Отзывы о Автомобильный аккумулятор VARTA Silver Dynamic D21 (561 400 060)
Рейтинг:
Хорошо
Хорошо
Краткие характеристики:
- технология аккумулятора: кальциевый
- емкость: 61 А·ч
- пусковой ток: 600 А
- напряжение: 12 В
- полярность: обратная
- особенности: электролит в комплекте
- вес: 14.34 кг
- код производителя: 561 400 060 316 2
Плюсы по отзывам пользователей - Почему стоит купить VARTA Silver Dynamic D21 (561 400 060)?:
- Высокий пусковой ток 830 A обеспечивает надежный запуск двигателя:
- В холодных условиях ниже -10°C двигатель дизельного автомобиля заводится с первого оборота стартера, минимизируя нагрузку на электронику.
- При длительном простое до 2-3 недель аккумулятор сохраняет достаточную энергию для активации иммобилайзера и бортовых систем без потери мощности.
- В городском цикле с частыми остановками поддерживает стабильное напряжение 13-14 V, предотвращая сбои в работе электронных помощников.
- Емкость 100 Ah гарантирует работу автономного отопителя:
- Поддерживает 10-15 минут работы автономного отопителя без значительного падения напряжения, обеспечивая прогрев двигателя в мороз.
- В комбинации с короткими поездками на 30 км аккумулятор восстанавливает заряд до 12,7 V, избегая глубокого разряда.
- Для дизельных двигателей объемом 2-3 л обеспечивает стабильный пуск после 20 минут работы дополнительных потребителей.
- Полная зарядка при поставке упрощает установку:
- Напряжение 12,6-12,8 V позволяет сразу подключить аккумулятор без дополнительной зарядки, сокращая время монтажа до 10 минут.
- В гаражных условиях без экстремальных температур сохраняет 98% заряда в течение недели, готовый к эксплуатации.
- Совместимость с OBD-сканерами для кодирования в BMW и Audi обеспечивает корректную работу бортовой электроники после замены.
- Компактные габариты 278 мм облегчают монтаж в багажнике:
- В Mercedes W202 и BMW X3 фиксируется штатными кронштейнами без модификаций, сохраняя пространство для проводки.
- Вес 14-16 кг позволяет одному человеку установить аккумулятор, минимизируя риск повреждения корпуса.
- Полярность соответствует европейским стандартам, обеспечивая надежный контакт с клеммами без переполяризации.
- Стабильное напряжение в системе start-stop:
- В Ford Focus 3 с start-stop поддерживает до 100 циклов остановки/запуска без падения ниже 11,8 V, улучшая топливную экономию.
- При минус 16°C в горной местности сохраняет пусковую мощность, активируя турбину без задержек.
- Интеграция с генератором 13-14 V предотвращает ошибки ECU, обеспечивая плавный переход в аварийный режим.
- Защита от саморазряда в длительном хранении:
- После 2 недель простоя в гараже напряжение остается на уровне 12,5 V, позволяя запуск без внешнего питания.
- В сухом гараже без пыли аккумулятор выдерживает сезонное хранение до 6 месяцев с потерей не более 10% заряда.
- Совместимость с CTEK зарядными устройствами обеспечивает восстановление до 14,7 V без перегрева электролита.
- Высокая надежность в городском и шоссейном цикле:
- При ежедневных поездках 30 км по шоссе поддерживает напряжение 12,7 V после 150 км, исключая сбои радио и датчиков.
- В VW Passat с турбонаддувом обеспечивает стабильный пуск после 2-3 дней простоя, минимизируя нагрузку на стартер.
- Для Audi A6 с 3 л дизелем выдерживает 200 км пробега без падения емкости, поддерживая все потребители на 100%.
Минусы по отзывам пользователей:
- Преждевременный выход из строя после 1-2 лет:
- В Mercedes C220 CDI напряжение падает до 3,9 V после 6 месяцев, требуя еженедельной подзарядки и нарушая ежедневный запуск.
