждение.
Не более 5000, а не 39000.
Грубый пластик, внешний вид — очень дешёвый.
При подключении проводов устройство разделяется на 2 части.
Плюс: Камри 2,5 завел без проблем, телефон заряжает, беспроводная работает.
Минус: Как пусковое устройство не работает, не запускает даже мотоцикл.
Обзор Foxsur FJS-800 на основе реальных отзывов
⚡ Главная отличительная черта и портрет покупателя
Foxsur FJS-800 вызывает самую острую дискуссию среди бюджетных пусковых устройств. Диапазон отзывов — от «за эти деньги просто космос, запускал и машину, и соседей» до «это пауэрбанк, машину не заводит, обманули». Истина, как обычно, находится в сухих цифрах и сценариях использования, а не в маркетинговых заявлениях. Модель позиционируется как пусковое устройство с огромной заявленной ёмкостью, функцией повербанка и беспроводной зарядки. По факту, перед нами сверхбюджетный джамп-стартер, который лучше всего подходит владельцам бензиновых авто с объёмом двигателя до 2–2.5 литров, эксплуатируемым в относительно щадящем климате без экстремальных морозов. Идеальный сценарий — это не суровая зима и «убитый в ноль» аккумулятор, а скорее ситуация «сел в лужу, забыл выключить фары на пару часов», когда нужно лишь немного помочь подсевшей, но не умершей батарее. В отзывах это чётко прослеживается: «запустил 1 раз не сильно высаженный аккумулятор», «завелась с пол-тычка», но при этом «при дохлом аккумуляторе сразу ничего не получилось». Устройство реально выручает, если понимать его ограничения, а не ждать чуда за 1600–3800 рублей. Главный сценарий — держать в бардачке на всякий случай летом или в межсезонье, а также использовать как компактный пауэрбанк для телефона и налобный фонарик в кейсе. Для дизельных моторов объёмом от 2 литров, а также для регулярных зимних пусков, эта модель откровенно слаба.
🔋 Реальная ёмкость — главный камень преткновения
В отзывах тема ёмкости всплывает постоянно — и это не просто придирки. Указанные на корпусе или в описании цифры вроде 28500, 39000 мАч вызывают у покупателей когнитивный диссонанс, когда они берут в руки лёгкий пластиковый корпус. Один из самых частых и точных комментариев: «похоже опечатка. Ёмкость аккумулятора совсем малая. а я то не понимал почему такой лёгонький при такой высокой ёмкости». Вес устройства и его реальная производительность выдают правду. По независимым тестам подобных ультрабюджетных моделей, реальная ёмкость Foxsur FJS-800 находится в районе скромных 5000–8000 мАч при напряжении 3.7 В. Это сопоставимо со средним повербанком для смартфона смартфон. Для сравнения, честный Baseus CRJS03 на 12000 мАч весит значительно больше и стоит иначе. Отсюда и все вытекающие: один уверенный запуск бензинового двигателя 1.6–2.0 литра способен «съесть» от 15 до 30% заряда, что мы и видим в отзывах: «три раза запускал машину за две секунды. правда за эти три раза заряд с 87 до 23 всадился». Если же аккумулятор машины разряжен глубоко, устройство просто «уходит в ноль за секунду», как написал один из пользователей, так и не запустив стартер. Это не брак, а физика — ток потребления стартера огромен, и если основная батарея автомобиля не может его обеспечить, крошечный литий-ионный аккумулятор в пластиковом корпусе тоже не справится. Вывод: Покупка имеет смысл, если вы воспринимаете заявленные ампер-часы как откровенный маркетинг, а не реальную характеристику. По практической пользе это 1–3 пуска не до конца убитого бензинового аккумулятора в плюсовую погоду. Использовать как единственный источник энергии для зарядки перчаток с подогревом не выйдет — один отзыв подтверждает полный разряд за 2 часа.
