Электросамокат Ninebot KickScooter D18U — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 188 отзывов
👍Почему стоит купить Ninebot KickScooter D18U - Преимущества по отзывам пользователей
- Качественная сборка и надёжность конструкции:
- Рама из алюминиевого сплава не люфтит, выдерживает нагрузки до 100 кг.
- Механизм складывания с металлическим фиксатором предотвращает случайное раскрытие.
- Задний барабанный тормоз сохраняет эффективность даже после 1200 км пробега без замены колодок.
- Большие надувные колёса 10 дюймов:
- Камерные шины с давлением 50 PSI смягчают неровности дороги, включая брусчатку и мелкие кочки.
- Дорожный просвет 12 см позволяет преодолевать лежачих полицейских и не задевать подножкой препятствия.
- Проходимость по грунтовым дорогам и газону благодаря сцеплению с поверхностью.
- Удобная эргономика и управление:
- Широкая дека (20 см) с прорезиненным покрытием обеспечивает устойчивость даже при весе 90 кг.
- Рулевая стойка с регулируемой высотой подходит для пользователей разного роста.
- Круиз-контроль активируется автоматически после 5 секунд движения на постоянной скорости.
- Быстрая зарядка аккумулятора:
- Восстановление заряда с 0% до 55% за 30 минут, полная зарядка за 2.5 часа.
- Интеллектуальная система отключает ЗУ при достижении 100%, предотвращая перегрев.
- Светодиодная индикация на блоке питания упрощает контроль процесса.
- Эффективная работа мотора 250 Вт:
- Разгон до 25 км/ч на ровной поверхности при весе водителя до 80 кг.
- Режим ECO (15 км/ч) увеличивает запас хода на 20% за счёт плавного старта.
- Тихое вращение двигателя без вибраций даже на максимальной скорости.
- Продуманное освещение и безопасность:
- Передний фонарь с чёткой светотеневой границей освещает 5-7 метров пути.
- Задний стоп-сигнал активируется при торможении, повышая заметность в темноте.
- Боковые светоотражатели на деке улучшают видимость с ракурсов.
- Интеграция с фирменным приложением Ninebot:
- Настройка режимов скорости (Eco, Drive, Sport) через смартфон.
- Мониторинг пробега, уровня заряда и температуры аккумулятора в реальном времени.
- Обновление прошивки для оптимизации энергопотребления.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Ограниченный запас хода:
- Фактический пробег 10-12 км при весе 75-80 кг вместо заявленных 18 км (режим Drive).
- Падение ёмкости аккумулятора на 30-40% при температуре ниже +5°C.
- Резкое снижение мощности при остатке заряда ниже 15%: скорость падает до 7-8 км/ч.
- Высокая масса самоката:
- Вес 14.9 кг затрудняет переноску через бордюры и подъём в общественный транспорт.
- Неудачная развесовка: 60% нагрузки приходится на переднее колесо, что вызывает пробуксовки на грунте.
- Пластиковая ручка для переноски неудобна при длительном удержании.
- Длинный тормозной путь:
- Барабанный тормоз требует усилия 3-4 кг для полной остановки со скорости 25 км/ч.
- Отсутствие рекуперативного торможения в режиме Drive увеличивает износ колодок.
- Задержка срабатывания тормоза на 0.5-1 секунду при резком нажатии.
- Проблемы с герметичностью электроники:
- Открытый подшипник рулевой колонки накапливает грязь, вызывая скрипы через 2-3 месяца.
- Конденсат внутри аккумуляторного отсека при перепадах температуры.
- Задний габаритный огонь пропускает влагу, что приводит к окислению контактов.
- Неудобный механизм складывания:
- Пружина фиксатора часто защёлкивается преждевременно, блокируя руль под углом 90°.
- Для разблокировки требуется физическое усилие, недоступное пользователям со слабыми кистями.
- Отсутствие фиксации в сложенном состоянии: самокат может случайно раскрыться при переноске.
- Отсутствие амортизации:
- Жёсткая рама передаёт вибрации от мелких неровностей на руль и деку.
- Дискомфорт при езде по плитке или гравию дольше 20-30 минут.
- Дребезжание пластиковых элементов на скорости выше 20 км/ч.
- Необходимость регулярного обслуживания:
- Подкачка колёс каждые 2-3 недели для поддержания давления 50 PSI.
- Чистка и смазка тормозного троса каждые 500 км пробега.
- Ручная регулировка натяжения ремня привода каждые 1000 км.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Альтернативы с высокой оценкой
Xiaomi Mi Electric Scooter 1S
- надёжная конструкция
- эффективная гидроизоляция
- плавный ход
- быстрый разряд под нагрузкой
- отсутствие амортизации
- сложный ремонт колёс
67 839 руб. в среднем
188 отзывов пользователей о Ninebot KickScooter D18U
Пользовались
Ninebot KickScooter D18U?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Колёса диаметром 10 дюймов дают комфорт и мягкость хода в сравнении с меньшими моделями .. Удобная,широкая дека,можно свободно менять стойку во время езды.. За счёт размеров базы самокат устойчив на дороге,но ощущается легче модели MAX G30.. Пробега в режиме D с весом 55кг хватает на 11-13км.. В ECO режиме получил реальные 17,6км что близко к заявленному.. Хорошая основа для самоката,не более..
