Бензиновый культиватор Carver T-650R: 77 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Carver T-650R?
Обзор Carver T-650R на основе реальных отзывов
Реальная эксплуатация и надежность конструкции:
Качество сборки и необходимость доработок: Мотоблок требует значительной подготовки перед первым использованием. Пользователи consistently сообщают о необходимости протяжки всех болтовых соединений, включая крепления колес и фрез, так как заводская затяжка недостаточна. Сварочные швы, в частности на креплении рычага переключения передач и ступицах, часто оцениваются как слабые и могут отваливаться при нагрузке, что требует дополнительного подваривания. Конструкция узла натяжения ремня сцепления описывается как хлипкая и болтающаяся, что приводит к проблемам с соосностью шкивов двигателя и редуктора и последующему сбрасыванию ремня. Резиновые рукоятки руля имеют тенденцию сползать во время работы и требуют фиксации клеем или иным способом. Таким образом, агрегат не является готовым к работе прямо из коробки и предполагает наличие у пользователя технических навыков для проведения первичной доводки и регулярного обслуживания. Надежность трансмиссии и ременного привода: Ременный привод и механизм переключения передач являются одним из самых проблемных узлов. Пользователи сталкиваются с невнятным включением передач, причем рычаг первой скорости может упираться в руль. Частой проблемой является самопроизвольное выключение передач (особенно первой) во время культивации из-за вибрации и болтающегося рычага переключения, что требует его жесткой фиксации. Натяжной ролик сцепления имеет слабое крепление, что усугубляет проблему соосности и натяжения ремня. Для регулировки натяжения необходимо ослаблять четыре болта крепления двигателя, два из которых расположены крайне неудобно. Задняя передача часто работает неудовлетворительно, ремень может слетать со шкива из-за смещения прижимного ролика. Долговечность ключевых компонентов и ресурс: Ресурс некоторых компонентов ограничен, особенно при работе на тяжелых грунтах. Пластиковая шестерня заднего хода и ведущий шкив являются слабым звеном и могут разрушиться уже на второй сезон эксплуатации, что потребует их замены на самодельные стальные аналоги. Сообщается о выходе из строя подшипников в колесах и появлении выработки на ведущем валу редуктора. Алюминиевый редуктор сам по себе не вызывает нареканий, но его крепление к раме (или ее отсутствие, так как сошник крепится непосредственно к нему) передает все ударные нагрузки прямо на его корпус. Ремни привода (переднего и заднего хода) могут быстро изнашиваться и приходить в негодность, при этом их маркировка стирается, что затрудняет замену. Качество комплектных метизов (штифтов, шплинтов) низкое, они могут выпадать и теряться во время работы.
Эксплуатационные характеристики и эффективность:
Производительность и работа на разных типах почвы: Мотоблок демонстрирует хорошую производительность на легких и предварительно обработанных почвах. Однако на целине или тяжелом заброшенном грунте его мощности может не хватать, часто требуется проходить один и тот же участок по 2-3 раза. Ширина обработки фактически составляет 60 см, а не заявленные 85 см. Глубина культивации достигает 26-27 см, что считается пользователями достаточным. Агрегат эффективно измельчает корни и траву, превращая почву в рыхлую и воздушную массу после обработки. Для повышения эффективности на твердых почвах некоторые пользователи заменяют штатные фрезы на более прочные "гусиные лапки". Характеристики двигателя и экономичность: Устанавливаемый двигатель номинальной мощностью 7 л.с. (210 куб. см) часто маркируется как Honda, но является репликой. Пользователи отмечают его как достаточно мощный и надежный для данного класса техники. Он хорошо заводится "с пол-оборота" даже после длительного простоя, хотя может потребовать замены некачественной комплектной свечи зажигания. Двигатель экономичен: на одном баке топлива можно вспахать до 10 соток. Однако встречаются отчеты о преждевременном износе поршневых колец и появлении расхода масла с сизым дымом уже после непродолжительной эксплуатации (после третьей заправки или одного сезона), что может привести к отказу в гарантийном ремонте. Эргономика и удобство управления: Эргономика аппарата имеет ряд недостатков. Ручки управления не регулируются по высоте, что создает неудобства для операторов с ростом выше 170-190 см, вынуждая их работать в согнутом положении. Сошник, выполняющий роль упора и регулятора глубины, короткий и имеет неудобное крепление. Рычаг управления дроссельной заслонкой сделан из мягкого пластика и не фиксирует заданные обороты. Транспортировочные колеса, несмотря на то что они литые (что является плюсом), мешают работе на полную глубину, и их рекомендуется снимать перед культивацией. Агрегат обладает задним ходом, который, хотя и является медленным, существенно помогает в маневрировании.
