Отзывы о Культиватор бензиновый Carver T-650R
Отлично
Краткие характеристики:
- класс: средний
- количество передач
- движение вперед: 1
- количество передач
- движение назад: 1
- максимальная ширина обработки: 80 см
- глубина вспахивания: 33 см
- мощность: 6.53 л.с.
- тип двигателя: бензиновый
- двигатель объемом: 169 см³
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить Carver T-650R?:
- Полная заводская заправка техническими жидкостями:
- Двигатель и редуктор поставляются с уже залитым моторным и трансмиссионным маслом, что позволяет начать обкатку сразу после распаковки и добавления бензина.
- Отсутствие необходимости первоначальной заправки сокращает время подготовки к работе и минимизирует риск ошибок при выборе жидкостей у неопытных пользователей.
- Уровень заправки соответствует требованиям обкатки, обеспечивая защиту узлов трения в начальный период эксплуатации.
- Мощный двигатель с заявленными характеристиками:
- Фактическая мощность двигателя 7 л.с. (210 см³) превышает заявленные в некоторых источниках 6.5 л.с., что обеспечивает повышенный запас мощности для обработки почвы.
- Двигатель демонстрирует хорошую приёмистость и способность работать на максимальных оборотах, эффективно справляясь с целиной и уплотнённым грунтом.
- Наблюдается низкий расход топлива – нескольких литров бензина хватает для обработки значительной площади (например, 10 соток).
- Прочные и толстые фрезы в комплектации:
- Фрезы изготовлены из металла значительной толщины, что повышает их стойкость к изгибу при столкновении с мелкими камнями и корнями.
- Конструкция позволяет устанавливать различное количество фрез (от 3 до 6 с каждой стороны), гибко регулируя ширину захвата под тип почвы и требуемую глубину обработки.
- Фрезы эффективно измельчают почву, превращая её в рыхлую структуру, и способны наматывать и измельчать корни растений.
- Наличие функциональной задней передачи:
- Задний ход облегчает маневрирование в конце грядки и извлечение мотоблока из узких пространств, где развернуться невозможно.
- Скорость заднего хода невысокая и контролируемая, что снижает риск повреждения конструкции или потери управления при перемещении назад.
- Функция реализована через отдельный ременный привод, что, несмотря на возможные проблемы с натяжением, добавляет аппарату функциональности.
- Компактные размеры и транспортабельность:
- Небольшие габариты и вес позволяют перевозить мотоблок в багажнике легкового автомобиля (например, Lada Granta лифтбек) без необходимости складывания сидений.
- Конструкция разборная – рулевая штанга и другие элементы снимаются, что further облегчает транспортировку и хранение в условиях ограниченного пространства.
- Проходимость через стандартные дверные проемы обеспечивает удобство использования на небольших участках и в теплицах.
- Экономичность эксплуатации и низкий расход топлива:
- Малый объём топливного бака компенсируется низким удельным расходом бензина, позволяя обработать несколько соток на одной заправке.
- Двигатель демонстрирует стабильную работу на различных режимах, не требуя постоянной работы на максимальных оборотах для выполнения основных задач.
- Простота конструкции двигателя предполагает невысокие затраты на техническое обслуживание и ремонт в случае необходимости.
- Универсальность и совместимость с навесным оборудованием:
- Наличие вала отбора мощности позволяет использовать дополнительное навесное оборудование, такое как косилки, тележки или окучники, расширяя функционал мотоблока.
- Стандартизированные точки крепления обеспечивают совместимость с оборудованием от других производителей в данном классе техники.
- Конструкция сошника и рамы допускает модернизацию и установку самодельного оборудования для адаптации под конкретные задачи пользователя.
Минусы по отзывам пользователей:
- Низкое качество заводской сборки и необходимость протяжки соединений:
- Практически все болтовые соединения (включая крепление фрез, крыльев, рулевой штанги) требуют дополнительной протяжки сразу после распаковки, так как поставляются ослабленными.
- Отсутствие штатных стопорных шайб (гроверов) под гайками приводит к самоотвинчиванию крепежа в процессе вибрационной нагрузки, вызывая потерю болтов и нарушение геометрии узлов.
- Сварочные швы на раме и кронштейнах выполнены с низким качеством – имеют малую глубину провара и могут откалываться под нагрузкой, требуя дополнительного усиления.
