^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетОт замены до замены уровень на щупе держится, и доливать обычно не приходится.
Тихо работает моторДвигатель звучит мягче, а на холодную разница заметнее всего.
Легко заводится зимойВ минус тридцать и минус сорок заводится с полпинка, а на холодную мотор работает мягче.
Держит мотор чистымПосле нескольких замен двигатель становится чище, а на Subaru Forester масло моет отлично.
Чуть экономнее на трассеНа круиз-контроле при 125 километрах в час расход держится около 7,5 литра на сотню.

👍 Плюсы

Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать на исправном моторе не приходится.
Тише работает моторДвигатель звучит спокойнее и тянет мягче, и это заметно даже на ровной дороге.
Ровно заводится на морозеПри минус тридцати пяти масло остаётся жидким, и мотор заводится без борьбы.
Держит интервал десять тысячЗамена по регламенту проходит без проблем, и мотор на нём служит четыре года и дольше.
Допуски VW 504 и 507Эти допуски закрывают моторы VAG, для которых масло и подбирают.

👎 Минусы

Редко бывает в розницеВ обычном магазине автозапчастей масло не найти, поэтому его берут через интернет-магазины.
Нет мерной шкалыНа четырёхлитровой канистре шкалы нет, и объём приходится отмерять на глаз или в отдельной ёмкости.
Нет пятилитровых канистрПятилитровых канистр в линейке нет, поэтому под полный объём берут несколько упаковок.
Меняется через 7–8 тысячДальше масло выгорает, и интервал приходится держать коротким.

👎 Минусы

Съедает масло на старом мотореС большим пробегом расход доходит до литра на пятьсот километров, и из выхлопа идёт дым.
Стучит компенсатор на TSIЧерез 2500–3000 километров на горячем моторе начинает стучать гидрокомпенсатор.
Темнеет через четыре тысячиНа TSI масло к четырём тысячам километров выглядит как отработка после пятнадцати тысяч.
Подлинность вызывает сомненияОборванная пломба и стёртая дата на канистре заставляют проверять масло до заливки.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30	Mannol 7715 Longlife 504/507 5W-30
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Стандарт ILSAC :	GF-6, GF-6A	—
Стандарт ACEA :	C2, C3	C3
Стандарт JASO :	—	DH-1
Дополнительно
OEM номер :	MOSYN53C20	7000
Основные характеристики
Код производителя :	MOSYN53DRM, MOSYN53C20, MOSYN53C12, MOSYN53C16	MN7715-1, 7000, MN77151, 77151, 7715-1, MN77151ME, MN7715-1ME, MN7715-5ME, MN7715-5, 4035
Тип масла :	синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель, пропан	бензин, дизель, метан
Стандарт API :	GF-5, SN, SN+, SP, SP-RC	CF, SN
Допуски OEM :	Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 961-A1, GM 4718M, GM 6094M, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2	BMW Longlife-04, GM Dexos 2, MB 229.51, VW 504.00, VW 507.00, Porsche C30
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Mannol 7715 Longlife 504/507 5W-30

Все отзывы и обзор Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Все отзывы и обзор Mannol 7715 Longlife 504/507 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