Комплектация, обслуживание и сравнение с аналогами:
Комплектация и первоначальная подготовка: Агрегат поставляется с залитыми в двигатель и редуктор техническими жидкостями, что позволяет начать обкатку сразу после добавления бензина. Однако инструкция по эксплуатации часто не соответствует фактической комплектации, например, в ней может быть описана иная конструкция воздушного фильтра с масляной ванночкой. Комплектность может быть неполной: отмечаются случаи отсутствия шплинтов для крепления фрез или пальцев. Качество комплектного инструмента (например, свечного ключа) крайне низкое. Пластиковый штифт блокировки штанги переключения передач может выпадать. Требования к техническому обслуживанию и типичные проблемы: Аппарат требует внимательного отношения и регулярного обслуживания. Рекомендуется немедленно после покупки проверить и протянуть все резьбовые соединения, а также заменить масло в двигателе и редукторе после непродолжительной обкатки (5 часов), так как оно быстро чернеет. Типичными проблемами, с которыми сталкиваются пользователи, являются: течь бензина из-под переключателя подачи топлива или из-за поврежденного бензошланга, который проложен в опасной близости к горячему цилиндру и может оплавиться; забивание вала редуктора травой и корнями; необходимость частой заточки мягких и быстро тупящихся штатных фрез. Позиционирование на рынке и целевая аудитория: Данная модель является полным аналогом мотоблоков других марок (например, Кадви Авангард), отличаясь лишь цветом окраски и шильдиком. Это типичный представитель бюджетного сегмента, что объясняет необходимость доработок и compromises в качестве сборки и материалов. Он позиционируется как решение для обработки небольших участков (6-10 соток) легкой и средней почвы пользователями, обладающими базовыми техническими навыками для его обслуживания и ремонта. Для обработки целинных и тяжелых земель, а также для пользователей, ожидающих беспроблемной работы из коробки, данный аппарат не подходит, и им следует рассматривать более дорогие и надежные модели, такие как "Нева".
Плюсы Carver T-650R по отзывам покупателей
- Объем 210 куб. см позволяет вспахивать уплотненную почву без перегрузки, повышая производительность на 3-4 сотках за один проход.
- Запуск с пол-оборота минимизирует время на подготовку, улучшая удобство для новичков без специальных навыков.
- Экономичный расход топлива (3 литра на 10 соток) снижает эксплуатационные затраты, делая устройство надежным для сезонного использования.
- Полная заливка моторного и трансмиссионного масла позволяет сразу приступить к обкатке, сокращая время на обслуживание до 5-10 минут.
- Уровень масла 80W90 обеспечивает плавную работу редуктора, повышая долговечность шестерен на первых 5 часах эксплуатации.
- Ширина 60 см с 4 фрезами позволяет равномерно рыхлить легкую почву, достигая глубины 26-27 см без чрезмерных усилий оператора.
- Возможность установки 3-6 фрез адаптирует устройство под разные участки, повышая универсальность для огородов до 6 соток.
- Измельчение корней и травы в труху улучшает структуру грунта, делая последующую посадку удобной и эффективной.
- Масса позволяет одному человеку переносить мотоблок в багажник легкового авто, упрощая перемещение по участку или в гараж.
- Прохождение через стандартный дверной проем и разборка ручек минимизируют пространство хранения, удобное для небольших хозяйств.
- Литые колеса с резиной обеспечивают стабильность на неровностях, снижая усталость при маневрах на 10-15 сотках.
- Стоимость в 23-27 тысяч рублей соответствует качеству китайского производства, обеспечивая соотношение цена/мощность лучше, чем у аналогов в 2 раза дороже.
- Полный комплект с фрезами и защитой редуктора позволяет сразу использовать без допокупок, повышая экономичность ввода в эксплуатацию.
- Гарантия 12 месяцев покрывает базовые поломки, повышая доверие к надежности для сезонной работы на легких почвах.