- Нестабильная работа ременного привода и сцепления:
- Хлипкий и болтающийся узел натяжения ремня сцепления не обеспечивает стабильного контакта, приводя к проскальзыванию ремня и его частому сходу со шкивов.
- Несоосность расположения шкивов двигателя и редуктора вызывает ускоренный износ ремней, их перегрев и необходимость частой регулировки положения двигателя.
- После выжима сцепления шкив редуктора может продолжать вращение due to недостаточного расхождения дисков, что приводит к самопроизвольному движению мотоблока и опасности для оператора.
- Ненадёжная конструкция коробки передач и механизма переключения:
- Рычаг переключения передач имеет нечёткие положения и может упираться в руль при включении первой скорости, требуя физического сдвига мотоблока для срабатывания шестерен.
- Передачи (особенно первая) часто самопроизвольно выключаются во время работы due to вибрации и недостаточной фиксации рычага в селекторе.
- Пластиковые шестерни привода заднего хода и большой шкив подвержены быстрому износу и поломке при нагрузках, требуя замены на металлические аналоги.
- Несоответствие комплектации и конструкции заявленным параметрам:
- Фактическая ширина обработки составляет 60 см вместо заявленных 85 см, что сокращает производительность и увеличивает время работы на больших участках.
- Воздушный фильтр и система его смазки не соответствуют описанию в инструкции, вызывая сложности с обслуживанием и потенциально снижая ресурс двигателя.
- В комплекте отсутствуют резиновые рукоятки на рулях, колеса для транспортировки (только пластиковые транспортировочные), а иногда и элементы крепежа (шплинты, пальцы).
- Конструктивные недочёты системы питания и охлаждения:
- Топливный шланг проложен в непосредственной близости от горячего цилиндра, что приводит к его оплавлению, разгерметизации и утечке бензина.
- Крышка бензобака не обеспечивает герметичность, вызывая расплескивание топлива при работе на неровной поверхности и его испарение при простое.
- Отсутствие защиты от наклона приводит к заливу карбюратора маслом при хранении или транспортировке, требуя его разборки и чистки для последующего запуска.
- Низкое качество материалов ключевых компонентов и оснастки:
- Алюминиевый редуктор обладает меньшим запасом прочности по сравнению с чугунным и подвержен деформации при ударных нагрузках или работе на тяжёлых почвах.
- Мягкая сталь фрез быстро тупится при контакте с камнями и сухой почвой, требуя частой заточки или замены на более качественные аналоги.
- Комплектный свечной ключ изготовлен из тонкого металла и гнётся при попытке открутить свечу, не обеспечивая достаточного усилия для обслуживания.
- Эргономические недостатки и неудобство обслуживания:
- Рулевая штанга не регулируется по высоте, что вызывает неудобство при работе у операторов с ростом выше 170-175 см, вынуждая находиться в согнутом положении.
- Транспортировочные колёса установлены слишком низко и мешают заглублению фрез на полную глубину, требуют демонтажа перед началом обработки почвы.
- Процесс замены фрез на колёса (и наоборот) требует значительных физических усилий и времени due to неудобного расположения крепёжных элементов и необходимости использования инструмента.
Обзор Carver T-650R*:
Реальная эксплуатация и надежность конструкции:
Качество сборки и необходимость доработок: Мотоблок требует значительной подготовки перед первым использованием. Пользователи consistently сообщают о необходимости протяжки всех болтовых соединений, включая крепления колес и фрез, так как заводская затяжка недостаточна. Сварочные швы, в частности на креплении рычага переключения передач и ступицах, часто оцениваются как слабые и могут отваливаться при нагрузке, что требует дополнительного подваривания. Конструкция узла натяжения ремня сцепления описывается как хлипкая и болтающаяся, что приводит к проблемам с соосностью шкивов двигателя и редуктора и последующему сбрасыванию ремня. Резиновые рукоятки руля имеют тенденцию сползать во время работы и требуют фиксации клеем или иным способом. Таким образом, агрегат не является готовым к работе прямо из коробки и предполагает наличие у пользователя технических навыков для проведения первичной доводки и регулярного обслуживания.
