^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Мотор работает тишеНа холостых звук становится мягче, и из салона мотор почти не слышно.
Служит на больших пробегахМоторы с двумя сотнями тысяч километров работают на этом масле без признаков износа.
Не уходит между заменамиУровень на щупе держится до следующей замены, и доливать почти не приходится.
Легко заводится в морозСтартер крутит мотор без натуги, и холодный пуск проходит быстро.
Тяга в разгоне заметнееМотор быстрее отзывается на газ и ровнее набирает обороты.

👍 Плюсы

Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать между заменами не приходится.
Тихо работает двигательГидрокомпенсаторы не стучат, а мотор на холостых работает ровно.
Заводится в сильный морозПри минус тридцати двух мотор заводится сразу, и обороты выравниваются за минуту.
Мотор внутри чистыйНагар и отложения почти не копятся, а крышка клапанов остаётся чистой.
Держит восемь–десять тысячИнтервал до десяти тысяч километров выдерживает, а цвет к замене остаётся ровным.

👎 Минусы

В городе меняют раньшеВ пробках и на коротких поездках интервал сокращается до трёх–семи тысяч километров.
Плохо заводится в сильный морозПосле минус десяти не срабатывает автозапуск, и машину приходится греть.
Давление падает в жаруКогда за окном больше сорока градусов, давление масла заметно слабеет.
Фазорегулятор залипаетНа моторе с регулируемыми фазами механизм ходит туговато, хотя стука при этом нет.
Внутри остаётся налётНа двигателе с 220 тысячами километров видно слегка жёлтый налёт.

👎 Минусы

Цена высокаяКанистра заметно дороже массовых аналогов, и с ростом цен разрыв только увеличивается.
Подделки на рынкеМасло подделывают, поэтому код на крышке и канистру стоит проверить до заливки.
Четыре литра в канистреДля крупного мотора или частой замены литра не хватает, и приходится докупать.
Тара выглядит небрежноКрышка подтекает из-под резьбы, на пластике видны наплывы, а дата производства заходит на наклейку.
Интервал растягивать не стоитНа пятнадцати тысячах километров присадки перестают работать, поэтому лучше менять раньше.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	MOBIL 1 0W-40	MOBIL 1 ESP 5W-30
Дополнительная информация :	Температура застывания -42 °C ASTM D97, плотность при 156 ° C 0.8413 г/мл ASTM D4052, кинематическая вязкость при 100 °C 138 мм2/с ASTM D445, кинематическая вязкость при 40 °C 783 мм2/с ASTM D445, температура вспышки открытая чаша Кливленда 230 °C ASTM D92	вязкость кинематическая сСт при 100°C: 118 мм2/с ASTM D445, зольность сульфатная: 08 % вес. ASTM D874, вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C: 35 мПа*с ASTM D4683, температура застывания: -48 °C ASTM D97, плотность при 15°C: 08458 г/см3 ASTM D4052
Характеристики
Тип автотехники :	автобусы, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, легковые автомобили	легковые автомобили
Класс вязкости SAE :	0W-40	5W-30
Тип двигателя :	двухтактный/четырехтактный, четырехтактный	четырехтактный
Стандарт ACEA :	A3/B4, A3/B3	A3/B4, A3/B3, A5/B5, C1, C2, C3, C4
Стандарт JASO :	—	DL-1
Стандарт ILSAC :	—	GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A
Дополнительно
OEM номер :	150031	154297
Основные характеристики
Код производителя :	152079, 152084	154303, 153390, 146230, 154300, 155145, 154276, 146228, 146236, 152622, 154279, 152054, 146240, 146235, 152621, 154285, 152053
Тип масла :	синтетическое	минеральное, синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан
Стандарт API :	CF, SJ, SL, SM, SN, SN+, SP	GF-5, CF, CF-2, CF-4, CK-4, SF, SJ, SL, SM, SN, SN+, SP
Допуски OEM :	AAE (STO 003) Group B7, BMW Longlife-01, FIAT 9.55535-M2, Ford WSS-M2C 937-A, GM Dexos 2, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00, VW 503.01, VW 505.00, Porsche A40	Allison C4, BMW Longlife-01 FE, BMW Longlife-01, BMW Longlife-04, BMW Longlife-12 FE, BMW Longlife-14 FE+, BMW Longlife-17 FE+, BMW Longlife-98, Caterpillar TO-2, Chrysler MS 11106, Cummins CES 20075, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Cummins CES 20081, Cummins CES 20085, Cummins CES 20086, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-S2, FIAT 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 913-C, Ford WSS-M2C 913-D, Ford WSS-M2C 917-A, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, MB 226.5, MB 228.31, MB 228.51, MB 229.1, MB 229.3, MB 229.31, MB 229.5, MB 229.51, MB 229.52, GM Dexos 2, Opel OV0401547, PSA B71 2297, PSA B71 2302, Renault RN 0700, VW 502.00, VW 502.01, VW 503.00, VW 503.01, VW 504.00, VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00, VW 509.00, Chrysler MS 11116, Porsche A40, Porsche C30, PSA B71 2290
Стандарт NMMA :	—	FC-W
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	—

Где купить дешевле

MOBIL 1 0W-40

MOBIL 1 ESP 5W-30

Все отзывы и обзор MOBIL 1 0W-40

Все отзывы и обзор MOBIL 1 ESP 5W-30

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