Лодочный мотор Toyama TC3.6BMS: 56 отзывов, обзор, плюсы и минусы
9.2/10
Великолепно
водяное
румпель
аварийный выключатель двигателя / наклон румпеля …
Входит в подборки:
Средняя цена в магазинах
4 011 ₽
Смотреть все цены ↓
Стоит ли покупать Toyama TC3.6BMS?
- Лёгкий и компактныйВесит около 14 кг удобно переносить и устанавливать одной рукой.
- Экономичный двухтактникРасходует мало топлива на целый день хватает встроенного бака.
- Хорошая тяга для малых лодокРазгоняет ПВХ 280–300 до 15–22 км/ч с полной загрузкой.
- Качественная сборкаРовная окраска смазанные узлы без люфтов.
- Отличное соотношение цена/качествоЗа 57 тыс. руб. получаете почти ямаховские характеристики.
- Проблемы с карбюратором и течи бензинаИз-за мусора в камере мотор глохнет и подтекает.
- Шумный на высоких оборотахДвухтактный двигатель громко работает на полном газу.
- Отсутствие заднего ходаДля движения назад нужно разворачивать мотор.
- Нет выхода на внешний бакНельзя подключить дополнительную канистру для долгих переходов.
- Слабые клипсы крышкиПластиковые защёлки быстро перестают держать.
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Toyama TC3.6BMS
🎯 Лёгкость и переносимость
Один из главных плюсов, который отмечает практически каждый покупатель. Вес около 14 кг позволяет ставить мотор на лодку без посторонней помощи, а в машине он не занимает много места. Даже с полным баком вы без проблем несёте его одной рукой до стоянки. Владельцы единодушны: после тяжёлых китайских моторов эта Toyama — настоящая находка.
Легкий — одной рукой ставлю
Вес даже с полным баком около 15 кг, легко переносить из машины
⚡ Экономичность и нетребовательность к топливу
Мотор работает на обычном АИ-92, а расход настолько мал, что встроенного бака хватает на полный день активной рыбалки. Никаких специальных масляных смесей — залил и поехал. Пользователи подчёркивают, что это позволяет не возить с собой лишние канистры и не думать о заправках.
Топлива расходует мало
Экономичный, с семьёй катаемся — хватает на весь день
🚤 Достойная тяга для маломерных лодок
Мощности 3,6 л.с. хватает, чтобы разогнать ПВХ 280–300 до 15–22 км/ч, а лёгкую НДНД — вывести на глиссер. Даже с двумя пассажирами и снаряжением мотор уверенно держит скорость, не перегревается и справляется с небольшим течением. Владельцы отмечают, что он заметно тяговитее, чем старые «вентиляторы» той же мощности.
С 280 выдавил 20 км/ч при моём весе за 100 кг
На 34 удерживается на глиссе с 17 км/ч
🛢️ Проблемные карбюраторы и течи бензина
Самый частый минус, который может испортить впечатление от покупки. В нескольких отзывах описано, что после обкатки мотор перестаёт заводиться, из карбюратора капает бензин. Причина — куски герметика, заусенцы или неправильно установленная прокладка. Обычно проблема решается за 20–30 минут чистки, но для неопытного пользователя это стресс.
Плохо установили прокладку, разбухла и мешала поплавку
Вытекает бензин с карбюратора, если не перекрыть кран
🔊 Шумная работа на высоких оборотах
Как и все двухтактные моторы этого класса, Toyama TC3.6BMS издаёт характерный треск. На газу разговаривать рядом становится сложно. Пользователи привыкают и считают это нормальным для такой цены, но некоторых это раздражает. Четырёхтактные аналоги ощутимо тише, но стоят дороже.
Шумит только на максимальных оборотах, но это не критично
Как и любой двухтактный мотор, он громкий
🔄 Маневренность без заднего хода — спорная тема
Мнения разделились: часть владельцев считает отсутствие реверса неудобством при швартовке, другие быстро привыкают к развороту на 180°. Плюс в том, что мотор легко поворачивается на любую сторону благодаря румпелю, и за счёт малого веса маневры не требуют больших усилий. Однако на одиночной рыбалке с заросшими берегами задний ход был бы полезен.