Надежность трансмиссии и ременного привода: Ременный привод и механизм переключения передач являются одним из самых проблемных узлов. Пользователи сталкиваются с невнятным включением передач, причем рычаг первой скорости может упираться в руль. Частой проблемой является самопроизвольное выключение передач (особенно первой) во время культивации из-за вибрации и болтающегося рычага переключения, что требует его жесткой фиксации. Натяжной ролик сцепления имеет слабое крепление, что усугубляет проблему соосности и натяжения ремня. Для регулировки натяжения необходимо ослаблять четыре болта крепления двигателя, два из которых расположены крайне неудобно. Задняя передача часто работает неудовлетворительно, ремень может слетать со шкива из-за смещения прижимного ролика.
Долговечность ключевых компонентов и ресурс: Ресурс некоторых компонентов ограничен, особенно при работе на тяжелых грунтах. Пластиковая шестерня заднего хода и ведущий шкив являются слабым звеном и могут разрушиться уже на второй сезон эксплуатации, что потребует их замены на самодельные стальные аналоги. Сообщается о выходе из строя подшипников в колесах и появлении выработки на ведущем валу редуктора. Алюминиевый редуктор сам по себе не вызывает нареканий, но его крепление к раме (или ее отсутствие, так как сошник крепится непосредственно к нему) передает все ударные нагрузки прямо на его корпус. Ремни привода (переднего и заднего хода) могут быстро изнашиваться и приходить в негодность, при этом их маркировка стирается, что затрудняет замену. Качество комплектных метизов (штифтов, шплинтов) низкое, они могут выпадать и теряться во время работы.
Эксплуатационные характеристики и эффективность:
Производительность и работа на разных типах почвы: Мотоблок демонстрирует хорошую производительность на легких и предварительно обработанных почвах. Однако на целине или тяжелом заброшенном грунте его мощности может не хватать, часто требуется проходить один и тот же участок по 2-3 раза. Ширина обработки фактически составляет 60 см, а не заявленные 85 см. Глубина культивации достигает 26-27 см, что считается пользователями достаточным. Агрегат эффективно измельчает корни и траву, превращая почву в рыхлую и воздушную массу после обработки. Для повышения эффективности на твердых почвах некоторые пользователи заменяют штатные фрезы на более прочные "гусиные лапки".
Характеристики двигателя и экономичность: Устанавливаемый двигатель номинальной мощностью 7 л.с. (210 куб. см) часто маркируется как Honda, но является репликой. Пользователи отмечают его как достаточно мощный и надежный для данного класса техники. Он хорошо заводится "с пол-оборота" даже после длительного простоя, хотя может потребовать замены некачественной комплектной свечи зажигания. Двигатель экономичен: на одном баке топлива можно вспахать до 10 соток. Однако встречаются отчеты о преждевременном износе поршневых колец и появлении расхода масла с сизым дымом уже после непродолжительной эксплуатации (после третьей заправки или одного сезона), что может привести к отказу в гарантийном ремонте.
Эргономика и удобство управления: Эргономика аппарата имеет ряд недостатков. Ручки управления не регулируются по высоте, что создает неудобства для операторов с ростом выше 170-190 см, вынуждая их работать в согнутом положении. Сошник, выполняющий роль упора и регулятора глубины, короткий и имеет неудобное крепление. Рычаг управления дроссельной заслонкой сделан из мягкого пластика и не фиксирует заданные обороты. Транспортировочные колеса, несмотря на то что они литые (что является плюсом), мешают работе на полную глубину, и их рекомендуется снимать перед культивацией. Агрегат обладает задним ходом, который, хотя и является медленным, существенно помогает в маневрировании.
Комплектация, обслуживание и сравнение с аналогами:
Комплектация и первоначальная подготовка: Агрегат поставляется с залитыми в двигатель и редуктор техническими жидкостями, что позволяет начать обкатку сразу после добавления бензина. Однако инструкция по эксплуатации часто не соответствует фактической комплектации, например, в ней может быть описана иная конструкция воздушного фильтра с масляной ванночкой. Комплектность может быть неполной: отмечаются случаи отсутствия шплинтов для крепления фрез или пальцев. Качество комплектного инструмента (например, свечного ключа) крайне низкое. Пластиковый штифт блокировки штанги переключения передач может выпадать.
