Отзывы о Пусковое устройство 70mai Jump Starter Max Midrive PS06

Вот бы еще 3 в 1 со встроенным компрессором и повербанк увеличили бы 140w было бы лучше, и хватало бы на 100-200 запусков, а не 6-8 как сейчас (как писали тут в отзывах 😂) - цены бы не было. (сарказм)

С задачей справляется, рекомендую в целом. Надеюсь проживет долго

Ну что, сегодня я собирался на работу, поставил машину на автозапуск, и задержался дома на 4 часа забыв о том что запустил машину (почему то автоматически не отключилась). Подхожу к автомобилю в 13 часов, а на акуме 8.5В, при этом когда акум садиться, горят задние фары автомобиля, такая уж особенность у JLR: умирает акум?! Мы придумали как разрядить его в ноль.

В общем, к отзыву: Пусковое устройство я получил уже к 19 часам и сразу выдвинулся в автомобилю - задние фонари уже не горели, как и моя надежда на запуск. Открыл капот, воткнул черный на минус, красный на плюс. И вроде бы автомобиль готов к использованию, нажимаю на пуск и тишина. Думаю «батарейка разрядилась», смотрю под капот а там еще 4 деления целые, потом увидел на крокодилах зеленую кнопку boost она , нажал, кнопка перестала мигать. Завожу и мой автомобиль снова в строю.

В общем и целом, спасибо! Хорошее пусковое, до этого брал какой то ноунейм китай за 4.000₽….и это была ошибка. Тут видно что вещь стоящая и надолго. Акум кстати у меня не маленький, да еще и дизель.

Смотрел скептически на данную штуку, но необходимость подстраховаться в дороге переборола скептицизм. После покупки, на оставшемся заряде, 3 раза завёл авто с посаженным аккумулятором. Странно, но без нажатия кнопки буста, у меня никак не реагировало авто на подключенное к машине ПЗУ. Далее подключал к насосу для подкачки шин, накачал гидробак на 100 литров в помещении. Только после этого аккум на устройстве сел. Мне понравилось, теперь не нужно бегать с свинцовой баттарейкой. Очень удобно и быстро подключить и использовать. После того как сел аккумулятор ПЗУ, решил подзарядить. Заряжается достаточно быстро, быстрее чем моё старое устройство для телефонов от хуавэй. Как доп. опция - есть фонарик.

Покупала любимому на 23 февраля на всякий случай, для запуска снегохода, так как вдали от города помощи ждать неоткуда) Но на следующий день, выяснилось, что не заводится моя машина, сел аккум, без каких то признаков жизни, разрядился. Уверяла, что этот пускач только для малых двигателей, и мой явно не запустит)) Ошиблась, мою малютку объем двигателя 2000 куб. бензин, завел с первого раза. Получилось, что вроде подарок был для меня) В общем протестровали, довольна) рекомендую)

тактильно приятное устройство, +чехол. резких запахов не имеет.

Не плохое универсальное устройство, которое может выручить в трудную минуту не только свой автомобиль, но и другие внезапно разряженные устройства, огорчил китайский обман емкости аккумулятора, но такое сейчас норма в устройствах где используют составной аккумулятор.

6 дней машина стояла. высадило аккумулятор. заехал в днс, купил сей гаджет ( не первый от этого бренда. Пользуюсь еще регистратором и компрессором, они доказали свою надежность и качество). Не дозаряжая, прямо из коробки, не нажимая кнопку буст, машина завелась. двигатель 1.6 лачетти. Доволен, немного разочарован, тк. надеялся на пляски с бубном…Рекомендую к приобритению!!!

Машина за выходные простоя отказалась заводиться, пытаясь завести посадила аккум, даже стартер не крутил. С помощью этого устройства удалось завести машину Mitsubishi lancer 9 (1.6), со второго раза, правда не в сильный мороз, -17.

Обещают морозы на неделе, -35, позже дополню отзыв. Из магазина был зяряд 3/4, после 2 попыток завести автомобиль, батарея не просела совсем. Отлично!

