Охранно-телематический комплекс StarLine AS90 ECO — 85 отзывов, плюсы и минусы
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы StarLine AS90 ECO
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
Обзор реального опыта использования StarLine AS90 ECO - анализ 85 отзывов
📡 Главное: GSM-телематика для машин, о которых забыли остальные производители
StarLine AS90 ECO — это фактически единственный на рынке охранно-телематический комплекс, который проектировался специально для автомобилей без CAN-шины. В то время как большинство современных систем вроде Pandora DX-50L или даже младших моделей StarLine с индексом S96 рассчитаны на цифровой монтаж, здесь вы получаете полноценное управление со смартфона, автозапуск и свободные руки исключительно по аналоговым входам. По сути, это способ осовременить машину 90-х или начала 2000-х, не прибегая к колхозингу. Вся логика контроля зажигания, оборотов двигателя, концевиков дверей, ручника и запуска стартера реализована через прямое подключение к проводке — и судя по отзывам, схема действительно понятная. Производитель не лукавит: если у вас Nissan Murano Z50, ВАЗ 2110 или Kia Rio 2015 с примитивной CAN-шиной — вы либо берёте эту модель, либо идёте к китайским аналогам за 5000 рублей с непредсказуемой логикой работы. Вывод: перед вами нишевый, но безальтернативный продукт для старых авто. Если у вашей машины есть CAN-шина и вы хотите меньше резать проводку, сразу смотрите в сторону StarLine S96 или Pandora DX-50L — они дороже на 5-7 тысяч, но интеграция будет полнее.
🔑 Радиометка и свободные руки: глючный, но живучий механизм
Однокнопочная метка, которая идёт в комплекте — главный источник противоречивых впечатлений. По отзывам, проблема плавающего радиуса действия встречается массово: «на 5 метрах срабатывает, а у двери стоишь — ждёшь», «то видит, то не видит, ходишь вокруг машины, может и кусануть». При этом часть пользователей проблем не испытывает вовсе — видимо, зависит от конкретного экземпляра метки и условий помех. Известный баг с быстрой разрядкой батарейки, когда метка садится за две недели, решается банальной бумажкой, подложенной под минусовой контакт — этот косяк тянется ещё с прошлых поколений, и его так и не устранили. На практике это означает: вы либо докупаете нормальную метку за 1500 рублей, либо полагаетесь на телефон. Режим свободные руки, когда машина сама снимается с охраны при вашем приближении и встаёт при удалении, работает плавающе — отзывы разнятся от «вообще кажется фантастикой» до «приходится принудительно закрывать со смартфона». Вывод: не рассчитывайте на метку как на безотказный инструмент. Воспринимайте её как приятное дополнение к управлению с телефона. Заранее купите запасные батарейки и держите приложение под рукой — именно смартфон будет основным пультом.
📱 Приложение и управление со смартфона: вот ради чего всё затевалось
Полноценное управление через GSM-модуль с сим-картой — сильнейшая сторона системы. Вы получаете весь функционал в телефоне: постановку и снятие с охраны, автозапуск по температуре двигателя или будильнику, мониторинг напряжения аккумулятора и температуры в салоне, настройку чувствительности датчиков удара, открытие багажника. Всё это работает из любой точки, где есть сотовая связь — хоть из другого города. Приложение StarLine позволяет гибко настроить логику: например, при температуре ниже -5°C сначала включить предпусковой подогреватель через дополнительное реле, и только потом запускать двигатель. Отдельный плюс — управление через Telegram-бота, что выручает, когда основной сервер StarLine лёг (а такое бывает, судя по отзывам). Один пользователь пишет: «очень редко упала система полностью, через приложение не было возможности управлять, но через звонок всё работало». По сравнению с классическими брелками с маленьким радиусом, которые применяются в том же Tomahawk TZ-9020, это принципиально другой уровень удобства. Вывод: приложение — главный интерфейс и причина покупать именно эту модель. Брелок с дисплеем вам не нужен, а ограничений по расстоянию нет. Единственное условие: и у вас, и у машины должна быть стабильная сотовая связь — если в вашем регионе глушат сигнал, готовьтесь к периодическим отказам.
