Масло трансмиссионное Castrol ATF Multivehicle 50 — 227 отзывов, плюсы и минусы

Хорошие вещи мой автомобиль был выпрыгнуть из передач ,после замены масла в коробке передач к этому больше нет проблем

Немного дороже, но сделает отличный сервис

Я использовал это масло, чтобы поменять жидкость усилителя руля в моей BMW Е46 2004. Это то, что производитель использует и они никогда не изменить его в течение жизни автомобиля, который за небольшие затраты, кажется, злится на меня. Жидкость попадает во время использования, который вызывает его, чтобы сломать с течением времени очень жарко. Я нашел 9-летнего жидкости в шахте немного коричневый/мутный и заменил его с этим, используя большой пластиковый шприц. Я просто высосал столько жидкости, сколько я могу из рулевого управления бачка, доливают новую тормозную жидкость, проверили машину, а потом повторили процедуру 9 раз . Я использовал два литра (больше чем достаточно), так что теперь он снова чистый светло-розовый. ПА работает как и раньше, но, надеюсь, жизнь насоса и рулевой рейки будет продлен.<бр /><бр />Примечание: Если у вас есть БМВ, убедитесь, что маркировка на резервуар ГУР кэп говорит, что 'АТФ' как в более поздних версиях помеченные 'ХСН' и это совершенно разные жидкости и АТФ не должно использоваться в его месте.

Удивительные вещи только то, что моей машине нужен хороший и плавное переключение передач буянить буянить

Отлично. Это что это такое!

Именно то, что говорит на олово, или в таком случае бутылки, хороший лить действий тоже!

Идеальный

хорошая цена, быстрая доставка, пункт, как описано

Используют в велосипедных маршрутов, ТХТ 280 про. Муфты гладкий, как орех!! Никаких торчащих или захвата.

Хорошее качество продукции

На мой автомобиль используется в качестве рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления, и Кастрол, кажется, абсолютно нормально. Это то, что производитель использует и они никогда не изменить его в течение жизни автомобиля. Я нашла 7-летнего жидкости в шахте немного мутно, и заменил его с этим, так что теперь он снова чистый розовый<.БР />
Если, как я, у вас есть БМВ, убедитесь, что маркировка на резервуар ГУР говорит 'АТФ' как в более поздних версиях помеченные 'ХСН' и это совершенно разные жидкости и АТФ не должно использоваться в его месте.

приехали в хорошее время, спасибо, не могу сказать больше, как это было до замены масла в коробке передач.да ладно, это всего лишь масло

Я использую эту конкретную марку и тип жидкости Castrol жидкость для автоматических трансмиссий для моего 2005 Ниссан Фронтьер 4.0-литровый V-6 (120 000 миль и никаких проблем, как новые). Приходите, чтобы узнать из моего Ниссана друг техник, это же масло в автосалон и покупает в бочках по 55 галлонов, и использует там Авто Транс слива и заправок. И еще я узнал, что Кастрол делает транс жидкости (это один), который идет в Ниссан с надписью бутылок, которые продаются в дилерском центре по 12 долларов за кварту (Матич-Джей). На их сайте, эта жидкость является прямой заменой для Ниссан Матик Джей Матик-Д и Матич-к транс жидкости. К вашему сведению, вам необходимо 4.5 литра на слив и заправка на 2005 Ниссан Фронтьер.<БР />
Если ваш Ниссан использует Ический-ы, я не верю, что эта жидкость будет работать в вашем автомобиле. Вы можете связаться с Кастрол непосредственно перед покупкой, чтобы подтвердить совместимость. Я перечислил отличия между двумя ниже:

и Ниссан Матик-й (полу-синтетическое автоматическое трансмиссионное масло) это сворачивается только Матик-с
и Ниссан Матик-с (полностью синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий)<бр /><бр />от того, что мне сказал мой Ниссан техник друга, если ваши владельцы руководство заявляет, что ваш автомобиль требует Ический-й жидкости, тогда вы можете смешивать и использовать как Матик J и Матич-с жидкостями в вашей передаче. Но, если ваши владельцы руководство утверждает, что ваш автомобиль требует Ический-с жидкостью, затем Матич-с жидкостью-это единственный тип жидкости, который может быть использован в вашей передаче.<бр /><бр />надеюсь, что это поможет! Идти Амазонки!