- В BMW X3 3.0 дизель аккумулятор не заряжается от CTEK после 2 лет, вызывая ошибки ECU и блокировку электроники.
- Для VW Touran 2.0 TDI емкость снижается на 50% за год, приводя к сбоям стартера в холодную погоду ниже 0°C.
- Сильный саморазряд в простое:
- После 3 дней стоянки в гараже напряжение опускается до 8 V, блокируя открытие дверей и активацию иммобилайзера.
- В Audi A4 B8 за 2 месяца хранения теряет 40% заряда, требуя постоянного подключения к CTEK для поддержания 12 V.
- При температуре +30°C летом саморазряд ускоряется, снижая пусковой ток на 20%, что затрудняет запуск дизеля.
- Дефекты корпуса и вздутие:
- В багажнике Mercedes W202 аккумулятор вздувается через 1,5 года, вызывая шум и риск разрыва пластика с утечкой электролита.
- При доставке видны царапины и пыль на корпусе, указывающие на хранение в неидеальных условиях и снижающие герметичность.
- Ржавчина на клеммах после установки в сухом гараже приводит к плохому контакту, падая напряжение до 11 V под нагрузкой.
- Проблемы с зарядкой от генератора:
- В BMW E39 генератор выдает 13-14 V, но аккумулятор не принимает заряд после 2 лет, вызывая падение до 11,8 V после 300 км.
- Для Rover Freelander 2 после 1,5 года заряд держится только 5 Ah, требуя ручной подзарядки для восстановления пусковой мощности.
- В Ford Mondeo MK4 TDCI несовместимость с 80 Ah оригиналом приводит к перегрузке, снижая емкость на 30% за месяц.
- Низкая совместимость с системами start-stop:
- В Ford Focus 3 с start-stop падает напряжение до 11,6 V после 100 циклов, отключая систему и переходя в аварийный режим.
- Для Audi A3 Sportback требует дополнительного кодирования VCDS, иначе ECU фиксирует ошибку и ограничивает мощность двигателя.
- В Opel Zafira B с газовым оборудованием не выдерживает нагрузку 150 PS, вызывая сбой ESP после 1 года эксплуатации.
- Снижение производительности в холод:
- При -16°C в BMW X3 пуск занимает 20-25 секунд, с лампой сигнала, указывающей на слабый ток холодного пуска.
- В Saab 9-3 кабриолет после ночи ниже 0°C напряжение падает до 12,1 V, затрудняя запуск турбины и наддува.
- Для Renault Grand Scenic 1.6 VTi в минус 5°C теряет 20% емкости, требуя толчка для запуска после простоя.
- Дефекты при транспортировке и хранении:
- Прибытие с 10,6 V и поврежденным корпусом приводит к утечке кислоты, делая аккумулятор непригодным без проверки.
- Влажное хранение вызывает ржавчину по периметру, снижая контакт клемм и вызывая падение напряжения до 9,4 V за месяц.
- Отсутствие вакуумной упаковки позволяет пыли оседать, ускоряя коррозию и сокращая срок службы на 50% по сравнению с оригиналом.
Обзор VARTA Silver Dynamic D21 (561 400 060)*:
Производительность и надёжность:Пользователи отмечают нестабильную работу аккумулятора Varta Silver Dynamic. Несмотря на заявленные 100 Ач и 830 А пускового тока, многие столкнулись с внезапной потерей ёмкости уже через 1–2 года. Например, владелец Mercedes W202 1999 года сообщил о полном вздутии корпуса через 16 месяцев эксплуатации, несмотря на регулярные поездки и отсутствие глубоких разрядов. Другой пользователь BMW X3 2008 года столкнулся с полным отказом батареи через 2 года, когда та перестала принимать заряд даже через профессиональное зарядное устройство. Характерно, что проблемы часто возникали резко: аккумулятор, работавший нормально вчера, на следующий день не позволял открыть машину ключом. При этом некоторые владельцы Audi и Mercedes отмечали хороший стартовый ток в первые месяцы использования, что создаёт контраст между изначальными ожиданиями и реальным сроком службы.
