|
Дополнительная информация :
|
плотность при 15°C: 0867 г/мл ASTM D4052, температура вспышки в открытом тигле Кливленда: 234 °C ASTM D 92, кинематическая вязкость при 100°C: 14.2 мм2/с ASTM D445, кинематическая вязкость при 40°C: 95 мм2/с ASTM D445, температура застывания: -33 °C ASTM D97 |
индекс вязкости: 174, температура застывания: –40°С, температура вспышки в открытом тигле 221°С |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
10W-40 |
5W-30 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
грузовые автомобили, легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-1 |
MB |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-4, GF-5 |
GF-6, GF-6A |
|
Стандарт ACEA
:
|
A3/B3 |
A1/B1, A3/B4, A3/B3, A5/B5, C2, C3, C4 |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
151187 |
1599892 |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
AAE (STO 003) Group B7, Allison C4, Ford WSS-M2C 913-D, GM Dexos 1, MAN M3275-1, MB 228.3, MB 229.1, MB 229.3, MTU Typ 1, MTU Typ 2, PSA B71 2300, Renault RLD-2, VW 501.00, VW 501.01, VW 503.00, VW 505.00, VW 505.01, Volvo VDS-2, Volvo VDS-3, УАЗ, JLR STJLR.03.5003, Porsche A40, VW 502.00, АвтоВАЗ |
AAE (STO 003) Group B7, Allison C4, BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-G1, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-S3, FIAT 9.55535-Z2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, PSA B71 2294, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, VW 507.00, Porsche A40, Porsche C30, АвтоВАЗ |
|
Тип масла
:
|
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель, метан, пропан |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API
:
|
CF, CF-2, CF-4, SJ, SL, SM, SN, SN+, SP |
CC, CD, CF, SF, SG, SL, SN, SN+ |
|
Код производителя :
|
155051, 150015, 150570, 154879, 150563, 155052, 150016, 150017, 150562, 152049, 152569, 150018, 152050, 152568 |
3149293, 3149287, 3149286 |
|
Тип тары :
|
бутылка |
— |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