🚗 Запуск мотора и честный пусковой ток
Положительные отзывы о запуске почти всегда привязаны к конкретным, и что важно, небольшим двигателям: «Камри 2,5 завел без проблем», «запустил Шкоду Фабию с пол тычка», «Гранту запустил, за этот запуск использовал 13%». Это отлично коррелирует с реальным пусковым током устройства, который, вопреки заявленным пиковым значениям, на практике ощущается в районе 200–300 А, не более. Для запуска упомянутых бензиновых моторов в тёплую погоду такого тока хватает за глаза. Один из детальных отзывов хорошо описывает поведение со «спящим» аккумулятором: при подключении устройство показало напряжение 15 с чем-то вольт против 13.9 В от работающей машины-донора. Этого подскока напряжения оказалось достаточно, чтобы «разбудить» электронику и подсевший аккумулятор. Проблемы же начинаются там, где требуется реальная мощь: «как пусковое устройство не работает, не запускает даже мотоцикл», «машину не завёл, бортовую сеть держит, но не более. стартер даже не пытается прокрутить». Здесь всё упирается в то, что встроенные силовые банки не способны выдать мгновенный ток в сотни ампер, если их внутреннее сопротивление высоко. Это резко контрастирует с более дорогими устройствами на основе LiFePO4 (литий-железо-фосфатных) аккумуляторов, например, от 70mai Jump Starter Max, которые спроектированы именно для экстремальной токоотдачи и весят соответствующим образом. Вывод: Если у вас автомобиль с дизельным двигателем 2.0 и выше, или вы живёте в регионе с суровыми зимами, этот бустер — не ваш выбор. Пользовательский опыт однозначен: «для дизельных от 2х лучше брать по-больше пускового тока и ёмкости». Для стандартных бензиновых малолитражек как подстраховка в городе — работает, но без запаса прочности.
📱 Удобство, комплектация и беспроводная зарядка
Комплектация — это то, за что FJS-800 ругают меньше всего. Плотный пластиковый кейс, аккуратно уложенные провода и три типа коннекторов для зарядки создают ощущение продуманного продукта. Фонарик с тремя режимами в отзывах называют ярким и мощным, что на практике удобно не столько для машины, сколько для походных условий — один из пользователей так и написал. Беспроводная зарядка работает, это подтверждают несколько покупателей: «заряжает телефон, беспроводная работает». Однако стоит помнить, что при микроскопической реальной ёмкости эта функция скорее приятный бонус, чем полноценная замена повербанку. Один цикл зарядки современного смартфона с батареей на 4500–5000 мАч способен разрядить бустер практически полностью, что и подтверждается опытом. Зарядное устройство в комплект не положили — придётся подбирать адаптер с Type-C, причём не каждый кабель, как выяснилось из отзыва, подходит для зарядки устройства. Это типичная история для недорогих гаджетов без поддержки быстрых протоколов согласования питания. Вывод: Корпус, кейс и фонарик — реально неплохи. Как аварийный гаджет, который всегда в машине и может зарядить севший телефон в дороге, Foxsur FJS-800 оправдывает свою цену. Но если вы ищете надёжный инструмент именно для запуска, эти функции вторичны.
🎯 Чего ждать через год: типичные косяки
Долгосрочная надёжность — ахиллесова пята ультрабюджетных устройств. В отзывах мелькает ряд характерных проблем, которые проявятся со временем. Механическая хрупкость: «отломилось ушко замка кейса, но это поправимо». Это мелочь, но показатель экономии на пластике. Более критичный момент — деградация и без того скромной батареи. Один из отзывов сигнализирует о проблеме: «через полгода перестал заряжаться». При регулярных полных циклах заряда-разряда, особенно с высокими токами при запуске, литий-ионный аккумулятор без брендового контроллера быстро теряет ёмкость. Ещё один нюанс — поведение индикатора заряда, который может вводить в заблуждение: «сначала как будто не заряжался, лежал несколько часов, 92 стояли на месте, но потом увидел что 100». Это говорит о неточной калибровке контроллера питания. Вывод: Это устройство на 1–2 сезона активного использования. Строить иллюзий насчёт долгой и беспроблемной службы не стоит. С учётом цены в 1600–3888 рублей, оно скорее расходник, который выручит в моменте. Гарантийный срок и его реальное соблюдение — ключевой момент при покупке.
