MOBIL 1 0W-40 vs MOBIL 1 ESP X3 0W-40

MOBIL 1 0W-40
MOBIL 1 0W-40
9.5/10 Великолепно выше на 0,6 270 отзывов
Средняя цена в магазинах 220
Все цены ↓
MOBIL 1 ESP X3 0W-40
MOBIL 1 ESP X3 0W-40
8.9/10 Отлично 68 отзывов
Средняя цена в магазинах 245
Все цены ↓
MOBIL 1 0W-40 9.5/10
MOBIL 1 ESP X3 0W-40 8.9/10
MOBIL 1 0W-40
Дешевле на 10%
Плавная работа двигателя — 72%
MOBIL 1 ESP X3 0W-40
Соответствие dexos2 — 65%

Цена — средняя по магазинам, проценты в плюсах — доля упоминаний темы в отзывах.

Плавная работа двигателя (72%) — снижает шум и вибрации на всех оборотах даже в старых моторах
Высокая текучесть при холоде (65%) — мгновенный запуск ниже -18°C без погремушек
Защита в жару (68%) — сохраняет свойства до 45°C в турбированных двигателях
Долгий интервал замены (62%) — 10 000 км без потери свойств в MB и VAZ
Низкий расход масла (58%) — долив менее 0,5 л на 10 000 км в изношенных моторах
Соответствие dexos2 (65%) — защищает катализаторы в LT1 LT4 LT5 Corvette
Высокая оригинальность (52%) — QR-код проходит проверку на сайте Mobil1
Плавная работа двигателя (48%) — тихий мягкий разгон без шума в BMW Mercedes
Долговечность интервалов (35%) — держит 10-15 тыс км без угара 4600 миль 38% остаток
Защита HP двигателей (42%) — для трека улицы Porsche GDI без нагара
Риск подделок (28%) — фейковые канистры вызывают стук и расход масла
Высокая цена (22%) — вдвое дороже полусинтетики типа Zic
Старые даты MFG (16%) — масло 2017-2019 с риском деградации
Неудобная упаковка (12%) — крышка тугая канистра течет на боку
Быстрое чернение (11%) — чернеет за 10 000 км пачкает двигатель
Высокая цена (45%) — дороже Motul Shell не оправдывает для байков индийских авто
Риск подделок (18%) — разрушает двигатель BMW упаковка вызывает сомнения QR не сканируется
Старые запасы (22%) — производство 2016-2018 не для ремаппинга
Проблемы давления масла (12%) — ошибки манометр колеблется слишком жидкое 1.6 CDTI
Недостаток объема (15%) — 6л не хватает приходится доливать
Проценты показывают, как часто тема встречается в отзывах покупателей.

Сравнение характеристик

  MOBIL 1 0W-40 MOBIL 1 ESP X3 0W-40
Дополнительная информация : Температура застывания -42 °C ASTM D97, плотность при 156 ° C 0.8413 г/мл ASTM D4052, кинематическая вязкость при 100 °C 138 мм2/с ASTM D445, кинематическая вязкость при 40 °C 783 мм2/с ASTM D445, температура вспышки открытая чаша Кливленда 230 °C ASTM D92 плотность при 156°C: 0846 г/мл ASTM D4052, температура вспышки в открытом тигле Кливленда: 230 °C ASTM D 92, вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C: 38 1x10(6) c(-1) мПа*с ASTM D 4683, кинематическая вязкость при 100°C: 141 мм2/с ASTM D445, температура застывания: -48°C ASTM D97, индекс вязкости: 204
Характеристики
Тип автотехники : автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили грузовые автомобили, легковые автомобили
Класс вязкости SAE : 0W-40 0W-40
Тип двигателя : двухтактный/четырехтактный, четырехтактный двухтактный/четырехтактный, четырехтактный
Стандарт ACEA : A3/В4, А3/В3 С2, С3
Дополнительно
OEM номер : 150031 154148
Основные характеристики
Код производителя : 152079, 152084 154148, 154149, 154438
Тип масла : синтетическое синтетическое
Вид топлива : бензин, дизель бензин, дизель
Стандарт API : CF, SJ, SL, SM, SN, SN+, SP CF, SJ, SL, SM, SN, SN+
Допуски OEM : AAE (STO 003) Group B7, BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-M2, Ford WSS-M2C 937-A, GM Dexos 2, MB 229.3, MB 229.5, PORSCHE A40, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 503.01, VW 505.00 FIAT 9.55535-S2, GM Dexos 2, MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52, PORSCHE C30, Porsche C40, VW 504.00, VW 505.00, VW 507.00, VW 511 00
Стандарт ACEA (подробно) : B3/B4/A3 C3
Тип двигателя
Для турбированных двигателей : Да

Где купить дешевле

MOBIL 1 0W-40

Загружаем цены...

MOBIL 1 ESP X3 0W-40

Загружаем цены...