^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не выгораетУровень на щупе держится от замены до замены, а доливать почти не приходится, и то немного.
Легко заводится на морозеПри минус двадцати и ниже мотор заводится без вопросов, а при минус двадцати семи так же легко, как летом.
Мотор работает тишеПосле заливки двигатель звучит мягче, а в пробках работает ровно, без рывков.
Держит вязкость и цветНа пяти-шести тысячах километров масло почти не чернеет, а вязкость остаётся стабильной при разной погоде.
Держит мотор чистымПосле трёх лет на этом масле мастер назвал двигатель чистым, а старые отложения вымываются.

👍 Плюсы

Легко проверить подлинностьНа канистре есть код, который проверяется на сайте производителя.
Тихо работает моторПосле замены гидрокомпенсаторы перестают стучать, а на прогретом моторе работа становится мягкой.
Не требует доливокНа Ford Transit от замены до замены уровень на щупе держится, а на Toyota Previa он стоит как вкопанный.
Легко заводится на морозеВ сибирский мороз машина заводилась с первого раза.
Держит мотор чистымЧерез шестьдесят тысяч километров через горловину двигатель выглядит чистым.

👎 Минусы

Шумит на высоких оборотахНа Альмере после перехода с другого масла мотор заметно шумнее, когда обороты переваливают за три тысячи.
Сильно выгораетБез подробностей о пробеге и условиях масло выгорает заметно.
Темнеет к семи тысячамК семи тысячам километров масло заметно грязнеет, и менять его приходится на этом пробеге.
Расход бензина выросНа Субару после заливки расход бензина заметно вырос и вернулся к норме только после слива и заливки другого масла.

👎 Минусы

Заметно угораетУгар зависит от мотора: на Volvo CX90 уходит два литра за интервал, а зимой на Солярис литр на десять тысяч километров.
Стучат гидрокомпенсаторыЛетом при запуске они стучат, а на Ford Focus II до рестайлинга клапаны застучали практически сразу после замены.
Интервал короче обычногоЕсли ездить много и не перекатывать, менять приходится через пять–семь тысяч километров вместо десяти.
Масло кажется жидковатымНа щупе оно тонкое и светлое, и для мотора с большим пробегом это вызывает сомнение.
Канистры только по четыре литраДля мотора на шесть литров приходится брать сразу несколько канистр.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Takayama 10W-40	Газпромнефть Premium A5/B5 5W-30
Дополнительная информация :	Предотвращает образование осадка внутри двигателя, снижает трение, снижает износ деталей	Хранить в герметично закрытой таре производителя в хорошо проветриваемых крытых складских помещениях, обеспечить защиту от прямых солнечных лучей и атмосферных осадков, вдали от нагревательных приборов и источников воспламенения, при температуре не выше 30С.
Характеристики
Класс вязкости SAE :	10W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника	снегоходы, легковые автомобили, грузовые автомобили
Стандарт JASO :	MA-2	—
Стандарт ILSAC :	GF-5	GF-5
Стандарт ACEA :	A3/B4	A5/B5
Дополнительно
OEM номер :	605590	253142585
Основные характеристики
Код производителя :	605518, 605047, 605525, 605046	253142585, 253142584
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель, метан
Тип тары :	канистра	—
Тип масла :	полусинтетическое, синтетическое	полусинтетическое, синтетическое
Стандарт API :	CF, SL, SN	SL, CF
Допуски OEM :	MB 229.1, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00	Ford WSS-M2C 913-B, Renault RN 0700, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, АвтоВАЗ

Где купить дешевле

Takayama 10W-40

Газпромнефть Premium A5/B5 5W-30

Все отзывы и обзор Takayama 10W-40

Все отзывы и обзор Газпромнефть Premium A5/B5 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