Автосигнализация Scher-Khan X1-M2: 30 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Аналоги Scher-Khan X1-M2 с высокой оценкой
- Удобное управление приложением
- Высокая совместимость с аналоговыми авто
- Функция свободных рук
- Нестабильная метка
- Сложный автозапуск АКПП
- Слабая инструкция
15 579 руб. в среднем
- Легкая установка
- надежная работа
- возможность апгрейда
- Отсутствие автозапуска
- ложные срабатывания
- неполная комплектация
16 170 руб. в среднем
- Автозапуск двигателя
- Эффективная установка
- Поддержка CAN/LIN
- Слабая дальность брелка
- Быстрый разряд батареек
- Отсутствие сирены
19 503 руб. в среднем
- способ управления: смартфон, брелок
- вид связи с брелком: с обратной связью
- охранные функции: антиограбление
- сервисные функции: дистанционный запуск двигателя
- тип кодирования: диалоговый
18 894 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Scher-Khan X1-M2 — 30 отзывов
Пользовались
Scher-Khan X1-M2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
-
Цена.
Компактный центральный блок.
Датчик наклона/удара/антенна - всё в центральном блоке.
Экран брелка информативен, настроек много.
Управление и основные настройки с телефона, удобное приложение.
На сайте есть карта подключений к многим моделям авто (если на этом сайте не заблудитесь...).
Можно переназначать входы/выходы почти каждому проводу.
Заявлена поддержка CAN.
В комплекте модуль М2 на 4 реле.
Сирена в комплекте.
Провода медные, паяются нормально.
-
Радиус действия слабоват. Возможно из-за антенны в центральном блоке вместро привычного расположения на лобовом стекле.
Брелок в комплекте всего один и в продаже его нет.
Для подключения силовых цепей требуются дополнительные реле. (В этом комплете есть модуль на 4 реле, но этого может быть мало.)
Документации в комплекте нет, её даже на кривом оф. сайте нет. Вместо неё подсовывают от Х2 - более жирной модели. Интуиция в помощь.
Для настройки и назначения функций по цветам проводов требуется комп на винде и фирменное ПО, хотя существует приложение на телефон.
Все провода тонкие. Датчик температуры на коротеньких проводах без разъёмов, пришлось перерезать и нарастить чтобы поставить его под капот.
Разъём miniUSB в 2024?! Хорошо что я не выкинул коробку со старыми проводами.
Не самая простая в установке сигналка. Но если разобраться - довольно удобная.
Самое важное понять что выдаёт она только слаботочные импульсы (100мА). Это значит чтобы, например, открыть двери на машине где нет блока управления дверьми понадобится дополнительное реле. И для мигания повротниками и для автозапуска аналогично. В моём случае комплектный модуль М2 (4 реле) решил эту проблему полностью. Он взял на себя управление автозапуском. А управление поворотниками и дверьми подключается к блоку управления без дополнительных реле. (Mazda 3 BK). На условный ВАЗ 2112 модуля М2 уже не хватит, нужно будет доставить ещё несколько релюшек.
Конфигуратор под винду позволяет многое настроить. Драйверы не нужны. Можно менять местами функции и полярность проводов.
Розовые с полосками провода лучше не использовать, у меня на них были настроены двери откр/закр, а в итоге замки бесконечно пытались открыться. Переназначил на чёрный и серый - всё ок.
Почему-то у меня не заработало подключение к CAN шине. В конфигураторе надпись "CAN: аналоговое подключение", экран настроек CAN абсолютно пустой. И всё. Как переключить не разобрался. Из-за этого пришлось подключаться дополнтельными проводами к маслёнке, тахометру, концевикам дверей, багажнику и т.д.
Брелков отдельно в продаже не нашёл. Бережём родной.
В итоге я этой штукой двоволен. Рекомендую к покупке.
-
1. Компактный (ЦБ, датчик удара, наклона и антенна все в одном корпусе) легко смонтировать в любую часть машины
2. Информативный брелок, который можно настроить под себя (вывод необходимой информации) и которым можно настраивать сигнализацию (работу в режиме автозапуска, блокировку и разблокировку ЦЗ по различным триггерам (событиям), настройку громкости звука при постановки или снятия с сигнализации и т.д.)
3. Понятная схема установки
4. Удобное приложение
5. Можно переназначать входы/выходы почти каждому проводу.
-
1. Брелок быстро просаживает батарейку (купил себе литиевую батарейку, так как обычные высаживаются за месяц)
2. Если у вас в машине нету CAN необходимо докупать релейный модуль для автозапуска (рекомендую RM04), так как сигнализация на слаботочку рассчитана.
3. Радиус действия слабоват на пересеченной местности (по горизонту или по земле кому как понятно будет) дальность сигнала не больше 100м, а вот по высоте (по вертикале) 500м (мой личный рекорд) все проблемы из за того что антенна в блоке, а не на стекле.
4. Брелок в комплекте всего один (можно было бы какой нибудь простой брелок по типу открывашки доложить на всякий)
Установка простая, если знаешь где какой у тебя провод в машине. (и очень простая если у тебя есть can-шина XD)
При установки встретился с двумя проблемами.