🛠 Установка и автозапуск: гибкая логика, но без инструкции вы пропадёте
Монтаж по аналоговой схеме означает, что придётся резать проводку и разбираться в распиновке конкретной машины. Те, кто ставил своими руками, сообщают о 3-6 часах работы — и это при условии, что вы понимаете, что такое «подтянуть резистором на массу». С автозапуском нюансов хватает. На механике всё достаточно прямолинейно: нужно реализовать «программную нейтраль» — поставить на ручник, выключить зажигание, выйти, закрыть дверь, отойти на расстояние потери метки, после чего двигатель глохнет и машина встаёт на охрану. На АКПП сложнее: система требует контроля поднятого ручника, и если его нет — автозапуск не сработает. Приходится отключать контроль через настройки в приложении, что неочевидно. Ещё один неприятный момент: в модуле автозапуска нет блокировки стартера — если стартер останется включённым после неудачного запуска, система не выключит его принудительно. Инструкция, по многочисленным отзывам, никакая — производитель явно не заинтересован в самостоятельной установке. Разбираться придётся по форумам и YouTube-роликам. Служба поддержки работает через одного-полутора человек — лучше звонить, чем писать. Вывод: если вы никогда не ставили сигнализацию сами и не отличаете концевик от тахометра — закладывайте в бюджет 3-5 тысяч рублей на профессиональную установку и заранее уточняйте у специалиста совместимость с вашей машиной. Самостоятельный монтаж возможен, но потребует терпения и навыков работы с электрикой.
📊 Комплектация и отказоустойчивость: готовьтесь докупать необходимое
В коробке вы найдёте центральный блок, однокнопочную метку, антенну GSM, полный набор проводов для аналогового подключения и сим-карту МТС с тарифом около 4 рублей в сутки. Сразу учтите три момента. Первое: GPS-антенна в комплект не входит — без неё позиционирование машины на карте будет с погрешностью около 500 метров, что для поиска авто на парковке практически бесполезно. Оригинальный модуль стоит около 5000 рублей, на «Авито» можно найти самодельные версии дешевле. Второе: обходчик иммобилайзера нужен отдельно, если у вашей машины есть штатная противоугонная система с чипом в ключе — в отзывах встречаются случаи, когда покупатели узнавали об этом только после начала монтажа. Третье: батарейка в метке может оказаться разряженной прямо из коробки из-за долгого хранения на складе, имейте запасную. Качество сборки центрального блока нареканий не вызывает — отзывы о выходе из строя единичны. Сервер StarLine изредка ложится, но резервный канал управления через звонок спасает ситуацию. Вывод: базовая комплектация — это стартовый набор. Для полноценной работы заложите ещё 5000-8000 рублей на GPS-антенну и обходчик иммобилайзера, если он нужен. Без GPS вы будете видеть примерное положение машины, но не точное — для поиска на большой парковке этого недостаточно.
🔧 Ограничения по входам и странности логики
У AS90 ECO не так много физических входов, как хотелось бы — иногда приходится отказываться от части функций, потому что на все не хватает пинов. Например, одновременно реализовать slave-режим, свободные руки и поддержку зажигания может не получиться. Открытие багажника с кнопки или через приложение тоже вызывает вопросы: в схеме есть провод, подписанный «выход открытия багажника», но как на него вывести минусовой контакт — в инструкции не сказано, пользователи разбираются сами. Отдельная тема — турботаймер, который работает только с ручным тормозом, даже на машинах с АКПП. Логика автозапуска на автоматической коробке передач требует обязательной постановки на ручник, иначе система считает, что машина не зафиксирована, и запуск блокируется. Это архаика, от которой давно ушли даже бюджетные китайские системы. Вывод: готовьтесь к тому, что не все функции из рекламных материалов удастся реализовать именно в вашем автомобиле без компромиссов. Лучше заранее составить список того, что вам действительно нужно, и проверить по форумам, работает ли это на вашей модели машины.
