|
Дополнительная информация :
|
Производство Азии, поэтому просьба обратить внимание, что дата производства может читаться справо налево, т.е. к примеру 23.01.01 будет означать 1 января 2023 года. |
не рекомендуется использовать в двухтактных и авиационных двигателях за исключением специально одобренных производителем случаев, кинематическая вязкость при 100°C: 97 мм2/с ASTM D445, индекс вязкости: 180, зольность сульфатная: 08 % вес. ASTM D874, вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C: 30 мПа*с ASTM D4683, температура застывания: -51°C ASTM D97, температура вспышки: 200 °C (ASTM D93), плотность при 156°C: 08429 г/см3 ASTM D4052 |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-30 |
0W-30 |
|
Тип
:
|
синтетическое |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
SM |
— |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1, FA, FC, MA-1, MB |
DL-1 |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-4 |
GF-6A |
|
Стандарт ACEA :
|
A3/В4, А3/В3, А5/В5, С1, С2, С3 |
А3/В3, А5/В5, С2, С3 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
0510000441 |
154315 |
|
Срок годности :
|
— |
1825 дн. |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
FC-W |
|
Допуски OEM :
|
Allison C4, BMW Longlife-14 FE+, BMW Longlife-17 FE+, Honda, Land Rover, Mazda |
BMW Longlife-12 FE, Ford WSS-M2C 920-A, Land Rover - ST JLR.03.5007, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, MB 229.61, PORSCHE C30, VW 504.00, VW 507.00, Volvo VCC 95200356, Volvo VCC 95200377 |
|
Тип масла :
|
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API :
|
CB, CF, CF-4, CH-4, GF-4, SL, SM, SN, SP |
SL, SN, SN+, SP |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A5 |
А5/В5 С2 |
|
Код производителя :
|
0510000141, 510000141, 05100-00141, 510000441, 05100-00441, 0510000441 |
154320, 154312, 154315, 154316 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
