Отзывы о Масло трансмиссионное Castrol ATF Multivehicle 50

У меня есть Nissan Versa 2014 года. Я взял его около 110к Ми. Учитывая трансмиссия CVT, одна из первых вещей, которые я сделал, это изменил вариатор масла. Казалось, он никогда не был изменен раньше (плохо для Ниссан CVT (от того, что я читал). Прошло через меня около 12 литров пытаясь выманить как можно больше старого масла, как только мог, но был немного обеспокоен тем, что этот продукт утверждает, чтобы встретиться НС-2 и НС-3 Технические характеристики. Моя машина требует НС-3. Продукт Nissan в 4-5 раз стоимости, так что это стоит принимая шанс на это, а также механик сказал мне, что доступных жидкостей в основном такие же.... Передачи нормально работал около 5000 км, но потом начал делать скрежет, как будто я тащил палку под машину. Я пошел под ним в парк и работающем двигателе. В передаче прозвучало, будто это была рука набита бреднями крутятся вокруг внутри. Взял в Nissan, и они сказали мне, что нужна новая коробка передач (чуть меньше $4К стоимости ремонта). Они также сказали мне, что передачи не оригинал на автомобиль. Я не знаю, если эта жидкость способствует, вызванные или не имел ничего общего с отказом. Все что я могу сказать, что это не предотвратить его. Поддержал мой рейтинг с 5 звезд до 3 по этому поводу. Одно можно сказать наверняка, хотя-вариаторов Nissan имеют очень плохую репутацию, которая, как представляется, вполне заслужено.

Предупреждение! Этот комментарий отображается при других видах Кастрол передачи жидкости.. этот отзыв о Кастрол 06811-6ПК Transmax АТФ черный трансмиссией CVT жидкость! Вариатор будет серьезно повреждена, если вы используете регулярные в жидкости! Во-первых, у меня 2017 Ниссан Альтима с 40к на нем.. нет реальных проблем, как нытье или соскальзывания. Итак, я действительно не ожидал, что многое здесь изменить. Я был больше, желая сделать обслуживание в качестве превентивной меры.. в основном потому, что все страшные истории мы слышим о Nissan вариатор. У меня есть насос, вы можете приобрести здесь на Amazon, и я пылесосила, четыре Кварты из вариатор, после прогрева машины, может быть, 10 минут. Я заменил жидкость через ту же заливку трубки, завел машину и запустил ее через все шестеренки пару раз. Затем, я поехал на тест-драйв.. особой разницы поначалу, но через несколько километров я начал замечать сдвиги едва заметны.. гораздо ровнее! А потом я заметил кое-что еще, я не ожидала.. я анальный про газ пробег, это просто большая вещь для меня.. мою машину, насколько я могу вспомнить.. на 55 миль в час получается 1.5 об / мин.. но в пределах, всего в нескольких милях от вождения.. она снизилась до 1,3 об / мин в 55, MPG и начал подниматься. Передача была слегка сползает, и я даже не поняла этого! Я надеюсь, что этот отзыв помогает ребята/Галс..

У меня жидкости в вариаторе мою 2016 Алтима 2.5 поменял дилер по 80к (они рекомендовали 100к). Это стоило мне $300, и это был, наверное, тот фактор, который заставил меня так долго ждать, когда даже 80к, кажется, так долго для меня. Даже после этого изменения, вариатор всегда чувствовал себя шаткий и я плохо вздрагивая при резком ускорении. Плюс, у меня не щуп - который сделал меня ленивой. Наконец, я получил правильный щуп и начал менять мой вариатор жидкости себя, используя Кастрол вариатор, потому что он сейчас заявил, НС-3 совместимости. Различной толщины и цвета заставляет меня нервничать. Вау! Какая разница. С тех пор я изменил его каждые 5к, пока она не выйдет снова здоровый красный (тогда план 15 или 20к). Каждый раз, когда я изменить теперь жидкость вариатор разглаживается - и каждый раз только стоит около $30. Мой друг сделал то же самое на своем 2016 Аутбэк 3.6 -с теми же результатами. Лично я начинаю думать, что все эти вариатором проблемы, о которых мы слышим, связанные с средствами, что делает его трудно DIY и дорого у дилера, вместе с неподъемных рекомендуемые интервалы замены. ** Наконец-то для владельцев Алтима, если вы нервничаете об использовании щуп от другого Ниссана 2.5, дно вариатор имеет сливную пробку и проверить вилку. Если автомобиль уровня на подставки, они просты в использовании.**

