Велопокрышка Maxxis Torch, 29x2.1, 120 TPI, складная, черная, TB96651200 — 40 отзывов, плюсы и минусы
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы MAXXIS Torch, 29x2.1, 120 TPI, складная, черная, TB96651200
🚀 Скоростной накат (80%)
Покрышка почти единогласно признана одной из самых быстрых среди полусликов для 29 дюймов. Пользователи отмечают, что после обычных внедорожных шин езда превращается в удовольствие: педали крутить заметно легче, а средняя скорость вырастает без дополнительных усилий. Особенно приятно то, что лёгкость не в ущерб сцеплению — даже на высокой скорости сохраняется плавность управления.
→ «Эти покрышки точно то, что я искал. Очень быстрые и плавные, заметно быстрее любой другой MTB-шины на асфальте, которую я использовал.»
→ «После Bontrager XR2 они кажутся быстрее и тише, а при правильном давлении (около 40 psi) ещё и комфортные.»
⚖️ Рекордно малый вес (60%)
Владельцы, которые следили за весом байка, особенно оценили Torch. Действительно, найти 29-дюймовую полусликовую покрышку легче неё непросто. Это сразу отражается на динамике разгона и общем ощущении «лёгкости» велосипеда — особенно если ставишь её вместо увесистых всесезонных моделей. А мягкий борт хоть и добавляет хлипкости вне асфальта, зато упрощает монтаж и делает покрышку податливой на неровностях.
→ «Большинство 29-дюймовых полусликов довольно тяжёлые, но эти одни из самых лёгких.»
→ «Они значительно легче штатных покрышек, тише и достойно держат в дождь.»
🎯 Уверенное сцепление на твёрдых покрытиях (70%)
Несмотря на скромный рисунок, Torch отлично держит асфальт и сухой грунт. В поворотах он предсказуемо переходит в скольжение, позволяя контролировать дрифт, а не подламывается резко. Даже на мокрой ровной дороге сцепление остаётся на высоком уровне, что нечасто встретишь у лёгких сликов. Пользователи сравнивают его со сликом, но с дополнительной страховкой на случай попадания в рыхлые участки.
→ «Отлично поворачивают и держат на дороге и укатанных поверхностях, приятно удивили на рыхлом песке, когда немного спустил.»
→ «Сцепление при торможении или повороте на мокром, гладком покрытии на удивление хорошее.»
🔪 Проколы и порезы — ахиллесова пята (40%)
Самый спорный момент — стойкость к повреждениям. Часть пользователей наездили тысячи километров без единого прокола, но другая, не менее значительная группа, жалуется на фатальные порезы от крошечного стекла и разрывы каркаса буквально за первые недели. Тонкий защитный слой и мягкий компаунд не прощают неаккуратной езды по грязным обочинам, а один из отзывов упоминает повторяющиеся разрывы борта.
→ «Я потерял всякое доверие к этим покрышкам... пара разрывов и один прокол, в итоге заказал Schwalbe Marathon.»
→ «Кусочек стекла пробил покрышку уже через 30 миль езды по городу — больше не рискну.»
📉 Слабый борт и боковины (30%)
Несколько владельцев столкнулись с тем, что при давлении 40–45 psi покрышка срывалась с обода либо во время езды, либо даже после неё. Это бич лёгких кевларовых бортов, и в сочетании с тонкими стенками делает Torch уязвимым при жёсткой эксплуатации. Чаще всего проблема проявляется на камерных установках, но есть единичные жалобы и от бескамерщиков.
→ «У меня две таких покрышки сорвало с обода — остался на дороге. Борт отделился там, где он контактирует с ободом.»
→ «Тонкие боковины — не рекомендую использовать на лесных тропах, только чистый асфальт.»
🏞️ Грязь и мокрая трава — не их стихия (60%)
Мелкий протектор моментально забивается грунтом, делая покрышку совершенно беспомощной в условиях бездорожья. Владельцы предупреждают: стоит съехать на мокрую траву или разбитую колею, и управляемость пропадает полностью — байк становится неуправляемым. Это ожидаемая плата за специализацию, но новичкам, которые редко смотрят на погоду, стоит помнить об этом ограничении.
→ «Грязь и мокрая трава — табу. Когда спустил, боковины изгибаются, и я бы не рекомендовал их для лесных троп.»
→ «На мокром асфальте чуть медленнее, но на грязи и песке шансов нет.»
✅ Подойдёт, если: вам нужны лёгкие и сверхбыстрые покрышки для езды по чистому асфальту, бетону или сухим укатанным дорожкам, и вы готовы мириться с низкой грязеустойчивостью и более частыми проколами.
❌ Не подойдёт, если: вы ищете универсальную резину для смешанных маршрутов, часто съезжаете на бездорожье, или не хотите зависеть от стойкости к порезам. В таком случае лучше обратить внимание на Schwalbe Marathon или WTB Nano.