Технические параметры vs реальность:Заявленные характеристики не всегда соответствуют фактическим показателям. Владелец BMW X3 обнаружил, что напряжение нового аккумулятора быстро падало до 11.6 В без нагрузки, хотя генератор выдавал стабильные 14 В. Особое недовольство вызвали расхождения в весе: покупатель, выбравший модель из-за указанных 16.4 кг, получил устройство на 14 кг, что указывает на возможные проблемы с контролем качества или маркировкой. Пусковой ток, критичный для дизельных двигателей, в некоторых случаях оказывался недостаточным уже после года эксплуатации — например, владелец Audi A4 B8 жаловался на проблемы с запуском при -5°C, несмотря на регулярные длительные поездки.
Качество сборки и конструктивные недостатки:Многочисленные жалобы касаются физической деформации корпуса. Вздутие батарей, трещины и подтёки кислоты встречались даже у аккумуляторов, эксплуатируемых в идеальных условиях (сухой гараж, отсутствие морозов). Пользователь Mercedes W202 описал характерный «пластиковый хруст» перед полным выходом из строя. Не менее проблемной оказалась герметизация: несколько клиентов получили устройства со следами кислоты на клеммах или повреждёнными вентиляционными пробками. Отдельный вопрос — коррозия контактов: даже при правильной установке некоторые отмечали быстрое окисление полюсов, требующее частой очистки.
Особенности эксплуатации:Батарея демонстрирует повышенную чувствительность к режиму использования. Владельцы автомобилей с нерегулярным пробегом (например, Mazda MX-5 с сезонной эксплуатацией) жаловались на ускоренную потерю ёмкости при простое более недели. При этом даже ежедневные поездки по 30 км не гарантировали стабильности — пользователь Volvo S60 отметил падение напряжения до 3.9 В после 6 месяцев эксплуатации. Парадоксально, но некоторые аккумуляторы выходили из строя именно после длительных поездок: случай с BMW 5 Series (E39), где 300-км маршрут не помог восстановить заряд, указывает на возможные внутренние дефекты пластин.
Целевая аудитория и применение:Несмотря на позиционирование как универсального решения, Silver Dynamic лучше проявляет себя в щадящих условиях. Владельцы гаражных автомобилей без сложной электроники (например, Saab 9-3 2004 года) остались довольны, тогда как машины с системами start-stop, автономными отопителями или множеством потребителей (Audi A6, BMW X3) чаще сталкивались с проблемами. Интересен случай с Ford Focus 3: пользователь рискнул установить Silver Dynamic вместо специализированной AGM-батареи и получил нестабильную работу системы start-stop уже через 2 месяца. Это подтверждает, что продукт не подходит для современных авто с высокими энергопотреблением.
Гарантия и обслуживание:Система гарантийной поддержки стала отдельным источником разочарования. Многочисленные покупатели (включая владельца VW Touran 2013 года) столкнулись с «перекладыванием ответственности» между Varta и продавцами: компания отказывалась принимать претензии после 24 месяцев, даже при явных производственных дефектах. Особенно показателен случай, когда аккумулятор, купленный через Amazon в 2016 году, вышел из строя через 29 месяцев — оба участника сделки отказались от компенсации. Проблемы добавляла логистика: возврат 20-килограммовых батарей с опасными грузами требовал дополнительных расходов, что делало гарантийные случаи экономически невыгодными для клиентов.