Требования к техническому обслуживанию и типичные проблемы: Аппарат требует внимательного отношения и регулярного обслуживания. Рекомендуется немедленно после покупки проверить и протянуть все резьбовые соединения, а также заменить масло в двигателе и редукторе после непродолжительной обкатки (5 часов), так как оно быстро чернеет. Типичными проблемами, с которыми сталкиваются пользователи, являются: течь бензина из-под переключателя подачи топлива или из-за поврежденного бензошланга, который проложен в опасной близости к горячему цилиндру и может оплавиться; забивание вала редуктора травой и корнями; необходимость частой заточки мягких и быстро тупящихся штатных фрез.
Позиционирование на рынке и целевая аудитория: Данная модель является полным аналогом мотоблоков других марок (например, Кадви Авангард), отличаясь лишь цветом окраски и шильдиком. Это типичный представитель бюджетного сегмента, что объясняет необходимость доработок и compromises в качестве сборки и материалов. Он позиционируется как решение для обработки небольших участков (6-10 соток) легкой и средней почвы пользователями, обладающими базовыми техническими навыками для его обслуживания и ремонта. Для обработки целинных и тяжелых земель, а также для пользователей, ожидающих беспроблемной работы из коробки, данный аппарат не подходит, и им следует рассматривать более дорогие и надежные модели, такие как "Нева".
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Требует ли мотоблок дополнительной сборки и регулировки перед первым использованием?
Да, практически все пользователи отмечают необходимость предварительной подготовки. Агрегат прибывает в частично разобранном виде: требуется установить руль, транспортировочные колеса и фрезы. Критически важно сразу же проверить и протянуть все болтовые соединения, включая крепления на колёсах и фрезах, так как многие из них изначально не затянуты с завода. Также часто требуется самостоятельная регулировка натяжения ремней привода и сцепления для корректной работы. -
Насколько удобен процесс переключения передач и заднего хода?
Механизм переключения передач является одним из самых проблемных узлов. Пользователи сообщают о невнятном, тугом включении, особенно первой передачи, при которой рычаг может упираться в руль. Частой проблемой является самопроизвольное выскакивание передачи во время работы, особенно под нагрузкой. Задний ход функционирует, но он очень медленный и предназначен в основном для маневрирования, а не для культивации. -
Сложно ли менять колёса на фрезы и регулировать их количество?
Процесс замены колёс на фрезы многие пользователи характеризуют как неудобный. Однако количество устанавливаемых фрез с каждой стороны можно регулировать, обычно стандартно идёт по три с каждой стороны, но можно установить меньше для уменьшения нагрузки или больше для увеличения ширины захвата. Важно отметить, что транспортировочные колёса мешают глубокой вспашке, и для полноценной работы их рекомендуется снимать. -
Какое качество сборки и сварных швов у мотоблока?
Качество сборки и изготовления оценивается как среднее, что типично для техники в этом ценовом сегменте. Пользователи отмечают, что некоторые сварные швы, особенно на кронштейнах (например, держателе рычага КПП), могут быть слабыми и со временем отходить, требуя подварки. Также присутствуют люфты в узлах крепления фрез. Перед эксплуатацией настоятельно рекомендуется провести полную ревизию и подтяжку всех соединений. -
Какой реальный захват обработки почвы у мотоблока?
Фактическая ширина обработки не всегда соответствует заявленной в описании. Вместо обещанных 85 см реальный захват составляет около 60 см при установке всех шести фрез. Ширину можно регулировать, уменьшая количество фрез с каждой стороны. Глубина вспашки достигает 26-27 см, что считается достаточным для большинства задач на приусадебном участке. -
Справляется ли мотоблок с целиной и тяжелой почвой?
Мотоблок способен обрабатывать целину, но делает это с заметным напряжением. Для пятилетней залежи мощности хватает, однако на более сложных, каменистых или сильно заросших участках может потребоваться несколько проходов по одному месту. Для снижения нагрузки на двигатель и ременной привод при вспашке целины рекомендуется начинать с минимального количества фрез (2-3 с каждой стороны). -
Какие есть常见 проблемы с ременным приводом и сцеплением?
Ременной привод требует внимательной регулировки. Частая проблема — проскальзывание и перегрев ремня при повышенных нагрузках, а также его самопроизвольное соскакивание со шкивов из-за неидеальной соосности. Для регулировки натяжения необходимо ослаблять крепление двигателя и менять его положение, что не очень удобно. Также некоторые пользователи сталкивались с тем, что шкив продолжает вращаться при выжатом сцеплении, что требует немедленной дополнительной регулировки.
