|
Дополнительная информация :
|
плотность при 156°C: 0846 г/мл ASTM D4052, температура вспышки в открытом тигле Кливленда: 230 °C ASTM D 92, вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C: 38 1x10(6) c(-1) мПа*с ASTM D 4683, кинематическая вязкость при 100°C: 141 мм2/с ASTM D445, температура застывания: -48°C ASTM D97, индекс вязкости: 204 |
индекс вязкости: 177, температура застывания: –41°С, температура вспышки в открытом тигле 228°С |
| Характеристики |
|
Тип автотехники :
|
грузовые автомобили, легковые автомобили |
автобусы, водный транспорт, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, инструменты и садовая техника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы |
|
Класс вязкости SAE
:
|
0W-40 |
5W-30 |
|
Тип двигателя
:
|
двухтактный/четырехтактный, четырехтактный |
четырехтактный |
|
Стандарт ACEA :
|
С2, С3 |
A1/В1, A3/В4, А3/В3, А5/В5, С1, С2, С3 |
|
Тип
:
|
— |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
— |
SN |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
— |
Да |
|
Стандарт JASO :
|
— |
DL-1, FC |
|
Стандарт ILSAC :
|
— |
GF-4, GF-5, GF-6, GF-6A |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
154148 |
Ford WSS-M2C-929-A |
| Основные характеристики |
|
Код производителя :
|
154148, 154149, 154438 |
3149913, 3149900, 3149912, 3149902 |
|
Тип масла :
|
синтетическое |
HC-синтетическое, минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API :
|
CF, SJ, SL, SM, SN, SN+ |
GF-5, SN, SN RC, SN+, SN+ RC, SP, SP-RC |
|
Допуски OEM :
|
FIAT 9.55535-S2, GM Dexos 2, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, PORSCHE C30, Porsche C40, VW 504.00, VW 505.00, VW 507.00, VW 511 00 |
Allison C4, BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-G1, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 929-A, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-B-025, Honda, Lexus, MB 229.5, Mazda, PORSCHE A40, PSA B71 2296, Renault RN 0700, Renault RN 0710, Suzuki, VW 502.00, VW 504.00, VW 505.00, ПАО "Автоваз" |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
C3 |
Sp |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
— |
Да |