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
👍Почему стоит купить MAXXIS Torch, 29x2.1, 120 TPI, складная, черная, TB96651200 - Преимущества по отзывам пользователей
- ⭐ Главный плюс — ⚡Выдающаяся лёгкость и накат (80%):
- С первых метров вы чувствуете, как педали крутятся легче, а привычный гул внедорожной резины сменяется едва уловимым шёпотом на шершавом асфальте — средняя скорость растёт сама собой при тех же усилиях.
- В отличие от Schwalbe Rapid Rob, схожих по рисунку, Maxxis Torch ощутимо легче и не создаёт ощущения «вязкости» на ровном покрытии — кажется, что байк постоянно подталкивают в спину.
- 👉 среди 29-дюймовых полусликов это одна из самых лёгких моделей, и эта разница действительно ощущается на длинных дистанциях.
- 👤 Это важно, если вы каждый день наматываете десятки километров по асфальту или укатанным дорожкам — меньше усталости и больше кайфа от скорости.
- ✅ Стоит покупать если: вы ищете максимально быстрые покрышки для асфальта и сухих грунтов, а вес и накат для вас важнее абсолютной неубиваемости.
❌ Не покупайте если: в ваших маршрутах много битого стекла или острых камней, а перспектива клеить камеру где-нибудь на обочине вызывает ужас. - 🛣️ Уверенное сцепление на асфальте и хардпаке (70%):
- На мокрой ровной дороге покрышка цепляется предсказуемо, а в крутых поворотах при наклоне срывается в плавный занос, давая время среагировать — никаких резких подломов и потери контроля.
- По сравнению с типичными XC-покрышками вроде Bontrager XR2, Torch кажется приклеенным к твёрдому покрытию: там зубастый протектор размазывает сцепление, а здесь компаунд и рисунок работают чётко.
- 👉 ожидаемое качество для полуслика, но здесь оно реализовано без ущерба для скоростных качеств.
- 👤 Это важно, если вы часто катаетесь в городе после дождя или по гладкому бетону набережных — можно не сбрасывать скорость в каждом повороте.
- 📦 Простая установка и совместимость с бескамерками (40%):
- Благодаря мягким бортам покрышка спокойно надевается на обод обычными пластиковыми лопатками, а многие пользователи успешно ставят её на бескамерную систему с герметиком, не прибегая к компрессору.
- В отличие от многих кевларовых складушек с жёстким кордом, здесь домашний монтаж не превращается в борьбу с ободом и не грозит порванными камерами при первой накачке.
- 👉 сэкономит время и нервы при переходе на городские покрышки, хотя для некоторых ободов всё же нужна сноровка.
- 👤 Это важно, если вы предпочитаете обслуживать велосипед самостоятельно и не хотите тратить деньги на визит в мастерскую ради замены резины.
- 🔇 Почти бесшумная работа (50%):
- На гладком асфальте шум исчезает полностью, на крупнозернистом покрытии остаётся лишь низкий гул, не вызывающий утомления даже в многочасовых заездах.
- После зубастых внедорожных покрышек, например штатных Bontrager XR2, разница слышна сразу — пропадает надоедливое «жужжание», и можно катить в полной тишине или слушать музыку без наушников.
- 👉 приятное свойство, которое многие отмечают лишь после покупки, но решающим аргументом оно не становится.
- 👤 Это важно, если вы любите наслаждаться звуками природы или городского пространства во время велопрогулок, а не гудением шин.
- 🎯 Важно если: вы часто катаетесь в расслабленном темпе и цените комфорт выше максимальной скорости.
- 👀 Стильный и аккуратный дизайн (20%):
- Матовая чёрная поверхность с агрессивными, но сдержанными насечками протектора делает байк визуально легче и собраннее, особенно на хардтейле с большими колёсами.
- По сравнению с утилитарными коммутерными покрышками, Schwalbe Marathon, выглядит не как рабочая «резина», а как спортивный снаряд — это замечают и владельцы, и прохожие.
- 👉 красота не катит, но когда покрышка радует глаз, это добавляет удовольствия от каждого выезда.
- 👤 Это важно, если вы щепетильно относитесь к внешнему виду своего велосипеда и не хотите, чтобы он терял скоростной силуэт даже в городском режиме.
- 🎯 Важно если: для вас важна эстетика и вы получаете удовольствие от того, как выглядит ваш байк.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- ❗ Главный минус — 🔪Непредсказуемая стойкость к проколам и порезам (40%):
- Несколько пользователей рассказывают о внезапных проколах от крошечного стёклышка или куска проволоки уже в первый месяц, а кто-то получил разрыв каркаса с полной разбортировкой на ровном месте.
