|
Дополнительная информация :
|
вязкость при 40°C: 545 mm2/s, вязкость при 100°C: 99 mm2/s, температура самовоспламенения: 220 °C, температура застывания: -39 °C, плотность при 15°C: 0845 kg/l, сульфатная зольность: 109 %, индекс вязкости : 170, щелочное число: 101 mgKOH/g, вязкость при -30°C:3890 mPa.s |
Температура эксплуатации: от -30 до +35 градусов. При этом масло не становится слишком жидким и не загустевает обеспечивает плавный запуск мотора. 2 Соответствие стандартам: ACEA A3/B4 — не энергосберегающее для использования на обычных авто, 2 API SL — для машин выпущенных до 2004 года повышает качество работы мотора, 2 API CF — для турбированных двигателей выпущенных в 1990–1998 году улучшает к |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-30 |
5W-40 |
|
Тип
:
|
синтетическое |
синтетическое |
|
Тип двигателя
:
|
двухтактный, двухтактный/четырехтактный, четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-5 |
GF-5 |
|
Стандарт ACEA :
|
A1/В1, A3/В4, А5/В5, С1, С2, С3 |
A3/В4, А3/В3, С1, С2, С3 |
|
Стандарт API
:
|
— |
SM |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
36542 |
15B9F6 |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
— |
|
Допуски OEM :
|
Allison C4, BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C913-C, Honda, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, Land Rover, Land Rover - ST JLR.03.5003, Renault RN 0700 |
Allison C4, BMW Longlife- 01 FE, BMW Longlife-01, Land Rover, MB 229.3, Mazda, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00 |
|
Тип масла :
|
синтетическое |
синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API :
|
CF, SL, SN |
CF, SM, SN, SP |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A1/B1 (12)/ A5/B5 (12) |
A3/B3, A3/B4 |
|
Код производителя :
|
36548, 36544, 36543, 36542, 36541 |
15B9F6, 15B9F5, 15B9F4, 15B9F3 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
