^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и долив почти не нужен.
Мотор работает тише и мягчеПосле смены масла двигатель звучит тише, а машина едет плавнее.
Хорошо моет двигательМотор после долгих пробегов на этом масле остаётся чистым изнутри.
Держит свойства до заменыНа десятитысячном интервале масло не теряет свойств раньше времени.
Заводится в любой морозВ средней полосе двигатель заводится даже в сильный холод, а после пуска работает тише.

👍 Плюсы

Не выгорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, а расход заметно меньше, чем на прежних маслах.
Выдерживает интервал 10 тысячМеняют его через восемь–десять тысяч километров, и на этом интервале мотор ведёт себя ровно.
Работает тишеШум мотора становится мягче, а на газ он отзывается резвее.
Запускается на морозеПри минус тридцати пуск проходит без проблем, если масло оригинальное.
Моет двигательПри сливе масло темнеет, потому что забирает грязь, а мотор после долгой эксплуатации остаётся чистым.

👎 Минусы

Дорожает со временемРаньше канистру на пять литров брали заметно дешевле, чем сейчас.
Сомнения в подлинности канистрыГолограмму, этикетку и мерную шкалу приходится проверять, прежде чем лить.
Не всегда есть в продажеЕго редко встретишь на полке обычного магазина, поэтому приходится искать надёжного продавца.
Немного угорает на нагрузкеПри активной езде уровень на щупе за интервал падает заметнее, чем в спокойном режиме.

👎 Минусы

Неудобно заливать из канистрыНосик неудобный, а по канистре не видно, сколько осталось, поэтому воронка пригодится.
Туго заводится на морозеНа машине с большим пробегом при минус десяти стартер приходится крутить дольше обычного.
Цокает гидрокомпенсаторСразу после холодного пуска слышен цокающий звук, и он пропадает только после прогрева.
Большой расход под нагрузкойПри четырёхстах километрах в сутки уровень на щупе за восемьсот километров упал почти наполовину.
Вкладыш может провернутьсяПроворот вкладыша доливом не лечится, и мотор уходит в ремонт.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	VALVOLINE SynPower FE 5W-30	Kixx G1 5W-40
Дополнительная информация :	индекс вязкости 168, точка застывания: -48°C, точка возгорания: 220°C	—
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-40
Стандарт ACEA :	A1/B1	—
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Стандарт ILSAC :	—	GF-5, GF-6
Дополнительно
OEM номер :	872552	L210244TE1
Основные характеристики
Код производителя :	742839, 872553, 722699, 872551, 732272, 732273, 872552, 722697, 722698	L210244TE1
Вид топлива :	бензин, дизель, метан	бензин, дизель
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	синтетическое
Стандарт API :	CF, SL, SN, SP	CF, SN, SN+, SP
Допуски OEM :	FIAT 9.55535-G1, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 913-C, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, PSA B71 2296, Renault RN 0700, VW 502.00, JLR STJLR.03.5003, Porsche A40	FIAT 9.55535-N2, GM-LL-B-025, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

VALVOLINE SynPower FE 5W-30

Kixx G1 5W-40

Все отзывы и обзор VALVOLINE SynPower FE 5W-30

Все отзывы и обзор Kixx G1 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