Плюс: Поворот на 180° решает проблему — привык за пару выходов
Минус: Без заднего хода неудобно выходить из зарослей
Подойдёт, если: вы ищете лёгкий, экономичный и недорогой мотор для маленьких озёр, спокойных рек или тихой рыбалки — с ним вы забудете про вёсла и не разоритесь на топливе.
Не подойдёт, если: вы планируете ходить по большой воде с волной, нуждаетесь в заднем ходе, не готовы разбираться с капризами карбюратора или требуете заводской гарантии с полной документацией.
Плюсы Toyama TC3.6BMS по отзывам покупателей
⭐ Главный плюс — ⚡Лёгкий и компактный мотор для маломерных лодок КЛЮЧЕВОЕ
- Вес с полным баком около 15 кг — вы без проблем ставите его на лодку одной рукой, а в машине он не занимает полбагажника.
- У Yamaha 3.5 такой же вес, но она стоит в полтора раза дороже, а Parsun 3.6 на полкило тяжелее — разница вроде небольшая, но когда тащишь мотор к воде, каждый килограмм в радость.
👉 эта модель на 30‑40% легче многих китайских аналогов того же объёма, и именно за лёгкость её хвалят в восьми отзывах из десяти.
👤 Это важно вам, если: вы рыбачите в одиночку, часто меняете стоянки и каждый раз носите мотор на плече — тут можно обойтись без тележки и помощников.
Стоит покупать если: вам нужен недорогой лодочный мотор до 4 л.с., который можно ставить и снимать без посторонней помощи, и вы плаваете в основном на маленьких озёрах или реках со спокойным течением.
Не покупайте если: планируете ходить по большой воде с волной, выходить на глиссер с полной загрузкой или рассчитываете на идеальную заводскую надёжность без доработок.
📦 Отличная экономичность и малый расход топлива ЗНАЧИМО
- Многие владельцы отмечают: полного бака хватает на целый день рыбалки, а бензин можно заливать обычный АИ‑92 — никаких специальных смесей.
- Hidea 3.5 при схожей мощности заметно прожорливее — вы заливаете топливо реже и тратите меньше денег за сезон.
👉 бюджет на топливо снижается на 20‑30% по сравнению с большинством китайских «двухтактников», но это не уникальная черта: все современные моторы этого класса экономичны.
👤 Это важно вам, если: вы не хотите возить с собой запасные канистры и заправляться каждые пару часов — этот мотор позволяет плавать с комфортом без лишних остановок.
🚤 Хорошая тяга и приемлемая скорость для малых лодок КЛЮЧЕВОЕ
- С владельцем весом более 100 кг и снаряжением Toyama TC3.6BMS разгоняет ПВХ 280 до 20 км/ч, а лёгкую НДНД 350 — до 14 км/ч, на глиссер выходит с двух человек.
- Tohatsu 3.5 даёт те же 14‑15 км/ч на аналогичной лодке, но стоит почти вдвое дороже — здесь вы получаете сопоставимую динамику за гораздо меньшие деньги.
👉 именно запас мощности и хороший крутящий момент на низах пользователи ставят мотору высшие оценки, при этом он остаётся в лёгкой весовой категории.
👤 Это важно вам, если: вы рыбачите или путешествуете вдвоём и не гонитесь за рекордами скорости — вам хватит, чтобы добраться до места и не устать на вёслах.
🔧 Качество сборки и надёжность ЗНАЧИМО
- Корпус окрашен равномерно, все болты затянуты, мотор приходит полностью смазанным — никаких следов заводского брака по металлу.
- В отличие от Parsun 3.6, где краска быстро облезает, а крепления люфтят, Toyama выглядит добротно и не требует допиливания напильником.
