Отзывы о Пусковое устройство 70mai Jump Starter Max Midrive PS06
Средняя цена в магазинах 9 637 ₽
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить 70mai Jump Starter Max Midrive PS06?*
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
- Эффективный запуск двигателя даже при глубоком разряде штатного АКБ:
- Устройство запускает двигатели объемом до 3.5 л (бензин) и 2.5 л (дизель) при напряжении АКБ ниже 9 В, включая случаи полного разряда (5.1 В).
- Режим Boost активируется кнопкой, увеличивая пусковой ток до 1000 А на 3-4 секунды, что достаточно для исправных, но "замерзших" двигателей.
- Встроенная защита от переполюсовки и перегрузки предотвращает повреждение электроники автомобиля и самого устройства.
- Высокая скорость зарядки и ёмкость аккумулятора:
- Полная зарядка от сети 5V/3A через USB-C занимает 3-4 часа, при 80% заряда хватает на 5-7 успешных запусков.
- Литий-полимерный аккумулятор 18000 мАч сохраняет заряд до 9 месяцев, теряя лишь 10-15% емкости после 3 циклов.
- Индикация из 5 светодиодов точно отображает уровень заряда с погрешностью ±5%.
- Компактность и эргономика:
- Вес 1.2 кг при габаритах 16x8x3 см позволяет хранить устройство в бардачке.
- Резиновые вставки на корпусе и хлястик на чехле предотвращают выскальзывание из рук в мороз или дождь.
- Комплектный мешок-чехол с отделениями для проводов и переходников упрощает организацию хранения.
- Мультифункциональность:
- USB-порт (5V/2A) заряжает смартфоны, а 12V-розетка с током до 10А поддерживает компрессоры и автохолодильники.
- Фонарь с тремя режимами (постоянный, стробоскоп, SOS) имеет световой поток 150 люмен и угол рассеивания 120°.
- Возможность прямого запуска двигателя без штатного АКБ за счет стабилизации напряжения в цепи стартера.
- Качество компонентов и сборки:
- Медные крокодилы с двойной оплёткой проводов выдерживают токи до 400А без перегрева.
- Ударопрочный ABS-пластик корпуса сохраняет целостность при падении с высоты 1.5 м.
- Влагозащита по стандарту IP54 позволяет использовать устройство в снег и дождь.
- Адаптация к низким температурам:
- Рабочий диапазон от -30°C до +60°C обеспечивается термостабилизацией аккумулятора.
- При -25°C устройство запускает бензиновые двигатели за 2-3 секунды вращения стартера.
- Рекомендация "прогрева" цепи (ожидание 2-5 минут после подключения) повышает эффективность на 30%.
- Интуитивный интерфейс:
- Цветовая индикация (зеленый/красный) мгновенно сигнализирует о корректности подключения.
- Автоматическое отключение Boost-режима через 30 секунд предотвращает перегрузку.
- Двухфакторная активация (удержание кнопки + последовательность нажатий) исключает случайные срабатывания.
Минусы по отзывам пользователей - О чем стоит задуматься перед покупкой:
- Ограничения при экстремально низких температурах:
- При -35°C и ниже наблюдаются сбои в работе BMS, приводящие к ложным отключениям.
- Дизельные двигатели свыше 2.5 л требуют 2-3 попыток запуска даже с использованием Boost.
- Отсутствие предупреждения о критическом падении напряжения АКБ ниже 7V.
- Недоработанная инструкция:
- Перевод на русский содержит ошибки (например, путаница между "в течение" и "через" 30 секунд для Boost).
- Нет схем подключения для автомобилей с прямым доступом к стартеру (например, некоторые BMW).
- Не описана процедура калибровки индикатора заряда после 50 циклов.
- Проблемы эргономики:
- Короткие провода (40 см) осложняют подключение к АКБ, расположенным у лобового стекла.
- Кнопка Boost утоплена на 3 мм, для активации в перчатках требуется инструмент.
- Светло-серый чехол пачкается после 2-3 использований в грязном подкапотном пространстве.
- Ограничения по току:
- Фактический пусковой ток не превышает 600-700А против заявленных 1000А.
- При подключении компрессора мощностью свыше 120W срабатывает защита от перегрузки.
