Takayama 0W-20 GF-6A API SP vs IDEMITSU 0W-20

Takayama 0W-20 GF-6A API SP
Takayama 0W-20 GF-6A API SP
9.5/10 Великолепно выше на 0,4 280 отзывов
Средняя цена в магазинах 3 691
Все цены ↓
IDEMITSU 0W-20
IDEMITSU 0W-20
9.1/10 Великолепно 60 отзывов
Средняя цена в магазинах 3 397
Все цены ↓
Takayama 0W-20 GF-6A API SP 9.5/10
IDEMITSU 0W-20 9.1/10
Takayama 0W-20 GF-6A API SP
Низкий расход масла — 68%
IDEMITSU 0W-20
Дешевле на 8%
Качественная смазка — 78%

Цена — средняя по магазинам, проценты в плюсах — доля упоминаний темы в отзывах.

Низкий расход масла (68%) — уровень держится 8-10 тыс. км без доливов, даже на моторах с 300 тыс. км пробега
Мотор работает тихо (52%) — исчезает шум и вибрации сразу после заливки, ровный холостой ход
Эффективные моющие присадки (42%) — сильно темнеет при сливе очищая нагар, мотор остается чистым
Хороший холодный пуск (28%) — текучее в морозы до -30°C, заводится легко без воскa на щупе
Доступная цена (55%) — в 2-3 раза дешевле Idemitsu при равном качестве
Качественная смазка (78%) — двигатель работает ровно и тихо на пробегах 250-300 тыс. км
Высокая долговечность (52%) — льют 5-8 лет в Honda Mazda Toyota без жора масла
Легкий зимний пуск (28%) — заводится в -25°C без проблем после заливки
Низкий расход (35%) — уровень не падает после 10 тыс. км даже в жару
Хорошая цена (22%) — дешевле оригинала и аналогов при достойном качестве
Неудобное наливание (12%) — крышка не закрывается плотно подтекает после открытия
Возможный угар (9%) — на масложорных моторах расход после 3000 км при высоких оборотах
Российское производство (11%) — Обнинск Синтэк маскируется под японское вызывает сомнения
Нет меток по литрам (7%) — трудно отмерить объем без шкалы на канистре
Быстрое потемнение (8%) — чернеет через 1000-2500 км требует частого контроля
Производство в Таиланде (18%) — пластик из Тайланда а не Япония как заявлено
Риск подделки (12%) — даты стираются с канистры и маркировки разные
Высокая цена (15%) — выросла на 400-1300 руб. стала дороговата
Проблемы с мотором (3%) — работал тяжело слили стало лучше
Экология упаковки (2%) — гофроящик портит окружающую среду
Проценты показывают, как часто тема встречается в отзывах покупателей.

Сравнение характеристик

  Takayama 0W-20 GF-6A API SP IDEMITSU 0W-20
Дополнительная информация : температура застывания: -44°С, щелочное число: 7.1 мг КОН/г, плотность при 15°С: 848 кг/м³ плотность при 15 °C: 08481 г/см3, температура вспышки (COC): 222 °C, вязкость при 40 °C: 4553 мм2/с, вязкость при 100 °C: 8719 мм2/с, индекс вязкости: 174, общее щелочное число TBN: 80 мгКОН/г, вспенивание при 930 °C: 20-0 % веса, вязкость при 150 °C и высокой скорости сдвига HTHS: 265 mPa・s, вязкость проворачивания при -35 °C CCS: 5484 mPa・s, испаряемость при 250 °C NOACK % веса: 1068 (Max-150%)
Характеристики
Тип : синтетическое синтетическое
Класс вязкости SAE : 0W-20 0W-20
Стандарт API : SN
Тип двигателя : четырехтактный четырехтактный
Тип автотехники : легковые автомобили легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники : Да Да
Стандарт ACEA : A3/В4, С1, С2, С3 A3/В4
Стандарт JASO : FC, MA-1 FB
Стандарт ILSAC : GF-6A GF-5, GF-6
Дополнительно
Срок годности : 5 лет
OEM номер : 605140 30011325724
Основные характеристики
Код производителя : 605141, 605140 30021328724, 30011325-724, 30021328-724, 30011325724, 30021328200, 30021325746, 30011325746, 30021328-746, 30021325-746, 30011325-746, 30021328746, 30011325746L, 30011325520, 30021328-520, 30011325-520, 30021328520
Тип масла : синтетическое минеральное, полусинтетическое, синтетическое
Вид топлива : бензин, дизель бензин, дизель
Стандарт API : SN, SP GF-5, SN
Допуски OEM : Honda
Стандарт NMMA : FC-W
Тип двигателя
Для турбированных двигателей : Да Да

Где купить дешевле

Takayama 0W-20 GF-6A API SP

Загружаем цены...

IDEMITSU 0W-20

Загружаем цены...