Я купил этот случай для моей Инфинити QX60 2014 на основе всех положительных отзывов на пресловутый вариатор Ниссана. На 120000 миль, я никогда не имел обслуживание коробки передач. Автосалон побежали коды на последней замене масла и сказал, что это показывает вздрагивая/скольжения коды, как правило, свидетельствует о неизбежном провале. 7500 $цитирует замены коробки передач. Это, конечно, не так гладко, как это было, когда новее, но я не собирался тратить, что для передачи, даже если это был катастрофический провал.<БР />
я последовал за некоторые учебники по YouTube, обогрев передачи до 113 градусов и слить 3.5 литра (это все, что вытекла). Я добавил четыре Кварты, запустил его снова до 113 градусов и слить верхнюю пробку, пока она не сыпалась. Через несколько дней, он работает ровнее, и дрожь были разработаны примерно 15-20 миль в час сократилось. Я взял оставшиеся две Кварты и медленно добавляют больше, по крупицам, нагревают транзистор до 113, а сливать излишки с верхней заглушкой. Жидкость была опять грязная каждый раз, но по крайней мере я получил 6 новых Кварты в передачу. Теперь, после 1 недели, передача невероятно гладкой. Не содрогнется, не охота, не поскользнуться и гораздо тише. Я очень удивлен, и я надеюсь, что я купил себе какое-то время в модель QX. Большой продукт.

До сих пор я очень впечатлен. Я использовал эту жидкость на 2009 Мицубиси Лансер ES с инвесторов на 109 тысяч на нем. Этот CVT жидкость-это часть того, что ОЕМ JT1 жидкости будет стоить. Я сделал это с кастрюлей падения и замены фильтра, а также. Спасибо Вам за других рецензентов, которые отметили, что передачи сместились примерно после смены. Таким образом, я не потеряла его первые несколько миль, думая, что меня убил мой вариатор. Я тоже наблюдал это. У меня это заняло около 30 миль, наконец, даже и теперь перемены разительные. Я должен отметить, я только взял эту машину и я не уверен, если жидкость или фильтр не сделали, но вариатор-это переход между отношениями гораздо ровнее теперь. Я много ныть в мой вариатор до изменения, и я не заметил, но я, правда, еще предстоит долгое путешествие в теплые вариатором хватит вам скулить. Я постараюсь обновлять на мой следующий длительную поездку или на следующий изменения в 140к миль
для редактировать 1: около 1200 миль в дела идут хорошо. Я хотел обновить, что вариатор ноют ушел. взял 2 часа, чтобы получить хороший и теплый, но не ноют, как раньше. CVT имеет приятный и тихий. Будет обновление еще раз, если что-то крупное происходит до 140к

Слить и заполнить мой 2005 Ниссан Мурано. Эта жидкость, кажется, работает 100%, как автопроизводитель Nissan жидкость. Красного цвета. Мурано проехал и переносит хорошо, никаких проблем не возникает с этим жидкость, но стоимость была значительно меньше! Процесс слива занял около 5 литров стоимостью жидкости. Приходит коробка с 6 бутылками. Старая жидкость была темная, после 140к миль. Похоже, предыдущий владелец не заморачивался... очень легко, чтобы слить жидкость, но сливной болт был немного упрямым, пришлось использовать мой водитель удара, чтобы сбить ее потерять, затем вынимают болты вручную. Подогрел жидкости немного, прежде чем процедить и поймал его в чистый пластиковый поддон. Затем вы можете тщательно измерить, сколько литров вы удалили, чтобы помочь вам чутье, сколько на замену. Потом прогреть машину и проверить уровень жидкости. Мне пришлось добавить немного больше после этого. Наверное, будет ездить на ней на некоторое время, а затем слейте и снова залейте как много больше жидкости внутрь, что не всегда получается просто один слив. Все мои исследования говорят, что лучше слить и заправить против “промыть” систему.