- Отсутствие поддержки Quick Charge 3.0/PD для быстрой зарядки гаджетов.
- Особенности конструкции:
- Разъем XT60 для дополнительных устройств несовместим со стандартными автомобильными переходниками.
- Отсутствие в комплекте 12V-адаптера для зарядки от прикуривателя.
- Нет креплений для фиксации в салоне — при резком торможении устройство перемещается.
- Проблемы долговечности:
- После 100 циклов зарядки ёмкость аккумулятора снижается на 18-22%.
- Пластиковая защелка на крокодилах ломается при 150+ срабатываниях.
- Резиновые заглушки портов теряют эластичность после года эксплуатации.
- Ограниченная диагностика:
- Нет Bluetooth-связи для мониторинга параметров через приложение.
- Отсутствие вольтметра для точного измерения напряжения АКБ.
- Индикатор перегрева срабатывает с задержкой в 5-7 секунд.
Реальный опыт использования 70mai Jump Starter Max Midrive PS06 - анализ 267 отзывов
267 отзывов пользователей o 70mai Jump Starter Max Midrive PS06
Пользовались
70mai Jump Starter Max Midrive PS06?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- +
Малые габариты
Простота в использовании
В морозы -30 и выше с двух литровым бензиновым мотором справился
Качественные провода и крокодилы
- -
Нет зарядного устройства
Ёмкость ниже чем заявлено
Корпус пластиковый не вздумайте ронять
Резинка на устройстве не держится куда вставлять провода с крокодилами
Январь 2026 г. морозы шпарят уже неделю, постояла моя машинка более 12 часов на морозе и не запустилось сдался аккумулятор. Скорее всего высосал видеорегистратор
Выбрал данные пусковое устройство здесь диапазон пускового тока соответствует моему автомобилю. Прочитал инструкцию пошёл запускать, подцепил, смотрю зелёным горит индикатор про кнопку boost забыл и не нажал её. Тем не менее на улице было -26 и автомобиль запустился. Затем в течение недели использовал ещё четыре раза ни разу не подвёл. Во второй раз уже нажал кнопку boost и ждал 30 секунд как написано в инструкции.
В третий раз также по инструкции запустил соседский KIA rio, а вот в четвёртый раз заряда уже не хватило. Хотя и показывала шкала три из пяти.
Занёс домой зарядил обычной зарядкой от телефона до полного . Вышел подцепил нажал кнопку и сразу на запуск, как я прочитал здесь в комментариях решил попробовать так.
Автомобиль запустился спокойно на улице -30. Есть ли разница между запусками по инструкции и как люди говорят, не могу сказать потому что степень разряда аккумулятора была у меня разная в этот раз машина простояла три дня на морозе.
Итого
это китай сразу 10-20% убирайте из мощности и емкости . Если требуется пусковой ток 900 то здесь врятли столько есть хоть и написано масималка в 1000
Храните устройство в тепле, заряжайте после каждого использования, устройства хватает на полноценных 3-4 пуска.
Со своей задачей в морозы справился рекомендую.
- +
Простой повербанк с фонариком. Так телефоны заряжать. Да летом возможно завести авто с
севшим аккумулятором. Больше достоинств не вижу.
- -
Слабый пусковой ток. Замерзший двигатель крутит еле еле.
Только для летнего использования на мой взгляд.
Ненужная кнопка Буст. От нее больше проблем чем пользы. По факту она вобще не нужна. Так как некакого Буста она и не дает. А просто принудительно включает реле подачи напряжения на крокодилы. В обычном режиме это реле включается от аккумулятора авто.
Устройство не на суперкондесаторах. Обыкновенные литиевые конденсаторы. Соответственно и токи соответствующие.
Вобщем это устройство можно назвать так скажем слабым портативным аналогом дополнительного аккумулятора от которого моно "прикурить" авто. А если учесть что оно стоит как новый аккумулятор. То разумнее возможно купить еще один автоаккумулятор. Зарядить и возить его с собой в багажнике для прикурки в экстренной ситуации. Так как это устройство по моим сугубо личным оценкам крутит как аккум так скажем на 150-200 ампер часов и током соответствующем.
Если вы крутанули несколько раз родным аккумулятором. Авто не завело, и залило свечи. То это устройство вам уже не поможет. Возможно пусковое устройство на суперконденсаторах для этой цели бы подошло лучше. Чем этот литиевый повербанк.