- - Самокат обладает откровенно слабым мотор колесом,даже в маленький пандус становится препятствием,но это терпимо если помнить что тут на такой вес и размер всего 250Вт мощности.. Малая ёмкость батареи меня также не смущала,знал что беру.. Но основываясь на опыте использования старого самоката этой же фирмы,а именно ES4 был удивлён случившимся.. Здесь уже встречаются отзывы где с самокатом происходили странные для фирмы вещи,но думал это следствие плохого использования,и тем не менее мой самокат тоже вышел из строя.. Причём полностью,живое осталось только колесо.. Итак,на пробеге 26км,то есть на третью в его жизни зарядку самокат перестал заряжаться.. Сначала он долго стоял на зарядке и показывал по нулям уровень заряда.. Затем как и вся техника Segway выдал наконец ошибку про отсутствие связи с BMS аккумулятора.. По простому на третий день после получения самоката и на третью его зарядку умерла батарея.. Но моё счастье на этом не закончилось и спустя пару часов самокат перестал подключаться к приложению на смартфоне и выдал ошибку связи Bluetooth а затем видимо умер контроллер и он просто перестал подавать признаки жизни.. Вывод,хотел брать старшую модель линейки но пожадничал,а теперь даже не знаю стоит ли связываться,может со времён моего старого самоката продукция компании испортилась..
- + Надежная фирма, красивый дизайн
- - Не хватает амортизации
- + 2 года спустя делюсь ,он жив, ничего не сломалось,
- - нет,не обнаружено
- + Выглядит лучше чем конкуренты. За месяц пробега около 20км в день показал надёжность конструкции. Легкое управление. Относительно небольшой вес. Удобно носить в руках по ступенькам.
- - Заявленный пробег на одном заряде сильно превышен. Проезжает не более 8км по велодорожкам и тратуару центра города на одном полном заряде.
- + Легкий, стильный, качество сборки.
- + Цена (14), скорость 24-25 на накачанных колесах стабильная, колеса большие и мягкие (до первой накачки)))). едет быстрее urentов, ну и мягче, за счёт больших дутых колес. клиренс выше, бордюры редко цепляет.
- - После ямки руль поскрипывает в механизме складывания (болт вроде подтянуть надо), пробег при температурах около нуля падает на 20% по ощущениям (при 5-10 градусах), около 8 км в режиме драйв (67 кг). Ещё на холоде самокат склонен умирать с ~10-15% заряда. При выключении_включении едет ещё километр до окончательной кончины. Один подшипник открытый, ждёт своей порции грязи и воды 🥲. После завершения зарядки блок питания загорается зелёным. вместе с этим от него исходит еле слышный высокочастотный звон, достаточно неприятный. Приходится выключать блок. При езде электродвигатель звенит, но не то чтобы очень раздражающе. Кому-то может 14,9 кг тяжеловато будет, велосипеды многие легче него.
- + качество сборки, не плохой свет как головной так и стоп сигнал. камерные шины.
- - небольшая "квадратность" подшипников в рулевой колонке, туговато открывать механизм складывания.
- + Удобное управление, хороший разгон, тихий ход, понятное фирменное приложение, хорошо экономит, заменяя поездки на общественном транспорте и особенно такси.
- - Небольшой запас хода даже после накачки колёс (ездил как на эконом, так и спорт режиме), амортизация нулевая (чувствуется каждая кочка и даже маленькая веточка). После месяца использования начало что-то трещать в области заднего колеса, почитал форумы и выяснил причину (открутил болт тормоза на самом колесе, и треск исчез вовсе).
Как менялась цена на Ninebot KickScooter D18U
Характеристики Ninebot KickScooter D18U
| Общие характеристики | |
| Возраст : | взрослый |
| Максимальная нагрузка : | 100 кг |
| Конструктивные особенности : | складной |
| Вес : | 14.9 кг |
| Особенности электросамокатов | |
| Запас хода : | 18 км |
| Максимальная скорость : | 25 км/ч |
| Время зарядки : | 3.5 ч |
| Мощность двигателя : | 250 Вт |
| Емкость аккумулятора : | 5100 мА·ч |
| Уровень влагозащиты (IP) : | IPX5 |
| Корпус | |
| Материал рамы : | алюминиевый сплав |
| Тормоз | |
| Тип тормоза : | комбинированный |
| Колеса | |
| Количество колес : | 2 |
| Диаметр колес : | 254 мм |
| Дополнительная информация : | нагрузка 30–100 кг допустимый рост 120–200 см номинальная энергия 183 Вт/ч 10-дюймовые пневматические шины тип тормоза тяговый тормоз + барабанный тормоз длина х ширина х высота 1143 × 480 × 1160 мм длина х ширина х высота в сложенном виде 1143 × 480 × 495 мм, вид тормоза: электромагнитный барабанный, преодолеваемый угол подъема: 10 °, материал колес: резина |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца






















