Отзывы о Гайковерт Bort BSR-12H
140 отзывов пользователей о Bort BSR-12H
Пользовались
Bort BSR-12H?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + При быстрой замене колес без него просто не обойтись
- - Длины проводов хватает только для легковушек
- + Понравилась цена! Понравилось, что часть оплатил бонусами "Спасибо". Теперь о деле. Проверил. Болт на Логане открутил с первого удара. Проверил на затяжку - все болты, которые я закрутил ключом, руками были ещё чуть затянуты. Сразу оговорюсь, что затяжка моя без скрежета зубов и рычага 2 метра. Проходил это - хватит! Вообщем, рекомендую. Единственно, что хотелось бы - это переключение режима ударного гайковёрта в простой шуруповёрт. Тогда можно было бы использовать его вместе с винтовым домкратом для подъёма автомобиля.
- - Отсутствие режима шуруповёрт. О надёжности сказать не могу- время не пришло.
- + приличная мощность, яркая и правильно настроенная подсветка, сетевой шнур удивил длинной
- - корпусные элементы собраны халтурно
- + Кейс маленький.В авто много места не займет. Я срывал им гайки и на Приоре и на Т4 . Без проблем. Любым инструментом надо уметь пользоваться. Он для срывания и финальной затяжки.Т.е. сорвал им, а дальше можно и ключем крутить.Это сетевой долбит пока усилие есть, а потом просто вращается в нужную сторону. Этот только долбит.
- - Разобрал. Такое все миниатюрное. Мы русские привыкли, что бы шестеренки с кулак и движок от танка. А тут все такое маленькое. Но это не минус. Это про ощущения.
- + не нужно крутить руками гайки
- - Китай есть Китай
- + Мощность; компактность; длина шнура; наличие подсветки; адекватный ценник.
- - Возможно, недостатки есть, но я пока их не заметил.
- + Все работает, откручивает и закручивает гайки
- - Нет
- + Миниатюрный, но вполне функциональный гайковерт
- - В комплекте мало насадок
С помощью гайковерта замена пробитого колеса на запаску происходит в 3 раза быстрее, чем с баллонным ключом, да и усилий тратится значительно меньше. Длинный провод позволяет свободно дотянуться от прикуривателя до любого колеса на легковушки. Для грузовика сей инструмент не годится, мощи не хватит, не только длины провода.
- + Качественный пластик.
- - Все трущиеся поверхности сухие,ни грамма смазки.
- + Не дорогой и довольно мощный. Легко отбивает сильно затянутые гайки и болты.
- - Пока не нашел
- + Мощный, простой в использовании, небольшой, есть подсветка.
- + Соответствует описанию.
- - Не нашел.
- +
Недорогой
- -
Работает недолго
Ломается пластинка в редукторе,потом на выброс
Беру уже второй гайковерт,так как недорогой
- + не нашёл
- - провод короткий, удар не оключается
Спечфичский девайс
- + хорошо откручивает и закручивает
- - смазки мало..шнур подлиннее
- + Менял колёса на VW поло, остался доволен. Шнура хватает от гнезда прикуривателя до задних колес с лихвой.
- + Дешево, в удобном кейсе, с комбинированной головкой в комплекте - при этом прекрасно выполняет свою функцию.
- - Жалею, что купил самый дешевый в линейке - от 12 В, изначально хотел брать от сети 220. Все таки не комфортно к машине с выключенным двигателем подключать при замене колес.
- + возможно цену в 3800 можно записать в достоинства и только
- - как то не хватает ей мощи. и как то одноразово вышло
- + облегчает работу, но не на долго.
- - короткий кабель, одноразовый товар
- + не дорого
- - требует точности в осевом позиционировании и смазки механизма ударного противовеса
- + их нет
- - одни сплошные недостатки
- + Цена, Кейс, Длина провода, Подсветка
- - Хлипкий маркий пластик, наклейки с ТТХ сразу отклеиваются, только сеть 12V
- + Была скидка
- - Слабый
- +
Мобильность, простота эксплуатации, мощность, достаточная для смены колёс (для чего, собственно и приобретался)
- -
Непродолжительное время работы после покупки. Но это лечится) Подробнее в комментах
Инфа для тех, у кого "открутил одно колесо и все". Дело в том, что детали "спускового" устройства ударного механизма изготовлены методом штамповки и имеют довольно острые и неровные кромки. Это мешает лёгкому скольжению одной детали по другой и приводит к "зависанию" штифта, запускающего удар, поскольку центробежный противовес не в силах преодолеть сопротивление возвратной пружины. Чтоб это исправить, необходимо разобрать узел (4 винта) и мелкой наждачкой сгладить все острые края и неровные поверхности в тех местах, где детали взаимодействуют (на фото - блестящие места на деталях). После этого необходимо смазать все трущиеся поверхности консистентной смазкой. Я использовал медную смазку для суппортов. Она хорошо "мажется" и не будет разбрызгиваться от быстрого вращения. Так же ей я смазал валы механизма и шестерни привода. Но противовес и штифт смазывать ей не нужно! Я так сделал и штифт стал "зависать" при возвращении в исходную позицию. Смазка оказалась слишком густая для маленьких зазоров. Пришлось промывать. Для смазки штифта лучше использовать силиконовую смазку в баллончике. Удобно смазывать через отверстие в молотке ударного механизма, подавая смазку непосредственно внутрь узла. И всё! Гайковерт будет работать долго и счастливо)))
- +
Вышел с магазина, сразу опробовал. Открутил/закрутил одну гайку...Сработало.
