|
Дополнительная информация :
|
ресурсосберегающее, цвет: желто - коричневый, вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C - 3.96 мПа*с, вязкость низкотемпературная (CCS) при -25ºC - 6170 мПа*с, вязкость при 100°C - 14.1 мм²/с, вязкость при 40°C - 95.9 мм²/с, вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -30°C - 29.400 mPa*s, индекс вязкости VI 150, испаряемость NOACK 9.2%, плотность при 20°C - 859 г/cм³, сульфатная зольность - 1.3%wt, температура воспламенения - 226 °C, температура застывания: -39°C, щёлочное число - 10.5 mgKOH/g |
Канистры упакованы в картонные коробки. |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
10W-40 |
5W-30 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
Да |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1 |
DH-1, FC, FD, MB |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-6A |
GF-1, GF-6, GF-6A |
|
Стандарт ACEA
:
|
A3/B3 |
A5/B5 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
KE90099942DAT |
XTC1L |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
BMW Spezial, MB 229.1, Renault RN 0700, VW 500.00, VW 501.01, VW 505.00 |
Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 913-C, Land Rover, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5003, MACK EOS-4.5, Volvo VCC 95200377 |
|
Тип масла
:
|
полусинтетическое, синтетическое |
полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, дизель |
|
Стандарт API
:
|
CF, SL, SN |
CA, CB, CF, GF-4, SF, SL, SP |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A3/B3/B4 |
A5/B5 |
|
Код производителя :
|
1112112-001-06-999, 111211200106999, 1112112-700-01-999, 111211206001999, 1112112-060-01-999, 111211220801999, 1112112-208-01-999, 1112112-010-01-999, 111211201001999, 111211202001888, 1112112-020-01-888, 111211202001999, 1112112-B20-01-888, 1112112-020-01-999, 1112112-004-01-999, 111211200401999, 111211200501999, 1112112-005-01-999, 111211200101999, 1112112-001-01-999 |
XTC205L, XTC199L, XTC20L, XTC60L, XTC4L, XTC5L, XTC1L, XTC2L |
|
Стандарт NMMA :
|
— |
FC-W |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
