|
Дополнительная информация :
|
Температура застывания -60°C Кинематическая вязкость при 100°C |
Предназначено для эксплуатации автомобилей, предусматривающих применение маловязких масел с высшими эксплуатационными свойствами. Масла моторные «Татнефть LUXE PAO» предназначены для смазывания высокофорсированных автомобильных бензиновых двигателей с впрыском топлива, для микроавтобусов и легковых грузовиков, отвечающих требованиям по выбросам токсичных компонентов Евро-5. Моторные масла «Татнефть LUXE PAO» эффективно обеспечивают долговечность срока службы бензиновых двигателей. |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
0W-40 |
0W-30 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники
:
|
автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DH-2, FC, MB |
— |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-5, GF-6A |
GF-5 |
|
Стандарт ACEA
:
|
A3/B4, E4, E6, E7, E9, A3/B3, C1, C2, C3 |
A3/B4 |
|
Для бензиновых двигателей :
|
— |
Да |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
153691 |
— |
| Основные характеристики |
|
Стандарт NMMA :
|
FC-W |
— |
|
Допуски OEM :
|
AAE (STO 003) Group B7, BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-S2, FIAT 9.55535-Z2, Ford WSS-M2C 917-A, Ford WSS-M2C 937-A, GM Dexos 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 503.01, VW 505.00, VW 505.01, Porsche A40, Porsche C30, АвтоВАЗ |
VW 505.00, VW 502.00, Renault RN 0710, Renault RN 0700, FIAT 9.55535-Z2, MB 229.5, BMW Longlife-98 |
|
Тип масла
:
|
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
бензин, дизель |
|
Стандарт API
:
|
CD, CF, CI-4, CJ-4, SF, SG, SJ, SL, SM, SN, SN+, SP |
SN |
|
Код производителя :
|
155043, 153670, 155045, 153689, 152536, 153691, 150031, 152558, 152081, 153692, 155044, 153680 |
— |
|
Тип тары :
|
— |
канистра |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
— |