-
Какое масло залито с завода и требует ли его немедленной замены?
Двигатель и редуктор поставляются полностью заправленными маслом, что отмечается как приятный бонус. Однако многие пользователи рекомендуют провести его замену после обкатки (примерно 5 часов работы), так как первоначальное масло быстро чернеет и его происхождение неизвестно. В редуктор рекомендуется заливать масло стандарта 80w90, его уровень стоит проверить и при необходимости долить сразу после распаковки. -
Какова реальная мощность двигателя и его экономичность?
Несмотря на заявленные в некоторых описаниях 6.5 л.с., на самом двигателе и в документации часто указана мощность 7 л.с. (210 куб. см). Двигатель хондистого типа достаточно экономичен: по отзывам, на одном баке топлива можно вспахать до 10 соток земли. Заводится, как правило, с первого-второго раза, но может захлебываться и глохнуть при сильном наклоне или если не отрегулирован карбюратор. -
Какие слабые места и элементы чаще всего выходят из строя?
К слабым местам, по опыту пользователей, относятся пластиковые шестерни в механизме заднего хода и приводной шкив, которые могут выйти из строя уже на втором сезоне активной эксплуатации. Также отмечается невысокое качество штатных фрез — сталь мягковата, они быстро тупятся о камни и могут гнуться. Комплектные шплинты ненадежны и часто выпадают, их лучше сразу заменить. -
Насколько удобно управление для оператора?
Эргономика имеет ряд недостатков. Ручки управления не регулируются по высоте, что может быть неудобно для людей высокого роста (от 180 см и выше). Резиновые накладки на ручках часто сползают и требуют дополнительной фиксации на клей. Рычаг управления дроссельной заслонкой сделан из мягкого пластика и плохо фиксирует заданные обороты. -
Какие есть замечания к комплектации?
Комплектация базовой версии включает только фрезы и транспортировочные колёса. Колеса для транспортировки грузов в комплект не входят, их нужно докупать отдельно. Иногда встречаются недокомплектации, например, отсутствие пальцев или шплинтов для крепления фрез. Ключ для свечи в комплекте низкого качества и часто гнётся, поэтому рекомендуется иметь свой инструмент. -
Как ведет себя мотоблок на уже обработанной почве?
На предварительно обработанной, мягкой почве мотоблок показывает себя отлично. Он уверенно движется, не требует больших усилий от оператора и качественно измельчает землю, делая её мягкой и воздушной. Шесть фрез на мягком грунте уже не являются проблемой. Расход топлива в таких условиях минимален. -
Требуется ли обкатка двигателя и как ее правильно проводить?
Несмотря на заявления о том, что обкатка не требуется, пользователи настоятельно рекомендуют её провести. Правильная обкатка заключается в работе на средних оборотах с постепенным увеличением нагрузки. Рекомендуемый режим: поработать 15-20 минут, затем дать двигателю полностью остыть в течение 30-40 минут. Такой цикл повторяют в течение первых 5-8 часов работы, после чего меняют масло в двигателе и редукторе. -
Для какого типа участков и пользователей предназначен этот мотоблок?
Этот мотоблок оптимально подходит для владельцев небольших участков (до 10-15 соток) с относительно лёгкой почвой. Он станет хорошим выбором для тех, кто имеет базовые технические навыки и готов заниматься периодической регулировкой и мелким ремонтом. Для обработки больших площадей целины или очень тяжелых глинистых почв его мощности и запаса прочности может быть недостаточно, и стоит рассмотреть более мощные и дорогие модели.
82 отзывов пользователей o Carver T-650R
Пользовались
Carver T-650R?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ДобродУшный.
19.05.2025
Оценка пользователя
Ужасно
- + Двигатель! Молодец,работает!
- - Механика! Вся!!!
Собрал,начал пахать- развалился подшипник в колесе,купил советский,собрал,допахал участок! В конце вспашки начал уходить в сторону выробатки вал ведущий из редуктора!
Опять зимой на работе выточил втулку на этот вал с вставным подшипником,весной приварил на редуктор и СПОКОЙНО ВСПАХАЛ ЗЕМЛЮ! НА ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД!