Мотор 2400сс. 4 цилиндра. Зимой не завёл. Акум был полуживой. Устройству не хватило силенок, 3 раза этой зимой подвёл!! Думаю моторы 1500сс заведёт без проблем, 2000 см и выше ему не под силу!!

Не запустился двигатель после мороза, даже стартер не крутанул. Поехал покупать это ПУ. Инструкция подробная, описывает сценарии запуска с бустом и без, возможные ошибки. Запустил авто устройством "из коробки", без дополнительных зарядок или каких-либо ожиданий. Пусковые кабели достают до клемм, но хотелось бы чуть длиннее, для удобства. Однозначно рекомендую

Взял в надежде, что пригодится в экстренной ситуации. И вот эта ситуация случилась. Машина простояла день. Был ветер. Температура, примерно, - 17. Пробую крутить аккумулятором - еле-еле проворачивает. Ну, думаю, у меня же есть бустер. Цепляю, жду 30 секунд, кручу, а крутит, практически, также как и аккумулятор. В общем толку очень не много. Возможно бензин он и запустит, а вот с дизелем проблемы..

Несколько раз сталкивался с проблемой разряженного аккумулятора. В разных ситуациях, как зимой с новым аккумулятором, так и летом с 5летним аккумулятором.

Сейчас стоимость хорошего аккумулятора довольно высока и данное решение позволит сэкономить время и деньги на вызов услуг по помощи запуска двигателя или даже помочь решить ситуацию другим, как мне помогли в свое время.
Простой прохожий увидел, что я в зимнее ранее утро в выходного дня, я являюсь в поиске помощи по запуску двигателя, а у него по счастливой случайности с похода был такой с собой в рюкзаке. Мне очень запомнилась эта лёгкость решения вопроса.

Надеюсь установка никогда мне больше не потребуется для прямого назначения, но на всякий случай, уже есть! Рекомендую к покупке, и быть готовым к любым жизненным обстоятельствам.👍

Нужно было срочно завести авто с севшим аккумулятором. Пошёл в ближайшем днс купил данное пусковое устройство. Из коробки заряжено на 4 из 5 делений, завёл машину без проблем. В одном из отзывов описана проблема с кнопкой буст, в моём случае такой проблемы не обнаружено, тыкается просто пальцем без особых усилий.

Аккумулятор на автомобиле был разряжен в нуль. Пусковое устройство завело двухлитровый двигатель с первого раза при -8С. По индикатору при этом осталось 3 деления (75%).

Надоело мне шариться со своим аккумом, решил купить бустер. На тачке езжу не каждый день, сигналка с обратой связью тратит аккум плюс мороз снижает емкость, так что купил бустер и очень доволен. И Вам советую.

два раза использовал. при -20 на мондео 2.3 л с полностью высаженным акумом. Самое сложное найти место с хорошим контактом массы, но это специфика и возраст тачки

Все супер! Xiaomi как всегда на высоте, за аналогичную стоимость всегда лучше конкурентов. Пускателем без проблем удается раз 5 (больше не пробовал) в день завести бензиновый двигатель 2.4 при почти полностью севшем АКБ (иногда с режимом boost), при этом еще 2-3 деления заряда остается из 4х

Лежал полгода (в т.ч. зимой) в машине, не сломался. Перед покупкой боялся что не достанет клеммами до плюса и минуса (массы) в Toyota Aqua. В итоге как раз длинны клемм хватает. Несколько раз заводил машину (в т.ч. в сильный мороз), все это было из-за старого аккумулятора. Каждый раз машина заводилась.

Брал для запуска мотоцикла. В том, что хватит мощности не сомневался. Очень приходилась его электроника по защите от дурака. Не смог добраться до аккумулятора , но нашел 2 клеммы в доступе. Проверил их лампочкой к корпусу с одной загорается со второй нет. вторая нет, сделал вывод, что это + и -. Подключил к ним прибор - он показал, что все подключено правильно. Но при попытке завестись бустер стал мигать красной лампочкой. В инструкции указано, что это свидетельствуем о замыкании. Перевесил минусовую клемму на раму и все получилось. Итог защита от такого электрика как я сработала, ничего не сгорело, мотор завелся)))

До этого был китайский ноунэйм, через год батарея уже не тянула. В этот раз решил брать фирменный, надеюсь не прогадал.