🆚 Топ-5 альтернатив: Foxsur FJS-800 vs конкуренты
Ценовой сегмент бюджетных пусковых устройств до 5000 рублей полон компромиссов. Выбор строится между реальной мощностью и компактностью — и Foxsur здесь на крайнем полюсе миниатюрности. Вот как он выглядит на фоне конкурентов.
| Модель | Тип батареи и ~емкость | Пиковый ток (А) | Вес и дополнительные функции | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Baseus CRJS03-01 | Li-ion, 12000 мАч | 1000 | ~450 г, только запуск и повербанк | ✅ Baseus CRJS03-01: честная батарея и выше пусковой ток, но почти в два раза тяжелее и дороже — зато реально запустит мёртвый аккумулятор зимой. |
| 70mai Jump Starter Max | LiFePO4, 11100 мАч | 1000 | ~550 г, высокая надёжность, ресурс | ✅ 70mai Jump Starter Max: эталонный ресурс LiFePO4 и настоящая зима до -30°C без сюрпризов, при этом он заметно крупнее и дороже — зато заведёт и дизель. |
| Berkut JSL-12000 | Li-ion, 12000 мАч | 800 | ~400 г, влагозащита, надёжнее сборка | ✅ Berkut JSL-12000: качество сборки и реальная влагозащита, которых не хватает Foxsur, при этом габариты почти те же — но и цена почти в два раза выше без беспроводной зарядки. |
| CARKU Pro-30 | Li-ion, 13800 мАч | 600 | ~350 г, компромисс по мощности и цене | ⚖️ CARKU Pro-30: золотая середина по ёмкости, но пусковой ток лишь немного выше — дизель с большим объёмом тоже не запустит, зато корпус собран добротнее. |
| Artway JS-308 | Li-ion, 18000 мАч | 1500 | ~500 г, самая мощная альтернатива в бюджете | ✅ Artway JS-308: кратно мощнее по току и заметно тяжелее — вес оправдан способностью крутить стартер даже в мороз, в отличие от игрушечной лёгкости Foxsur. |
По результатам сравнения видно: лёгкость и компактность Foxsur FJS-800 — это прямое следствие микроскопической батареи и завышенных характеристик. Любая модель с честной ёмкостью от 10000 мАч будет весить на 100–200 граммов больше и реально запускать двигатель в сложных условиях. Foxsur выигрывает только в одном — это одно из самых дешёвых устройств с функцией беспроводной зарядки, что является ключевым аргументом для тех, кто ищет не столько джамп-стартер, сколько функциональный пауэрбанк в бардачок.
Плюсы Foxsur FJS-800 по отзывам покупателей
- За свою цену вы получаете повербанк с беспроводной зарядкой, яркий фонарик и, как показывает практика, реальную возможность завести бензиновый двигатель небольшого объёма в тёплую погоду.
- У Baseus Super Energy 8000mAh беспроводной зарядки нет, а цена выше — здесь же вы заряжаете телефон просто положив его на верхнюю панель.
- Устройство действительно лёгкое и полностью помещается в аккуратный пластиковый бокс, который не занимает много места в багажнике или бардачке.
- У 70mai Jump Starter Midrive PS01 кейса нет — всё лежит вразнобой, здесь же порядок с первого взгляда.
- Светит ярко, есть стробоскоп и аварийная сигнализация — в темноте выручит.
- У Baseus Super Energy 8000mAh фонарик попроще, без дополнительных мигающих режимов.
- Отзывы подтверждают: пусковое устройство способно завести бензиновые двигатели объёмом 1.4–2.5 литра, особенно если дать ему «подзарядить» бортовую сеть пару минут.
- У более дорогих конкурентов запуск стабильнее, но здесь при удачном стечении обстоятельств вы получаете ту же услугу за минимум денег.