1. подключение ЦЗ
2. подключение аварийки
Все связано было с тем, что я докупил не правильный релейный модуль SCHER-KHAN M2. Данный модуль рассчитан по большей части для подключения к зажиганию. Для того что бы и зажигание было и двери открывались надо брать SCHER-KHAN RM04
Для тех кто столкнулся с моими проблемами (или думает как самостоятельно устанавливать) решение:
1. Решается путем переназначением двух желтых проводов (которые доп. канал). Один провод открыть, а другой закрыть. Их необходимо подключить к самодельному релейному модулю (надо купить два реле, две колодки под них, два диода 1N4007 и колодку с предохранителем) и через них открывать и закрывать двери (схемы для соленоидов двух контактного приведен во вложение)
2. Решился за счет того что один провод из модуля М2 выделил и запрограммировал на аварийку
ПРИМИЧАНИЕ!
Если у вас не будет возможности на прямую подключить к аварийки, можно врезаться в левый и правый поворотник диодом, а концами диодов подключиться проводу модуля М2
-
Копактный центральный блок, датчик удара, наклона и антенна в нём.
Экран брелка информативен, настроек много.
Управление и базовые настройки с телефона, удобное приложение.
На сайте есть карта подключений к многим моделям авто (если на этом сайте не заблудитесь...).
Можно переназначать входы/выходы почти каждому проводу.
Заявлена поддержка CAN.
Сирена в комплекте.
Провода медные, паяются нормально.
-
Радиус действия слабоват, антенна то в центральном блоке, а не на стекле.
Брелок в комплекте всего один.
Для подключения силовых цепей требуются дополнительные реле.
Документации в комплекте нет, её даже на кривом оф. сайте нет. Вместо неё подсовывают от Х2 - более жирной модели. Интуиция в помощь.
Для настройки и назначения функций по цветам проводов требуется комп на винде и фирменное ПО, хотя можно было бы добавить этот функционал в приложение на телефон.
Все провода тонкие. Датчик температуры на коротеньких проводах без разъёмов, пришлось перерезать и нарастить чтобы поставить его под капот.
Разъём miniUSB в 2024?! Хорошо что я не выкинул коробку со старыми проводами.
Не самая простая в установке сигналка. Но если разобраться - довольно удобная.
Самое важное понять что выдаёт она только слаботочные импульсы (100мА). Это значит чтобы, например, открыть двери на машине где нет блока управления дверьми понадобится дополнительное реле. И для мигания повротниками и для автозапуска аналогично. На условный ВАЗ 2112 понадобится дополнительно штук 7 реле.
Конфигуратор под винду позволяет многое настроить. Драйверы не нужны. Можно менять местами функции и полярность проводов.
Розовые с полосками провода лучше не использовать, у меня на них были настроены двери откр/закр, а в итоге замки бесконечно пытались открыться. Переназначил на чёрный и серый - всё ок.
Почему-то у меня не заработало подключение к CAN шине. В конфигураторе надпись "CAN: аналоговое подключение", экран настроек CAN абсолютно пустой. И всё. Как переключить не разобрался. Из-за этого пришлось подключаться дополнтельными проводами к маслёнке, тахометру, концевикам дверей, багажнику и т.д.
- Компактный блок, антену не нудно отдельно вести. Все необходимые функции есть, назначение проводов переназначается через программу.
- Устанавливал сам, первый раз, до этого на машине стояла сигнализация другого бренда, думал будет просто - отключу старую, туда же подключу новую - не тут-то было 😁 нормальной инструкции и точек подключения в программе изготовителя нет. Нормальной схемы подключения центрального замка тоже нет. Многую информацию искал в интернете от других сигнализаций.
-
Только цена
-
Все остальные
Купил модель х1 м2, подключил по can шине на калину 2, 2 провода кан , 2 на Лин к двери ,естественно +-, зелёный провод зажигания на замок зажигания , а вот автозапуск уже 3 дня не могу настроить , подключаю разъем который идёт на силовое реле м2 ,от реле 5 проводов подключаю к замку зажигания только + зажигание и стартер , в итоге машина не поддерживает зажигание и глохнет когда ключ вытаскиваю.
-
хороший
-
не обнаружил
Брелок таковой мне не нужен был, брал из-за собачки с цепочкой, на старом пружинка собачки сломалась. По качеству достойный, на фото справа оригинал , слева новый, по толщине металла Такой-же , отдельно собачку где не заказывал, намного тоньше металл, тут самый оно.
-
никаких
-
очень много, начиная с автозапуска заканчивая сигналом
не советую покупать эту туфту
- Недорого и функционально. все выходы программируется. в общем все гуд.
- ловит не далеко!!! метров 200-300. на пятом этаже 1 палочка. но может виной стальная балка под торпедой. в инструкции сказано что подальше от железа.
Сколько стоит Scher-Khan X1-M2: история цены
Характеристики Scher-Khan X1-M2
| Функции и управление | |
| Способ управления : | смартфон |
| Охранные функции : | блокировка двигателя |
| Сервисные функции : | дистанционный запуск двигателя |
| Связь | |
| Тип связи : | Bluetooth |
| Вид связи с брелком : | с обратной связью |
| Прочее | |
| Способ оповещения : | звуковой сигнал |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
