|
Дополнительная информация :
|
кинематическая вязкость при 40°C: 45 мм2/с ASTM D445, кинематическая вязкость при 100°C: 88 мм2/с ASTM D445, индекс вязкости: 169, вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига при 150°C: 26 мПа*с ASTM D4683, температура застывания: -51 °C ASTM D97, температура вспышки в открытом тигле Кливленда: 224 °C ASTM D92, содержание фосфора: 008 % вес. ASTM D4951, зольность сульфатная: 09 % масс. ASTM D874, плотность при 156°C: 0838 г/см3 ASTM D4052 |
температура застывания: -38°С, индекс вязкости: 155, плотность при 20°С: 874 кг/м³, щелочное число: 6 мг КОН/г |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
0W-20 |
10W-40 |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Тип автотехники
:
|
легковые автомобили |
легковые автомобили |
|
Стандарт JASO :
|
DL-1 |
DH-1 |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A |
GF-1 |
|
Стандарт ACEA
:
|
A1/B1, C1, C2, C3, C5 |
A3/B4, E7, A3/B3, C3, C4 |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
— |
Да |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
155249 |
253142141 |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 947-A, Ford WSS-M2C 947-B1, Ford WSS-M2C 962-A1, GM 4718M, GM 6094M, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, VW 505.00 |
FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, Mazda, PSA B71 2294, VW 501.01, VW 502.00/505.00, VW 505.01, ПАО "Автоваз", УАЗ |
|
Тип масла
:
|
синтетическое |
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API
:
|
CF, SJ, SL, SM, SM EC, SN, SN RC, SN+, SN+ RC, SP, SP-RC |
CD, CF, SD, SE, SF, SG, SL, SN |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
C5 |
— |
|
Код производителя :
|
155252, 152559, 152043, 5055107434437, 155248, 152560 |
2389906556, 253142145, 2389901319, 253142143, 2389906501, 253142144, 2389901317, 2389901318, 253142142 |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