🎯 Итоговая картина: честный бюджетник для своей ниши
StarLine AS90 ECO — это не продукт для всех. Он не пытается быть универсальным, и в этом его сила. Для владельца ВАЗ 2108, ВАЗ 2110, старого Nissan Murano Z50 или микроавтобуса на базе «Газели» это единственный способ получить полноценную телематику, автозапуск по температуре и управление с телефона без шаманства с бубном. Да, метка глючит, GPS надо докупать, а инструкция написана будто специально, чтобы вы поехали к установщику. Но если у вас руки растут из плеч, есть время на форумы и желание сэкономить 3-5 тысяч на установке — вы получите работающую систему с гибкой логикой, которая будет служить годами. Для машины с современной CAN-шиной лучше сразу смотреть в сторону S96 или Pandora DX-50L — там и интеграция полнее, и нервов меньше.
🆚 Топ-5 альтернатив: StarLine AS90 ECO vs конкуренты
AS90 ECO занимает уникальную нишу — это охранный комплекс с GSM-телематикой для машин без CAN-шины в бюджете до 25 000 рублей. Альтернативы либо дороже и с избыточным функционалом, либо дешевле, но с компромиссами по надёжности. Прямые конкуренты близкой ценовой категории — около 18 000 — 30 000 рублей.
| Модель | Тип подключения | Управление | Средняя цена | Вердикт |
|---|---|---|---|---|
| Pandora DX-50L | Аналоговое + 2CAN | Брелок + телефон | ~28 000 ₽ | ✅ Pandora DX-50L: более стабильная метка и лучшая поддержка CAN, но дороже на 5-7 тысяч — переплата оправдана, если в машине всё же есть цифровая шина. |
| StarLine S96 | 2CAN + LIN | Телефон (опционально брелок) | ~27 000 ₽ | ✅ StarLine S96: современная система только под CAN-машины, автозапуск реализован проще и без плясок с ручником — но для старых авто не подходит, придётся искать обходные пути. |
| Scher-Khan LOGICAR 6i | Аналоговое + CAN | Брелок с ЖК-дисплеем | ~19 000 ₽ | ❌ Scher-Khan LOGICAR 6i: есть ЖК-брелок с обратной связью, но GSM-телематика реализована слабее — приложение уступает по функционалу, а дальность брелока ограничена 1-2 км. |
| Tomahawk TZ-9020 | Аналоговое | Брелок с ЖК-дисплеем | ~15 000 ₽ | ❌ Tomahawk TZ-9020: дешевле, но без управления через смартфон — вы привязаны к брелоку с ограниченным радиусом, для удалённого запуска из дома не подойдёт. |
| Pandora DX-50B | Аналоговое | Брелок + телефон | ~22 000 ₽ | ⚖️ Pandora DX-50B: близкий аналог с чуть лучшей реализацией метки и более внятной инструкцией, но без автозапуска по температуре — для холодных регионов AS90 ECO предпочтительнее. |
На фоне конкурентов AS90 ECO выигрывает за счёт оптимизации под старые машины и гибкой логики работы с дополнительным оборудованием. Pandora DX-50L и StarLine S96 лучше в цифровых авто, но они дороже и избыточны для аналогового монтажа. Scher-Khan и Tomahawk предлагают традиционные брелоки с обратной связью, но проигрывают в телематике — управление с телефона из любой точки мира у них либо отсутствует, либо реализовано хуже. Если вы ищете именно бюджетный вход в мир GSM-сигнализаций с автозапуском для машины без CAN-шины — альтернатив за эти деньги практически нет.
👍Почему стоит купить StarLine AS90 ECO - Преимущества по отзывам пользователей
- Удобное управление через приложение
- Все настройки, включая чувствительность датчиков и громкость, регулируются в приложении без комбинаций кнопок на пульте.
