^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Почти не угараетМежду заменами уровень на щупе держится, а на машине с пробегом доливать перестали.
Мотор работает тишеНа холостых и на прогретом ходу шум заметно ниже, а гидрокомпенсаторы после пуска почти молчат.
Заводится в морозНа минус 15 стартер крутит без натуги, а на минус 35 мотор с турбиной заводится как летом.
Служит на большом пробегеНа старых машинах двигатель служит без проблем, а на 17-летней машине работает как новый.
Чистит двигательПод клапанной крышкой после замены видно чистую поверхность.

👍 Плюсы

Ровно и тихо работаетПосле замены мотор звучит спокойнее, а в поездке ход мягче, чем на прежнем масле.
Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и долив на обычном интервале не нужен.
Держит мотор чистымПод крышкой головки блока после нескольких лет работы остаётся чисто.
Держит свойства до заменыК концу интервала на семь-десять тысяч километров масло не чернеет и не теряет вязкости.
Заводится в морозПри минус двадцати пяти масло не замерзает, и пуск проходит нормально.

👎 Минусы

Турбина съедает маслоНа турбомоторе расход заметнее, и между заменами приходится доливать.
FS громче FSx1На одном и том же моторе исполнение FS звучит шумнее, чем FSx1.
Стук гидрокомпенсаторовПосле перехода с другой марки масла мотор может стать громче, а гидрокомпенсаторы начать стучать.

👎 Минусы

Сомнения в подлинностиНадписи на дне канистры и дата розлива вызывают сомнения в оригинале.
Стучат гидрокомпенсаторы на горячемПосле перехода на масло на горячем моторе гидрокомпенсаторы начинают стучать, а двигатель становится шумнее.
Угарает на длинном интервалеЕсли ехать дальше семи тысяч километров, масло начинает угарать, и уровень на щупе падает быстрее.
Тарахтят на холоднуюСразу после холодного пуска гидрокомпенсаторы тарахтят, пока мотор не прогреется.
Теряет свойства раньше срокаЕсли масло выгорает уже на четырёх тысячах километров, защита мотора падает, и менять приходится раньше пробега.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	MOBIL 1 FS 5W-40	ZIC X7 5W-40
Дополнительная информация :	рекомендовано для различных видов автомобилей с высоким пробегом - более 100 тыс. км, плотность при 15°C: 085 г/см3 ASTM D4052, температура вспышки в открытом тигле Кливленда: 228 °C ASTM D 92, кинематическая вязкость при 40°C: 825 мм2/с ASTM D445, температура застывания: -42°C ASTM D97	Масло моторное ZIC X7 5W40 1л
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-40	5W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Тип автотехники :	легковые автомобили	автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили, мототехника
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	A3/B4, E7, A3/B3, C3
Стандарт JASO :	—	DH-2
Стандарт ILSAC :	—	GF-1, GF-5, GF-6A
Дополнительно
OEM номер :	153266	192662
Основные характеристики
Код производителя :	153268, 155690, 154139, 153266, 153265	192662, 132662, 162662
Тип масла :	минеральное, синтетическое	минеральное, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API :	CF, SJ, SL, SM, SN, SN+	CF, CF-4, CK-4, SF, SN, SN RC, SP
Допуски OEM :	AAE (STO 003) Group B7, FIAT 9.55535-M2, MB 229.3, MB 229.5, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 505.00, Porsche A40, АвтоВАЗ	BMW Longlife-01, Cummins CES 20076, MAN M3275, MB 226.5, MB 226.9, MB 228.3, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, PSA B71 2295, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 503.01, VW 505.00, Volvo VDS-3, Porsche A40
Стандарт NMMA :	—	TC-W3

Где купить дешевле

MOBIL 1 FS 5W-40

ZIC X7 5W-40

Все отзывы и обзор MOBIL 1 FS 5W-40

Все отзывы и обзор ZIC X7 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