- В отличие от тяжёлых, но бронированных Schwalbe Marathon, Maxxis Torch прощает невнимательность на грязных обочинах далеко не всегда — тонкий защитный слой не держит удар даже от небольшого острого предмета.
- 👉 для ежедневного городского коммьюта по неидеальным дорогам риск внезапной «прогулки с велосипедом» перевешивает все скоростные плюсы.
- 👤 Это важно, если ваши маршруты пролегают через участки с мусором, битым стеклом или вы не готовы каждые 50 км осматривать колёса на предмет застрявших осколков.
- ✅ Стоит покупать если: ваши дороги действительно чисты, или вы осознанно принимаете риск и возите с собой запасную камеру.
❌ Не покупайте если: надёжность для вас важнее лёгкости, и мысль о проколе способна испортить любую поездку. - 🏞️ Тонкие боковины и потенциально хрупкий борт (30%):
- Боковые стенки настолько миниатюрны, что цепляются за любой острый камень или корень, а при давлении около 40 psi в отдельных случаях покрышка срывалась с обода прямо во время стоянки.
- По сравнению с WTB Nano, который хоть и зубастее, но конструктивно крепче, Maxxis Torch требует аккуратности даже на лёгком бездорожье — агрессивно наваливать на гравии с ними не получится.
- 👉 не каждому подойдёт столь «тепличная» резина, но на чистом асфальте эта проблема почти не проявляется.
- 👤 Это важно, если вы иногда съезжаете с твёрдого покрытия на лесные тропинки или гравийные дорожки — риск пореза боковины или разбортировки здесь заметно выше, чем у более универсальных покрышек.
- 🌧️ Полная беспомощность в грязи и на мокрой траве (60%):
- Как только вы попадаете на размокший грунт или влажную траву, мелкий протектор мгновенно забивается, и покрышка скользит словно по льду — ни намека на управляемость, даже на минимальной скорости.
- Даже типичные XC-покрышки вроде Bontrager XR2 позволяют хоть как-то цепляться за рыхлую поверхность, тогда как Torch будто просит вас идти пешком весь грязевый участок.
- 👉 ожидаемая плата за асфальтовую специализацию — большинство покупателей осознанно выбирает этот тип и не лезет в грязь.
- 👤 Это важно, если вы живёте в регионе с переменчивой погодой и часто вынуждены проезжать парки с мокрой землёй или грунтовые размытые обочины.
- 🪨 Собирает мелкий гравий и мусор (15%):
- Липкий компаунд и плотный рисунок протектора работают как магнит для камешков, которые потом с характерным щелчком вылетают наружу, царапая раму и раздражая постоянным шумом.
- У схожих по назначению складушек с более редким рисунком, например Schwalbe Rapid Rob, эта проблема выражена гораздо меньше — мусор вылетает сразу, не набиваясь в щели.
- 👉 неприятная мелочь, которую одни замечают, а другие игнорируют, но на решение о покупке она влияет редко.
- 👤 Это важно, если у вас дорогой велосипед и каждый скол на нижних перьях вызывает досаду, или монотонное пощёлкивание просто бесит.
- 🛠️ Капризная установка на некоторые обода (20%):
- Из-за чрезмерной мягкости кевларового корда покрышка не всегда садится ровно, что приводит к пережатию и разрыву камеры при накачке — некоторые пользователи мучились по несколько попыток, пока не прибегали к тальку.
- В отличие от большинства складушек, где такой проблемы почти нет, Maxxis Torch требует сноровки и не прощает спешки при монтаже — особенно если у вас нестандартный профиль обода.
- 👉 один раз аккуратно поставить — и забыть, но неопытным велосипедистам лучше доверить установку мастеру.
- 👤 Это важно, если вы новичок в велоремонте или ваши обода имеют зауженный профиль, из-за которого борта не хотят вставать на место.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
40 отзывов пользователей о MAXXIS Torch, 29x2.1, 120 TPI, складная, черная, TB96651200
Пользовались
MAXXIS Torch, 29x2.1, 120 TPI, складная, черн?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Kindle Customer
29.01.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
These tires are nice but for some reason the tire would seat right on the back rim of my bike and the tube would pinch. I tried 4 times replacing the tubes until I bought a solid wire tire and they fit fine with no problem with the tubes.
Sean
29.01.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
I have purchased four of these tires to make sure first two weren’t faulty from factory but found all have very thin rolling surface and side walls. If this tire had a protective lining it would be great tire but the short life span makes for sub par experience especially at the $100 a pair price tag.
Cayce R.
29.01.2023
6/10
Оценка пользователя
Плохо
I purchased these tires for commuting on my hard tail 29er mountain bike about 100 miles a week. I used these tires with Mr Tuffy Tier Liners & Green Slime tube sealant & have been running them at 45 PSI.
Over the past three months I've put right at 1,000 miles of riding on them, mostly on highway emergency lanes, city sidewalks and a few hard packed trails and grassy shoulders.
