^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится от замены до замены, и на обычном моторе масло не просит долива.
Чистый двигательНагара и лака после этого масла не видно даже на машине с большим пробегом.
Тихо и ровно работаетЗвук становится глуше, а гидрокомпенсаторы, которые постукивали под нагрузкой, перестают стучать.
Не густеет на морозеВ мороз масло остаётся текучим, и мотор заводится без долгой прокрутки стартером.

👍 Плюсы

Почти не угораетУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать между заменами обычно не приходится.
Мотор работает тишеПосле заливки звук двигателя становится мягче, а на холостых он работает ровнее.
Заводится на морозеСтартер крутит вал легко даже при минус тридцати, и мотор заводится без затяжки.
Жестяная канистраМеталлическая тара не мнётся при доставке и внушает больше доверия, чем пластик.
Хорошо моет моторТёмная отработка при сливе говорит о работе присадок, а после второй замены цвет светлеет.

👎 Минусы

Сдаёт после восьми тысячНа турбомоторе и при езде на пределе интервала масло теряет свойства, поэтому менять его приходится раньше.
Выгорает между заменамиНа одном моторе за интервал уходило около литра, а после возврата на прежнее масло расход пропал.
Угар на старом мотореНа машине с девяноста тысячами километров расход достигает трёхсот-четырёхсот миллилитров за десять тысяч.

👎 Минусы

Неудобно заливатьГорлышко узкое, а на канистре нет отметок по литрам, поэтому понять, сколько залить, непросто.
Крышка плохо закрываетсяКрышка садится неплотно, и канистра подтекает, если возить её в багажнике.
Немного угораетНа моторе с уже заметным расходом масло уходит быстрее, и уровень на щупе падает заметнее.
Нет пятилитровой канистрыВыпускают канистры на 1 и 4 литра, и для большего объёма приходится докупать литровые.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	ZIC X9 5W-40	Takayama 0W-20 SP
Дополнительная информация :	индекс вязкости: 173, точка застывания: -425°C	температура застывания: -44°С, щелочное число: 7.1 мг КОН/г, плотность при 15°С: 848 кг/м³
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	0W-20
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт JASO :	DL-1, FA	FC, MA-1
Стандарт ILSAC :	GF-1, GF-5, GF-6A	GF-6A
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3, C3	A3/B4, C1, C2, C3
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	162613	605140
Основные характеристики
Стандарт NMMA :	FC-W	—
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, GM-LL-B-025, MB 226.1, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.6, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 505.00, Porsche A40, АвтоВАЗ	—
Тип масла :	синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель
Стандарт API :	CF, SL, SM, SN, SP	SN, SP
Код производителя :	132000, 132613, 132902, 162000, 162613, 162902	605141, 605140
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

ZIC X9 5W-40

Takayama 0W-20 SP

Все отзывы и обзор ZIC X9 5W-40

Все отзывы и обзор Takayama 0W-20 SP

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