^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и долив почти не нужен.
Мотор работает тише и мягчеПосле смены масла двигатель звучит тише, а машина едет плавнее.
Хорошо моет двигательМотор после долгих пробегов на этом масле остаётся чистым изнутри.
Держит свойства до заменыНа десятитысячном интервале масло не теряет свойств раньше времени.
Заводится в любой морозВ средней полосе двигатель заводится даже в сильный холод, а после пуска работает тише.

👍 Плюсы

Ровно и тихо работаетНа холостых мотор ровный, гидрокомпенсаторы не стучат, и так даже на больших пробегах.
Служит годами в одной машинеЭтим маслом заливают один и тот же дизель по многу лет подряд, и интервал шесть-восемь тысяч километров оно выдерживает.
Не угорает между заменамиЩуп после заливки показывает уровень почти до следующей замены, и доливать не приходится.
Двигатель остаётся чистымКлапанная крышка на двухсотой тысяче километров осталась чистой, и нагара там нет.

👎 Минусы

Дорожает со временемРаньше канистру на пять литров брали заметно дешевле, чем сейчас.
Сомнения в подлинности канистрыГолограмму, этикетку и мерную шкалу приходится проверять, прежде чем лить.
Не всегда есть в продажеЕго редко встретишь на полке обычного магазина, поэтому приходится искать надёжного продавца.
Немного угорает на нагрузкеПри активной езде уровень на щупе за интервал падает заметнее, чем в спокойном режиме.

👎 Минусы

Густеет на морозеНиже −25 масло густеет так, что при −30 стартер может не провернуть мотор.
Темнеет до заменыК четырём тысячам километров цвет заметно меняется, а после семи масло начинает густеть.
Пломба на крышкеЕсли на крышке канистры нет пломбы или плёнки, это стоит проверить до заливки.
Заметный угарПри угаре около литра на тысячу километров щуп падает быстро, и доливать приходится между заменами.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	VALVOLINE SynPower FE 5W-30	ZIC X7 Diesel 10W-40
Дополнительная информация :	индекс вязкости 168, точка застывания: -48°C, точка возгорания: 220°C	индекс вязкости: 173, точка застывания: -44°C, точка возгорания: 231°C
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	10W-40
Стандарт ACEA :	A1/B1	E7, A3/B3, A3/B4
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Стандарт JASO :	—	DH-1, DH-2
Стандарт ILSAC :	—	GF-5
Дополнительно
OEM номер :	872552	132607
Основные характеристики
Код производителя :	742839, 872553, 722699, 872551, 732272, 732273, 872552, 722697, 722698	192607, 172607, 132607, 162607
Вид топлива :	бензин, дизель, метан	бензин, дизель
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое
Стандарт API :	CF, SL, SN, SP	CF, CI-4, CK-4, SL, SN
Допуски OEM :	FIAT 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 913-C, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, PSA B71 2296, Renault RN 0700, VW 502.00, JLR STJLR.03.5003, Porsche A40	BMW Longlife-04, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MAN M3275, MAN M3275-1, MB 226.5, MB 228.3, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MTU Typ 2, PSA B71 2294, Renault RLD-2, VW 502.00, VW 505.00, Volvo VDS-3
Стандарт NMMA :	—	TC-W3
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

VALVOLINE SynPower FE 5W-30

ZIC X7 Diesel 10W-40

Все отзывы и обзор VALVOLINE SynPower FE 5W-30

Все отзывы и обзор ZIC X7 Diesel 10W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