^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихий и ровный ходПосле замены мотор звучит тише, а тарахтение, похожее на дизельное, пропадает.
Лёгкий запуск на морозеЗаводится и при −35, и при −38, а масло не густеет до состояния, когда стартер тянет с трудом.
Чистый двигательПри вскрытии под клапанной крышкой нет ни лака, ни налёта, а масло темнеет от снятой грязи.
Служит на больших пробегахМасло меняют по регламенту на машинах с пробегом 200–370 тысяч километров, и мотор при этом работает ровно.
Уровень держится между заменамиНа атмосферных моторах доливать почти не приходится, а щуп показывает почти то же после замены и перед следующей.

👍 Плюсы

Похоже на оригиналЦвет и запах совпадают с тем, что ждут от заводского масла, и по этим признакам его обычно сверяют.
Мотор работает тишеСразу после замены в салоне и на холостых шума меньше, и мотор звучит ровнее.
Не ест маслоУровень на щупе держится между заменами: восемь тысяч километров без доливки, а на большом пробеге расход небольшой.
Ровно работает моторВ обычной езде мотор работает прекрасно и без каких-либо нареканий.

👎 Минусы

Легко купить подделкуПроверка по коду работает, но фальшивые канистры продаются, и без сверки ошибиться несложно.
Высокая ценаМасло заметно дороже массовых, и цена меняется от магазина к магазину, поэтому стоит сравнивать.
Подъедает на турбомотореНа турбомоторе уровень падает быстрее, и на дальнюю дорогу лучше брать запас на доливку.

👎 Минусы

Уровень падает быстроЕсли мотор уже расходует масло, уровень за две тысячи километров почти уходит, и доливать приходится раньше, чем хочется.
Неудобно наливать из банкиМасло льётся мимо горловины, поэтому залить аккуратно не получается.
Похоже на минералкуВ описании стоит синтетика, а таблица вязкости на банке по переводу с японского относит масло к минеральному.
Стук через два дняЧерез пару дней после замены в моторе появился стук, и откуда он взялся, неясно.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	MOBIL 1 FS X1 5W-50	TOYOTA SP 5W-30
Дополнительная информация :	Вязкость кинематическая при 40°С (ASTM D445) - 101, Температура вспышки °C (ASTM D92) 239, Температура застывания °C (ASTM D97) -45, Плотность при 15°C г/мл (ASTM D4052) 085	Проверено независимыми лабораториями РФ
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-50	5W-30
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный, двухтактный, двухтактный/четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, легковые автомобили, мототехника, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника
Стандарт JASO :	DH-1, MB	DL-1
Стандарт ILSAC :	GF-4, GF-5	GF-6A, GF-5, GF-4, GF-6
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3, C1, C2, C3	C2, A1/B1, A3/B4, A5/B5, A3/B3, C6
Для инструмента и садовой техники :	—	Да
Дополнительно
OEM номер :	Fiat 9.55535-M2, MB 226.5, MB 229.3, Porche A40	Toyota
Основные характеристики
Допуски OEM :	BMW Longlife-01, BMW Longlife-17 FE+, FIAT 9.55535-M2, Lexus LFA Service Fill, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, VW 500.00, VW 501.01, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40	—
Тип масла :	синтетическое	минеральное, полусинтетическое, синтетическое, HC-синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель, метан, пропан, бензин-этаноловая смесь
Стандарт API :	CB, CF, SF, SJ, SL, SM, SN, SN+, SP	SM, SL, SN, CF, SP, GF-5
Код производителя :	153645, 155048, 155047, 153628, 152086, 155046, 153631, 151061, 152562, 152083	08880-13703, 08880-13705, 08880-13706, 0888013705, 0888013706
Стандарт NMMA :	—	FC-W
Тип тары :	—	банка, бутылка, канистра
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	—	Да

Где купить дешевле

MOBIL 1 FS X1 5W-50

TOYOTA SP 5W-30

Все отзывы и обзор MOBIL 1 FS X1 5W-50

Все отзывы и обзор TOYOTA SP 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