Технические параметры vs реальность:Заявленные характеристики не всегда соответствуют фактическим показателям. Владелец BMW X3 обнаружил, что напряжение нового аккумулятора быстро падало до 11.6 В без нагрузки, хотя генератор выдавал стабильные 14 В. Особое недовольство вызвали расхождения в весе: покупатель, выбравший модель из-за указанных 16.4 кг, получил устройство на 14 кг, что указывает на возможные проблемы с контролем качества или маркировкой. Пусковой ток, критичный для дизельных двигателей, в некоторых случаях оказывался недостаточным уже после года эксплуатации — например, владелец Audi A4 B8 жаловался на проблемы с запуском при -5°C, несмотря на регулярные длительные поездки.
Качество сборки и конструктивные недостатки:Многочисленные жалобы касаются физической деформации корпуса. Вздутие батарей, трещины и подтёки кислоты встречались даже у аккумуляторов, эксплуатируемых в идеальных условиях (сухой гараж, отсутствие морозов). Пользователь Mercedes W202 описал характерный «пластиковый хруст» перед полным выходом из строя. Не менее проблемной оказалась герметизация: несколько клиентов получили устройства со следами кислоты на клеммах или повреждёнными вентиляционными пробками. Отдельный вопрос — коррозия контактов: даже при правильной установке некоторые отмечали быстрое окисление полюсов, требующее частой очистки.
Особенности эксплуатации:Батарея демонстрирует повышенную чувствительность к режиму использования. Владельцы автомобилей с нерегулярным пробегом (например, Mazda MX-5 с сезонной эксплуатацией) жаловались на ускоренную потерю ёмкости при простое более недели. При этом даже ежедневные поездки по 30 км не гарантировали стабильности — пользователь Volvo S60 отметил падение напряжения до 3.9 В после 6 месяцев эксплуатации. Парадоксально, но некоторые аккумуляторы выходили из строя именно после длительных поездок: случай с BMW 5 Series (E39), где 300-км маршрут не помог восстановить заряд, указывает на возможные внутренние дефекты пластин.
Целевая аудитория и применение:Несмотря на позиционирование как универсального решения, Silver Dynamic лучше проявляет себя в щадящих условиях. Владельцы гаражных автомобилей без сложной электроники (например, Saab 9-3 2004 года) остались довольны, тогда как машины с системами start-stop, автономными отопителями или множеством потребителей (Audi A6, BMW X3) чаще сталкивались с проблемами. Интересен случай с Ford Focus 3: пользователь рискнул установить Silver Dynamic вместо специализированной AGM-батареи и получил нестабильную работу системы start-stop уже через 2 месяца. Это подтверждает, что продукт не подходит для современных авто с высокими энергопотреблением.
Гарантия и обслуживание:Система гарантийной поддержки стала отдельным источником разочарования. Многочисленные покупатели (включая владельца VW Touran 2013 года) столкнулись с «перекладыванием ответственности» между Varta и продавцами: компания отказывалась принимать претензии после 24 месяцев, даже при явных производственных дефектах. Особенно показателен случай, когда аккумулятор, купленный через Amazon в 2016 году, вышел из строя через 29 месяцев — оба участника сделки отказались от компенсации. Проблемы добавляла логистика: возврат 20-килограммовых батарей с опасными грузами требовал дополнительных расходов, что делало гарантийные случаи экономически невыгодными для клиентов.
*Выделили главное проанализировав реальные мнения покупателей с применением AI
217 отзывов пользователей o VARTA Silver Dynamic D21 (561 400 060)
Пользовались
VARTA Silver Dynamic D21 (561 400 060)?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Глазунов Алексей
04.09.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Маленький и мощный, с удобной ручкой.
- - Нет
Аккумулятор заряжен на 90%. До 100% зарядился менее, чем за час. Покупкой доволен. Надеюсь, что прослужит долго.