- Медленная скорость назад позволяет точно позиционировать фрезы, снижая риск повреждений на грядках до 6 соток.
- Интеграция с ременным приводом обеспечивает контроль движения без остановки двигателя, улучшая удобство в плотных посадках.
- Фиксация ремня на ролике минимизирует простои, повышая общую производительность на 20-30% при повторных проходах.
- Совместимость с косилками и гусиными лапками позволяет рыхлить твердую почву, адаптируя мотоблок под разные задачи огородничества.
- Крепление на раме обеспечивает стабильность при нагрузке, повышая универсальность для вспашки и окучивания на одном устройстве.
- Дополнительные насадки увеличивают срок службы базовых фрез, делая эксплуатацию экономичной на 2-3 сезона.
Минусы и проблемы Carver T-650R по отзывам покупателей
- Не соосное расположение двигателя и редуктора приводит к выскакиванию ремня после остановки, требуя регулировки 4 болтов и потраты до полдня времени.
- Продолжение вращения шкива после выжима сцепления создает риск неконтролируемого хода, снижая безопасность на неровной почве.
- Хлипкий промежуточный ролик усиливает вибрацию, ускоряя износ ремня и снижая качество передачи мощности на 20-30% под нагрузкой.
- Вылетание скоростей, особенно первой, требует ручного провората шестерен редуктора, увеличивая время на маневры до 5-10 минут на участок.
- Отсутствие фиксации рычага приводит к случайному выключению передачи при вибрации, прерывая культивацию и повышая усталость оператора.
- Тяжелый и болтающийся механизм усложняет работу новичкам, снижая удобство на целинах и требуя доработки шплинтами или проволокой.
- Отлетание колес и держателей по сварке после 5 км хода требует немедленного заваривания, нарушая стабильность на транспортировке.
- Слабые гайки и болты на фрезах и раме позволяют люфту, увеличивая вибрацию и ускоряя износ подшипников на 50% за сезон.
- Отсутствие шайб под гайками вызывает ослабление креплений, делая начальную сборку обязательной доработкой для предотвращения поломок.
- Тупление стальных ножей после 2 проходов по каменистой почве требует заточки, увеличивая простои и снижая качество рыхления грунта.
- Лопание пластиковой шестерни заднего хода на 2-3 сезоне вынуждает замену на стальные, нарушая надежность трансмиссии.
- Погнутость лопастей фрез от обломков кирпича усложняет выравнивание, ограничивая использование на неочищенных участках до 6 соток.
- Сочение бензина с переключателя подачи с первого дня требует замены шланга, повышая пожароопасность на 10-15% при хранении.
- Расход масла и дымление после 3 заправок указывают на износ поршневых колец, сокращая срок службы двигателя до 1 сезона.
- Негерметичная крышка бака приводит к расплескиванию топлива, загрязняя почву и усложняя работу на наклонных поверхностях.
- Отсутствие высотной регулировки ручек заставляет сгибаться при росте выше 170-190 см, повышая усталость на 20-30% за час работы.
- Короткий сошник в мягком грунте не обеспечивает нужную глубину, требуя замены и снижая удобство на заброшенных полях.
- Транспортировочные колеса мешают копке глубже 20 см, вынуждая их снимать, что увеличивает время подготовки на 15-20 минут.
- Износ вала и подшипников после 3-4 сезонов требует самодельных втулок, нарушая герметичность и снижая производительность на тяжелой почве.
- Развал пластикового шкифа на металлической втулке после вспашки 3-4 соток останавливает работу, делая устройство ненадежным для интенсивного использования.
- Люфт фрез на валу и слабая защита от корней приводят к забиванию, увеличивая простои и ограничивая глубину обработки до 26 см.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Аналоги Carver T-650R с высокой оценкой
- класс: тяжелый
- оснастка: прицеп/тележка
- рыхлитель
- плуг
- грунтозацепы
49 500 руб. в среднем
- Мощный двигатель 7 л.с.
- Широкая полоса обработки 90 см
- Удобный задний ход
- Тяжёлый вес 75 кг
- Бесполезная инструкция
- Некомплекты при поставке
37 761 руб. в среднем
- мощный двигатель 6.8 л.с.