У меня 2010 Алтима, который имел приличный ноют на дороге с вариатором на пару лет, поскольку, скорее всего 110к. Я принес его по гарантии на 119к, чтобы увидеть, если вариатор не потому, что у меня было больше симптомов. Они дайте мне знать, это было “обновление ТКМ” и что жидкость и транс были в порядке. Обидно, что они не заменят бесплатно, но эй, это справедливо. Я продолжала вести медленное постепенное скуля / вопросов. Перенесемся на год позже и почти 140к и мне снились ужасные громкие победы, подергиваний, перегрева, режим хромать, скольжение, потери мощности вы называете его на шоссе, так что я посмотрел в интернете. Я решил поднять этот транс жидкости на основе многих историй успеха, и я рад, я сделал это! Я также установил транс кулер, который, кажется, помог даже с крылом только 6 ДКП после падения кастрюли 1 раз. Прошло уже больше 1000 км и я планирую сделать еще один слив и заполнить и заменить прокладку поддона через пару недель. До сих пор так хорошо. Я могу ехать 90+ км / ч на шоссе во Флориде весь день и никакого перегрева или ныть теперь. Почти каждый выпуск был на 100% освобожден с этим просто исправить, и мне потребовалось около часа, чтобы сделать слив и заливка и 2 часа монтажа/ бег шланги. Имейте в виду, вам потребуется 6.5 ДКП или так, чтобы заполнить систему после установки кулера. Наверняка сделать это. Не стесняйтесь, как я сделал, тем больше времени проходит, тем больше ущерб нанесен а это не дешево ремонтировать.

У меня есть Nissan Versa 2014 года. Я взял его около 110к Ми. Учитывая трансмиссия CVT, одна из первых вещей, которые я сделал, это изменил вариатор масла. Казалось, он никогда не был изменен раньше (плохо для Ниссан CVT (от того, что я читал). Прошло через меня около 12 литров пытаясь выманить как можно больше старого масла, как только мог, но был немного обеспокоен тем, что этот продукт утверждает, чтобы встретиться НС-2 и НС-3 Технические характеристики. Моя машина требует НС-3. Продукт Nissan в 4-5 раз стоимости, так что это стоит принимая шанс на это, а также механик сказал мне, что доступных жидкостей в основном такие же.... Передачи нормально работал около 5000 км, но потом начал делать скрежет, как будто я тащил палку под машину. Я пошел под ним в парк и работающем двигателе. В передаче прозвучало, будто это была рука набита бреднями крутятся вокруг внутри. Взял в Nissan, и они сказали мне, что нужна новая коробка передач (чуть меньше $4К стоимости ремонта). Они также сказали мне, что передачи не оригинал на автомобиль. Я не знаю, если эта жидкость способствует, вызванные или не имел ничего общего с отказом. Все что я могу сказать, что это не предотвратить его. Поддержал мой рейтинг с 5 звезд до 3 по этому поводу. Одно можно сказать наверняка, хотя-вариаторов Nissan имеют очень плохую репутацию, которая, как представляется, вполне заслужено.

Предупреждение! Этот комментарий отображается при других видах Кастрол передачи жидкости.. этот отзыв о Кастрол 06811-6ПК Transmax АТФ черный трансмиссией CVT жидкость! Вариатор будет серьезно повреждена, если вы используете регулярные в жидкости! Во-первых, у меня 2017 Ниссан Альтима с 40к на нем.. нет реальных проблем, как нытье или соскальзывания. Итак, я действительно не ожидал, что многое здесь изменить. Я был больше, желая сделать обслуживание в качестве превентивной меры.. в основном потому, что все страшные истории мы слышим о Nissan вариатор. У меня есть насос, вы можете приобрести здесь на Amazon, и я пылесосила, четыре Кварты из вариатор, после прогрева машины, может быть, 10 минут. Я заменил жидкость через ту же заливку трубки, завел машину и запустил ее через все шестеренки пару раз. Затем, я поехал на тест-драйв.. особой разницы поначалу, но через несколько километров я начал замечать сдвиги едва заметны.. гораздо ровнее! А потом я заметил кое-что еще, я не ожидала.. я анальный про газ пробег, это просто большая вещь для меня.. мою машину, насколько я могу вспомнить.. на 55 миль в час получается 1.5 об / мин.. но в пределах, всего в нескольких милях от вождения.. она снизилась до 1,3 об / мин в 55, MPG и начал подниматься. Передача была слегка сползает, и я даже не поняла этого! Я надеюсь, что этот отзыв помогает ребята/Галс..