Я изначальный владелец 2013 Ниссан Мурано СЛ, да, все колокола и свистки. С 70к миль пробег шоссе, автомобиль едет как новый. На недавнем техническое обслуживание, дилер хотел $250 за вариатором жидкости заподлицо/обмен. Что??? Моя трансмиссионная жидкость должна быть жизнь. Я конечно же отказалась и оказалось, что я был так неправильно.<бр /><бр />после некоторых исследований, я решил это сам. На самом деле это проще, чем делать замену масла, если вы делаете слив и заправка.<бр /><бр />свинтили сливную гайку, 4 литра вариатор Ниссан оригинальный жидкость из. ДА, ВАМ ЛУЧШЕ ИЗМЕРИТЬ ЕГО. Залить 4 литра с вариатором Кастрол жидкости, Н-3 сертифицированы.<бр /><бр />нет чудо химической в том, что ОЕМ жидкости, который стоит около 20 долларов в Кварты. Зачем тратить столько же вариатор масло? Я не мог поверить своим глазам, видя, что темная и вонючая жидкость выходила из моей передачи после 70к миль, запах сгоревшего углерода уверен<.БР />
я хотел бы, чтобы я изменил что CVT жидкость каждые 30К миль. Кастрол вариатор жидкость ярко красного цвета. Посмотрите на фотографии

К сожалению, я ждал до 60к, чтобы оказать услугу. Уверен, что это то, что Хонда рекомендует, но я видел очень многих форумах говорить об этом на 15к то 30к, то 45к, потом 60к и так далее. Мой Аккорд 2012 V6 имеет внутренний фильтр, и не может быть заменен.
что же с моим 2015 года, но я собираюсь сделать это раньше.<БР />
я вот тоже читаю, что вы "не надо" использовать ничего, кроме Хонда Авто Транс жидкости.
не идти против Хонды, но я провел руководство с 5w30 паспорт в течение многих лет без проблем.
это, как говорится, Кастрол-сайте конкретно сказано, что эта жидкость так же хорошо, как марки Honda.<БР />
Если вы хотите, используйте Хонда жидкости. Идите к торговцу и купите его за $10/Qt или что угодно.
я купил 3 галлонов (на самом деле 3.5 л) на $60! Я отпил и дважды доливали. Проехали около 1000 километров.
в жидкости по-прежнему темно, но если вы понимаете, что передача держит 12 ДКП, а не только 3.5 л, тогда ты поймешь, почему еще темно.<БР />короче говоря, этот материал работает.

На моем '08 Хонда Элемент с почти 150К миль, я делаю основной слив и заполнение каждые 30К миль. Я в настоящее время около 5000 миль в моей второй "слив и заполнение" сервис и, хотя, кажется, Transmax не совсем плавное переключение, как акции Хонда жидкости под нагрузкой в очень жаркую погоду (я живу в Финиксе, Аризона), передача, кажется, работает очень комфортно в целом и у меня не было проблем в прошлом 35К миль я использую его исключительно. В самом деле, около 100к, я начал использовать Кастрол дополнить Хонда жидкость, как я переживала немного из колебания от коробки передач с запасом жидкости и Transmax вылечить его! Я, вероятно, вернуться к смеси Хонда жидкости и Castrol Transmax в будущем просто для того чтобы обеспечить долговечность и улучшить общее ощущение от передачи, но я бы не стесняйтесь использовать только на Castrol Transmax снова, если цена или наличие жидкости Хонда был когда-либо проблемой. Кроме того, цены на кувшин Амазонки галлон не может бить...запастись!

