ZIC X7 LS 10W-40 vs ZIC X9 5W-40 SP

ZIC X7 LS 10W-40
ZIC X7 LS 10W-40
9.7/10 Великолепно выше на 1,6 866 отзывов
Средняя цена в магазинах 3 377
Все цены ↓
ZIC X9 5W-40 SP
ZIC X9 5W-40 SP
8.1/10 Отлично 98 отзывов
Средняя цена в магазинах 3 190
Все цены ↓
ZIC X7 LS 10W-40 9.7/10
ZIC X9 5W-40 SP 8.1/10
ZIC X7 LS 10W-40
Соотношение цена-качество — 85%
ZIC X9 5W-40 SP
Дешевле на 6%
Оригинальная упаковка — 48%

Цена — средняя по магазинам, проценты в плюсах — доля упоминаний темы в отзывах.

Отличные моющие свойства (75%) — очищает нагар под клапанной крышкой за 15 тыс. км без отложений
Мощная смазка (65%) — снижает шум и вибрации двигателя сразу после заливки
Низкий расход (62%) — без долива на 10 тыс. км даже в пробеговых моторах
Хорошая текучесть в холод (50%) — заводится при -25°C без тарахтения ГРМ
Соотношение цена-качество (85%) — дешевле Shell и Lukoil с лучшей чистотой
Оригинальная упаковка (48%) — Корея с голограммами ZIC и термоусадкой на пробке
Низкий угар (36%) — не ест масло на 10 000 км без подливки
Ровная работа двигателя (32%) — мягкий пуск и тихая эксплуатация без стуков
Хороший запуск в морозы (24%) — заводится при -28°C без проблем
Долговечность (22%) — чистый двигатель после 200 000 км
Риск подделок (12%) — сомнения по цвету запаху и УФ-меткам на этикетке
Проблемы с пломбой (8%) — открыта с пробкой или протекает при транспорте
Высокая цена (15%) — выросла с 1300 до 2000+ руб. за канистру
Неудобная фасовка (7%) — 4 л мало для 6 л заливки с остатком
Ограниченный интервал (10%) — менять каждые 7 тыс. км не longlife
Проблемы с гидрокомпенсаторами (2%) — стук и рычание после 1000 км как вода
Отсутствие пленки (8%) — нет термоусадки вызывает подозрения в подделке
Высокая вязкость в мороз (3%) — тяжело крутит двигатель на холоде
Быстрое потемнение (4%) — чернеет после 1000 км
Высокая цена (6%) — дороже у конкурентов без скидок
Проценты показывают, как часто тема встречается в отзывах покупателей.

Сравнение характеристик

  ZIC X7 LS 10W-40 ZIC X9 5W-40 SP
Дополнительная информация : плотность при 15°C: 085 г/см3, кинематическая вязкость при 40°С: 912 мм2/с, кинематическая вязкость при 100°С: 146 мм2/с, индекс вязкости: 167, температура вспышки: 236 °С, температура потери текучести: -375 °С, щелочное число: 751 мг КОН/г, сульфаная зольность:менее 08 % Дополнительная защита от LSPI, защита от износа цепи ГРМ, улучшенная топливная экономичность.
Характеристики
Класс вязкости SAE : 10W-40 5W-40
Тип : синтетическое синтетическое
Тип двигателя : четырехтактный четырехтактный
Тип автотехники : легковые автомобили автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили
Стандарт ILSAC : GF-4 GF-1
Стандарт ACEA : С3 A3/В4
Стандарт API : SP
Стандарт JASO : FA
Дополнительно
OEM номер : 132620 162000
Основные характеристики
Допуски OEM : BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, DDC 93K215, GM Dexos 2, MAN M3275-1, MB 226.5, MB 228.3, MB 228.31, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, PSA B71 2296, Renault RN 0700, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00 BMW Longlife-01, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, PORSCHE A40, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 500.00, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 503.00, VW 503.01, VW 505.00
Тип масла : HC-синтетическое, полусинтетическое, синтетическое HC-синтетическое, синтетическое
Вид топлива : бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API : CF, CI-4, SF, SL, SM, SN, SP CF, SN, SP
Стандарт ACEA (подробно) : ACEA C3
Код производителя : 202620, 172620, 192620, 132620, 162620 162000, 132000
Тип двигателя
Для турбированных двигателей : Да

Где купить дешевле

ZIC X7 LS 10W-40

Загружаем цены...

ZIC X9 5W-40 SP

Загружаем цены...