У меня жидкости в вариаторе мою 2016 Алтима 2.5 поменял дилер по 80к (они рекомендовали 100к). Это стоило мне $300, и это был, наверное, тот фактор, который заставил меня так долго ждать, когда даже 80к, кажется, так долго для меня. Даже после этого изменения, вариатор всегда чувствовал себя шаткий и я плохо вздрагивая при резком ускорении. Плюс, у меня не щуп - который сделал меня ленивой. Наконец, я получил правильный щуп и начал менять мой вариатор жидкости себя, используя Кастрол вариатор, потому что он сейчас заявил, НС-3 совместимости. Различной толщины и цвета заставляет меня нервничать. Вау! Какая разница. С тех пор я изменил его каждые 5к, пока она не выйдет снова здоровый красный (тогда план 15 или 20к). Каждый раз, когда я изменить теперь жидкость вариатор разглаживается - и каждый раз только стоит около $30. Мой друг сделал то же самое на своем 2016 Аутбэк 3.6 -с теми же результатами. Лично я начинаю думать, что все эти вариатором проблемы, о которых мы слышим, связанные с средствами, что делает его трудно DIY и дорого у дилера, вместе с неподъемных рекомендуемые интервалы замены. ** Наконец-то для владельцев Алтима, если вы нервничаете об использовании щуп от другого Ниссана 2.5, дно вариатор имеет сливную пробку и проверить вилку. Если автомобиль уровня на подставки, они просты в использовании.**

Я купил этот случай для моей Инфинити QX60 2014 на основе всех положительных отзывов на пресловутый вариатор Ниссана. На 120000 миль, я никогда не имел обслуживание коробки передач. Автосалон побежали коды на последней замене масла и сказал, что это показывает вздрагивая/скольжения коды, как правило, свидетельствует о неизбежном провале. 7500 $цитирует замены коробки передач. Это, конечно, не так гладко, как это было, когда новее, но я не собирался тратить, что для передачи, даже если это был катастрофический провал.<БР />
я последовал за некоторые учебники по YouTube, обогрев передачи до 113 градусов и слить 3.5 литра (это все, что вытекла). Я добавил четыре Кварты, запустил его снова до 113 градусов и слить верхнюю пробку, пока она не сыпалась. Через несколько дней, он работает ровнее, и дрожь были разработаны примерно 15-20 миль в час сократилось. Я взял оставшиеся две Кварты и медленно добавляют больше, по крупицам, нагревают транзистор до 113, а сливать излишки с верхней заглушкой. Жидкость была опять грязная каждый раз, но по крайней мере я получил 6 новых Кварты в передачу. Теперь, после 1 недели, передача невероятно гладкой. Не содрогнется, не охота, не поскользнуться и гораздо тише. Я очень удивлен, и я надеюсь, что я купил себе какое-то время в модель QX. Большой продукт.

До сих пор я очень впечатлен. Я использовал эту жидкость на 2009 Мицубиси Лансер ES с инвесторов на 109 тысяч на нем. Этот CVT жидкость-это часть того, что ОЕМ JT1 жидкости будет стоить. Я сделал это с кастрюлей падения и замены фильтра, а также. Спасибо Вам за других рецензентов, которые отметили, что передачи сместились примерно после смены. Таким образом, я не потеряла его первые несколько миль, думая, что меня убил мой вариатор. Я тоже наблюдал это. У меня это заняло около 30 миль, наконец, даже и теперь перемены разительные. Я должен отметить, я только взял эту машину и я не уверен, если жидкость или фильтр не сделали, но вариатор-это переход между отношениями гораздо ровнее теперь. Я много ныть в мой вариатор до изменения, и я не заметил, но я, правда, еще предстоит долгое путешествие в теплые вариатором хватит вам скулить. Я постараюсь обновлять на мой следующий длительную поездку или на следующий изменения в 140к миль
для редактировать 1: около 1200 миль в дела идут хорошо. Я хотел обновить, что вариатор ноют ушел. взял 2 часа, чтобы получить хороший и теплый, но не ноют, как раньше. CVT имеет приятный и тихий. Будет обновление еще раз, если что-то крупное происходит до 140к

