|
Дополнительная информация :
|
индекс вязкости: 168, точка застывания: -40°C, точка возгорания: 222°C, в зависимости от даты изготовления может поставляться с разными стандартами |
индекс вязкости 222, точка застывания: -33°C, точка возгорания: 226°C, компания SHELL в мае 2022 года продала весь свой бизнес компании Лукойл, начиная с указанной даты SHELL перестал поддерживать систему проверки подлинности, этот факт подтверждается если перейти на сайт проверки указанный на проверочной этикетке |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-30 |
5W-30 |
|
Тип двигателя
:
|
двухтактный, двухтактный/четырехтактный, четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-2 |
FC, FD, MA-2 |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-1, GF-5 |
GF-3, GF-5, GF-6A |
|
Стандарт ACEA
:
|
A3/B4, E7, E9, A3/B3, C3 |
A3/B4, A3/B3 |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
— |
Да |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
192610 |
Renault RN 0710 |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
TC-W3 |
FC-W |
|
Допуски OEM :
|
Allison C4, BMW Longlife-04, BMW Longlife-12 FE, Cummins CES 20086, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 228.3, MB 228.31, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Volvo VDS-4.5, MAN M3677 |
BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, Chrysler MS 11106, Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, FIAT 9.55535-Z2, Ford WSS-M2C 961-A1, GM Dexos 2, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.6, Opel OV0401547, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00 |
|
Тип масла
:
|
синтетическое |
полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API
:
|
CC, CE, CF, CF-2, CF-4, CI-4, CK-4, GF-5, SL, SN, SN RC, SP |
CD, CF, CF-4, SL, SN, SN+, SP |
|
Код производителя :
|
202610, 172610, 192610, 132610, 162610 |
550053420, 550053421, 550040161, 550040621, 550040633, 550046267, 550046383, 550046268, 550046387 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