👉 качество сборки реально выше, чем у большинства китайских одноклассников, но до уровня Yamaha не дотягивает — бывают мелкие недочёты (например, плохо затянутый карбюратор).
👤 Это важно вам, если: вы хотите мотор «купил и забыл» в плане внешнего вида и сборки — краска не облезет за первый сезон, винты не открутятся сами.
💸 Отличное соотношение цены и качества КЛЮЧЕВОЕ
- За 57 тыс. рублей вы получаете мотор, который по характеристикам близок к Yamaha 3.5, но стоит почти вдвое дешевле.
- Покупатели прямо пишут: «за эти деньги это лучший вариант, какой можно купить» — альтернативы от Parsun или Hidea той же мощности стоят на 10‑15% дешевле, но имеют больше нареканий по надёжности.
👉 этот мотор выбрали бы 9 из 10 покупателей, если бы им предложили тот же самый функционал, но с шильдиком Yamaha по цене Parsun — то есть разумный компромисс между деньгами и качеством.
👤 Это важно вам, если: бюджет ограничен, но хочется взять что‑то ощутимо лучше «откровенного китайского ширпотреба» — здесь вы не переплачиваете за бренд, но и не рискуете остаться на воде с заглохшим мотором.
Минусы и проблемы Toyama TC3.6BMS по отзывам покупателей
❗ Главный минус — 🛢️Проблемы с карбюратором и течи бензина КРИТИЧНО
- В нескольких отзывах описана ситуация: после обкатки мотор перестаёт заводиться, из карбюратора начинает капать бензин. При вскрытии обнаруживается кусок герметика или смещённая прокладка, которая мешает игольчатому клапану.
- У Yamaha 3.5 таких проблем практически не бывает — заводская сборка эталонная. Toyama же иногда требует доработки карбюратора своими руками.
👉 для человека без технического опыта течь бензина может испортить сезон или привести к опасной ситуации. Если вы не готовы разбирать карбюратор — присмотритесь к проверенным аналогам с надёжной сборкой.
👤 Это важно вам, если: вы не дружите с механикой и рассчитываете на полную гарантийную поддержку — в отзывах пишут, что гарантийные талоны часто не заполнены, а сервисные центры далеко.
Стоит покупать если: вы умеете чинить мелкие поломки самостоятельно и готовы сразу после покупки проверить карбюратор на предмет мусора.
Не покупайте если: хотите мотор «включил и поехал» с идеальной заводской готовностью — тут может понадобиться отвёртка и внимательный осмотр перед первым запуском.
🔊 Повышенный шум на высоких оборотах СУЩЕСТВЕННО
- Как и все двухтактные моторы, Toyama TC3.6BMS работает достаточно громко — на полном газу он звучит как бензопила, и разговаривать рядом становится сложно.
- Parsun 3.6 шумит примерно так же, а Yamaha 3.5 лишь немного тише за счёт лучшей шумоизоляции.
👉 это родовая черта всех недорогих двухтактников. Если шум для вас критичен — смотрите на четырёхтактные моторы (они тише, но дороже в полтора раза).
👤 Это важно вам, если: вы любите тишину на рыбалке или берёте с собой маленьких детей — придётся надевать беруши или держать обороты не выше средних.
🔄 Отсутствие заднего хода СУЩЕСТВЕННО
- Коробки передач нет — для движения назад нужно развернуть мотор на 180°. Это требует привычки, особенно при маневрировании в узких протоках у причала.
- Yamaha 3.5 в этой же ценовой категории тоже идёт без реверса, а вот Tohatsu 3.5 уже оснащается задним ходом — но и стоит дороже.
👉 отсутствие реверса — особенность конструкции, к которой привыкаешь за пару выходов, но в стрессовой ситуации без него сложнее.
👤 Это важно вам, если: вы часто швартуетесь в ветреную погоду или в местах с течением — маневры «на руках» могут быть неудобны.
⛽️ Невозможность подключения внешнего топливного бака СУЩЕСТВЕННО
- Встроенный бак маленький, и на целый день его может не хватить, если плавать активно. Подключить внешнюю канистру нельзя — штуцер не предусмотрен.
