^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихо работает моторГидрокомпенсаторы не постукивают, а на холостых звук ровнее, чем на прежнем масле.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать приходится редко.
Чистит двигательНагара под крышкой не видно, а мотор с разбора отмылся от залитого масла без промывок.
Заводится на морозеПри минус тридцати мотор стартует с первого раза, а автозапуск в сильные морозы не подводит.
Меньше расход бензинаБензина уходит заметно меньше, но это видно за месяцы, а не сразу.

👍 Плюсы

Ровно работает двигательТриммер, снегоуборщик и генератор на этом масле работают без рывков, а шум остаётся ровным.
Почти не дымитЕсли смесь разведена по инструкции, выхлоп почти без дыма и запаха.
Служит сезон и большеСнегоуборщик и триммер на нём работают второй и третий сезон подряд, и покупку повторяют.
Заводится на морозеСнегоуборщик заводится и при минус двадцать пять, а масло не мешает стартеру.
Меньше нагараПри тех же пропорциях нагара в цилиндре меньше, чем от другого двухтактного масла, а выхлоп выходит чище.

👎 Минусы

Угар растёт на трассеНа 120–140 километрах в час и в тепле уход становится заметнее, хотя и не литрами.
Неудобно лить из канистрыГорловина узкая, мерных делений на канистре нет, поэтому без воронки и мерки не обойтись.
Срабатывается раньше пяти тысячТам, где масло теряет свойства раньше, менять приходится уже на пятой тысяче километров.
Стук гидрокомпенсаторов после сменыСтук гидрокомпенсаторов после смены может быть связан и с маслом, и с состоянием мотора.

👎 Минусы

Канистра и крышкаКрышка тугая и прокручивается, а канистра мягкая и подтекает, если её положить набок.
Задиры поршня и заклиниваниеПосле этого масла поршень задирало, а триммер заклинило через пару заправок.
Густеет на морозеПри минус пятнадцати масло так густеет, что с трудом заливается в горловину.
Осадок в смесиПосле разбавления с бензином на дне остаётся мелкий осадок, даже когда ёмкость и бензин чистые.
Коптит при переливеЕсли залить масла больше пропорции, первое время выхлоп заметно коптит.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Takayama 5W-40 SN/CF	Huter Ultra
Дополнительная информация :	температура застывания: -38°С, щелочное число: 10.22 мг КОН/г, плотность при 15°С: 851 кг/м³	масло содержит беззольные присадки, отсутствует дымность, способствует полному сгоранию топлива, отсутствию нагара на ЦПГ, соответствует стандартам API TC, ISO-L-EGB, JASO FB
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	—
Тип двигателя :	четырехтактный	двухтактный
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Тип автотехники :	легковые автомобили	—
Стандарт JASO :	MA-2	FB
Стандарт ILSAC :	GF-5, GF-6A	—
Стандарт ACEA :	A3/B4, C3	—
Дополнительно
OEM номер :	605521	—
Основные характеристики
Стандарт NMMA :	TC-W3	—
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, УАЗ, Porsche A40, АвтоВАЗ	—
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин
Стандарт API :	CF, CF-4, SL, SN, SP	TC
Код производителя :	605528, 605045, 605093, 605044	—
Тип тары :	—	бутылка
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	—

Где купить дешевле

Takayama 5W-40 SN/CF

Huter Ultra

Все отзывы и обзор Takayama 5W-40 SN/CF

Все отзывы и обзор Huter Ultra

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