^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Оригинальное, с защитойЗащитные знаки на этикетке и упаковке на месте, и по внешнему виду банка выглядит настоящей.
Работает тишеПосле дешёвой синтетики шум под капотом заметно меньше, особенно на холостых и в городе.
Почти не угораетУровень на щупе держится от замены до замены, и при пробеге в тринадцать-четырнадцать тысяч километров его хватает без долива.
Заводится на морозеПри минус семнадцати масло остаётся жидким, и мотор заводится без лишних попыток.
Темнеет не сразуНа пяти тысячах километров потемнение не критичное, а на десяти масло только начинает темнеть.

👍 Плюсы

Не угорает между заменамиУровень на щупе держится до следующей замены, и доливать приходится редко.
Заводится на морозе до −25С автозапуска двигатель проворачивается без рывков, а на −30 пуск уже не получается.
Защищённая от подделки канистраПломба, фольга и запаянный пакет помогают понять, что масло оригинальное.
Двигатель работает тишеПосле перехода шум на холостых меньше, а отклик и тяга остаются прежними.
Хорошо моет двигательСтарый лак под клапанной крышкой после пары сезонов сходит, и детали выглядят чище.

👎 Минусы

Сложно проверить подлинностьQR-кода на упаковке нет, через сайт производителя проверить не выходит, а на наклейке местами пузырь.
Выгорает между заменамиНа двигателе Z18XER за две тысячи километров уровень упал наполовину, а на другом масле такого не было.

👎 Минусы

Чаще нужно менятьОбычный интервал — 5–7 тысяч километров, и это заметно короче, чем у импортных масел с длинным сроком.
Канистра не на 5 литровПятилитровой тары нет: на замену докупается литровая канистра, и выходит дороже.
Немного угорает после семи тысячБлиже к семи тысячам километров уровень начинает понемногу уходить, а на изношенном моторе жор этим маслом не лечится.
На −30 не заводитсяПри −30 масло густеет, и двигатель может не завестись.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	ZIC X7 SP 5W-30	ЛУКОЙЛ Genesis Armortech FD 5W-30
Дополнительная информация :	для бензиновых двигателей легковых автомобилей, в том числе, с непосредственным впрыском топлива (TFSI, FSI, GDI, EcoBoost и др.).	Температура вспышки в открытом тигле 228 °С. Индекс вязкости 177. Температура застывания -40 °С. Плотность при 15°С 844.8 кг/м³. Вязкость кинематическая при 40°С 56.2 сСт. Вязкость кинематическая при 100°С 10.4 сСт
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт JASO :	DH-1	FD
Стандарт ILSAC :	GF-4, GF-5, GF-6, GF-6A	GF-5
Стандарт ACEA :	A3/B4, E7, A3/B3, C2, C3	A1/B1, A5/B5
Дополнительно
OEM номер :	132675	3149878
Основные характеристики
Стандарт NMMA :	FC-W	—
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 228.3, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, GM Dexos 2, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00	FIAT 9.55535-G1, FIAT 9.55535-G2, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 913-C, Iveco 18-1811 SC1, Renault RN 0700, JLR STJLR.03.5003
Тип масла :	HC-синтетическое, полусинтетическое, синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан	бензин, дизель, пропан
Стандарт API :	CE, CF, CI-4, GF-5, SL, SN, SN RC, SN+, SP	CF, CF-4, SF, SL, SN, SN RC, SN+
Код производителя :	162675, 132675	3149878, 3149892, 3149867, 3149895
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

ZIC X7 SP 5W-30

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech FD 5W-30

Все отзывы и обзор ZIC X7 SP 5W-30

Все отзывы и обзор ЛУКОЙЛ Genesis Armortech FD 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