Александр Чмуневич
10.10.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
Получил 30.11.2021. Напряжение было 12.58 В. Изготовлен, судя по маркировке, в июне 2021 года. Выбирал между бош и этим. Этому приоритет отдал из-за того, что в характеристиках указан вес 16.4 кг! Когда забирал аккумулятор он показался мне слишком легким. Оказалось, вес у него 14 кг!. Что это за обман??? КАК можно указывать вес на 2.4 кг меньше??? Это что - подделка??? Если продавец продает - он должен проверить характеристики, которые можно самому проконтролировать! Кроме того, аккумулятор не как на картинке вид нового, а вид у него, как будто его достали из какого-то сильно запыленного помещения, немного протерли, а потом его чем-то потерли - есть потертости и царапины вверху. Сколько покупал новых аккумуляторов - в таком состоянии ни разу не видел! Розетка разочаровывает...
Владислав Сторожук
10.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + нет
- - пытались продать БУ аккумулятор
Заказал аккумулятор 13.10.21. Приехал получать заказ 14.10.21 в ТЦ "ОАЗИС" м.Героев Днепра.Вынесли это "чудо", и я офигел !!!!! Такое ощущение, что им пользовались много лет. Хотя год выпуска 2021. Даже не утруждались, чтобы вытереть пыль. Корпус аккумулятора весь в царапинах, на клемах следы использования. Я думаю, что компания ВАРТА должна продавать свой товар в вакуумной упаковке. Вердикт таков: мне пытались продать свой БУ аккумулятор именно сотрудники РОЗЕТКА, а тот что должен был получить я оказался в авто именно этого хитроумного сотрудника. ПОЗОР. РОЗЕТКЕ.
владимир
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отличный аккумулятор за такую цену для системы Start-Stop
- - нет
На свой страх и риск поставил в Ford Focus 3 c системой Start-Stop. Хоть у Варты для таких систем другая линейка аккумуляторов, этот, по моему мнению и опыту в 2 месяца, выполняет свою функцию на 100%. В городе даже в минусовую погоду система Start-Stop срабатывает отлично, что не было на родном аккумуляторе и предыдущем от варты, которые предназначен для таких систем. В Карпатах прекрасно стартовал при минус 16. Несмотря на то, что аккумулятор имеет меньшие размеры, чем родной, закрепил его без проблем штатными средствами,
#мояраспаковка
#мояраспаковка
Алексей К.
09.07.2025
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая модель
поцарапанный
Максим
10.10.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
плохая модель
- + См. комментарий.
- - См. комментарий.
Ну не знаю... Забрал только полагаясь на авторитет Розетки, а точнее на её потенциальную адекватность в гарантийных обязательствах.
Судя по маркировке изготовлен летом 21го. При этом напруга на клемах 12.6V! Что катастрофически мало для, якобы, свежего аккумулятора (не бывает таких саморазрядов). А главное клемы! Смотрите фото и скажите, что не б/у?.
Молчу за отсутствие заводской упаковочной плёнки и про явные потертости по всем сторонам изделия.
Судя по маркировке изготовлен летом 21го. При этом напруга на клемах 12.6V! Что катастрофически мало для, якобы, свежего аккумулятора (не бывает таких саморазрядов). А главное клемы! Смотрите фото и скажите, что не б/у?.
Молчу за отсутствие заводской упаковочной плёнки и про явные потертости по всем сторонам изделия.
Aa A.
06.04.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
На сегодняшний день работает хорошо. Проблем не было.
Антон
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Хороший аккумулятор. В полностью заряженном состоянии 13-13.3 В выдаёт напряжение.
Хороший аккумулятор. В полностью заряженном состоянии 13-13.3 В выдаёт напряжение.
Было подозрение, что может попасться бывший в употреблении (после чтения разных отзывов на просторах интернета), но оно оказалось беспочвенным. Прекрасно подходит на замену штатному аккумулятору в FF3.
Было подозрение, что может попасться бывший в употреблении (после чтения разных отзывов на просторах интернета), но оно оказалось беспочвенным. Прекрасно подходит на замену штатному аккумулятору в FF3.