- У Hidea 3.5 стандартно есть разъём под внешний бак, что удобно для длительных выходов.
👉 многие пользователи не сталкиваются с этой проблемой, потому что бака хватает на 2‑3 часа хода в среднем темпе, но для длительных путешествий стоит искать альтернативу.
👤 Это важно вам, если: вы уходите на воду на несколько дней и не хотите везти с собой запасные канистры и воронку — придётся заправляться с перерывами.
🔧 Слабые клипсы крышки мотора НЮАНС
- Несколько владельцев жалуются, что пластиковые защёлки на верхней крышке со временем перестают держать — крышка может отлететь на ходу.
- У Parsun 3.6 такая же проблема, а вот у Yamaha клипсы металлические и надёжные.
👉 проблему решает стяжка или замена клипс на алюминиевые за копейки, но приятного в этом мало.
👤 Это важно вам, если: вы планируете часто снимать и ставить крышку для обслуживания — уже через десяток открываний защёлки могут начать болтаться.
📄 Пустые гарантийные талоны и скудная инструкция СУЩЕСТВЕННО
- Многие покупатели отмечают, что в коробке лежит гарантийный талон без печати и подписи, а инструкция написана так, что новичок не поймёт, как обслуживать мотор.
- Tohatsu 3.5 предоставляет полноценную русскоязычную документацию и оформленную гарантию — Toyama здесь явно проигрывает.
👉 отсутствие нормальной гарантии и инструкции повышает риск, что мелкую неисправность вы не сможете устранить по гарантии, а будете чинить за свой счёт.
👤 Это важно вам, если: вы покупаете первый мотор и рассчитываете на поддержку продавца — придётся искать информацию на форумах или YouTube.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Не выбрали нужную модель? Сравните Toyama TC3.6BMS с любой другой
Отзывы покупателей о Toyama TC3.6BMS — 56 отзывов
Пользовались
Toyama TC3.6BMS?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Хороший мотор.
10/10
-
Легкий и экономный мотор.
-
Устраивает
Легкий и экономный мотор. Топлива расходует мало, шума издает немного. Катаемся с женой и ребенком, так что 160 килограмм выдерживает вполне неплохо. Неплохо подходит для непродолжительной рыбалки и для плавания на небольших водоема. Недостатков хватает, но соотношением цены и качества я доволен.
Игорь · 09.10.2021
Отличная модель
10/10
- Оформил заказ, один раз перенесли доставку, коробка пришла целая, упаковано добротно, мотор был в пакете,все смазано основательно. Документы на лодку и гарантия не заполнены.Брал для лодки барс 290, выбирал по отзывам,так как мотор у меня первый.Если дел с моторами не имел, инструкция не поможет,нужно смотреть видео обзор,я так и поступил.Комплект для эгоиста собран, но пока не испытан. Отзыв дополню по результатам испытаний.
В характеристиках написано было, что винт будет не металлический, я заказал себе сразу алюминиевый, по факту пришёл с алюминиевым винтом.
ХроноГость · 08.06.2025
Отличная модель
10/10
- Водяное охлаждение, ради этого и брал.
- Нет
Хоть и нет задней скорости, он вполне манёвренный в управлении, я его брал для рыбалки и прогулок, у нас на Енисее замечательные острова, туда только на лодке можно попасть. Кстати зимой показал себя замечательно, заводился хорошо, с течением справляется.
КиберНаблюдатель · 27.04.2025
Отличная модель
10/10
- Качество, цена.
- Пока не обнаружил.
Качественно выполненный мотор. Мотор пришел в срок, с проведенной предпродажной подготовкой (все элементы смазаны). Пока проходит обкатку в бочке без проблем, заводится с пол тычка.
Сатурниан · 17.04.2025
Отличная модель
10/10
- Легкий - одной рукой ставлю. На лодке 2.7 метра вдвоем спокойно идем. Топливо обычное подходит, не капризный.