Слить и заполнить мой 2005 Ниссан Мурано. Эта жидкость, кажется, работает 100%, как автопроизводитель Nissan жидкость. Красного цвета. Мурано проехал и переносит хорошо, никаких проблем не возникает с этим жидкость, но стоимость была значительно меньше! Процесс слива занял около 5 литров стоимостью жидкости. Приходит коробка с 6 бутылками. Старая жидкость была темная, после 140к миль. Похоже, предыдущий владелец не заморачивался... очень легко, чтобы слить жидкость, но сливной болт был немного упрямым, пришлось использовать мой водитель удара, чтобы сбить ее потерять, затем вынимают болты вручную. Подогрел жидкости немного, прежде чем процедить и поймал его в чистый пластиковый поддон. Затем вы можете тщательно измерить, сколько литров вы удалили, чтобы помочь вам чутье, сколько на замену. Потом прогреть машину и проверить уровень жидкости. Мне пришлось добавить немного больше после этого. Наверное, будет ездить на ней на некоторое время, а затем слейте и снова залейте как много больше жидкости внутрь, что не всегда получается просто один слив. Все мои исследования говорят, что лучше слить и заправить против “промыть” систему.

Я изначальный владелец 2013 Ниссан Мурано СЛ, да, все колокола и свистки. С 70к миль пробег шоссе, автомобиль едет как новый. На недавнем техническое обслуживание, дилер хотел $250 за вариатором жидкости заподлицо/обмен. Что??? Моя трансмиссионная жидкость должна быть жизнь. Я конечно же отказалась и оказалось, что я был так неправильно.<бр /><бр />после некоторых исследований, я решил это сам. На самом деле это проще, чем делать замену масла, если вы делаете слив и заправка.<бр /><бр />свинтили сливную гайку, 4 литра вариатор Ниссан оригинальный жидкость из. ДА, ВАМ ЛУЧШЕ ИЗМЕРИТЬ ЕГО. Залить 4 литра с вариатором Кастрол жидкости, Н-3 сертифицированы.<бр /><бр />нет чудо химической в том, что ОЕМ жидкости, который стоит около 20 долларов в Кварты. Зачем тратить столько же вариатор масло? Я не мог поверить своим глазам, видя, что темная и вонючая жидкость выходила из моей передачи после 70к миль, запах сгоревшего углерода уверен<.БР />
я хотел бы, чтобы я изменил что CVT жидкость каждые 30К миль. Кастрол вариатор жидкость ярко красного цвета. Посмотрите на фотографии

К сожалению, я ждал до 60к, чтобы оказать услугу. Уверен, что это то, что Хонда рекомендует, но я видел очень многих форумах говорить об этом на 15к то 30к, то 45к, потом 60к и так далее. Мой Аккорд 2012 V6 имеет внутренний фильтр, и не может быть заменен.
что же с моим 2015 года, но я собираюсь сделать это раньше.<БР />
я вот тоже читаю, что вы "не надо" использовать ничего, кроме Хонда Авто Транс жидкости.
не идти против Хонды, но я провел руководство с 5w30 паспорт в течение многих лет без проблем.
это, как говорится, Кастрол-сайте конкретно сказано, что эта жидкость так же хорошо, как марки Honda.<БР />
Если вы хотите, используйте Хонда жидкости. Идите к торговцу и купите его за $10/Qt или что угодно.
я купил 3 галлонов (на самом деле 3.5 л) на $60! Я отпил и дважды доливали. Проехали около 1000 километров.
в жидкости по-прежнему темно, но если вы понимаете, что передача держит 12 ДКП, а не только 3.5 л, тогда ты поймешь, почему еще темно.<БР />короче говоря, этот материал работает.

На моем '08 Хонда Элемент с почти 150К миль, я делаю основной слив и заполнение каждые 30К миль. Я в настоящее время около 5000 миль в моей второй "слив и заполнение" сервис и, хотя, кажется, Transmax не совсем плавное переключение, как акции Хонда жидкости под нагрузкой в очень жаркую погоду (я живу в Финиксе, Аризона), передача, кажется, работает очень комфортно в целом и у меня не было проблем в прошлом 35К миль я использую его исключительно. В самом деле, около 100к, я начал использовать Кастрол дополнить Хонда жидкость, как я переживала немного из колебания от коробки передач с запасом жидкости и Transmax вылечить его! Я, вероятно, вернуться к смеси Хонда жидкости и Castrol Transmax в будущем просто для того чтобы обеспечить долговечность и улучшить общее ощущение от передачи, но я бы не стесняйтесь использовать только на Castrol Transmax снова, если цена или наличие жидкости Хонда был когда-либо проблемой. Кроме того, цены на кувшин Амазонки галлон не может бить...запастись!