Если возможно, ваша жизнь не работал, как вы ожидали, вы, возможно, проснулся в один прекрасный день очутиться со стабильным автомобилей из 1990-х, пока вы живете в футуристическом 2000-х годов. Для Форд Mercon V и Mercon заменяет стандартную, что перечислено в их требованиях жидкости автомобиля от пути назад в дни славы. Я всегда использовал Кастрол на масло моторное, и трансмиссионное масло-это просто как прочный, надежный, и даже лучше запах, чем у других производителей.. также немного дороже, но когда дело доходит до основных автомобильных биты фантазии, вы как правило получаете чего вы оплачиваете для. Было бы неплохо иметь возможность просто купить один литр за раз, не платя бешеные деньги за это, но имеет смысл (особенно если у вас собственный старый Форд грузовик, поскольку их транспортные средства, как представляется, принять АТФ в различных механических компонентов.

СТОИМОСТЬ/ ЖИДКАЯ УНЦИЯ-ЛУЧШЕЕ ЧЕРЕЗ МОИ НЕСКОЛЬКО СРАВНЕНИЙ, ПРЕДЛАГАЕМЫХ НА AMAZON. МОИ КАМЕРНЫЕ ВАКУУМНЫЕ УПАКОВЩИКИ НАСОС РАБОТАТЬ ГЛАДКО И СПОКОЙНО ПРОИЗВОДИТЬ ТОЧНОЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВАКУУМА ЧЕРЕЗ ВЕСЬ ВАКУУМНОМ ЦИКЛЕ ВРЕМЕНИ. НЕ БОЛЕЕ 26 СЕКУНД, ЧТОБЫ ДОСТИГНУТЬ МАКСИМАЛЬНОЕ ВАКУУМ ДАВЛЕНИЕ НА МЕНЯ VEVOR ДЗ-260С КАМЕРНЫЙ ВАКУУМНЫЙ УПАКОВЩИК. ПАРАМЕТРЫ ЧУЖИЕ Я СМОТРЕЛА НЕСКОЛЬКО ВЫШЕ, ЧЕМ 26 СЕКУНД, КОТОРЫЙ ГОВОРИТ МНЕ, ЧТО ОНИ НЕ ОПТИМИЗИРОВАВ ВАКУУМ ГЕРМЕТИК С ОТЛИЧНОЙ СМАЗКОЙ. Примечание: Для максимальной производительности насоса, добавить некоторые микро-смазочного материала (т. е. от Z-Max или пневматический инструмент смазка) для металлических поглощения снижению внутреннего трения приводит к увеличению выходной мощности и вакуума падение давления насос время выхода на максимальное давление увеличивать ВАКУУМНЫЙ НАСОС частей!!!

Я заменил корпус клапана в мой вариатор после его перегрел и сжег жидкости.
я установил новые клапана, добавлено внешнего охладителя к системе для предотвращения перегрева в будущем,
и использовал эту жидкость, потому что я отказываюсь платить 3 или 4 раза больше за марки Ниссан жидкости.
я имел никаких проблем, и машина работает отлично. Я нашел Ниссан инструкция по ремонту предназначена для механиков делать тот же ремонт, что я сделал на моем трансмиссией CVT и Nissan говорит механику, что если ремонт-это ремонт warrantly, что они должны использовать только жидкости марки Ниссан, но.. если ремонт клиент заплатил не гарантийное, то никаких вариаторов жидкость, которая соответствует спецификации хороши, чтобы пойти. Эта бутылка из перечисленных мною типа CVT и работал отлично, и я сэкономил много денег.

По моему опыту эта жидкость лучше, чем Mobile1 кормов для моей модели Mazda3 5-СП В ... передача работает более плавно, без рывков, когда холодно (в отличие от моего опыта с Mobile1 АТФ). После вождения на OEM АТФ, так как автомобиль был новым я впервые покраснел за 35к миль с этого Кастрол мульти-транспортного средства жидкость-все было хорошо, гладко. Затем в 70к миль я смыл с Mobile1 синтетика ATF и не был так счастлив после этого, ЕСП. на тех, кто ниже-замерзать по утрам - с 1-го по 2-й смены были не гладкие, а иногда и в сместилась очень вяленое мясо, ЭСП. когда жидкость была холодной. Недавно я покраснел передачи на 120к, опять же с этого Кастрол мульти-транспортного средства АТФ. Я сейчас очень доволен тем, как он двигается и она ездит лучше, хотя автомобиль явно старые и изношенные больше.