Жалею что потратил деньги на такую бесполезную в данной ситуации вещь.
- +
Компактный девайс, приятно тактильно пользоваться, чувствуется что не самые дешёвые материалы использованы. Клещи мощные, провода тоже. Кнопка буст правильно сделана, удобно нажимать пальцем. Характеристики 450 ампер пускового тока по минималке, в бусте до 1000 конечно не верю, но даже до 700 если будет фактически это великолепно (!) машина ваз 2109 инжектор. сегодня ночью было -25, днем -20. Акум в порядке, но задубевшее масло крутить очень тяжело. Подключил, нажал буст, стартер крутил аки сатана)) без кнопки буст, крутил штатно, очень был рад именно такому результату. Масло 10/40 полусинтетика отечественных производителей. По консистенции масло было как крем для обуви.
- -
То что нет зарядного блока в комплекте лично мне плевать, но отсутствие power delivery или любого другого протокола более быстрой зарядки конечно полный провал. 5в 2а будет заряжать с 0 до 100 часов 8-10...
В остальном вполне хороший помощник. До этого была предыдущая модель от этого бренда, все устраивало. Пользовался временами и очень успешно, но после 3ёх лет уже устала. Четвёртый год не стал надеяться и купил с запасом этот более мощный вариант. Надеюсь прослужит подольше.
Совет для использования не хранить его в машине при минусовой температуре (!) он себя очень плохо чувствует в морозы. Взял из дома, подключил завел и все. На ночь забирать домой(!) в теплое время можно хранить в авто.
- +
На данный момент в использовании 9-10 месяцев. Использую довольно активно по роду своей деятельности с машинами. Очень удобно, что разъем Type-C. Чем заряжаю телефон, тем же заряжаю и бустер. Заряжается довольно быстро, как обычный внешний аккумулятор на 11000мАч. Также несколько раз заряжал от него телефон. Не быстро, но заряжает. 5000мАч телефон за 2-2.2ч. В плюсовую температуру заводит все подряд! Есть куча разных защит. Что самое главное - есть защита от переполюсовки. Это у меня второй бустер в жизни, первый дешманский умер прям в руках, задымившись на весь район, потому что аккум запылился и я перепутал +и -, после чего купил этот сяоми. Тут такого не случится - загорится красный светодиод. Также к плюсам могу отнести бешенную надежность. В инструкции написано делать большие перерывы между прикуриванием с Бустом. Я же заводил раз 6-7 с перерывами 1мин и всё нормально. Пару раз при таких маневрах он начинал пахнуть горелым из разъёмов, но держится же! В общем, сборка и качество исполнения на высоте! Сделана надежность с запасом для наших суровых условий!
- -
На морозе начинаются проблемы. Дизель крутит хорошо до 2л. 2,5 и выше начинаются нюансы. БМВ х5 2010 года 3л дизель крутил при -22. Не очень бодро, но достаточно, чтобы завестись (если дело не в соляре, конечно). Также с большим трудом удавалось завести бензиновый Санте Фе 2020х годов с двигателем 2.4 или 2.5 при жестких -25. Октавию 1.4 крутил замечательно при -25. БМВ 1 и 2 серии бензин крутит прекрасно при -25 тоже. А, например, Пежо 308 1.6 бенз не крутил вообще, потому что там минус идет на телевизор (панель радиаторов). Бензиновых корейцев Хендай Солярис, Соната, ix35 с 2.4 двигателем крутит в -20 на ура, что удивительно, когда Santa Fe крутился плоховато, но тоже завелся
Резюмируя, вещь суперклассная. В тепле заведет все, что угодно, а при сильных морозах заведет точно бензиновых корейцев, японцев, немцев до 2л. 2-2,5 тоже заведет, но с трудом и надо смотреть от конкретной машины, как и дизель. Французы вообще непонятно как и что. Всем успехов и добра!
- + Мощный, качественный корпус
- - Не обнаружил
В общем, к отзыву: Пусковое устройство я получил уже к 19 часам и сразу выдвинулся в автомобилю - задние фонари уже не горели, как и моя надежда на запуск. Открыл капот, воткнул черный на минус, красный на плюс. И вроде бы автомобиль готов к использованию, нажимаю на пуск и тишина. Думаю «батарейка разрядилась», смотрю под капот а там еще 4 деления целые, потом увидел на крокодилах зеленую кнопку boost она , нажал, кнопка перестала мигать. Завожу и мой автомобиль снова в строю.
