^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихая на трассеНа 130–150 гула почти нет, и разговор в салоне не мешает.
Ход мягкийЯмы, бордюры и кочки проходятся без толчка, и салон не трясёт.
Держит курсНа колейной трассе машина идёт ровно и не уводит в сторону.
Не всплывает в лужахНа обычной скорости по лужам машину не выталкивает, и она не плывёт.
Служит несколько сезоновПротектор стирается медленно, и резину тянут пять-шесть сезонов.

👍 Плюсы

Тихо катитсяНа асфальте и в морозы гул от шин почти не слышен, и разговор в салоне не мешает.
Мягкий ходСтыки и мелкие выбоины проходятся без резкого толчка, и в городе это заметно на каждой поездке.
Гребёт в снегуНа рыхлом и укатанном снегу и в каше шина цепляется уверенно, а торможение на снегу получается коротким.
Держит курс на трассеНа скорости до 160 машина идёт ровно, и руль не требует постоянных поправок.
Балансируется легкоКолёса приходят в норму небольшим количеством грузов, и после этого руль не вибрирует.

👎 Минусы

Колёса тяжёлыеКолёса заметно тяжелее многих аналогов, и расход топлива растёт на литр-полтора.
Плывёт в мягкой грязиМелковатый для мягкого грунта рисунок не даёт тяги, когда колёса уходят в глубокую грязь.
Скользит на льдуНа гололёде и укатанном льду сцепление слабое, и тормозной путь заметно длиннее.
Уходит в колееВ глубокой колее с водой руль тянет то вправо, то влево, и машину может снести к соседней полосе.
Плохо балансируютсяНа части колёс нужны грузы в нескольких точках, а иногда колесо не надувается на шиномонтаже.

👎 Минусы

Плохо на льдуНа гололёде и в ледяной колее задок срывается в занос, а тронуться в подъём по льду получается с трудом.
Жёсткая на морозеВ минус резина заметно дубеет, и первые метры движения ощущаются жёстче, чем хотелось бы.
Гудит на скоростиНа 80–130 км/ч в салоне слышны гул или хлопки, которые мешают разговору.
Тормозит слабоПри резком торможении в повороте машину тянет в занос, а тормозной путь на сухом получается длиннее, чем хотелось бы.
Трудно балансироватьНа одну сторону уходит до сотни граммов, и балансировка растягивается.

Ключевые отличия

Pirelli Scorpion ATR Sailun Ice Blazer Alpine Evo

Износостойкость разница 45%

400

580 ✓

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Pirelli Scorpion ATR	Sailun Ice Blazer Alpine Evo
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные	Комплектация - 1 штука
Общие характеристики
Сезонность :	всесезонные	зимние
Назначение :	для внедорожника	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет	Нет
Диаметр :	R16, R15, R17, R18, R20	R20, R17, R18, R19
Тип зимних шин :	для мягкой зимы	для северной зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	205, 185, 235, 215, 225, 245, 255, 265, 275, 285	255, 245, 235, 225, 275, 315
Высота профиля :	75, 70, 60, 65	45, 35, 60, 40, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный	асимметричный
Основные характеристики
Износостойкость :	400	580
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч)	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	AT вседорожный	HT дорожный
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	—	670 кг

Где купить дешевле

Pirelli Scorpion ATR

Sailun Ice Blazer Alpine Evo

Все отзывы и обзор Pirelli Scorpion ATR

Все отзывы и обзор Sailun Ice Blazer Alpine Evo

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