- ширина обработки 90 см
- цепной редуктор со смазочным отверстием
- нестандартный ремень заднего хода
- хрупкий пластиковый шкив
- неполная инструкция
46 708 руб. в среднем
- Легкость конструкции
- Высокая эффективность рыхления
- Простой запуск двигателя
- Слабость на целине
- Проблемы с ремнем
- Наматывание травы
37 959 руб. в среднем
- мощный 4-тактный двигатель
- регулировка глубины/ширины
- экономичный расход топлива
- отсутствие задней передачи
- высокий уровень шума
- хрупкие пластиковые детали
46 169 руб. в среднем
- Мощный двигатель
- Высокая производительность
- Легкий запуск
- Подтекание бака
- Слабая инструкция
- Хрупкий сошник
40 583 руб. в среднем
- культиватор
39 990 руб. в среднем
- класс: средний
- оснастка: сошник, фрезы, количество передач
- движение вперед: 1, количество передач
- движение назад: 1
- максимальная ширина обработки: 78 см
43 365 руб. в среднем
- Мощный двигатель
- Высокая надежность запуска
- Низкий расход топлива
- Слабые штатные колеса
- Мягкий сошник
- Плохая покраска
40 815 руб. в среднем
- мощный двигатель
- двойное сцепление
- чугунный редуктор
- слабая ось
- течь редуктора
- нечеткое переключение
48 757 руб. в среднем
- класс: средний, количество передач
- движение вперед: 1, количество передач
- движение назад: 1
- максимальная ширина обработки: 60 см
- мощность: 6.5 л.с.
46 790 руб. в среднем
Частые вопросы о Carver T-650R
-
Насколько сложна сборка и подготовка к первому использованию для новичка?
Сборка требует технической грамотности и времени. Пользователи отмечают необходимость протягивания всех болтовых соединений, включая крепления колёс и фрез. Многие элементы, такие как узел сцепления-натяжения ремня, могут изначально быть недостаточно закреплены. Для корректной работы необходимо проверить и отрегулировать натяжение приводного ремня, что предполагает откручивание болтов крепления двигателя.
-
С какими типичными проблемами в конструкции и сборке сталкиваются владельцы?
Владельцы часто сообщают о "хлипком" и болтающемся узле сцепления-натяжения ремня. Сварные швы на раме и креплениях (например, держателе рычага переключения передач) могут быть недостаточными, что требует дополнительного подваривания. Резиновые ручки на органах управления имеют тенденцию сползать, а болтовые соединения нуждаются в обязательной протяжке сразу после сборки для устранения люфтов.
-
Насколько надежна трансмиссия и коробка передач?
Переключение передач описывается как "невнятное", с трудным включением, а рычаг первой передачи может упираться в руль. Распространённой проблемой является самопроизвольное выключение передач, особенно первой, во время культивации из-за вибрации. Для решения проблемы пользователи рекомендуют жёстко фиксировать рычаг переключения, чтобы он не болтался. Задняя передача работает, но медленно.
-
Какие есть особенности и проблемы с двигателем и системами подачи топлива?
Двигатель мощностью 7 л.с. (что часто превышает заявленные 6.5 л.с.) обычно хорошо запускается "с пол-оборота". Однако встречаются жалобы на неотрегулированность карбюратора с завода, из-за чего двигатель может "захлебываться" под нагрузкой. Бензошланг, проходящий над горячим цилиндром, может оплавляться и подтекать, что требует его замены и переноса. Также отмечается негерметичность крана подачи топлива.
-
Насколько удобна и эффективна работа с фрезами?
Фрезы имеют солидную толщину, но их сталь часто характеризуется как "мягкая", из-за чего они быстро тупятся о камни и твёрдый грунт. Крепление фрез на вал может быть неудобным, а сами фрезы имеют значительный люфт. Для эффективной работы на тяжёлых грунтах, таких как целина, большинство пользователей рекомендуют использовать не более 4 фрез вместо 6, иначе мотоблоку не хватает веса и мощности.
-
Справляется ли мотоблок с обработкой целины и тяжёлой почвы?
Агрегат способен пахать пятилетнюю целину, но для этого требуется определённая техника. На сложных участках может не хватать мощности, и для качественной обработки приходится проходить одно и то же место 2-3 раза. Наибольшую эффективность на целине показывают 4 фрезы, а не полный комплект из 6. При работе с корнями и камнями фрезы могут заминать, а не измельчать растительность.
-
Каковы реальные характеристики глубины и ширины обработки?