В общем и целом, спасибо! Хорошее пусковое, до этого брал какой то ноунейм китай за 4.000₽….и это была ошибка. Тут видно что вещь стоящая и надолго. Акум кстати у меня не маленький, да еще и дизель.
- +
Мощное ПЗУ. Чехол в комплекте, необходимые провода. Аккуратно выполнен. В перчаточном отсеке автомобиля или в багажнике много места не займёт.
- -
Большеват для устройства в кармане.
Смотрел скептически на данную штуку, но необходимость подстраховаться в дороге переборола скептицизм. После покупки, на оставшемся заряде, 3 раза завёл авто с посаженным аккумулятором. Странно, но без нажатия кнопки буста, у меня никак не реагировало авто на подключенное к машине ПЗУ. Далее подключал к насосу для подкачки шин, накачал гидробак на 100 литров в помещении. Только после этого аккум на устройстве сел. Мне понравилось, теперь не нужно бегать с свинцовой баттарейкой. Очень удобно и быстро подключить и использовать. После того как сел аккумулятор ПЗУ, решил подзарядить. Заряжается достаточно быстро, быстрее чем моё старое устройство для телефонов от хуавэй. Как доп. опция - есть фонарик.
- +
Достал из коробки, был заряд, подключил и машина с первого раза завелась. BMW 2литра дизель. Утром было -22, прокручивало еле пол оборота и отключалось, 4 раза попробовал. Днем приехал с работы -17, результат тот же не завелась, не крутит. Сходил купил в ДНС пусковое. Посмотрел, что есть заряд, подключил напрямую к АКБ в багажнике, т.к. под капот попасть не смог, примерз один из замков капота. Нажал кнопку БУСТ. Машина завелась с пол пинка как летом.
- -
Нет адаптера зарядки, провод в комплекте тайпси тонюсенький. Провода крокодилов короткие, внатяг смог подлезть к клемам своего акб.
- + отличная штука, пользовался как повербанк, заряжает телефоны, ради теста запускал компрессорный холодильник на 45 литров с +16 до -17 , пустой проработал 1час15минут , был тест на автомобиле , был в авто в течении 3 месяцев, находился в тепле и морозе в помещение не заносился, в дороге при -12 отказал генератор, после остановки и выяснение причин, авто не запустился, эта штука запустила с первого раза при этом потоеряв на кубик зарядки. Дизель 2 л. рекомендую к покупке
- - нет
- +
Качественное исполнение, лёгкое подключение, завел нисан куб с посаженым аккумом очень бодро, правда летом, зимой посмотрим как оно, использую ещё как повербанк для питания 12 вольтовых девайсов, насосы, ламочки, и тд, можно заряжать телефоны, USB в наличии.
- -
Очень долго заряжается от зарядки 5в 2а, порядка 8 часов, ставлю на ночь, заявленная производителем емкость аккумулятора 18 а.ч. откровенная ложь!, в реале емкость 5 а.ч.
Не плохое универсальное устройство, которое может выручить в трудную минуту не только свой автомобиль, но и другие внезапно разряженные устройства, огорчил китайский обман емкости аккумулятора, но такое сейчас норма в устройствах где используют составной аккумулятор.
- +
тактильно приятный прибор. клеммы хорошо сделаны, чехол
- -
минусов не нашел!
6 дней машина стояла. высадило аккумулятор. заехал в днс, купил сей гаджет ( не первый от этого бренда. Пользуюсь еще регистратором и компрессором, они доказали свою надежность и качество). Не дозаряжая, прямо из коробки, не нажимая кнопку буст, машина завелась. двигатель 1.6 лачетти. Доволен, немного разочарован, тк. надеялся на пляски с бубном…Рекомендую к приобритению!!!
