^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угораетОт замены до замены уровень на щупе держится, и доливать обычно не приходится.
Тихо работает моторДвигатель звучит мягче, а на холодную разница заметнее всего.
Легко заводится зимойВ минус тридцать и минус сорок заводится с полпинка, а на холодную мотор работает мягче.
Держит мотор чистымПосле нескольких замен двигатель становится чище, а на Subaru Forester масло моет отлично.
Чуть экономнее на трассеНа круиз-контроле при 125 километрах в час расход держится около 7,5 литра на сотню.

👍 Плюсы

Гидрики перестают стучатьСтук клапанного механизма пропадает и на холодном моторе, и на ходу.
Мотор работает тихоДвигатель звучит мягче, а холостой ход становится ровнее.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится, и доливать приходится редко.
Держит 7–10 тысячНа этом пробеге масло не теряет уровень и не требует замены раньше срока.
Чистый мотор на пробегеНа моторе с пробегом больше 200 тысяч километров внутри не видно нагара.

👎 Минусы

Редко бывает в розницеВ обычном магазине автозапчастей масло не найти, поэтому его берут через интернет-магазины.
Нет мерной шкалыНа четырёхлитровой канистре шкалы нет, и объём приходится отмерять на глаз или в отдельной ёмкости.
Нет пятилитровых канистрПятилитровых канистр в линейке нет, поэтому под полный объём берут несколько упаковок.
Меняется через 7–8 тысячДальше масло выгорает, и интервал приходится держать коротким.

👎 Минусы

Интервал короче ожидаемогоПо сроку масло уступает дорогим синтетикам: рекомендуют менять через 5–8 тысяч километров.
Уходит на доливНа масложорном моторе за 11 тысяч километров уходит около 600 граммов, и доливать приходится.
Темнеет к концу интервалаПосле пяти-десяти тысяч километров цвет заметно темнеет, хотя уровень и запах остаются нормальными.
Гидрики снова стучатСтук возвращается: на Ладе Веста он начинался уже через 460 километров после заливки.
Густеет на −25При −25 масло становится густым, похожим на сгущёнку.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30	Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-40
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Для инструмента и садовой техники :	Да	—
Стандарт ILSAC :	GF-6, GF-6A	GF-5, GF-6, GF-6A
Стандарт ACEA :	C2, C3	A1/B1, A3/B4
Дополнительно
OEM номер :	MOSYN53C20	1061126
Основные характеристики
Код производителя :	MOSYN53DRM, MOSYN53C20, MOSYN53C12, MOSYN53C16	1041126, 1200025, 1011126, 1061126
Тип масла :	синтетическое	минеральное, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель, пропан	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API :	GF-5, SN, SN+, SP, SP-RC	CF, GF-5, SN, SN+, SP
Допуски OEM :	Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 930-A, Ford WSS-M2C 961-A1, GM 4718M, GM 6094M, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2	—
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да
Дополнительная информация :	—	Высокоэффективное энергосберегающее моторное масло, специально разработанное для современных автомобильных двигателей с турбонаддувом или без

Где купить дешевле

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-40

Все отзывы и обзор Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Все отзывы и обзор Hyundai XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