- -
Как уже писалось в отзывах, просто необходимо вскрытие.
После однократного использования и странного грохота и треска разобрал. Внутри на деталях ни одной капли смазки, подшипники тоже сухие, следы нагрузки на большой пластиковой шестерне, мало того, металлическая стружка уже успела налипнуть на магнит электродвигателя. Промазал все трущиеся детали смазкой для редукторов STIHL. Посмотрим теперь на долговечность. Не думаю, что у аналогичных гайковертов за 6 тысяч отсутствуют те же проблемы, поэтому за такую цену просто огонь.
- + не дорого
- - требует точности в осевом позиционировании
- + Работает.
- - В комментариях.
- + Отрабатывает заявленные параметры
- +
Цена, мощЧА
- -
Не смазки.
Почитав отывы, перед первым использованием купил хорошую смазку, разобрал и смазал. Проводку на термоклей. В итоге тестили и офигели. После двух "ударов" открутить даже ногой не получилось. Правда и литьё и гайки свежие. В итоге: нужно быть аккуратнее... сорвать шпильки или резьбу очень даже реально. Тойота Ранкс, литьё Р15
- + Открутил три колеса.
- - Далее что-то внутри развалилось и шиномонтажу пришёл конец.
- +
Можно подключить к АКБ авто.
- -
Подключение в прикуриватель авто
Сделал переходной провод с прикуривателя авто на зажимы "крокодил" , для подключения на прямую к АКБ авто. Не следует его подключать в прикуриватель автомобиля, есть вероятность замыкания . По сравнению с гайковёртом на АКБ, этот долбит лучше, так как у них разные механизмы удара.
- +
Достоинство-1 недостатков. Все недостатки. Сломался на 3 колесе.
- +
Хлрощий недорогой гайковерт
- -
Хватает года на три
Покупаю второй, первый развалился через три года, но по цене окупается
При всей простоте конструкции, перебрал два авто от подвески до двигателя этим инструментом. Если бы кто видел какие закисшие гайки он откручивает... Да, не на всю жизнь,но сколько добра он принёс мне... Только 5 баллов! Хватает на переборку двух авто 90-х , потом разбивается молоток. А колеса открутить-закрутить хватит лет на 20.
- +
Много хороших отзывов, цена.
- -
Не хватает частоты ударов при работе.
Взял для Делики, колёса как у Паджеро 24 гайки под ключ 21. Откручивает, но надо ждать период раскрутки маховика и следующий удар. Я быстрей воротком с удлинителем ослаблю гайку, а потом простым шуруповёртом откручу. Пока он одну бьёт, я уже три выкручу. Может для неболших авто с 16 гайками подойдёт.
- +
Небольшой. Можно везде подлезть. От прикуривателя, АКБ. Т.е всегда в работе будет,розетка не нужна. В гараже,на выезде. Где 12 вольт.
- -
Хлипкая конструкция. Не смазан вообще.
Гайки на Кашкае сорвал на 4м ударе,хотя затянуты были ногой!,на квадроцикле карданные болты открутил легко!!! Не знаю, сколько прослужит,но к покупке однозначно! За 3650 то ...компактный! С кейсом!
- +
Главное удобство питание от сети автомобиля. Откручивает и закручивает колеса на легковом авто без проблем. Немного неудобно с литьем колёс т. к гторцевой ключ ударный и его иаметр большеват. Он подходит но впритык. Менял даже колеса на сузуки витара, этот малыш справился. Обязательно разбирать и смазывать. Изначально смазки минимум заложено. Работает своеобразное не так как пневмо,сначало разгон двигателя потом удар. Затем снова. Вообще удобная штука. Вожу с собой в машине, для этого есть удобный кейс. Мне нравится приобретение.
- +
Колесные болты после зимы отвернул.
- -
Не выявил так как использовал пару раз всего.
Интереснпя вещь, сначала не понял, потом как понял))) сначала бжикает потом удар с задержкой, в общем с третьего удара закипевший болт срывает нормально, применял только для откручивания закоксованных, зукручивал и затягивал в ручную.
- +
Свое назначение выполняет на 5+
- -
нет
Стояла задача поменять стойки на машине. Ни как не мог открутить болты на кулаке и лил проникающую жидкость и наращивал удлинители на вороток все бесполезно. Оставалось только спилить их или сломать. Подумал что можно попробовать гайковерт и к тому же не лишним будет в гараже при смене колес в сезон. В общем купил я сей дивайс и был приятно удивлен, гайки открутил на раз. Хотя очень скептически отнесся ведь на вид он доверия не внушает и к тому же Китай. Правда не совсем понятно как он работает, то с первого раза бьет то по крутить несколько раз а потом только удар. Но это придирки. За такую цену инструмент что надо.
- +
Лёгкий, питание от бортовой сети. По акции цена адекватна.
- -
Дубеющий на холоде кабель питания.
С колёсными болтами легкового авто, затянутыми с моментом 110 н/м справился-5сек.-7ударов на болт.
Смущает отсутствие фрикционной муфты для такого режима работы.
- +
Удобен в работе, питание рядом 12 вольт от авто, хороший кейс.
- -
При частом включении кнопкой сгорает предохранитель 15 А на заведенном двигателе.
При опробывании открутил пару гаек на колесе Ниссан Кашкай, затянутые более110 н/м, проверял советским стрелочным динамометрическим ключом. Буду ждать весну для переобувки на летнюю резину.



