Отзывы о Радар-детектор SHO-ME 520

зачем нужен радар каторый срабатывает...

Пользуюсь 520 уже года два, окупил себя бесчисленное количество раз, выбор на него пал после анализа рынка...

езжу две недели...

В начале лета мне подарили радар-детектор и я решил его сразу испытать но как на зло ни одного ИДПС не попалось и про него забылось. Но всегда настает момент когда уже не договориться и я вспомнил о подарке. Частенько мотаюсь в соседние города и в одной из поездок проверил радар-детектор. Если бы не он мог и без прав остаться пару раз. До настоящего времени проверил его на всем, на камеру начинает орать примерно за 1 км. Кстати расстояние зависит от рельефа местности и интенсивности движения. Радар имеет четыре режима "Город", "Трасса, " Режим затемненного дисплея", "Беззвучный режим." Радар работает в 8-ми диапазонах. Ездили в августе на Украину показал себя прекрастно, что меня удивило по началу проехав ИДПС все равно писчит, я сделал вывод что со спины тоже берёт. Если не наглеть и при первом появлении опастности сбросить скорость то все будет нормально. Цену незнаю т. к. подарок. Работает надежно и безотказно советую ВСЕМ.


Общее впечатление: Радар-детектор SHO-ME 520

Впервые узнал об этом радар-детекторе из теста журнала "За рулем", где он занял почетное третье место, создав достойную конкуренцию антирадарам стоимостью 7-8 т.руб. Решено. Берем. Отдал вместе с доставкой 1850 руб. Установил. Первое тестирование выявило следующее. Количество ложных срабатываний минимально. Однако расстояние, с которого засекается радар показалось мне не достаточно оптимальным. Залез в интернет. Оказалось, что умелые люди дорабатывают устройство, путем выкручивания одного гасящего болтика в рупоре приемника. Открыл крышку (4 винта), выкрутил отмеченный винт, закрыл крышку. Все. Повторное тестирование. Совсем другое дело. Теперь устройство меня только радовало. На ровной трассе засекал треноги за 1.5 км. Очень достойный результат. Схем доработки в интернете полно. Кому неохота возиться с болтиками, рекомендую более продвинутую модель Sho-Me 1785. Очень достойный экземпляр, но стоит на пару тысяч дороже.

Срабатывает в среднем за 1 км в режиме трассы на "триногу" по городу 150-200 метров на камеру городского типа. Довольно много ложных срабатываний по городу даже в режиме трассы, но для его цены оптимальный вариант.


Общее впечатление: от него стоит отталкиваться при выборе радар-детектора

Купил Sho-Me "685" заглючил через 600км, потом завис окончательно. По дороге на Кавказ в Ростове купил Sho-Me "520", хотя в эксплуатации удобней показалась "685я" модель,но"520" с своей задачей справился. Иногда создавалось впечатление что,прибор периодически сам отключается не реагируя на явные засады. В таких случаях,для большей уверенности приходилось периодически делать Выкл.-Вкл. на ходу. По городу вообще не эксплуатирую бесполезно (он мне еще на трассе надоел, проехал более 4х тыс.км.-все бензоколонки и вышки мобильные в полях облаял),а по городу не актуально - превышай на 100ку руб. и будет тебе счастье, тем более что город не трасса и отвлекаться на ложные срабатывания некогда-чревато.

Хорош

так как сейчас штрафы он очень нужный ,только за границей не везде разрешается

Кто сомневается, что не дорогой, посмотрите тест журнала За рулём, лучший в графе цена - качество!

Работоспособность радара зависит не только от его характеристик!

если у вас атермальное стекло то любой радар будет работать в разы хуже чем на авто с обычным стеклом.

если в стекло встроена сетка, дабы оотаивало все стекло ну как на фольце B6, танировка и прочее...

так что сначала узнайте что у вас за стекла и потом выбирайте радар-детектор.

если стекла непростые то изначально выбирайте более мощную модель, естественно и дорогую!

Словом рекомендую для дальних поездок с умомю