Если возможно, ваша жизнь не работал, как вы ожидали, вы, возможно, проснулся в один прекрасный день очутиться со стабильным автомобилей из 1990-х, пока вы живете в футуристическом 2000-х годов. Для Форд Mercon V и Mercon заменяет стандартную, что перечислено в их требованиях жидкости автомобиля от пути назад в дни славы. Я всегда использовал Кастрол на масло моторное, и трансмиссионное масло-это просто как прочный, надежный, и даже лучше запах, чем у других производителей.. также немного дороже, но когда дело доходит до основных автомобильных биты фантазии, вы как правило получаете чего вы оплачиваете для. Было бы неплохо иметь возможность просто купить один литр за раз, не платя бешеные деньги за это, но имеет смысл (особенно если у вас собственный старый Форд грузовик, поскольку их транспортные средства, как представляется, принять АТФ в различных механических компонентов.

СТОИМОСТЬ/ ЖИДКАЯ УНЦИЯ-ЛУЧШЕЕ ЧЕРЕЗ МОИ НЕСКОЛЬКО СРАВНЕНИЙ, ПРЕДЛАГАЕМЫХ НА AMAZON. МОИ КАМЕРНЫЕ ВАКУУМНЫЕ УПАКОВЩИКИ НАСОС РАБОТАТЬ ГЛАДКО И СПОКОЙНО ПРОИЗВОДИТЬ ТОЧНОЕ ЛИНЕЙНОЕ ДАВЛЕНИЕ ВАКУУМА ЧЕРЕЗ ВЕСЬ ВАКУУМНОМ ЦИКЛЕ ВРЕМЕНИ. НЕ БОЛЕЕ 26 СЕКУНД, ЧТОБЫ ДОСТИГНУТЬ МАКСИМАЛЬНОЕ ВАКУУМ ДАВЛЕНИЕ НА МЕНЯ VEVOR ДЗ-260С КАМЕРНЫЙ ВАКУУМНЫЙ УПАКОВЩИК. ПАРАМЕТРЫ ЧУЖИЕ Я СМОТРЕЛА НЕСКОЛЬКО ВЫШЕ, ЧЕМ 26 СЕКУНД, КОТОРЫЙ ГОВОРИТ МНЕ, ЧТО ОНИ НЕ ОПТИМИЗИРОВАВ ВАКУУМ ГЕРМЕТИК С ОТЛИЧНОЙ СМАЗКОЙ. Примечание: Для максимальной производительности насоса, добавить некоторые микро-смазочного материала (т. е. от Z-Max или пневматический инструмент смазка) для металлических поглощения снижению внутреннего трения приводит к увеличению выходной мощности и вакуума падение давления насос время выхода на максимальное давление увеличивать ВАКУУМНЫЙ НАСОС частей!!!

Я заменил корпус клапана в мой вариатор после его перегрел и сжег жидкости.
я установил новые клапана, добавлено внешнего охладителя к системе для предотвращения перегрева в будущем,
и использовал эту жидкость, потому что я отказываюсь платить 3 или 4 раза больше за марки Ниссан жидкости.
я имел никаких проблем, и машина работает отлично. Я нашел Ниссан инструкция по ремонту предназначена для механиков делать тот же ремонт, что я сделал на моем трансмиссией CVT и Nissan говорит механику, что если ремонт-это ремонт warrantly, что они должны использовать только жидкости марки Ниссан, но.. если ремонт клиент заплатил не гарантийное, то никаких вариаторов жидкость, которая соответствует спецификации хороши, чтобы пойти. Эта бутылка из перечисленных мною типа CVT и работал отлично, и я сэкономил много денег.

По моему опыту эта жидкость лучше, чем Mobile1 кормов для моей модели Mazda3 5-СП В ... передача работает более плавно, без рывков, когда холодно (в отличие от моего опыта с Mobile1 АТФ). После вождения на OEM АТФ, так как автомобиль был новым я впервые покраснел за 35к миль с этого Кастрол мульти-транспортного средства жидкость-все было хорошо, гладко. Затем в 70к миль я смыл с Mobile1 синтетика ATF и не был так счастлив после этого, ЕСП. на тех, кто ниже-замерзать по утрам - с 1-го по 2-й смены были не гладкие, а иногда и в сместилась очень вяленое мясо, ЭСП. когда жидкость была холодной. Недавно я покраснел передачи на 120к, опять же с этого Кастрол мульти-транспортного средства АТФ. Я сейчас очень доволен тем, как он двигается и она ездит лучше, хотя автомобиль явно старые и изношенные больше.