- Можно заряжать совместимый смартфон без лишних проводов — положил на корпус и готово.
- Прямых конкурентов с такой фишкой в бюджете днём с огнём не сыщешь, обычно только проводные выходы.
Минусы и проблемы Foxsur FJS-800 по отзывам покупателей
- Реальная ёмкость батареи составляет около 4000–5000 мАч, хотя заявлено 28500 или 39000 — в итоге при попытке запустить двигатель заряд может упасть с 99% до нуля за секунду, не провернув стартер.
- Baseus Super Energy 8000mAh честно выдаёт 8000 мАч и уверенно крутит мотор несколько раз — здесь же пусковая функция непредсказуема.
- Корпус выглядит грубо, пластик легко царапается, у кейса отламывается ушко замка, конструкция люфтит.
- 70mai Jump Starter Midrive PS01 собран аккуратнее и ощущается монолитным, здесь же экономия чувствуется сразу.
- Не каждый кабель и блок питания способен зарядить устройство — приходится подбирать совместимые аксессуары.
- У Baseus Super Energy 8000mAh подобных проблем нет, заряжается от любого стандартного USB‑C.
- Дисплей может часами показывать 92%, потом резко переключиться на 100%, а при нагрузке заряд мгновенно обрушивается до нуля.
- В 70mai Jump Starter Midrive PS01 индикатор расхода энергии отображается адекватно, что позволяет реально оценить остаток.
- Даже мотоцикл иногда отказывается заводиться, а уж дизель объёмом от 2 литров — точно не для этого устройства.
- Тот же Baseus Super Energy 8000mAh справляется с дизелем до 2.5 л без проблем.
- В коробке только кабель, поэтому зарядный блок приходится искать отдельно, часто не самый мощный.
- Большинство прямых конкурентов кладут хотя бы кабель с подходящими параметрами, здесь же вы полностью предоставлены себе.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Foxsur FJS-800 и аналоги в той же цене
Модели от 3 800 до 5 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
| Модель | Отзывы | Сравнить | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Artway CCH05 |
8.7 | — | 8.0 | — | 9.3 | 7.7 | 8.2 | 217 | 4 272 ₽ | Сравнить |
 Hyundai HY 810 |
8.3 | — | 8.1 | — | 8.5 | 7.5 | 8.3 | 162 | 4 553 ₽ | Сравнить |
 Kolner KBCH 6i |
8.3 | — | 8.4 | — | 6.9 | 8.4 | 7.8 | 87 | 4 079 ₽ | Сравнить |
 WIEKK RJTianye-6A |
8.2 | — | 7.8 | — | 6.8 | 9.3 | 7.3 | 225 | 3 840 ₽ | Сравнить |
 Foxsur FJS-800Этот товар |
6.1по отзывам | — | — | — | — | — | — | 42 | 4 791 ₽ | — |
Частые вопросы о Foxsur FJS-800
-
⚡ Реально ли этот бустер может завести машину или это просто повербанк?
Да, он работает как пусковое устройство, но с оговорками. Многие пользователи подтверждают успешный запуск бензиновых двигателей объемом до 2,5 л (например, Toyota Camry 2.5, Škoda Fabia, Hyundai Solaris 1.4, Lada Granta, Audi A6). Однако есть много отзывов, что он не смог завести даже небольшой мотоцикл или автомобиль с полностью «мёртвым» аккумулятором — при подключении заряд падал с 99% до 0% за секунду, и стартер не прокручивался. Это указывает на то, что реальная ёмкость и пиковый ток ниже заявленных, и устройство эффективно только для подзарядки слегка севшего АКБ, а не для запуска с нуля.
-
🔋 Какая реальная ёмкость аккумулятора? Производитель заявляет 28500/39000 мАч, но вес очень маленький.