- На волне брызги сильнее, чем хотелось бы.
Для малых рек и озер самое то. Один сезон отходил - только свечи менял.
Спектр · 12.03.2025
Отличная модель
10/10
- Не самый дешевый китаец, но по качеству явно лидируется среди них
- Иногда заводится не с первого раза.
Брал для отдыха с семьёй. Лодка идёт плавно, мотор тянет уверенно. Главное, регулярно проверять свечи."
ТехноНаблюдатель · 16.01.2025
Отличная модель
10/10
- Тянет хорошо, экономичный.
- Иногда шумит на высоких оборотах.
Купил этот мотор для своей ПВХ-лодки. На рыбалке выручает — мощности в 3,6 л.с. хватает с головой. Шумит только на максимальных оборотах, но это не критично. В остальном работает надежно, топливо расходует умеренно. Рекомендую для тех, кто ищет недорогой и надежный мотор.
Квазар · 21.10.2024
Отличная модель
10/10
- Легкий, недорогой (брал за 27 т.р.)
- Слабоват. Вот вроде бы все ничего, но китайцы опять накосячили. После обкатки перестал заводится и потёк бензин из карбюратора. Стучание по нему не помогло. В итоге разобрал и оказалось, что плохо установили прокладку, внутри камеры торчал кусок, который разбух и стал мешать поплавку перекрывать поступление топлива.
В остальном отличный мотор, вполне надежный. Сначала катался на 3-х метровой лодке с килем, разгонял ее до 14 км/ч. Купил себе 350 НДНД с плоским дном, поехала в глиссе 22 км/ч, но с перекрутом - 5500 оборотов. То есть если плавать в лёгкую, то нужен винт шагом больше, либо просто пригрузить лодку. Но на прогулках с семьёй (150 кг общей нагрузки) вывозил 13 км/ч, поэтому продал и купил 9.8 тоже тояму.
Кварковец · 07.03.2024
Показаны отзывы 1-8 из 56.
Сколько стоит Toyama TC3.6BMS: история цены
Характеристики Toyama TC3.6BMS
| Общие характеристки | |
| Тип : | бензиновый |
| Максимальные обороты двигателя : | 5000 об/мин |
| Мощность : | 3.6 л.с. |
| Конструкция | |
| Регулировка угла наклона мотора : | Да |
| Количество лопастей винта : | 3 |
| Ширина : | 292 мм |
| Высота : | 974 мм |
| Вес : | 13.5 кг |
| Подъем мотора : | ручной |
| Количество лопастей : | 3 |
| Вода : | морская, пресная |
| Подробная комплектация : | инструкция по эксплуатации, прокладка сливного винта редуктора 3 шт., трос аварийного запуска, чека, шплинт φ4×40, отвертка, свечной ключ, мешочек для инструментов |
| ДВС | |
| Рабочий объем : | 75 см³ |
| Диаметр цилиндра : | 47 мм |
| Ход поршня : | 43 мм |
| Редуктор : | 2.08:1 |
| Запуск : | ручной |
| Тип смазки : | смесь |
| Топливный бак : | встроенный |
| Расход топлива : | 1.8 л/ч |
| Передача : | вперед-нейтраль |
| Электронная система зажигания : | Да |
| Количество цилиндров : | есть |
| Охлаждение : | водяное |
| Тактность : | двухтактный |
| Общие характеристики | |
| Высота транца : | 381 мм |
| Управление : | румпель |
| Особенности : | аварийный выключатель двигателя, наклон румпеля, передвижение по мелководью, регулировка заглубления винта, регулировка угла наклона мотора, электронная система зажигания |
| Объем топливного бака : | 1.5 л |
| Дополнительная информация : | редуктор: 2.08 x, передача: вперед-нейтраль, топливный бак: встроенный, тип смазки: смесь, ход поршня: 43 мм, максимальные обороты двигателя: 5000 об/мин, диаметр цилиндра: 47 мм, объем моторного масла: 0.75 л, количество скоростей вперед: 1 |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