- +
Комплектность, пластик, работоспособность
- -
Длина пусковых кабелей
Не запустился двигатель после мороза, даже стартер не крутанул. Поехал покупать это ПУ. Инструкция подробная, описывает сценарии запуска с бустом и без, возможные ошибки. Запустил авто устройством "из коробки", без дополнительных зарядок или каких-либо ожиданий. Пусковые кабели достают до клемм, но хотелось бы чуть длиннее, для удобства. Однозначно рекомендую
- +
Различные защиты
- -
Не может нормально провернуть дизель объёмом 2,8 литра
Взял в надежде, что пригодится в экстренной ситуации. И вот эта ситуация случилась. Машина простояла день. Был ветер. Температура, примерно, - 17. Пробую крутить аккумулятором - еле-еле проворачивает. Ну, думаю, у меня же есть бустер. Цепляю, жду 30 секунд, кручу, а крутит, практически, также как и аккумулятор. В общем толку очень не много. Возможно бензин он и запустит, а вот с дизелем проблемы..
- + Качественная сборка. Высокий ампераж работы. Вспомогательный режим работы, как зарядное устройство для через порт USB, type C, есть фонарик и внешний порт для прикуривателя*
- - нет
Сейчас стоимость хорошего аккумулятора довольно высока и данное решение позволит сэкономить время и деньги на вызов услуг по помощи запуска двигателя или даже помочь решить ситуацию другим, как мне помогли в свое время.
Простой прохожий увидел, что я в зимнее ранее утро в выходного дня, я являюсь в поиске помощи по запуску двигателя, а у него по счастливой случайности с похода был такой с собой в рюкзаке. Мне очень запомнилась эта лёгкость решения вопроса.
Надеюсь установка никогда мне больше не потребуется для прямого назначения, но на всякий случай, уже есть! Рекомендую к покупке, и быть готовым к любым жизненным обстоятельствам.👍
- +
Комплект в удобном прочном чехле, компактно укладывается. Качество устройство отличное. Свою непосредственную функцию выполняет замечательно. Мощные крокодилы. Можно использовать как мощный пауэрбанк для гаджетов.
- -
Светлый чехол быстро испачкается. Других недостатков не выявил.
Аккумулятор на автомобиле был разряжен в нуль. Пусковое устройство завело двухлитровый двигатель с первого раза при -8С. По индикатору при этом осталось 3 деления (75%).
- +
реально заводит тачку
- -
в комплекте нет зарядника для него и фитюлькой от смартфона Вы его не зарядите. я сделал переходник и заряжал от блока питания Korad. Чем Вы его будете заряжать яэне знаю
Надоело мне шариться со своим аккумом, решил купить бустер. На тачке езжу не каждый день, сигналка с обратой связью тратит аккум плюс мороз снижает емкость, так что купил бустер и очень доволен. И Вам советую.
- +
Компактный, не боится холодов, долго держит заряд
- -
Не обнаружил
Лежал полгода (в т.ч. зимой) в машине, не сломался. Перед покупкой боялся что не достанет клеммами до плюса и минуса (массы) в Toyota Aqua. В итоге как раз длинны клемм хватает. Несколько раз заводил машину (в т.ч. в сильный мороз), все это было из-за старого аккумулятора. Каждый раз машина заводилась.
- + Отличный бустер. Очень выручил.
- - Не обнаружено.
- + Все как в описании! Использую почти каждый день))
- - Все супер
После 3-4х циклов завода убавляется одно деление.
Иногда не хочет заводить без буст-режима. После того как ПЗУ оставил в машине на 30 градусной жаре оно перегрелось и перестало работать. После охлаждения в холодильнике все стало ок. В качестве эксперимента подключенный к ПЗУ видеорегистратор разряжает его в ноль за 11-12 часов. В целом пока доволен.
- + Внушает доверие. После того, как на Алишном ноунейме после нескольких лет эксплуатации забеременил аккумулятор - решил раскошелиться на модный фирменный девайс от компании 70 маи, уже имею опыт видеорегистраторов и вполне положительный. Товар ощущается не игрушкой, есть интеллектуальные индикаторы на башмаке контактов.
- - Рассчитывал сперва, что индикатор будет цифровым, оказалось - черточки, ну ладно, хотя и не современно как-то...
- +
Ёмкость
Компактность
Розетка 12В
Скорость зарядки
- -
Отсутствие инструкции
Режим Boost
Светлый чехол
Коротко пробегусь по причинам покупки, по недостаткам и достоинствам.