Обновление: спустя 2 года, просто сделал мой 5-ый слив и заполнение (каждую замену масла) работает нормально. В отличие от Honda жидкость, это не полная синтетика, я процедить и заливать примерно каждые 15К миль, держит мою передачу в хорошей форме. Промыть и заполнить на пилота очень легко, я бы предпочел свежую жидкость каждые 15К, чем заменить грязную жидкость на 90К. Я сделал мой первый слив и заполнить на 90К, жидкость была очень грязная, проехал 1К и снова заменил (был еще довольно грязным). Теперь, когда я заменить жидкость обычно в хорошем состоянии. Я ожидаю, что передача будет не беспокоиться в течение длительного времени.<бр /><бр />оригинальный комментарий: дешевле, чем Honda трансмиссионное масло. Работает хорошо в передаче мой пилот 2006 Хонды, нет разницы в смещении.

Использовать этот CVT жидкости для слива/заполнения на 2007 Ниссан Альтима с 90К миль.
я был способен слить 5 литров, что примерно 50% емкости, заменено Кастрол Transmax.
этот автомобиль был вариатор, жидкость слить/заполнить в 60к миль с Idemutsu жидкости (предположительно Ниссан ОЕМ поставщик), но на что менять я не заметила такого повышения вибрации на холостом ходу и при запуске на диск, как я сделал с Кастрол.
это, безусловно, гораздо лучше.
и учитывая, что Ниссан CVT склонен носить/не если жидкость не слита, я собираюсь слить/заполнить каждые 30К миль, к тому же довольно легко сделать.<бр /><бр />-- обновление от декабря 2018 года
В 2007 Алтима-прежнему работает сильный, на 110к миль
я использовал эту жидкость на моем anotehr 2012 Алтима: такой же хороший результат.

Погружения Stick на 1997 Лексус ES300 государства как Dexron II, а после делать некоторые исследования в Интернете, я обнаружил, что это ATF-это идеальная замена. Я сделал слив и заправка. Пока моя машина работает идеально. Он перемещался из гладкой перед сменой, так и после изменения. На 220К миль (последнее АТФ был около 10 лет, и я никогда не заботился, чтобы изменить). Теперь, так как я купил сифон насос, который делает его очень легко высосать старую жидкость из погружной уголок и положить новую тормозную жидкость, а также автомобиль продолжал работать безупречно, так что я должен идти с пересадкой. Это дело сделано. Все хорошо до сих пор. Нравится, что меньше 20 $коробка передач получила хорошие кислорода, которые должны держать его работать еще некоторое время.

Эта трансмиссионная жидкость держит мой 2008 Хонда Цивик ех-L седан с 105к миль смещается плавно. По какой-то странной причине, водостоки, только 3 литра на эту модель Civic (5-ти литровую емкость, я думаю), но делать это каждую замену масла или так (около 10к км), кажется, работает хорошо. Когда я изначально перешел на Кастрол большого пробега, Я заменил 3 литра, проехал несколько дней, заменил еще 3 литра, проехал несколько дней, потом заменил еще 3 литра (как рекомендовали для "полной" передачи смены жидкости).<бр /><бр />плавное, быстрое переключение при ускорении и передачу пониженную, как ожидалось. Я надеюсь, чтобы поставить еще как минимум 50к миль на этом автомобиле (примерно 5 лет), может и больше.

Отличный продукт! Это классический спор за не-OEM коробки передач Хонда жидкости. Прежде всего, речь идет о 1/2 цена передачи OEM Хонда жидкости. Во-вторых, при покупке девяти литров не слить/залить три раза вам сэкономить кучу денег. Я должен сказать, что у меня было 10+ Хонды через это без каких-либо проблем. Я бы не сказал, что это "лучше" не заметить особой разницы. Одна из моих машин была автоматическая коробка передач Integra с более 300к, и это было прекрасно.<БР />
я недавно использовал этот на 2003 Гражданский ЛК авто с 1,7 л с 180к на нем. Я большой поклонник Хонды, но лично я не вижу никакой добавленной стоимости более чем в два раза больше расходов на OEM на трансмиссионную жидкость.