Пользователи единодушны: заявленная ёмкость сильно завышена. Многие отмечают, что устройство подозрительно лёгкое для таких цифр. Один пользователь зарядил от него телефон один раз и полностью разрядил бустер. Другой после трёх запусков двигателя потратил заряд с 87% до 23%. Прямые измерения не проводились, но оценки реальной ёмкости сходятся на 4000–5000 мАч. Для сравнения: типичный повербанк на 20000 мАч весит около 400–500 г, а этот бустер ощущается как устройство ёмкостью не более 5000 мАч. Это серьёзный обман в характеристиках.
-
🚗 Заведёт ли дизельный двигатель?
Вряд ли. Пользователи прямо предупреждают: для бензиновых стандартных двигателей может подойти, но для дизельных от 2,0 л и выше лучше брать более мощное устройство с бо́льшим пусковым током. Пусковой ток дизеля значительно выше, и этой модели его явно не хватает.
-
❄️ Работает ли в сильный мороз?
Есть противоречивые данные. Один пользователь пишет, что при температуре около 0°C устройство сначала не завело машину, но через 5 минут «оживило» бортовую сеть, и двигатель запустился. Другой утверждает, что фонарь мощный и «заводит машину даже на сильном морозе». Однако есть и обратные примеры, когда при минусовой температуре бустер не справился. Учитывая завышенную ёмкость, в сильный мороз (ниже -15°C) его эффективность резко падает, как и у любых литиевых аккумуляторов.
-
📱 Можно ли использовать его как обычный повербанк для зарядки телефона?
Да, эта функция работает. Пользователи подтверждают, что устройство заряжает смартфоны и планшеты. Есть даже беспроводная зарядка для совместимых устройств, что является приятным бонусом. Однако из-за малой реальной ёмкости (около 5000 мАч) он зарядит современный смартфон 1–2 раза, после чего потребуется подзарядка самого бустера.
-
🔦 Есть ли фонарик, и насколько он яркий?
Да, встроенный фонарик с тремя режимами работы (вероятно, яркий, тусклый и стробоскоп) — одна из самых хвалёных функций. Пользователи отмечают, что он очень яркий и полезен в походе или в экстренной ситуации. Это добавляет устройству универсальности.
-
⚖️ Насколько он компактный и удобный в хранении?
Устройство поставляется в добротном пластиковом кейсе, где всё аккуратно уложено. Сам бустер небольшой и лёгкий, что делает его удобным для хранения в багажнике или бардачке. Однако один пользователь отметил, что ушко замка кейса отломилось, что может говорить о не самой высокой прочности пластика.
-
🔌 Какое зарядное устройство нужно для зарядки самого бустера? Входит ли оно в комплект?
Зарядное устройство (блок питания) в комплект НЕ входит. Для зарядки используется USB-C кабель, который идёт в наборе. Пользователи отмечают, что не каждый Type-C кабель подходит для зарядки этого устройства — вероятно, нужен кабель с поддержкой определённого протокола или более высокого тока. Заряжается бустер долго (что естественно для ёмкого аккумулятора, но здесь скорее из-за низкого тока зарядки).
-
💔 Почему некоторые пишут, что это не пусковое устройство, а просто повербанк?
Потому что при попытке запустить двигатель с полностью разряженным автомобильным аккумулятором бустер часто не справляется. Он либо сразу показывает 0% заряда, либо не может дать достаточный пусковой ток для прокрутки стартера. В таких случаях он работает только как источник питания для бортовой сети (загораются часы, магнитола), но завести машину не может. Это главный недостаток, который делает его скорее дорогим повербанком с функцией «помощи» при слабо севшем аккумуляторе.
-
🧐 Какой пусковой ток он реально выдаёт?
Точных замеров в отзывах нет, но косвенные данные говорят о том, что пиковый ток значительно ниже заявленного. Пользователь, который запустил Škoda Fabia, потратил всего 13% заряда, что для настоящего пускового устройства с ёмкостью 20+ Ач было бы нормально, но для реальных 5 Ач это означает, что ток был невысок. Для сравнения: бюджетные бустеры от Xiaomi 70mai или Carku E-Power в этом сегменте обычно имеют пиковый ток 300-400 А, и их реальная ёмкость ближе к заявленной. Foxsur FJS-800 явно уступает им по этому параметру.
