^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Не угорает между заменамиУровень на щупе стоит между заменами, и доливать приходится редко.
Тише работает моторПосле заливки двигатель звучит спокойнее, и в салоне это слышно сразу.
Заводится в морозВ сильные морозы машина заводится без лишних усилий.
Чистый мотор внутриПри вскрытии клапанной крышки налёта нет, даже если масло темнеет быстро.

👍 Плюсы

Почти не уходит между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать почти не приходится.
Держит двигатель чистымВнутри мотора видны чистые детали, а лаковые отложения уходят при регламентной замене.
Мотор работает тишеПосле замены звук становится заметно тише, а на холостых мотор работает ровно.
Заводится на морозеПуск при минус тридцати пяти проходит без проблем, а зимой заводиться легче.
Держит интервал до десяти тысячПри замене каждые девять–десять тысяч масло служит без видимой потери качества.

👎 Минусы

Уходит на угарНа пробеге в несколько тысяч километров уровень на щупе может упасть до минимума, и приходится доливать.
Сомнения в оригиналеПодлинность канистры вызывает вопросы, а защиты от подделок на упаковке не видно.
Жидеет после пяти тысячБлиже к пяти тысячам километров масло становится заметно жиже, и интервал приходится сокращать.
Стартер крутит тяжелееПри сильном холоде стартер начинает крутить мотор тяжелее, будто масло загустело.

👎 Минусы

Короткий интервал в тяжёлых условияхВ городе, в пыли и на морозе масла хватает примерно на пять–семь тысяч километров.
Густеет на морозеВ сильный мороз масло густеет, и холодный пуск становится тяжелее.
Заметный расход между заменамиЗа интервал уходит от литра до полутора, а на прежнем масле было около трёхсот граммов.
Налёт при затянутой заменеЕсли откладывать замену до восьми тысяч километров, под клапанной крышкой появляется жёлтый налёт.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Takayama 5W-30	ZIC X7 Diesel 5W-30
Дополнительная информация :	температура застывания: -40°С, щелочное число: 10.75 мг КОН/г, плотность при 15°С: 850 кг/м³	индекс вязкости: 168, точка застывания: -40°C, точка возгорания: 222°C, в зависимости от даты изготовления может поставляться с разными стандартами
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	двухтактный, двухтактный/четырехтактный, четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт ILSAC :	GF-5	GF-1, GF-5
Стандарт ACEA :	A3/B4	A3/B4, E7, E9, A3/B3, C3
Стандарт JASO :	—	DH-2
Дополнительно
OEM номер :	605529	192610
Основные характеристики
Код производителя :	605529, 605522	202610, 172610, 192610, 132610, 162610
Тип масла :	синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель
Стандарт API :	CF, SL, SN	CC, CE, CF, CF-2, CF-4, CI-4, CK-4, GF-5, SL, SN, SN RC, SP
Допуски OEM :	MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00	Allison C4, BMW Longlife-04, BMW Longlife-12 FE, Cummins CES 20086, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 228.3, MB 228.31, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Volvo VDS-4.5, MAN M3677
Стандарт NMMA :	—	TC-W3
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Takayama 5W-30

ZIC X7 Diesel 5W-30

Все отзывы и обзор Takayama 5W-30

Все отзывы и обзор ZIC X7 Diesel 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