Используется на 2005 Мазда 3.
Если вы ищете для ATF на Мазде 3, это один получить.
как часто рекомендуется АТФ, Мобил 1 синтетическое ATF-это уже не Мазда м-V совместимые. Этот Кастрол АТФ не только M-V совместимы, но и большой удар для доллара.
три галлона достаточно жидкости стечь и промыть передачи три раза и все еще иметь достаточно жидкости, чтобы поменять жидкость рулевого управления с гидроусилителем<.br />и после каждого слива и промыть автомобиль заметно меньше "сдвиг шок" общей 1-й на 2-ю передачу раздражение Mazda3s, пока она не была окончательно снята с повестки дня.

Работает отлично, в идеале вы хотите, чтобы избавиться от старого хлама (нехимических), и пока вы на него добавить в кулер коробка передач ($40-60). Я упоминаю кулер в то же время из-за как дешево Nissan был с их вариаторов с 2007~2012 на свою линию Алтима. Их новые Altimas сейчас круче... не обдерут от Nissan используя их жидкости или круче (я считаю, что это $250 и должны были быть включены, чтобы начать с)<.бр /><бр />в любом случае, эта жидкость и радиатор исправлена ноют передачи шума, а также коды и скольжения. Настоятельно рекомендуется. Принес новую жизнь в наш автомобиль, который по 150к.

Я купил подержанный 2004 Додж Рам 3500 с 67к миль и не обслуживаемые коробки передач. Сдвиги были неуклюжими и управляемость была плохой. Я заменил масляный поддон с литым алюминиевым блоком, который имеет сливную пробку и пару дополнительных мощностей Кварты. С интервалом 6к, когда я менял масло я слить 7 литров ATF и замените его на Кастрол. Передача была активизирована с гладкой удобной смены. Я буксировать 10,000# пятое колесо до 6% марок и температура трансмиссионной жидкости не ушел за 205 градусов. Средняя порожнем температуре 170 градусов. Очень рад с этим продуктом.

Использовал этот в моей 3-го поколения 4бегун. Поскольку они больше не делают как DEXRON III, я сделал начитанности онлайн видя, что это хорошая замена. Некоторые говорят, как Dexron VI-это обратная совместимость, но в том, что моей машине почти 15 лет, я не хочу рисковать. Я тоже читала, что Декс/Мерк является лучшей заменой для как DEXRON III, и работает хорошо. Я решил дать ему попробовать. Заменил галлон стоит трансмиссионное масло и 1000 миль, у меня не было никаких проблем с моей передачи, на самом деле он работает слегка придушить. Просто убедитесь, что не переполняйте!

Хороший транс жидкости, которая работает в моих Хонд с обычными автоматическими коробками передач. Однако обратите внимание, что, хотя она соответствует японским стандартам для ATF на этих транспортных средствах сообщил мне, что Кастрол, что эти жидкости не одобрены компанией Honda для использования в своих автомобилях. Все-таки это соответствует стандартам, используемого МФГ так и должно быть ОК (если ваш автомобиль уже вне гарантии). Учитывая, что цена была значительно ниже, чем на оригинальные Хонда АТФ-З1 или его замена АТF-DW1 по это стоит посмотреть.

Делал профилактику на моем '03 F150 исполнена в последнее время, и решил попробовать бросить сливной коробки передач поддон и заменить фильтр. Кастрол АТФ Mercon V и соответствует всем требованиям Ford, а этот 6-Pack-это очень хорошая цена. Он был доставлен вовремя и как обещали. Я уже купил фильтр, и работа была выполнена менее чем за 2 часа (я работаю медленно и методично). Мне нужно 5 литров для пополнения транзистор, и имея 6-й как запасной для моего гаража-это как раз то, что мне нужно в довершение, при необходимости, в течение ближайших нескольких месяцев.

Я ничего не знаю о свойствах трансмиссионного масла, кроме одного, должны держать жидкость как чистый/свежий и относительно прохладный, чтобы обеспечить передачу достигнет своего проектного срока службы. Я купил производительности Хьюз-го-400 передача и ожидается, чтобы заполнить его с GM жидкости. Однако, при чтении производительность Хьюз литературы, они заявили, "производительность Хьюз использует & рекомендует типа Кастрол Ф жидкость для автоматических трансмиссий." Вот почему я купил эту жидкость и предоставили этот комментарий.