- Возможность запуска двигателя, постановки на охрану и отслеживания статуса из любой точки с мобильной связью.
- Отображение температуры двигателя, аккумулятора и местоположения авто на карте с функцией поиска на парковке.
- Интеграция с Telegram для управления и уведомлений.
- Простая установка на аналоговые автомобили
- Подходит для машин без CAN-шины, таких как Nissan Murano Z50, Kia Rio 2015, VAZ 2107-2110, Gazelle.
- Схема понятная, самостоятельная установка занимает 3-6 часов даже новичками при температуре около 0°C.
- Аналоговое подключение позволяет реализовать бесключевой доступ и автозапуск без доп. модулей.
- Легко прописать метку или брелок самостоятельно.
- Функция свободных рук с меткой
- Метка открывает/закрывает двери при приближении на 3-5 метров без нажатий кнопок.
- Работает как телефон-метка, если батарейка села, с радиусом до потери связи.
- Автоматическая постановка на охрану после отхода и глушения двигателя.
- Автозапуск двигателя
- Запуск по температуре, времени или команде из приложения с контролем оборотов по тахометру.
- Интеграция с предпусковым подогревателем: при T ниже -5°C сначала греет, потом запускает.
- Работает на МКПП и АКПП после настройки программной нейтрали.
- Низкая цена и комплектация
- Полный комплект с SIM-картой МТС (4 руб/сутки), пультом и меткой за 11-13 тыс. руб.
- Соотношение цены и функций лучше аналогов для бюджетных авто до 2010-2015 гг.
- Дополнительные каналы для автозакрытия люка, стекол или видеорегистратора.
- Гибкие настройки и телематика
- Регулировка громкости: минимум для постановки/снятия, максимум для тревоги.
- Контроль запуска по напряжению с логической единицей от 2В, легко донастроить резистором.
- Уведомления о срабатывании датчиков удара и состоянии даже без метки.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Проблемы с меткой
- Срабатывает через раз: то на 5 м берет, то у двери не открывает, приходится нажимать ручку.
- Батарейка садится за 2 недели, не защищена от разряда на складе.
- Брак: работает нестабильно, требует замены; кнопка тугая.
- Решение: подложить бумагу под минус-контакт или использовать телефон как метку.
- Нюансы автозапуска на АКПП
- Требует ручника или программной нейтрали: открыть дверь, ручник, выключить зажигание, отойти.
- Не глушит вручную, только по радиусу; после запуска иногда срабатывает датчик удара.
- Контроль стояночного тормоза мешает постановке на охрану, приходится отключать в настройках.
- Слабая инструкция
- Только схема без подробностей по настройкам, приходится искать на форумах и видео.
- Не указано отсутствие блокировки стартера и нюансы подключения.
- Поддержка слабая: 1-2 человека, лучше звонить; проблемы с SIM решаются звонком.
- Нет блокировки стартера
- Модуль автозапуска не блокирует стартер, что снижает безопасность.
- Недостаточно входов для всех функций: slave, свободные руки, турботаймер.
- Неточный GPS
- Определяет местоположение с погрешностью до 500 м без доп. GPS-антенны (5 тыс. руб.).
- Редко теряет связь в определенных местах.
- Логика работы кривая
- Гибкая, но требует манипуляций для автозапуска; иногда система падает, но звонки работают.
- Не открывает багажник через метку/app несмотря на провод в схеме.
- Турботаймер только с ручником на АКПП; нет силового канала для регистратора.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Часто задаваемые вопросы F.A.Q.
-
Как осуществляется управление сигнализацией и насколько удобно приложение?
Управление осуществляется преимущественно через мобильное приложение Starline Master, что пользователи отмечают как значительное преимущество. Приложение позволяет настраивать все пользовательские функции: регулировать чувствительность датчиков удара, управлять громкостью сирены, активировать автозапуск и отслеживать статус автомобиля. Дополнительно реализовано управление через Telegram-бота, а вся ключевая информация (температура двигателя, напряжение АКБ) отображается в реальном времени. Это избавляет от необходимости использовать основной брелок для сложных настроек. -
На каких автомобилях рекомендуется устанавливать эту модель?