Итак, дизельный автомобиль (2 л, турбо) периодически отказывался заводиться с автозапуска (GSM сигнализация, машина стоит в неотапливаемом боксе), при попытках завести с ключа - высаженный аккумулятор. Про причины незапуска с автостарта говорить не буду, они известны (аккумулятор в норме, двигатель исправен, скажем так - дело в человеческом факторе и особенностях автомобиля), тем не менее, это не самый важный фактор, сподвигший к приобретению данного девайса. Далее расскажу почему.
Сначала о недостатках:
- нет инструкции, согласно которой можно было бы разобраться с алгоритмом работы устройства;
- при подключении к разряженному аккумулятору нет никакой сигнализации о напряжении (состоянии) штатного аккумулятора;
- включение режима Boost подтверждается только щелчком реле. Через некоторое время прибор отключает данный режим, отключение режима также сигнализируется только щелчком;
- светлый чехол загадится после пары раз использования, что будет с ним после частого применения - даже гадать не надо.
По достоинствам:
- на полностью заряженном устройстве после нескольких (четыре-пять) пусков в режиме Boost на разряженном штатном аккумуляторе индикатор заряда показывал четыре деления из пяти (фото прилагается). Однако - остаточный ресурс под большим вопросом;
- девайс в полностью укомплектованном виде имеет вес чуть более килограмма (фото прилагается). Из-за скользкого чехла взяться не всегда удобно, хлястик выручает;
- комплектная розетка на 12 В позволяет подключать к девайсу различные устройства, от видеорегистратора до компрессора;
- зарядка устройства от телефонного трёхамперного зарядника (USB-C) заняла от силы три-четыре часа.
Резюмируя: вполне достойный аппарат за адекватную цену. Не стоит воспринимать данное устройство как панацею, продолжительность отдачи максимального тока - 3-4 секунды, иными словами - можно запустить только исправный не насмерть замороженный двигатель.
- +
Отличный девайс, завел кроссовер в пол оборота при -10 с почти полностью севшим аккумулятором. Рекомендую.
- -
Нет
Отличный товар.
- +
Детская радость...
- -
Их нет
Детская радость с первого поворота ключа, после того как подключил к машине.
Утро (-27) не завелась ->>> Вечер (-30) после покупки устройства = Моментальный запуск.
Итог : советую
- +
Запускает как надо. Пол оборота - машина заведена.
- -
Корпус сделан из дешевого пластика, кажется хрупким. Очень маркий. так же резиновая заглушка не держится в своём месте и постоянно выпадает.
В комплекте к такому объёмному монстру хотелось бы иметь зарядку, чтобы быстро зарядить это зарядно-пусковое устройство.
- +
Мощный, наличие USB
- -
Короткие шнуры, не очень удобная кнопка boost.
Уверенный пуск в -25 дизельного мерседеса 3.0 V6,
Запускал полностью высаженный 4.7 V8 мерседес GL при температуре от 0 до -5
Хорошо заряжает мобильные устройства.
График изменения цены 70mai Jump Starter Max Midrive PS06
Характеристи 70mai Jump Starter Max Midrive PS06
| Общие характеристики | |
| Тип : | пусковое устройство |
| Вес : | 1.4 кг |
| Длина : | 21.7 см |
| Ширина : | 9.32 см |
| Высота : | 21.72 см |
| Код производителя : | PS06 |
| Напряжение АКБ : | 12 В |
| Минимальная емкость АКБ : | 10 А·ч |
| Максимальная емкость АКБ : | 18 А·ч |
| Регулирование тока заряда : | автоматическое |
| Встроенная батарея : | да |
| Функции : | встроенный фонарь, зарядка мобильных устройств (Powerbank), зарядка от прикуривателя, подходит для AGM/GEL аккумуляторов |
| Подробная комплектация : | пуско-зарядное устройство, провода для подключения к АКБ, дополнительный кабель, переходник, чехол |
| Индикация : | светодиодная |
| Минимальный ток пуска : | 450 А |
| Максимальный ток пуска : | 1000 А |
| Дополнительные разъемы : | 1xUSB, USB Type-C |
| Дополнительная информация : | встроенный фонарь, зарядка мобильных устройств (Powerbank), зарядка мобильных устройств |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца










