^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не выгораетУровень на щупе держится от замены до замены, а доливать почти не приходится, и то немного.
Легко заводится на морозеПри минус двадцати и ниже мотор заводится без вопросов, а при минус двадцати семи так же легко, как летом.
Мотор работает тишеПосле заливки двигатель звучит мягче, а в пробках работает ровно, без рывков.
Держит вязкость и цветНа пяти-шести тысячах километров масло почти не чернеет, а вязкость остаётся стабильной при разной погоде.
Держит мотор чистымПосле трёх лет на этом масле мастер назвал двигатель чистым, а старые отложения вымываются.

👍 Плюсы

Остаётся на следующие заменыМасло переходит из замены в замену без смены марки, и ни шума, ни угара после него не отмечено.
Мотор работает ровноНа холостых и на ходу двигатель не звенит и не рычит, и это слышно уже в первые поездки.
Цвет как у оригиналаСветлое, по виду такое же, как у оригинального Formula, без тёмного налёта.
Легко заводится в морозВ умеренный мороз двигатель запускается с полоборота, без долгой прокрутки стартера.
Не застывает в морозилкеВ тесте в морозилке при минус восемнадцати масло осталось тягучим и не замёрзло.

👎 Минусы

Шумит на высоких оборотахНа Альмере после перехода с другого масла мотор заметно шумнее, когда обороты переваливают за три тысячи.
Сильно выгораетБез подробностей о пробеге и условиях масло выгорает заметно.
Темнеет к семи тысячамК семи тысячам километров масло заметно грязнеет, и менять его приходится на этом пробеге.
Расход бензина выросНа Субару после заливки расход бензина заметно вырос и вернулся к норме только после слива и заливки другого масла.

👎 Минусы

Сомнения в подлинностиПластик канистры тонкий и мягкий, а масло выглядит прозрачнее обычного, поэтому возникают сомнения в оригинальности.
Нет фольги под крышкойПод крышкой нет защитной фольги, которую ждут у оригинальной канистры, и это первое, что вызывает сомнения.
Громче стучат гидрокомпенсаторыПосле перехода на это масло стук гидрокомпенсаторов становится слышнее, чем на оригинальном, а в одном случае к нему добавился перегрев.
Крышка не герметичнаЕсли возить канистру с собой на долив, крышка подтекает.
Тугой запуск на морозеПри минус двенадцати мотор еле проворачивается, а при минус восемнадцати масло густеет почти до пластилина.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Takayama 10W-40	Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5
Дополнительная информация :	Предотвращает образование осадка внутри двигателя, снижает трение, снижает износ деталей	—
Характеристики
Класс вязкости SAE :	10W-40	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника	легковые автомобили
Стандарт JASO :	MA-2	—
Стандарт ILSAC :	GF-5	GF-4
Стандарт ACEA :	A3/B4	A1/B1, A5/B5
Для бензиновых двигателей :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	605590	—
Основные характеристики
Код производителя :	605518, 605047, 605525, 605046	—
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель, метан
Тип тары :	канистра	канистра
Тип масла :	полусинтетическое, синтетическое	синтетическое
Стандарт API :	CF, SL, SN	CF, SM, SN
Допуски OEM :	MB 229.1, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00	Ford M2C 134-D, Ford M2C 153-C, Ford M2C 159-B, Ford M2C 159-C, Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D

Где купить дешевле

Takayama 10W-40

Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5

Все отзывы и обзор Takayama 10W-40

Все отзывы и обзор Ford Motorcraft 5W-30 A5/B5

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