нынче пятый год работал можно сказать спокойно! Но! Ножи- ГИВНО В 6 СТЕПЕНИ!!! СТАЛЬ МЯГКАЯ! Тупится быстро! Китаезы скопировали с нашего "Крота"! Но у него механика настоящая!!! Как и должна быть на технике! Только двигатель подводил,плохо запускался и обороты побольше не дашь!!
Пришелец-LB3447
01.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
- +
Мощный, скорость нормальная, бегать не надо. Двигатель и редуктор заправлены маслом. Проверьте уровень, я в редуктор доливал не много 80w90.
Экономичный. На баке вспахал огород, ещё остался. В эти выходные дожгу на посадке картошки. И сразу сменю масло двигателя, а может и редуктора, на известное мне и качественное. Потому что не знаю, что залито, но явно не ликви моли.
- -
Вылетают скорости, особенно первая. Решение есть, жёсткая фиксация переключателя скоростей, чтоб не болтался. Резиновые ручки сразу посадил на клей.
Думаю своих денег стоит. Не Нева, но и цена в 2 раза дешевле. В дальнейшем отпишусь об эксплуатации после месяца, после года использования, так как вещь просто необходимая многим людям. Я свой огород целины лопатой бы не поднял. А здесь 2 выходных и видно результат. Почему долго. Хоть и написано, что не требует обкатки, но я берёг давал нагрузку постепенно и с частыми остываниями. Поработал 15 минут, занимаюсь, чем то другим минут 30, и так потихоньку. После замены масла, можно будет и поднаваливать.
Forest Spirit
25.06.2023
Оценка пользователя
Плохо
- + компактная модель, легко транспортировать. проходит в стандартный дверной проем. умещается в багажнике гранты лифтбек. довольно лёгкий.
- - не хватает предупреждений для новичков по типу "не наклонять"- иначе словишь залив масла в карбюратор и придется потом вычищать его... казалось бы, элементарная защита от дурака должна присутствовать, но нет, только хардкор. по эксплуатации - очень часто не хватает мощности на целине и на прошлогодней копке тоже. приходится по 2-3 раза проходить одно и тоже место. возможно, осенью, те же самые перекопанные места будет легче вспахать под зиму, но сейчас это просто мрак. отдельный котёл для реализатора переключения передач, ибо они 1) тяжело и неточно переключаются, 2) не фиксируются и при вспашке передача может вылететь. ах да, ключ в комплекте для выкручивания свечи - это фуфло жестяное, он не откручивает а просто сгибается, так что вас потребуется нормальный ключ, чтобы выкрутить свечу. ps неудобно менять колеса на фрезы.
Гость
01.11.2024
Оценка пользователя
Плохо
- +
Мощный двигатель. Цена.
- -
Фрезы мягкие, два раза попались камни две лопасти погнулись. Молотком легко выправляется. Ими можно на песчаной и легкой почве работать. Надо искать покрепче. Переключение скорости выскакивает при культивировании или вспашке земли. Рычаг тяжелый болтается при работе и выключает скорость. Ручка управления газом отвратительная. Сделана из мягкой пластмассы не удерживает на месте.
Двигатель не отрегулирован. При нагрузке захлебывается и пока не смог правильно отрегулировать. Резиновые ручки сползают при работе. Надо думать как закреплять. Клеить или сверлить под стопор чтобы не сползали. Сборка слабая. Пришлось все болты и гайки перетягивать. Только двигатель собран намертво, ни одна гайка не тронулась.
Вообщем средний такой мотоблок для 6 соток легкой почвы подойдет на ура. Бензина есть немного. Масла все с завода были залиты.
Пришелец-HB30062
01.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Мощность, вес
- -
Сборка: ручки снимаются, болтики выпадают - нужно протянуть. Невнятно переключаются скорости.
Сравниваю со старым МБ-1. Этот легче, удобнее. Залито масло было. Почти сразу его сменил, странное по виду. Мощности хватает - целину пятилетнюю пашет не напрягаясь ( варианты с 7 л.с и больше вообще летают наверное). Ремень, правда, горит немного от нагрузки. Поначалу глох при наклоне. Не сразу понял, сменил свечу (она китайская конечно. Лучше сменить, так как уже видел на снегоуборщике, как кусок изолятора, который вокруг центрального электрода, остаётся в цилиндре). Но потом скинул провод с датчика аварийного уровня масла, или как он там называется. Так пашет без проблем
᙭ᗴᑎᏆᗩ
18.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Всё отлично 👌
Сергей Д.
