|
Дополнительная информация :
|
Плотность: 0, 849 кг/л. 27 Вязкость при 100 °С: 10, 6 cSt. 27 Вязкость при 40 °С: 62, 1 cSt. 27 Вязкость при -30 °С: 4510 cP. 27 Индекс вязкости: 166. 27 Температура вспышки: 212 °С. 27 Температура застывания: -45 °С. |
Температура застывания -60°C Кинематическая вязкость при 100°C |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-30 |
0W-40 |
|
Стандарт ACEA
:
|
A3/B3 |
A3/B4, E4, E6, E7, E9, A3/B3, C1, C2, C3 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Стандарт JASO :
|
FC |
DH-2, FC, MB |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-5, GF-6, GF-6A |
GF-5, GF-6A |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
V172085604 |
153691 |
| Основные характеристики |
|
Код производителя :
|
V172085113, V172085144, V172085304, V172085811, V172085604 |
155043, 153670, 155045, 153689, 152536, 153691, 150031, 152558, 152081, 153692, 155044, 153680 |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
FC-W |
|
Тип масла
:
|
полусинтетическое, синтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
CA, CF, GF-5, SF, SL, SM, SN, SN+, SP, SP-RC |
CD, CF, CI-4, CJ-4, SF, SG, SJ, SL, SM, SN, SN+, SP |
|
Допуски OEM :
|
BMW Longlife-98, FIAT 9.55535-S1, FIAT 9.55535-S2, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.51, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, Porsche A40, PSA B71 2290 |
AAE (STO 003) Group B7, BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-S2, FIAT 9.55535-Z2, Ford WSS-M2C 917-A, Ford WSS-M2C 937-A, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 503.01, VW 505.00, VW 505.01, Porsche A40, Porsche C30, АвтоВАЗ |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
