|
Дополнительная информация :
|
ресурсосберегающее, цвет: желто - коричневый, вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C - 3.96 мПа*с, вязкость низкотемпературная (CCS) при -25ºC - 6170 мПа*с, вязкость при 100°C - 14.1 мм²/с, вязкость при 40°C - 95.9 мм²/с, вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -30°C - 29.400 mPa*s, индекс вязкости VI 150, испаряемость NOACK 9.2%, плотность при 20°C - 859 г/см³, сульфатная зольность - 1.3%wt, температура воспламенения - 226 °C, температура застывания: -39°C, щёлочное число - 10.5 mgKOH/g |
Масло моторное синтетическое Eni i-Sint 5w-40 4л |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
10W-40 |
5W-40 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1 |
MA-2, MB |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-6A |
GF-3 |
|
Стандарт ACEA
:
|
A3/B3, A3/B4 |
A3/B4 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
KE90099942DAT |
— |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
BMW Spezial, MB 229.1, Renault RN 0700, VW 500.00, VW 501.01, VW 505.00 |
BMW Longlife-01 FE, BMW Longlife-01, GM Dexos 2, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.5, MB 229.51, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01, Porsche A40 |
|
Тип масла
:
|
полусинтетическое, синтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель |
|
Стандарт API
:
|
CF, SL, SN |
CF, SL, SM, SN |
|
Код производителя :
|
1112112-001-06-999, 111211200106999, 1112112-700-01-999, 111211206001999, 1112112-060-01-999, 111211220801999, 1112112-208-01-999, 1112112-010-01-999, 111211201001999, 111211202001888, 1112112-020-01-888, 111211202001999, 1112112-B20-01-888, 1112112-020-01-999, 1112112-004-01-999, 111211200401999, 111211200501999, 1112112-005-01-999, 111211200101999, 1112112-001-01-999 |
ENI 5W40 I-SINT/20, ENI 5W40 I-SINT/60, ENI5W40ISINT4, ENI5W40ISINT5, ENI5W40ISINT1, ENI 5W40 I-SINT/205 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