25.06.2023
Оценка пользователя
Плохо
- + Низкая цена (23000 в октябре 22 года). Толстые фрезы
- - Прямо из коробки без доработок пользоваться не получится
Пришелец-SV87028
01.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Небольшие размеры и вес,резина на колесах не пластиковая(как у большинства...)
- -
пока не нашел
После упаковки нашел кучу бирок что не заправлен маслом,в инструкции тоже что нужно заправить, по факту масло под завязку есть в редукторе и движке.То есть на обкатку готов,только бензин залить.Выпускает Калуга,хотя пишут что на Урале.Есть отрицательные отзовы в интернете,но только у тех кто перед работой не может проверить соединения и гайки на мотоблоке,пользуеться как новым утюгом после покупки.
Сергей Д.
26.03.2025
Оценка пользователя
Хорошо
- + Агрегат понравился, комплект полный, хорошо упакован.Добавлю отзыв после применения.
- - Собрал и что огорчило это на последней левой фрезе один нож выгнут в другую сторону
Пришелец-LI1711
01.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Вес. Малые габариты . Цена . Узкие колеса . Лёгкий запуск , передачи включаются легко,
- -
Плоха регулировка рогов , отсутствуют резиновые рукоятки , плоха сборка навесного оборудования ( шайбы отсутствуют ) , потеет сапун на башке , штифт блокировки штанги переключения передач просто выпадает , регулировка всего , после покупки стоит все перетянуть и проверить .
Доволен по уши ! Есть руки и правильное направление все делается на ура .
Игорь7242
12.04.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
вес средний, заводится хорошо, глубины культивирования хватает за глаза, ширины тоже более чем достаточно, захват регулируется количеством фрез в большом диапазоне
- -
Хлипковатый какой то, фрезы все шевелятся, люфт такой прям хороший, колесо спереди слабоватое какое-то, не скажу, что удобно перевозить. Воздушный фильтр не соответствует заявленному в инструкции по эксплуатации, после пол часа работы перестал сбрасывать газ :(, бензин из бака расплескивается, крышку надо чуть-чуть не до конца закрывать
в инструкции написано заливать масло в специальную ванночку под воздушным фильтром, здесь совсем другой фильтр и нет никакой ванночки, что делать не понятно, если кто знает напишите плиз
что делать с газом тоже не понятно, работает на максимальных оборотах, что наверное тоже не есть хорошо
евгений темченко
04.05.2025
Оценка пользователя
Великолепно
АндрейК77
28.03.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Не дорогой. Для маленького огорода самое оно.
- -
Пока не выявил. Где то пишут, что чуть ли не через минуту работы ломается приводной шкиф. Но у меня не сломался, хотя распахивал целину и нагрузка была большая.
Новый участок. Целина. Решили культивировать не много под картошку. Сначала думал взять в аренду, но решил купить, что бы был свой.
В итоге перепахал участок, сначала вдоль, потом поперек. Участок ранее не разрабатывался. Или разрабатывался много лет назад, а потом зарос. Сам раньше ни разу даже не держал в руках мотокультиватор. Но все получилось. Потерялись два болта на фрезах. Или срезало, или сам не затянул при сборке, что более вероятнок. В земле было много камней и обломков кирпичей, которые выкидывало наружу
За свои деньги - отличная штука
ivan hablo
14.03.2025
Оценка пользователя
Великолепно
Пришелец-MV7562
28.03.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Шустрый, берет даже жесткую, сухую землю. Не сильно шумный. Заводится с первого раза.
- -
Лучше проверяйте комплектацию. Мне не доложили палец со шплинтом крепления фрез. Хотя упаковка была заводская. Пришлось, пока не докупил, работать не всеми фрезами.
В целом доволен. Есть задний ход, хоть медленный, но очень выручает. Пишут, запоминайте маркировки ремней, а то сотрутся (кому надо фото ниже). Штифт пластиковый. Пишут через 2 часа работы разваливается, у меня 4 дня держится. Фрез с каждой стороны по 3 шт (можно установить любое желаемое количество, они идут пара спаяна + дополнительная). Меняйте масло через 5 часов работы, как написано в инструкции, а то оно становится черным.
Гость
28.03.2024
Оценка пользователя
Плохо
- +
Мощный. Перелопачивают почву в пыль. Корни травы наматывает, а не измельчает.
