|
Дополнительная информация :
|
Компания SHELL в мае 2022 года продала весь свой бизнес компании Лукойл. Начиная с указанной даты SHELL перестал поддерживать систему проверки подлинности. Этот факт подтверждается если перейти на сайт проверки, указанный на проверочной этикетке |
Произведено по технологии LOW-SAPS на синтетических компонентах премиум класса и пакета активных присадок, благодаря чему подходит для моторов с турбонагнетателями и системами фильтрации выхлопных газов DPF. Низкая вязкость 0W-20 препятствует застыванию моторного масла в зимний период, упрощает и ускоряет холодный пуск. Поддерживает оптимальную толщину и целостность смазочной пленки при любых окружающих температурах и стилях вождения. Завод изготовитель - Shell Deutschland GmbH, Hamburg. |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-40 |
0W-20 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
MB |
— |
|
Стандарт ACEA
:
|
A3/B4, A3/B3 |
C5 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
BMW LL-01, Chrysler MS 10725, Chrysler MS 12991, FIAT 9.55535-z2/n2, MB 226.5, MB 229.3, PSA B71 2296, Porche A40, RENAULT RN0700, RENAULT RN0710, VW 502.00, VW 505.00 |
GS60577C2EUR |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
BMW Longlife-01, Chrysler MS 10725, Chrysler MS 12991, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2, MB 226.5, MB 229.3, MB 229.5, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40 |
VW 509.00, VW 508.00 |
|
Тип масла
:
|
синтетическое |
синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API
:
|
CF, SL, SM, SN, SN+, SP |
SN+, SN, SP |
|
Код производителя :
|
550021556, 550021557, 550040158, 550040630, 550040751, 550040752, 550040755, 550046361, 550046367, 550051590, 550051591, 550051594, 550052677, 550052679, 550052680, 550052838, 550055903 |
G 560 577 M2 |
|
Тип тары :
|
— |
бутылка, канистра |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