Мощное устройство. Запустил движок (175 л.с.; 2.4 л.; бензин; АКП) с севшим аккумулятором в -25°С, даже без кнопки boost.

Хорошее ПЗУ. При полностью разряженном аккумуляторе заводит 3-х литровый движок легко.
После 3-4х циклов завода убавляется одно деление.
Иногда не хочет заводить без буст-режима. После того как ПЗУ оставил в машине на 30 градусной жаре оно перегрелось и перестало работать. После охлаждения в холодильнике все стало ок. В качестве эксперимента подключенный к ПЗУ видеорегистратор разряжает его в ноль за 11-12 часов. В целом пока доволен.

Форд фокус 1.6 на полностью севшем аккумуляторе в -30 запустил с первого раза (двигатель полностью обслужен)

Самое главное что мне не нравилось в популярном алишном ноунейме - выдирать штеккер из бустера, схватиться практически не за что, можно просто легко вырвать провода из штеккера. Тут же всё по-взрослому, хватать нужно не за тоненький штеккер, а за основательный блок с диодами, которые сообщают о состоянии подключения, с кнопкой повышенного буста при низком разряде. Видел еще российские устройства, но цена там не адекватная, может под роспил если только подходит?

На маркетплейсах дороже на 20% и долгая доставка.

за жту зтму 25-26 не ращ выручал. имея 2 машины этоточень ощютимо. долго момниваося в выборе и теперь не далею. рекомендую

Коротко пробегусь по причинам покупки, по недостаткам и достоинствам.

Итак, дизельный автомобиль (2 л, турбо) периодически отказывался заводиться с автозапуска (GSM сигнализация, машина стоит в неотапливаемом боксе), при попытках завести с ключа - высаженный аккумулятор. Про причины незапуска с автостарта говорить не буду, они известны (аккумулятор в норме, двигатель исправен, скажем так - дело в человеческом факторе и особенностях автомобиля), тем не менее, это не самый важный фактор, сподвигший к приобретению данного девайса. Далее расскажу почему.

Сначала о недостатках:

- нет инструкции, согласно которой можно было бы разобраться с алгоритмом работы устройства;

- при подключении к разряженному аккумулятору нет никакой сигнализации о напряжении (состоянии) штатного аккумулятора;

- включение режима Boost подтверждается только щелчком реле. Через некоторое время прибор отключает данный режим, отключение режима также сигнализируется только щелчком;

- светлый чехол загадится после пары раз использования, что будет с ним после частого применения - даже гадать не надо.

По достоинствам:

- на полностью заряженном устройстве после нескольких (четыре-пять) пусков в режиме Boost на разряженном штатном аккумуляторе индикатор заряда показывал четыре деления из пяти (фото прилагается). Однако - остаточный ресурс под большим вопросом;

- девайс в полностью укомплектованном виде имеет вес чуть более килограмма (фото прилагается). Из-за скользкого чехла взяться не всегда удобно, хлястик выручает;

- комплектная розетка на 12 В позволяет подключать к девайсу различные устройства, от видеорегистратора до компрессора;

- зарядка устройства от телефонного трёхамперного зарядника (USB-C) заняла от силы три-четыре часа.

Резюмируя: вполне достойный аппарат за адекватную цену. Не стоит воспринимать данное устройство как панацею, продолжительность отдачи максимального тока - 3-4 секунды, иными словами - можно запустить только исправный не насмерть замороженный двигатель.

При подключении к акомулятору даже напряжение не повышает. Не говоря уже про запуск .

Отличный товар.

Детская радость с первого поворота ключа, после того как подключил к машине.

Утро (-27) не завелась ->>> Вечер (-30) после покупки устройства = Моментальный запуск.

Итог : советую

В комплекте к такому объёмному монстру хотелось бы иметь зарядку, чтобы быстро зарядить это зарядно-пусковое устройство.

