Отзывы о Бензиновая пила CHAMPION 55-18 2400 Вт
51 отзывов пользователей o CHAMPION 55-18 2400 Вт
Пользовались
CHAMPION 55-18 2400 Вт?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Цена(на момент покупки), кейс, запчасти есть в продаже, 3 л.с.(правда китайские), черный цвет- долго сохраняется внешний вид.
- - Китай!
Крышка карбюратора на защелке, грубая резина под пробками бензина и масла, слабые амортизаторы, теч масла из бака, из за неплотного шланга, конструкция рычага тормоза. Шина длиновата, 325 цепь.
стартер 2 раза( один раз перескочила пружина легкого старта, второй
раз перетерлась внешняя оплетка пускового шнура. Обе неисправности устранил сам, запчасти не понадобились.) ;
отказ свечи зажигания (замена);
поломалась пружина курка! (до сих пор, не поменял -не напрягает)
засорился сапун бензобака (промыл)
порвались резиновые амортизаторы нужно менять весь комплект.
крышка карбюратора стала отлетать, защелка не держит(хладотекучесть пластика)
Амортизаторы сопливые, унифицированы со 137 -ой моделью ,а мощность и масса выше + шина 45 см. поперечная рукоятка по китайски из очень тонкостенной трубки. Когда пилишь, ощущение хлипкости сопряжения рукояток с пилой.
- + адекватная цена - нормальное качество
- - Металл пильной гарнитуры.Дрова для бани и сучки с деревьев она пилит отлично. Для иных целей шину и цепь МОЖНО установить ИНЫХ брендов.
- + хорошая комплектность
- - Китай есть Китай, нет индикатора залитого объёма масла и бензина
- + Если действовать по инструкции, то заводится как часы. Цена. Пилит достаточно быстро, без особых усилий (хотя в инструкции написано, что на полную мощность движок выйдет после 5-го бачка).
- - Очень не понравился механизм натяжения цепи. Для меня слишком геморойно. Да и не надежный он на вид. Нашел один незатянутый болт. Защелка крышки воздушного фильтра долго не проживет, слишком хлипкая на вид, да и на ощупь (об этом уже писали). Цепь подтягивал во время работы 3 раза, понятно что она при нагревании удлиняется, но не на столько-же. И самое главное - просто жуткая вибрация на левую руку. После...
- + Цена, мощность, хорошая комплектация, легко заводится даже в мороз.
- - Кейс сделан из посредственного пластика
- + Мощность 3,26 л.с., длина шины 45 см, кейс с ключами и канистрой для приготовления топливной смеси (очень удобная вещь). Хорошо заводится, а с прогретым мотором вообще с пол тыка.
Легко и без проблем пилили брёвна, брус и т.д. Мощность пилы чувствуется сразу, пилит легко опускаясь под собственным весом.
Правильно было сказано, что не надо забывать удалить две пластмассовые шайбы на шпильках для крепления шины.
Кто-то писал, что у пилы нет "лёгкого старта", спешу заметить, что он всё таки есть и представляет собой пружину, которая после прокрутки от руки докручивает стартер. Думаю с запуском справится даже ребёнок. Также кто-то писал, что у стартера отрывается шнур, ну не знаю, что и сказать по этому поводу. Это с какой же неистовой силой надо за него рвать, чтобы он оторвался???))) Ведь во время запуска сила не нужна, т.к. пила заводится очень хорошо, а прогретая и вовсе моментально. - - О недостатках не пишу из-за принципа, т.к. в данной категории (цена-качество)
недостатки полностью отсутствуют.
Я не знаю почему некоторых удивляет тот момент, когда при длительной работе цепь начинает растягиваться от нагрева. Это является абсолютно нормальным явлением, и это происходит практически со всеми пилами даже профессиональными и более именитых производителей. В инструкции по этому поводу чётко сказано, что при нагреве цепь нужно подтянуть, а при остывании отпустить. Регулировка натяжения цепи ничего сложного не представляет и хорошо описывается в инструкции.
- + 3 года полёт отличный. при покупке советую приобрести сразу 3 запасных цепи. и менять поочерёдно.
- - Не давайте свой инструмент дуракам.
- + Цена
- - Крышка карбюратора на защелке, грубая резина под пробками бензина и масла, слабые амортизаторы, теч масла из бака, из за неплотного шланга, конструкция рычага тормоза.
стартер 2 раза( один раз перескочила пружина легкого старта, второй
раз перетерлась внешняя оплетка пускового шнура. Обе неисправности устранил сам, запчасти не понадобились.) ;
отказ свечи зажигания (замена);
поломалась пружина курка! (до сих пор, не поменял -не напрягает)
засорился сапун бензобака (промыл)
порвались резиновые амортизаторы нужно менять весь комплект
- + - цена/качество
- мощность/вес
- металлическая станина (силумин)
- стальной пильный упор
- хороший и эргономичный баланс
- с 45-ой гарнитурой тянет цепочку очень уверенно
- внятная и подробная инструкция
- кейс с принадлежностями в комплекте - - - расход топлива больше, чем у китайского мопеда. Понятно, мощь. Но судя по свечке смесь все же излишне богатая
- невнятная работа масленого насоса. То пусто, то густо
- пластик дешевенький, но лучше, чем на младших чемпионах
- не очень удачный щиток тормоза цепи
- натяжитель можно было б сделать и попроще и понадежней, не на боковой крышке, а на станине
- нету смотрового стекла бачка смазки цепи, но это уже придирки. Масло заканчивается одновременно с бензином
Но почему-то сердцем выбрал 55-ого. Он и изготовлен как-то серьезнее.