Фактическая ширина обработки часто составляет около 60 см, что не дотягивает до заявленных в некоторых описаниях 85 см. Глубина культивирования достигает 26-27 см, что меньше ожидаемых 30 см, но большинству пользователей этого достаточно. Транспортировочные колёса в сложенном положении могут мешать заглубляться на полную глубину, и их рекомендуется снимать для серьёзных работ.
-
Какие узлы наиболее уязвимы и требуют доработки или замены?
Наиболее частым слабым местом является пластиковый шкив редуктора и пластиковая шестерня заднего хода, которые могут проворачиваться или ломаться под нагрузкой. Пластиковый предохранительный штифт (палец) также ненадёжен. Пользователи сообщают о необходимости замены этих деталей на металлические, изготовленные на заказ. Кроме того, со временем может появиться выработка на ведущем валу редуктора.
-
Какова эргономика мотоблока для операторов разного роста?
Для пользователей с ростом выше 170-175 см рулевая штанга может быть недостаточно высокой, что вынуждает работать в согнутом положении. Регулировка высоты руля отсутствует. Резиновые накладки на ручках имеют плохую фиксацию и сползают во время работы, что требует их дополнительного крепления на клей. Ручка управления газом сделана из мягкого пластика и плохо держит заданные обороты.
-
Требует ли мотоблок дополнительных регулировок перед началом эксплуатации?
Перед началом работ необходима комплексная проверка и регулировка. Критически важно настроить натяжение приводного ремня, чтобы предотвратить его проскальзывание и соскакивание со шкивов. Требуется проверка и протяжка всех без исключения болтовых соединений. Также рекомендуется сразу проверить и, при необходимости, отрегулировать карбюратор для стабильной работы двигателя под нагрузкой.
-
Какие технические жидкости залиты на заводе и когда их нужно менять?
Мотоблок поставляется с полностью заправленными двигателем и редуктором техническими жидкостями, что позволяет начать обкатку сразу после сборки. Однако внешний вид заводского масла может вызывать вопросы, и пользователи рекомендуют произвести его первую замену после 5 часов работы, как указано в инструкции, так как оно быстро темнеет. Важно отметить, что тип воздушного фильтра может не соответствовать описанному в руководстве.
-
Насколько надёжен редуктор и какие у него особенности?
Редуктор выполнен из алюминиевого сплава. Конструкция рамы, где сошник крепится непосредственно к редуктору, передаёт все ударные нагрузки прямо на его корпус, что вызывает опасения у пользователей. Со временем может наблюдаться выработка вала. При этом многие отмечают, что после устранения "детских болезней" и замены ненадёжных пластиковых деталей редуктор способен проработать несколько сезонов.
-
Какова удобство транспортировки и хранения мотоблока?
Агрегат обладает компактными размерами и средним весом, что позволяет перевозить его в багажнике легкового автомобиля-универсала без складывания сидений. Он проходит в стандартный дверной проем. Литые транспортировочные колеса упрощают перекатывание по твердой поверхности, но для работы в поле их рекомендуется снимать, так как они мешают глубокой вспашке.
-
Какие отзывы о долговечности и ресурсе основных узлов?
Отзывы о долговечности сильно разнятся. Некоторые пользователи сталкиваются с поломками (шкив, шестерня заднего хода, подшипник в колесе) уже в первый-второй сезон. Другие, после проведения доработок и замены слабых элементов, успешно эксплуатируют мотоблок на протяжении 4-5 лет. Ресурс сильно зависит от интенсивности использования, типа обрабатываемой почвы и своевременного обслуживания.
-
Для каких задач и типа хозяйства подходит данный мотоблок?
Этот мотоблок оптимально подходит для обработки небольших участков до 6-10 соток с легкой и средней по плотности почвой. Он справляется с вспашкой под картофель и культивацией уже разработанной земли. Для постоянной работы на больших площадях, целине или каменистом грунте его ресурса и мощности может оказаться недостаточно. Это решение для дачников и владельцев небольших огородов, готовых к первоначальным настройкам.
Отзывы покупателей о Carver T-650R — 77 отзывов
Пользовались
Carver T-650R?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
-
Есть задний ход, очень удобно если зарывается и не идёт вперёд
-
Пока не выявлено
Купили в подарок, именинник доволен
- Двигатель! Молодец,работает!
- Механика! Вся!!!