Уверенный пуск в -25 дизельного мерседеса 3.0 V6,

Запускал полностью высаженный 4.7 V8 мерседес GL при температуре от 0 до -5

Хорошо заряжает мобильные устройства.

путешествуем на автодом, использовал для запуска обычного авто. везде срабатывает без проблем

Очень доволен! Камри 2.5 запустила легко после месяца парковки в морозах

Друзья, ловите честный отзыв. Начну с того, что это 3-й бустер. Первые два брал другого производителя и они не завели автомобиль. Этот бустер пришёл хорошо упакованный, фирменная коробка и тд. Зарядка телефонов показала в принципе реальную ёмкость бустера. Автомобиль с двигателем 1.8, в -1, с в 0 севшим аккумулятором завёлся без проблем. Пошёл дальше, отсоединил минусовую клемму, подсоединил бустер. Делаем второй пуск. Автомобиль завёлся без проблем. При этом бустер не просел совсем. Как показывал полный заряд, так и остался показывать. Из минусов - нет быстрой зарядки телефона и не особо яркий фонарик. Выходы (входы) для зарядки бустера и телефона не закрыты. Ну и хотелось бы под него какой нибудь более качественный чехол, а не подсумок. Ну это может уже мои хотелки. В целом неплохая вещь. Рекомендую. В подтверждение скидываю фото и видео.

Для использования только в тепле при отрицательных температурах просто бесполезная вещь

Смог запустить машину после морозов. Аккумулятор в машине был разряжен

Jeep Wrangler JL 2.0 был полностью разряжен, заряда не хватало даже для открытия дверей. Подключил без проблем, в режиме boost завёл машину с пол-оборота.

Купил в надежде что выручит пока решаю вопрос с утечкой тока.

По итогу доволен очень сильно.

Высаженный в 9 в аккумулятор на легаси 2,5 заводит легко (летом)

Также без проблем завел 4,5 инфинити fx45, после очень долгого простоя.

В итоге могу сделать вывод, работает.

Не знаю кто там в минус что заводил , но дизель при минус 5, он уже несмог крутить.

сомнительная вещь, только для лета

взял второй отцу.сам пользуюсь более трех лет,немного упал заряд,но авто заводит на одном заряде более 5 раз,еще и остается три деления

Не запускает машину от слова совсем, при полном заряде(замерял мультиметром) 11.6 Скорее всего брак,буду обращаться в сервис.

Доволен не ожидал !

Устройство пришло немного разряженным. Показывало 3 точки. Когда поставил на зарядку показало 2 точки и начался процесс заряда. На зарядку ушел ровно 1 час, так что скорее всего устройство было разряжено наполовину. Хотя по дате выпуска ему 3 месяца. Хорошо это или является нормой не могу знать.

После зарядки пошел заводить авто, т.к. аккумулятор был разряжен до 9 вольт и авто я не мог завести, для сего собственно и покупал бустер. Авто Лада Гранта, автомобиль практически новый, аккумулятор тоже, но из-за магнитолы (покупал тоже в ДНС) он разрядился за несколько месяцев простоя( Если бы не этот случай, я бы может и не купил этот бустер)

В общем, после подсоединения замигал зеленый светодиод, значит устройство посчитало заряд аккумулятора слишком низким и поэтому пришлось нажимать кнопку буст, чтобы завести авто. Завел сразу, пару оборотов стартера и вуаля)

Приятно конечно, особенно учитывая тот факт, что за услугу "завести авто с разряженным аккумулятором" у нас просят от 1000 до 2000 рублей.

После отравился в поездку, в которой и зарядился мой аккумулятор.

Рад, что на рынке есть такие устройства, которые помогают сохранить автономность и не ждать помощи извне)

Срок гарантии на карточке один, и он ещё не вышел, но мне говорят что при оформлении был указан другой и он уже вышел... Обман? или заведома плохой товар или бу? на фото после полной зарядки и отключении кабеля

С поставленной задачей справляется, рекомендую.