Пластик, конечно, у Штилей получше будет, чем у сабжа, однозначно. Но для 55-го это пожалуй, не главное, станина-то силумин. Пластик - лишь обвес
Главное, понять, как его заводить на холодную. Настройки холодного пуска своеобразные. Хотя, если человек чувствует технику, то разберется быстро. Если все сделал правильно, а после 3-4 рывков не буль-буль, то можно дальше не мучить себя, ни технику. Снимаем фильтр и смело выкручиваем и протираем свечку. Но зато потом... с пол-пинка. Не знаю, карбюратор на заводе настраивали с запасом на загрязнение? А звук басистый, ровный , как у здорового механизма.
Нету этой противной пылесосной тональности, а похож на звук сурового Урала - мечта поселенца
Думаю, басистый 55 кубов моторчик смело бы потянул валочный профиль цепи???
Одного пока не понял. В инструкции написано, что подача масла цепи не регулируется, а на корпусе снизу есть пиктограмма "-/+" и винтик ????
- чтобы не говорили продавцы, нету на пиле "легкого старта", причем, никакого. Не знаю, достоинство это или недостаток? С одной стороны, чем проще, тем надежней. С другой, надо иметь твердую и совсем не женскую руку. На мопеде меньшую кубатуру и то с ноги заводят
Общий вывод: Пока очень доволен. Для личного хозяйства брать однозначно. Брал за 5000. ИМХО, эта модель стоит дороже своих денег
ВНИМАНИЕ!!!!!!!!
После покупки не забывайте выкинуть две пластиковые шайбы со шпилек крепления шины. Это те самые якобы "фиксаторы", про которые упомянуто в инструкции. Если их не выкинуть гарнитура не будет плотно прилегать к станине - цепь с перекосом, масло подается мимо окна.
Также не забывайте шприцевать носовую(ведомую) звездочку шины
Удачи!
- + - цена/качество
- мощность/вес
- металлическая станина (силумин)
- стальной пильный упор
- хороший и эргономичный баланс
- с 45-ой гарнитурой тянет цепочку очень уверенно
- внятная и подробная инструкция
- кейс с принадлежностями в комплекте - - - расход топлива больше, чем у китайского мопеда. Понятно, мощь. Но судя по свечке смесь все же излишне богатая
- невнятная работа масленого насоса. То пусто, то густо
- пластик дешевенький, но лучше, чем на младших чемпионах
- не очень удачный щиток тормоза цепи
- натяжитель можно было б сделать и попроще и понадежней, не на боковой крышке, а на станине
- нету смотрового стекла бачка смазки цепи, но это уже придирки. Масло заканчивается одновременно с бензином
- не может долго работать на боку, особенность карбюратора
Главное, понять, как его заводить на холодную. Настройки холодного пуска своеобразные. Хотя, если человек чувствует технику, то разберется быстро. Если все сделал правильно, а после 3-4 рывков не буль-буль, то можно дальше не мучить себя, ни технику. Снимаем фильтр и смело выкручиваем и протираем свечку. Но зато потом... с пол-пинка. Не знаю, карбюратор на заводе настраивали с запасом на загрязнение? А звук басистый, ровный , как у здорового механизма...
- + недорогая,приличная мощность
- - натяжитель цепи ,пластик дешевенький
- + Приятный внешний вид. Цена.
- - Жидковат ручной тормоз.
- + Мощная заводится легко и в жару и в холод.соответствует цена-качество.
- - Слабо выкидывает опилки.немного подсядет цепь„начинает тянуть в сторону.зимой забрасывает снег в карбюратор и начинает троить„пока не продуешь не работа
- + Цена, наличие кейса, канистра для смешивания бензина.
- - Ручной тормоз, тяжеловата, крепление воздушного фильтра...
- + Цена, кейс в комплекте и вся инструментальная оснастка (свечевой и шинный ключ, пара шестигранников и отвертка, фляга для смешивания топлива и мала в соответствующих пропроциях)
- - Да, пластик немного дешевит общий вид пилы, но за такую цену это не критично.
Воздушный фильтр выполнен из синетической очень мелкой сетки, прикрыт пластиковым капотиком, который крепится на защелке. Такое впечатение, что эта защелка на сильном морозе может лопнуть при открывании-закрывании. В остальном пила норм. Пока только впечатления от внешнего вида, пилить ей не довелось пока.
- + заводится хорошо, работает ровно, оборотов хватает.
- - натяжник цепи и стартёр.
- + Мощная, кейс.
- - Немного захлёбывется на боку. Если работать в рукавицах, периодически цепляется тумблер выключения-торчит далековато.
- + мощность, цена.
- - большое потребление масла на смазку цепи.
- + Научился полностью разбирать и собирать пилу за 20-25 минут
- - Не работает ничего и никогда.
- + недорогая,приличная мощность
- - натяжитель цепи ,пластик дешевенький
- + недорогая,приличная мощность
- - натяжитель цепи ,пластик дешевенький
- + Мощная, пожалуй единственная дешевая пила с такой длиной шины, относительно малый вес для такой мощности, удобный кейс. Хорошо заводится.
- - Пришлось сразу же нести в сервис для регулировки карбюратора (работы платные не по гарантии), "Непонятная" подача масла на цепь. Приходиться специально смазывать цепь перед работой т.к. масло начинает идти через 2-3 мин после начала работы...
- + недорогая,мощная.
- - тяжеловата
- + цена
- - общее низкое качество изделия. дешевый пластик, дурацкие вечно отрывающиеся веревочки.