^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетОт замены до замены уровень на щупе держится, и доливать обычно не приходится.
Тихо работает моторДвигатель звучит мягче, а на холодную разница заметнее всего.
Легко заводится зимойВ минус тридцать и минус сорок заводится с полпинка, а на холодную мотор работает мягче.
Держит мотор чистымПосле нескольких замен двигатель становится чище, а на Subaru Forester масло моет отлично.
Чуть экономнее на трассеНа круиз-контроле при 125 километрах в час расход держится около 7,5 литра на сотню.

👍 Плюсы

Ровно и тихо работаетПосле замены мотор звучит спокойнее, а в поездке ход мягче, чем на прежнем масле.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и долив на обычном интервале не нужен.
Держит мотор чистымПод крышкой головки блока после нескольких лет работы остаётся чисто.
Держит свойства до заменыК концу интервала на семь-десять тысяч километров масло не чернеет и не теряет вязкости.
Заводится в морозПри минус двадцати пяти масло не замерзает, и пуск проходит нормально.

👎 Минусы

Редко бывает в розницеВ обычном магазине автозапчастей масло не найти, поэтому его берут через интернет-магазины.
Нет мерной шкалыНа четырёхлитровой канистре шкалы нет, и объём приходится отмерять на глаз или в отдельной ёмкости.
Нет пятилитровых канистрПятилитровых канистр в линейке нет, поэтому под полный объём берут несколько упаковок.
Меняется через 7–8 тысячДальше масло выгорает, и интервал приходится держать коротким.

👎 Минусы

Сомнения в подлинностиНадписи на дне канистры и дата розлива вызывают сомнения в оригинале.
Стучат гидрокомпенсаторы на горячемПосле перехода на масло на горячем моторе гидрокомпенсаторы начинают стучать, а двигатель становится шумнее.
Угарает на длинном интервалеЕсли ехать дальше семи тысяч километров, масло начинает угарать, и уровень на щупе падает быстрее.
Тарахтят на холоднуюСразу после холодного пуска гидрокомпенсаторы тарахтят, пока мотор не прогреется.
Теряет свойства раньше срокаЕсли масло выгорает уже на четырёх тысячах километров, защита мотора падает, и менять приходится раньше пробега.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30	ZIC X7 5W-40
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Стандарт ILSAC :	GF-6, GF-6A	GF-1, GF-5, GF-6A
Стандарт ACEA :	C2, C3	A3/B4, E7, A3/B3, C3
Стандарт JASO :	—	DH-2
Дополнительно
OEM номер :	MOSYN53C20	192662
Основные характеристики
Код производителя :	MOSYN53DRM, MOSYN53C20, MOSYN53C12, MOSYN53C16	192662, 132662, 162662
Тип масла :	синтетическое	минеральное, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель, пропан	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API :	GF-5, SN, SN+, SP, SP-RC	CF, CF-4, CK-4, SF, SN, SN RC, SP
Допуски OEM :	Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 961-A1, GM 4718M, GM 6094M, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2	BMW Longlife-01, Cummins CES 20076, MAN M3275, MB 226.5, MB 226.9, MB 228.3, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, PSA B71 2295, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 503.01, VW 505.00, Volvo VDS-3, Porsche A40
Стандарт NMMA :	—	TC-W3
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	—
Дополнительная информация :	—	Масло моторное ZIC X7 5W40 1л

Где купить дешевле

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

ZIC X7 5W-40

Все отзывы и обзор Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Все отзывы и обзор ZIC X7 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