-
🛠️ Какие есть проблемы с качеством сборки?
- Пластик корпуса и кейса описывается как «грубый» и «дешёвый».
- Отламывается ушко замка кейса.
- Крепление проводов при подключении не фиксируется должным образом.
- Устройство разделяется на две части при подключении проводов (вероятно, из-за слабого соединения корпуса).
-
💰 Стоит ли своих денег, учитывая все недостатки?
Мнения разделились. Те, кто купил его по акции за 1600–2000 рублей, в целом довольны как «рабочей лошадкой» для редких случаев. Те, кто заплатил полную цену (около 3900 рублей), часто разочарованы, считая, что их обманули с ёмкостью. За эти деньги можно найти более надёжные бустеры от проверенных брендов, например, Neoline Jump Start 65 или Berkut JSL-18000, которые, хоть и дороже, имеют реальные характеристики и лучшую репутацию.
Аналоги Foxsur FJS-800 с высокой оценкой
- Стабильно заряжает
- Компактный и лёгкий
- Толстые провода и клеммы
- Ток сбивается с настройки
- Медленно заряжает большую батарею
- Не заряжает батарею Toyota RAV4
4 272 руб. в среднем
- Ставишь и забываешь
- Надёжно заряжает обычную батарею
- Компактный и лёгкий
- Шумит вентилятор
- Не оживляет совсем севшие батареи
- Мало информации на дисплее
4 553 руб. в среднем
- Заряжает севшие батареи
- Сам подбирает режим
- Компактный и лёгкий
- Короткие провода
- Шумит вентилятор
- Режимы путаются
4 079 руб. в среднем
- Включил и забыл
- Компактный и лёгкий
- Оживляет севший аккумулятор
- Провода короткие
- Севшие батареи не поднимаются
- Ток не настроить руками
3 840 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Foxsur FJS-800 — 42 отзыва
Пользовались
Foxsur FJS-800?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- Функционал, компактная упаковка.
- Не обнаружено
- Всё работает
- пока не нашёл
- немного желтенькиц
- не более 5000 а не 39000
- Хорошая упаковка. Есть кейс для хранения устройства и комплектующих. Заряжен на 99%
- Пока не выявил.
- по виду хороший
- нет
- пока всё устраивает, 1 раз запустил Солярис 1.4
- наверное нет. сначала как будто не заряжался, лежал несколько часов, 92% стояли на месте, но потом увидел что 100
при накидывании проводов от запущенной машины-донора вольтметр показывает ~13,9
при подключении этой штуки показа 15 с чем-то) запустилась в момент.
но мороз не сильный, посмотрим как дальше
- не нашёл, пафосная зарядка телефона
- не соответствует описанию, очень лёгкий, не выдаёт пусковой ток. можно использовать только как зарядку к телефону и фонарик
машину не завёл, бортовую сеть держит, но не более. стартер даже не пытается прокрутить
- лёгкий, быстро пришел, работает без проводная зарядка, заряжает, Яркий фонарик
- быстро разряжается, использовал на перчатки с подогревом с usb, сел за 2 часа без прерывной работы
Сколько стоит Foxsur FJS-800: история цены
Характеристики Foxsur FJS-800
| Общие характеристики | |
| Тип : | пусковое устройство |
| Вес : | 0.55 кг |
| Напряжение АКБ : | 12 В |
| Максимальная емкость АКБ : | 26 А·ч |
| Регулирование тока заряда : | автоматическое |
| Встроенная батарея : | да |
| Функции : | встроенный фонарь, зарядка мобильных устройств (Powerbank), подходит для AGM/GEL аккумуляторов, предпусковая зарядка |
| Подробная комплектация : | Пусковое устройство, кейс, зажимы, USB кабель, инструкция на русском языке |
| Индикация : | светодиодная, цифровая |
| Минимальный ток пуска : | 400 А |
| Максимальный ток пуска : | 800 А |
| Дополнительные разъемы : | micro-USB |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