Данная сигнализация позиционируется как идеальное решение для автомобилей без CAN-шины, выпущенных примерно до 2010-2015 годов. Пользователи успешно устанавливали ее на такие модели, как ВАЗ 2107, 2108, 2110, Nissan Murano Z50, Kia Rio 2013-2015 гг. и даже на Газель. Модель предназначена для аналогового подключения и ценится за свою универсальность и широкий охват старых, но популярных автомобилей, для которых сложно найти современные телематические решения. -
Как работает бесключевой обход с меткой и есть ли с ним проблемы?
Система поддерживает режим "свободные руки" (Hands-Free), при котором автомобиль автоматически снимается с охраны при приближении метки. Однако этот функционал является самым проблемным по отзывам: многие пользователи сталкиваются с нестабильной работой метки. Она может срабатывать с 5 метров, а может не отреагировать у самой двери. Распространенным решением является замена батарейки на новую сразу после покупки или подкладывание бумажки под отрицательный контакт для улучшения контакта. -
Каковы особенности и условия работы автозапуска?
Для корректного дистанционного запуска двигателя необходимо выполнить ряд условий, что особенно актуально для машин с АКПП. Требуется постановка на ручной тормоз и активация так называемой "программной нейтрали". После запуска система контролирует обороты двигателя по тахометру и уведомляет владельца, если двигатель заглох. Некоторые пользователи отмечают, что для реализации интеллектуальных сценариев (например, запуск предпускового подогревателя при низкой температуре) требуется подключение через дополнительное реле. -
Насколько сложна самостоятельная установка и настройка?
Большинство пользователей, имеющих базовые навыки автоэлектрики, справляются с установкой самостоятельно, затрачивая на это около 3-6 часов. Электрическая схема подключения оценивается как понятная и логичная. Основные сложности возникают на этапе программирования функций через приложение Starline Master, для чего некоторым требуется использование ноутбука. Производительскую инструкцию пользователи считают недостаточно подробной, поэтому рекомендуют искать дополнительные видео- и текстовые руководства на форумах. -
Как работает GSM-управление и каковы требования к связи?
В комплекте поставляется SIM-карта МТС с тарифом около 4 рублей в сутки, что обеспечивает базовую телематику. Главное преимущество — неограниченная дальность управления: вы можете управлять автомобилем из любой точки мира, где есть мобильная сеть. Управление через звонок является резервным каналом и работает даже при сбоях в мобильном интернете. Ключевое условие стабильной работы — постоянное наличие мобильной связи в месте стоянки автомобиля. -
Какие дополнительные функции можно подключить к системе?
Система обладает гибкой логикой, позволяющей подключать различные дополнительные устройства через свободные каналы. Пользователи реализуют автозакрытие люка и стекол, управление багажником, подключение автономного предпускового подогревателя. Однако отмечается ограниченное количество входов/выходов, из-за чего для реализации всех желаемых функций иногда приходится от чего-то отказываться или выбирать приоритетные сценарии. -
Как точно система определяет местоположение автомобиля?
Базовая комплектация включает GSM-модуль, который определяет местоположение с точностью до 500 метров по вышкам сотовой связи. Для точного позиционирования с помощью GPS/ГЛОНАСС требуется докупать и подключать отдельную GPS-антенну, которая не входит в стандартный комплект. Без нее функция поиска автомобиля на парковке (кратковременный сигнал) работает, но точность координат будет недостаточной для быстрого обнаружения в густонаселенных районах.
-
Какие существуют альтернативные способы управления кроме приложения?