Обновление: спустя 2 года, просто сделал мой 5-ый слив и заполнение (каждую замену масла) работает нормально. В отличие от Honda жидкость, это не полная синтетика, я процедить и заливать примерно каждые 15К миль, держит мою передачу в хорошей форме. Промыть и заполнить на пилота очень легко, я бы предпочел свежую жидкость каждые 15К, чем заменить грязную жидкость на 90К. Я сделал мой первый слив и заполнить на 90К, жидкость была очень грязная, проехал 1К и снова заменил (был еще довольно грязным). Теперь, когда я заменить жидкость обычно в хорошем состоянии. Я ожидаю, что передача будет не беспокоиться в течение длительного времени.<бр /><бр />оригинальный комментарий: дешевле, чем Honda трансмиссионное масло. Работает хорошо в передаче мой пилот 2006 Хонды, нет разницы в смещении.

Использовать этот CVT жидкости для слива/заполнения на 2007 Ниссан Альтима с 90К миль.
я был способен слить 5 литров, что примерно 50% емкости, заменено Кастрол Transmax.
этот автомобиль был вариатор, жидкость слить/заполнить в 60к миль с Idemutsu жидкости (предположительно Ниссан ОЕМ поставщик), но на что менять я не заметила такого повышения вибрации на холостом ходу и при запуске на диск, как я сделал с Кастрол.
это, безусловно, гораздо лучше.
и учитывая, что Ниссан CVT склонен носить/не если жидкость не слита, я собираюсь слить/заполнить каждые 30К миль, к тому же довольно легко сделать.<бр /><бр />-- обновление от декабря 2018 года
В 2007 Алтима-прежнему работает сильный, на 110к миль
я использовал эту жидкость на моем anotehr 2012 Алтима: такой же хороший результат.

Погружения Stick на 1997 Лексус ES300 государства как Dexron II, а после делать некоторые исследования в Интернете, я обнаружил, что это ATF-это идеальная замена. Я сделал слив и заправка. Пока моя машина работает идеально. Он перемещался из гладкой перед сменой, так и после изменения. На 220К миль (последнее АТФ был около 10 лет, и я никогда не заботился, чтобы изменить). Теперь, так как я купил сифон насос, который делает его очень легко высосать старую жидкость из погружной уголок и положить новую тормозную жидкость, а также автомобиль продолжал работать безупречно, так что я должен идти с пересадкой. Это дело сделано. Все хорошо до сих пор. Нравится, что меньше 20 $коробка передач получила хорошие кислорода, которые должны держать его работать еще некоторое время.

Эта трансмиссионная жидкость держит мой 2008 Хонда Цивик ех-L седан с 105к миль смещается плавно. По какой-то странной причине, водостоки, только 3 литра на эту модель Civic (5-ти литровую емкость, я думаю), но делать это каждую замену масла или так (около 10к км), кажется, работает хорошо. Когда я изначально перешел на Кастрол большого пробега, Я заменил 3 литра, проехал несколько дней, заменил еще 3 литра, проехал несколько дней, потом заменил еще 3 литра (как рекомендовали для "полной" передачи смены жидкости).<бр /><бр />плавное, быстрое переключение при ускорении и передачу пониженную, как ожидалось. Я надеюсь, чтобы поставить еще как минимум 50к миль на этом автомобиле (примерно 5 лет), может и больше.

Отличный продукт! Это классический спор за не-OEM коробки передач Хонда жидкости. Прежде всего, речь идет о 1/2 цена передачи OEM Хонда жидкости. Во-вторых, при покупке девяти литров не слить/залить три раза вам сэкономить кучу денег. Я должен сказать, что у меня было 10+ Хонды через это без каких-либо проблем. Я бы не сказал, что это "лучше" не заметить особой разницы. Одна из моих машин была автоматическая коробка передач Integra с более 300к, и это было прекрасно.<БР />
я недавно использовал этот на 2003 Гражданский ЛК авто с 1,7 л с 180к на нем. Я большой поклонник Хонды, но лично я не вижу никакой добавленной стоимости более чем в два раза больше расходов на OEM на трансмиссионную жидкость.