Сергей Сторожук
10.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
Заказал его 13.10.21. на точку выдачи ОАЗИС Оболонь. Приехал забирать это чудо 14.10.21 и когда его увидел то просто был в шоке.Корпус весь в пыли и царапинах, посмотрел год выпуска-2021.Мой 8 летний medalist выглядит лучше. Конечно не забрал.Уважаемые работники РОЗЕТКА,когда вы будете выпаривать свои БУ вещи клиентам, пожалуйста хотя бы выбирайте с них пыль.
Артем
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Поставил на Opel Astra H, так как GM Varta больше не выпускается. Пуск моментальный. Пока полет норм, поставил в ноябре 2021. Зимой, так получилось, разрядился в ноль и стоял так, возможно, недели 3. Запустил машину с помощью carku pro10, потом была поездка 900км, в общем, пока специально его не заряжал. Отпишусь лет через 7 по результатам)
Владимир
10.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + не удалось проверить
- - нет
UPD. Комментарий к своему предыдущему отзыву. Аккумулятор скорее всего все же не БУ. Скорее всего клеммы так обработаны на заводе, какой то технологический процесс. Дата выпуска по другой инфе с интернета ноябрь 2020, а не январь 2020, как пробивалась по официальной информации с сайта Varta.
Олег Белинский
10.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Ніяких
- - Б/у.
Замовив даний акумулятор прийшов зі слідами б/у а саме клеми (сліди від підключення і в окисах), весь в пилюці, упаковка в яку вставлений гарантійний талон розірвана з явними ознаками що гарантійний талон раніше вже діставали. Від отримання даного товара відмовився.
Laowai
27.12.2024
4/10
Оценка пользователя
Ужасно
Плохая модель
- - Скорее всего паль, хоть и брал в проверенном магазине
Через полгода, в начале зимы, при минус 3 за ночь садится до 12,1 Вольт. Печально
Sergei Kolchanov
28.01.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + по отзывам честная емкость
- - дороговат
на рынке пусто, все берут турцию
Виктор Томарев
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Подошел на форд фокус 3
Компактный
На сайте производителя проверил все соотвествует - - Все устраивает
На...
Александр Б.
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Лучший аккумулятор это Varta. ходят по 10 лет
- - цена около 9000. но ребят вы посмотрите цена на все
Качественный
Дмитрий
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
Отличный аккумулятор, пришёл заряженный, машину заводит с пол оборота. Производство январь 2021,покупка...
Frolov F.
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Проверенный производитель, хорошая модель , но уже очень много подделок .
Этот аккумулятор я загубил...
Alex Garfild
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Качество.
- - Цена.
Добротный качественный аккумулятор. Рекомендую покупать
Дмитрий Ткачук
10.10.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
- + Бренд,не получилось ознакомиться
- - Хочется новый товар,но по факту не понятно
Приехал, посмотрел,автономность 12.3, состояние весь зачуханый как будто ему уже сто лет, клеммы тоже не понятно,отказался!
Павел М.
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Бренд
- - Бывает что попадается брак
Приехал целый. Заряжен 12,7
Серега Л.
10.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Цена
- - Пока не обнаружено
Эксплуатация 4 мес.
Эдуард
14.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + новый, дата изготовления окончание 2023 года. Покупка в 2024 сентябрь.
- - Визуально не обнаружены.
Упакован в деревянный короб, спасибо.
Покотило Виталий
10.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- - Заряд 12.3 - 12.4В.
Не зважаючи на недоліки, в теплу пору року крутить добре. Сподіваюся хоча б такі ж показники і взимку.
Показаны отзывы 1-24 из 217.
Лучшие цены сегодня на VARTA Silver Dynamic D21 (561 400 060)
График изменения цены VARTA Silver Dynamic D21 (561 400 060)
Характеристи VARTA Silver Dynamic D21 (561 400 060)
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