Помимо основного приложения, система предлагает несколько каналов управления. В комплекте идет однокнопочная метка для базового открытия/закрытия. Также реализовано резервное управление через телефонный звонок на SIM-карту модуля. Многие пользователи, изначально скептически относившиеся к жизни без брелка, в итоге отмечают, что необходимость в нем практически отпадает, и компактную метку носят лишь как запасной вариант. -
С какими типичными проблемами сталкиваются пользователи после установки?
Наиболее частые проблемы связаны с нестабильной работой бесключевой метки и необходимостью точной настройки логики автозапуска. Реже встречаются эпизодические сбои всей системы, когда приложение перестает отвечать, но управление по звонку продолжает работать. Некоторые пользователи отмечают случайные срабатывания датчика удара или самопроизвольное отключение охраны, что обычно решается корректировкой чувствительности в приложении. -
Какие данные о состоянии автомобиля можно отслеживать?
Система предоставляет расширенную телеметрию через мобильное приложение. Отслеживается напряжение бортовой сети, температура двигателя, состояние охранных зон (двери, капот, багажник), факт работы двигателя. При дистанционном запуске система контролирует успешность процедуры по наличию оборотов двигателя. Вся эта информация доступна дистанционно, что позволяет комплексно оценивать состояние автомобиля на расстоянии. -
Можно ли докупить и подключить дополнительные аксессуары?
Да, система обладает потенциалом для расширения. При необходимости можно отдельно приобрести и подключить GPS-антенну для точного позиционирования, дополнительный брелок с дисплеем и комплект антенны для него, а также различные реле и модули для управления дополнительным оборудованием. Это позволяет кастомизировать охранный комплекс под конкретные нужды владельца. -
Как работает турботаймер и есть ли к нему особенности?
Функция турботаймера (прогревочного режима) в данной модели имеет специфическую реализацию. Даже на автомобилях с автоматической коробкой передач для его работы обязательна активация ручного тормоза. Это программное ограничение, о котором стоит знать заранее. Пользователи отмечают этот момент как несущественный, но требующий привыкания, особенно при переходе с других сигнализаций, где такой привязки нет. -
Насколько надежна работа системы в долгосрочной перспективе?
Большинство отзывов после нескольких месяцев эксплуатации характеризуют систему как стабильную и надежную. Критические сбои, приводящие к полной неработоспособности, крайне редки. Основные нарекания связаны с периодическими "глюками" метки и необходимостью тонкой настройки логики под конкретный автомобиль. При правильной установке и настройке система годами выполняет свои функции без серьезных проблем. -
В чем заключаются преимущества для владельцев старых автомобилей?
Для владельцев автомобилей без CAN-шины данная модель является одним из немногих доступных вариантов, предоставляющих полноценную телематику. Она позволяет оснастить старый автомобиль функциями, характерными для современных машин: дистанционное управление со смартфона с любой точки мира, мониторинг состояния, интеллектуальный автозапуск. Пользователи особенно ценят этот "апгрейд" своих ВАЗов и других бюджетных авто, отмечая, что режим "свободные руки" для них кажется "чем-то из области фантастики".
85 отзывов пользователей о StarLine AS90 ECO
Пользовались
StarLine AS90 ECO?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Туманник-2LBMH
05.02.2025
Оценка пользователя
Великолепно
При подключении контроля запуска двигателя по напряжению, в отличии от старой сигнализации, видит логическую единицу при напряжении от 2В. Пришлось резистором подтягивать на массу (при включении зажигания, на проводе от генератора на лампу появлялось напряжение 2.3В).
Единственное, с чем пока не разобрался, как отключить контроль поднятого стояночного тормоза в режиме АКПП при дистанционном запуске. Пришлось в SM убрать с этого пина назначение ручника. А без этого не работает постановка на охрану при запущенном двигателе.
Для тех, у кого проблема с меткой - подложите под отрицательный контакт бумажку сложенную в три раза. Решалась проблема на многих метках. Эту проблему не устранили в новых метках.