Используется на 2005 Мазда 3.
Если вы ищете для ATF на Мазде 3, это один получить.
как часто рекомендуется АТФ, Мобил 1 синтетическое ATF-это уже не Мазда м-V совместимые. Этот Кастрол АТФ не только M-V совместимы, но и большой удар для доллара.
три галлона достаточно жидкости стечь и промыть передачи три раза и все еще иметь достаточно жидкости, чтобы поменять жидкость рулевого управления с гидроусилителем<.br />и после каждого слива и промыть автомобиль заметно меньше "сдвиг шок" общей 1-й на 2-ю передачу раздражение Mazda3s, пока она не была окончательно снята с повестки дня.

Работает отлично, в идеале вы хотите, чтобы избавиться от старого хлама (нехимических), и пока вы на него добавить в кулер коробка передач ($40-60). Я упоминаю кулер в то же время из-за как дешево Nissan был с их вариаторов с 2007~2012 на свою линию Алтима. Их новые Altimas сейчас круче... не обдерут от Nissan используя их жидкости или круче (я считаю, что это $250 и должны были быть включены, чтобы начать с)<.бр /><бр />в любом случае, эта жидкость и радиатор исправлена ноют передачи шума, а также коды и скольжения. Настоятельно рекомендуется. Принес новую жизнь в наш автомобиль, который по 150к.

Я купил подержанный 2004 Додж Рам 3500 с 67к миль и не обслуживаемые коробки передач. Сдвиги были неуклюжими и управляемость была плохой. Я заменил масляный поддон с литым алюминиевым блоком, который имеет сливную пробку и пару дополнительных мощностей Кварты. С интервалом 6к, когда я менял масло я слить 7 литров ATF и замените его на Кастрол. Передача была активизирована с гладкой удобной смены. Я буксировать 10,000# пятое колесо до 6% марок и температура трансмиссионной жидкости не ушел за 205 градусов. Средняя порожнем температуре 170 градусов. Очень рад с этим продуктом.

Использовал этот в моей 3-го поколения 4бегун. Поскольку они больше не делают как DEXRON III, я сделал начитанности онлайн видя, что это хорошая замена. Некоторые говорят, как Dexron VI-это обратная совместимость, но в том, что моей машине почти 15 лет, я не хочу рисковать. Я тоже читала, что Декс/Мерк является лучшей заменой для как DEXRON III, и работает хорошо. Я решил дать ему попробовать. Заменил галлон стоит трансмиссионное масло и 1000 миль, у меня не было никаких проблем с моей передачи, на самом деле он работает слегка придушить. Просто убедитесь, что не переполняйте!

Хороший транс жидкости, которая работает в моих Хонд с обычными автоматическими коробками передач. Однако обратите внимание, что, хотя она соответствует японским стандартам для ATF на этих транспортных средствах сообщил мне, что Кастрол, что эти жидкости не одобрены компанией Honda для использования в своих автомобилях. Все-таки это соответствует стандартам, используемого МФГ так и должно быть ОК (если ваш автомобиль уже вне гарантии). Учитывая, что цена была значительно ниже, чем на оригинальные Хонда АТФ-З1 или его замена АТF-DW1 по это стоит посмотреть.

Делал профилактику на моем '03 F150 исполнена в последнее время, и решил попробовать бросить сливной коробки передач поддон и заменить фильтр. Кастрол АТФ Mercon V и соответствует всем требованиям Ford, а этот 6-Pack-это очень хорошая цена. Он был доставлен вовремя и как обещали. Я уже купил фильтр, и работа была выполнена менее чем за 2 часа (я работаю медленно и методично). Мне нужно 5 литров для пополнения транзистор, и имея 6-й как запасной для моего гаража-это как раз то, что мне нужно в довершение, при необходимости, в течение ближайших нескольких месяцев.