- -
С первого дня сочилось топливо с переключателя подачи бензина. Сломался окончательно после третьей заправки. Задымил, обороты упали, и больше не работает.
Производительность хорошая, но то что сломался после третьей заправки, оптимизма поубавило. Изначально не хватало болтов крепления крыльев и с первого дня сочился бензин с переключателя подачи топлива. Бензопровод закреплён нормально, бензин сочился с самого переключателя. После третьей заправки задымил сизым дымом и прекратил работать. Пришлось везти в сервисный центр на гарантийный ремонт.
Пришелец-AAH23909
28.03.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Одни недостатки
- -
Не качественный товар
Приобрёл 20.05.21г. После сборки и подготовки к работе, опробовал его на небольшом участке т. к. всё уже было вспахано таким же культиватором (несколько лет брал у знакомых), поэтому и приобрёл такой же. Осенью, после сбора урожая вспахал им менее трёх соток, работал без нареканий. В мае 22г. при вспашке этого же участка задымил, появился расход масла. Отправил в сервисный центр т.к. был ещё на гарантии. Получил отказ. В акте указали износ поршневых колец, что не является гарантийным случаем. За этот небольшой срок эксплуатации полностью пришли в негодность ремни переднего и заднего хода.
Sviatogor
13.08.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- +
Глубина и ширина обработки
- -
Хватает грядок двадцать пройти. Потом дымит, обороты падают и больше не заводится.
Когда сломался первый купленный, по гарантии получили второй, который вышел из строя аналогично первому. Больше данную марку культиваторов приобретать не собираюсь. Такое качество нельзя продавать вообще.
Марат
30.03.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Мощный двигатель, легкая сборка, удобство в работе, запуск с первого/второго раза, хорошее качество обработки почвы, если обрабатывать заброшенную более года землю, то предварительно лучше скосить траву, чтобы не перемалывать все подряд, цена радует, возможность подсоединения доп.оборудования это большой плюс
- - Ремни привода лучше сразу отрегулировать, натяжение и пр. , сошник тонковатый для заброшенных полей, но с кувалдой все поправимо
visin
26.05.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Заводится сразу. Роет отлично.
- -
Транспортировочные колеса мешают копать на всю глубину.
Сразу снимайте с агрегата перед копкой транспортировочные колеса. Даже при максимально сложенных колесах агрегат ложится на колеса и приходится его пихать со всей дури перед собой и они же мешают глубже 20 см копапть. Но стоило их снять сразу стал рыть как положено, еще и удерживать его приходится что бы не удрал
enginegr74
10.05.2023
Оценка пользователя
Хорошо
- +
Колеса литые - за эту цену редкость
Мощный за эту цену - берет целину, выворачивает корни
Защита редуктора, хот и из тонколистового металла
- -
Отвалился по сварке держатель рычага переключения передач - пока колхоз из проволочки
ТУПЫЕ ножи для фрез, нереально тупые, точил сам чуть ли не полдня, наточил так себе, мечтаю отдать на заточку профессионалам, но не могу найти в Че, кто возьмется за адекватные деньги
Мелкие просчеты в конструкции - дребезжит тут и там, неудобные точки регулировки, неудобный крепеж фрез
Недавно начал брызгать во все стороны бензином (помогло просто разобрать/собрать карбюратор)
Производители жлобы - положить банку моторного 0,6л и банку трансмиссионного 1,2л заж@пили, при этом Карвер сам "делает" масла
На сайте производителя нет допоборудования, кроме косилок
китайский, хоть и наклейка, что сделан в россии: мало того, этой модели вообще нет на сайте
Редуктор люминь
Рамы как таковой нет, только кронштейн движка, сошник прикручен к редуктору - каждый рывок мотоблока как серпом по яйц@м - вдруг порвет редуктор
за эту цену - нормальный китайский агрегат
Пришелец-AAI84542
01.11.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- +
Шикарный блок, мощный. После зимы заводится с пол пинка.
- -
Не обнаружил
Рекомендую
Валентин
30.03.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Мощный, дешевый. Двигатель хонда.
- - Задняя передача
Станислав SBMIT
29.10.2024
Оценка пользователя
Великолепно
Лучшие цены сегодня на Carver T-650R
График изменения цены Carver T-650R
Обзоры и руководства на Carver T-650R
Характеристи Carver T-650R
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