С приложением стало удобно настраивать все пользовательские настройки. Не нужно нажимать комбинации кнопок на пульте. А так же удобно выставить и откорректировать нужную чувствительность датчиков удара. Порадовала регулировка громкости, можно выставить громкость постановки и снятия на минимум, а тревогу оставить на максимальной громкости.
Автозапуском не пользуюсь, установлен автономный предпусковой подогреватель. Запуск его подключил через реле. Настроил, что при дистанционном запуске двигателя идет проверка, если температура двигателя ниже -5, то сначало включается автономка, греет, далее происходит запуск двигателя.
В планах, на неиспользуемые каналы подключить автозакрытие люка и стекол.
Думал, без брелка будет неудобно пользоваться, даже хотел сразу заказать брелок и комплект антенны для подключения, но оказалось, брелок не нужен.
Для аналогового подключения, эта модель идеальна
Лунатик-9CQNL
10.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + за 3 месяца нравится почти всё..
1- простая установка на 2110, ставил сам
2-управление со смартфона, в любой точке где есть связь у модуля в машине и смартфона.
3- безключевой доступ с метки, батарейку сразу поменяйте.
4 - все настраивается со смартфона, даже багажник открываешь со смартфона( только не выводить на главный экран, а то нечаянно нажмете, багажник откроется, а вы далеко от машины)))
5- вся информация на смартфоне, температура двигателя, аккума и т.д.
6- автозапуск: после запуска стартера считываются обороты, ( по тахометру). если обороты пропали, вас известят, пробуешь еще раз.
7- управление с телеграмм.
8- ну еще много приколюшек для наших ВАЗов.... - - 1- да, с меткой бывают проблемы, то с 5 метров берет, то подходишь не открывает, ручку нажмешь откроет двери, а может и кусануть. Приходится брать смартфон, если конечно ты его не оставил на магните в машине)
2- автозапуск: у меня по крайней мере надо для установки программной нейтрали:
-открыть дверь
-поставить на ручник
-выключаешь зажигание( можно у меня оставить ключ)
-выходишь, закрываешь дверь, отходишь на расстояние потери метки, или принудительно закрываешь с метки или смартфона- двигатель глохнет и машина встанет на охрану. Если вы что то забыли в машине, откроете двери, то нужно опять ставить на програмную нейтраль( у меня все концевики стоят на водительской двери, так что я если что то забыл, открываю двери, кроме водительской.
3- нет в комплекте gps модуля, так что определяет авто на метров 500 в стороне... Они стоят около 5000р.( на авито можно найти самоделкиных за пол цены).
Брал за 11750, во время написания сей поэмы- ценник 13500
Вояджер-3YKSY
29.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Отличный, пользуюсь год, нареканий нет.
- - Нет
Аэронавт-7MKFF
11.02.2026
Оценка пользователя
Хорошо
- + управление с телефона, в общем и целом хорошая сигнализация.
- - часто садится батарейка в метке, уже менял разной фирмы ставил, на две недели максимум, потом пишет заменить батарейку в метке.
Гравитон-0YCLX
13.02.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Товар чисто для ваз Лада , на другие машины не подходит если у вас Киа Оптима то не подходит
- - Нет
Астрон-9DVLB
26.10.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + Хорошая цена, дает возможность сделать в любом автомобиле по аналоговому подключению «бесключевой доступ». Так же удобно пользоваться автозапуском с помощью смартфона с любой точки, где есть связь, что позволяет не переживать, что автомобиль не заведется.
Странник-0AFDI
28.12.2025
Оценка пользователя
Великолепно
- + сигнализация топ в своём роде,одна проблемка,в моём регионе глушат связь и это иногда доставляет неудобства,но с этим можно справиться,если нужно запустить двигатель то можно поставить запуск по будильнику
Супернова-4RMEB
15.01.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Грамотно упаковано. Продавец одобрил возврат без проблем, так как эта модель на мою машину не подошла. Перезаказываю модель S96, она с CAN шиной.
- - Нет
Как менялась цена на StarLine AS90 ECO
Характеристики StarLine AS90 ECO
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