Как и все mercron 5 трансмиссионных жидкостей дорого. Казалось, чтобы помочь. Он имеет более сильный запах моющего средства, чем Валволайн я использовал раньше.<БР />
я испытывал гидротрансформатор содроганием. Я сделал Jmod и изменил все мои жидкости и добавил mercron 5 lubegard пакет. Он, казалось, уже исправил. Он пошел от не управляемости шоссе, чтобы только вздрагивая под высокой нагрузкой/ подъеме ситуациях. Я, возможно, еще придется заменить гидротрансформатор. Но, по крайней мере, мне не придется делать это зимой на улице в мороз.

Творил чудеса на хворый вариатором моей жены для Ниссан Роуг 2011. Как другие заявили, вздрагивая, похоже, регресс с использованием этой жидкости. Я надеюсь, что при регулярном жидкости изменения в этот продукт, мы можем сделать эту передачу длиться будет дольше.<БР />
я желаю, чтобы этот продукт был в производстве более. (Или что я знал об этом раньше.) Я чувствую, как обычный вариатор сбрасывает передачи (каждые 10 000) бы предотвратить некоторые из проблем, которые мы имеем сейчас.

Используется на мой Nissan Altima 2013 года. Работал великий! Сразу казалось, что передачу ведут себя более гладко. Я буду обновлять, если что-то изменится. Тем не менее я очень счастлива. Кстати, автомобиль Nissan Altima 2013 года нужно около 3.5 литров. Обязательно используйте Сток переполнения после заполнения его. Хорошее видео об этом на YouTube. В основном. Слив, заполнение, тепловой двигатель, в парк, использовать другие процедить, чтобы удалить излишки. Нет реальной щуп?!? Молодец!!!

Моя "Камри" 04 имеет 175 тыс. миль на автомобиле. Трансмиссионная жидкость была темная, но не пахнуть горелым. Заменил фильтр коробки передач и коробка передач произведена заподлицо, расслабив транс охлаждающей жидкости в радиаторе и при добавлении жидкости в транс через щуп. Заменено около 8 литров, включая слитого масла при смене фильтра. Жидкости теперь ярко-красного и на должном уровне на щупе. Сдвиги являются более гладкими и более последовательными сейчас.

Я раньше на 2007 Мазда 5 и сделал слив и заправка за несколько меняется моторное масло, чтобы получить свежую трансмиссионную жидкость в коробку передач, потому что модель Mazda транс не легко обслуживается. Кажется, чтобы сдвинуть немного ровнее, но трудно быть уверенным, поскольку это был медленный процесс, чтобы получить жидкость изменилась. Я могу сказать, что это был за тысячи миль с момента последнего слива и заправки и передачи смещается плавно.

Я получил нищеброды с 68k с Майлзом и хотел поменять жидкость, не нарушая банка с дорогим Ниссан НС-2 жидкости. Я осушил кастрюлю (4.5 ДКП) и заменить Кастрол Transmax CVT и сразу заметил улучшение с ускорением, так что я буду ждать еще несколько недель, прежде чем я сделать еще один слив и заполнить.
я очень впечатлен с этим продуктом. Если ваш вариатор на гарантии вы можете себе позволить регулярно менять жидкости с этой ценой.

Если вы из гарантии на Ниссан Сентра 2011, Как я, это является хорошей заменой для дорогих передача оригинального жидкости. 20 000 миль на передачу CVT с этой жидкостью и никаких проблем. Я делаю несколько слив и наполняет так это делает полной замены можно не тратя кучу денег. Опять же, не используйте это, если вы не заинтересованы в сохранении гарантии, но если вы на гарантии, не стесняйтесь использовать эту жидкость.

Я использовал этот Кастро Trannsmax Mercon 5 для первой смены в 48к миль, и снова на 90к миль с такой же жидкости. Сейчас проходят 100к миль Марк, мой 2008 как F150 4.6 L и по-прежнему принимает меня на работу и обратно домой 50 км туда и обратно каждый день, и потянуть мой Бостонский Китобой на озера все самое любой другой недели. до сих пор все шло гладко, переключения плавные. Я очень рекомендую эту жидкость, если вы владеете Форд.

Я купил этот трансвистит масло для моего старика 87 Хонда Одиссей. Хонда транзистор нефти было слишком дорого у дилера, так что я сделал некоторые исследования и выяснили, что Кастрол был транссексуал масла оригинального для Honda транзистор нефти пробовал и он работал отлично.Машину взял (4.5) литра для стока и пополнения. Я буду покупать снова этот продукт, когда я делаю транзистор замена масла на 30000 тысяч миль.