Собрал,начал пахать- развалился подшипник в колесе,купил советский,собрал,допахал участок! В конце вспашки начал уходить в сторону выробатки вал ведущий из редуктора!
Опять зимой на работе выточил втулку на этот вал с вставным подшипником,весной приварил на редуктор и СПОКОЙНО ВСПАХАЛ ЗЕМЛЮ! НА ЧЕТВЕРТЫЙ ГОД!
нынче пятый год работал можно сказать спокойно! Но! Ножи- ГИВНО В 6 СТЕПЕНИ!!! СТАЛЬ МЯГКАЯ! Тупится быстро! Китаезы скопировали с нашего "Крота"! Но у него механика настоящая!!! Как и должна быть на технике! Только двигатель подводил,плохо запускался и обороты побольше не дашь!!
- отличный аппарат, хорошо пашет и без усилий! у тестя Калуга наш старый- один гемор! заводится с пол пинка!
-
Дешёвый, по крайней мере я за 27700 взял
-
Неудобная регулировка высоты руля
Комплект полный, приехал в большой коробке, буквально сейчас залил масло, учтите там нет масла ни в двигателе, ни в редукторе, запустил с полтычка, движок работает ровно, первые впечатления положительные. Одно только но, я его заказал за 27700 а после этого цена на него поползла вверх. Пойду дальше собирать, крылья ещё не поставил и фрезы дособираю
Дополню:
8.07.2025 Ребята это атас, у него колесо отлетело на ходу, а проехал то не больше пяти километров, такое ощущение что там холодная сварка на шестигранниках. Сейчас заварил, металл фуфло, сколько так протянет даже не предполагаю. А это я ещё не пахал, сколько меня сюрпризов ждёт даже не представляю!
-
Рама тонкая, поэтому ничего лишнего на него городить не надо. Задняя скорость то ли медленная такая, то ли слабая. Приходится его сначала вытащить немного из земли, затем он сам выходит.
Прошел почти год использования. Участок 5 соток обрабатывает отлично. Так как вес меньше чем у полноценного мотоблока, то твердую почву пахал за 2 раза, нагружать дополнительным весом не стал. Глубина пропашки примерно на штык лопаты. Это за один проход. Удлинил сошник, так как чтоб притормозить приходилось сгибаться. Смазал ролики, тросики и редуктор. Пока ничего не открутилось и не отвалилось. Масло менял - стружки и опилок нет. После зимы завёл только с быстрого старта. В целом за эти деньги для небольшого участка идеальный вариант.
- компактная модель, легко транспортировать. проходит в стандартный дверной проем. умещается в багажнике гранты лифтбек. довольно лёгкий.
- не хватает предупреждений для новичков по типу "не наклонять"- иначе словишь залив масла в карбюратор и придется потом вычищать его... казалось бы, элементарная защита от дурака должна присутствовать, но нет, только хардкор. по эксплуатации - очень часто не хватает мощности на целине и на прошлогодней копке тоже. приходится по 2-3 раза проходить одно и тоже место. возможно, осенью, те же самые перекопанные места будет легче вспахать под зиму, но сейчас это просто мрак. отдельный котёл для реализатора переключения передач, ибо они 1) тяжело и неточно переключаются, 2) не фиксируются и при вспашке передача может вылететь. ах да, ключ в комплекте для выкручивания свечи - это фуфло жестяное, он не откручивает а просто сгибается, так что вас потребуется нормальный ключ, чтобы выкрутить свечу. ps неудобно менять колеса на фрезы.
- Всё отлично 👌
- Низкая цена (23000 в октябре 22 года). Толстые фрезы
- Прямо из коробки без доработок пользоваться не получится
Сколько стоит Carver T-650R: история цены
Характеристики Carver T-650R
| Основные характеристики | |
| Максимальная площадь обработки : | 10000 м² |
| Максимальная ширина обработки : | 85 см |
| Глубина культивирования : | 33 см |
| Двигатель | |
| Производитель двигателя : | Zongshen |
| Мощность : | 7 л.с. |
| Трансмиссия | |
| Тип сцепления : | ременное |
| Тип редуктора : | шестеренчато-цепной |
| Дополнительные характеристики | |
| Оснастка : | сошник, фрезы |
| Комплект поставки : | упаковка |
| Объем топливного бака : | 3.6 л |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