I've had 3 or 4 punctures that required the removal of small pieces of steel wire & reinflating the tires that were no big deal. But after about 5 weeks of daily riding I had a blowout in the rear tire that resulted in a long hike-a-bike to work. I patched the tire, replaced the tube & sealant and tried to make due with it for a while. A couple of weeks later I had another flat and another gash in the rear tire. I patched the new hole and move my rear tire to the front.
I've lost all confidence in these tires and their ability to get me back and forth to work safely. I've ordered set of Marathon tires to replace these. I'll probably keep the one good tire as an emergency back up. These may be great tires for you but they have let me down.
Over the past three months I've put right at 1,000 miles of riding on them, mostly on highway emergency lanes, city sidewalks and a few hard packed trails and grassy shoulders.
I've had 3 or 4 punctures that required the removal of small pieces of steel wire & reinflating the tires that were no big deal. But after about 5 weeks of daily riding I had a blowout in the rear tire that resulted in a long hike-a-bike to work. I patched the tire, replaced the tube & sealant and tried to make due with it for a while. A couple of weeks later I had another flat and another gash in the rear tire. I patched the new hole and move my rear tire to the front.
I've lost all confidence in these tires and their ability to get me back and forth to work safely. I've ordered set of Marathon tires to replace these. I'll probably keep the one good tire as an emergency back up. These may be great tires for you but they have let me down.
Stefan K.
29.01.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Wenig Rollwiederstand gute Straßenlage
Sehr guter Reifen für die Straße , mit den Reifen lässt es sich deutlich leichtgängiger und schneller fahren. Hab sie auf meine 29er MTB montiert. Klare Kaufempfehlung
Amazon Shopper
29.01.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
I have a Trek X-Caliber that I use mostly on paved trails, and while the old tires (Bontrager XR2) where great off road and in the rough, I knew I could do better (and faster) for where I ride the bike. After a little bit of research, the Maxxis Torch seem to fit the needs. 300+ miles later (80-90% on paved trails), I am very happy with them. Easy to put on, it took a couple of rides to get used to them and find the right tire pressure (around 40PSI). So far, they feel much faster than the XR2s, they are good on corners, good on grass, seem a bit slow(er) on wet pavement, do good off road (have not experienced any loss in performance for where I use them) and overall very happy with them. Highly recommend them.
MTar
29.01.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
I ride my MTB almost exclusively on city streets and these tires are exactly what I was looking for. Very fast and smooth rollers, very noticeably faster on pavement than any other MTB tires I've ever used, quite silent on smooth tarmac or concrete, just a muted hum on rougher surfaces . They also have the right volume to cushion out street irregularities even at a fairly high tire pressure (I usually ride at about 50 psi) and are also rather light for the category, and grip while braking or turning on smooth/wet surfaces is surprisingly good. Also very easy to install and good looking too.
I can't comment on durability since I've used these tires only for about 350 miles, with zero punctures so far.
Overall, extremely happy with these tires!
I can't comment on durability since I've used these tires only for about 350 miles, with zero punctures so far.
Overall, extremely happy with these tires!
Amazon Customer
29.01.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Highly Recomend! Doesn't loose speed when on an almost horizontal lean (BMX racing tire origins)and feels very stable when doing so at 20mph+. Fast up right also. Some grip on hardpack and loose (be cautious), but feels predictable and wants to drift when it breaks loose. (gets you through dirt sections, as apposed to a slick sliding out from under you) Best weight by far compared to other urban assault tires. Thorns don't seem to penitrate but an industrial type staple braced upright did (slime in tube sealed it, tires fine). I think that staple would have penetrated anything. Treads wearing well. Stiffer feel interms of confort compared to wtb nano a fast rolling xc tire but not nearly as fun leaning and "shredding" pavment. Tourch is faster upright too but not by a huge margian.
Very Impressed. (running 58psi) Have fun.
Very Impressed. (running 58psi) Have fun.
Amazon Customer
29.01.2023
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
These tires are used as replacements for the Schwalbe Rapid Rob's my 29er Cannondale F-SI Alloy came with as I don't off road this bike very much but wanted to keep the characteristics as much as possible. Most true 29er semi slicks are quite heavy but these are among the lightest. They corner and grip quite well on road and hard packed surfaces and pleasantly surprised me on loose sand when aired down. Mud and wet grass are off limits however. When aired down the sidewalls flex and as they are thin I wouldn't recommend using these on forest trails anyway. Rolling resistance and noise are noticeably less then off road tires. I cannot comment on their durability and general wear resistance yet but for their intended use these Maxxis' cannot be beaten as far as I'm informed.
Update: After 9 months of use I've had no flat yet and the treads are still almost as good as new. I ride my bike 2x a week. Very pleased with this product.
Update: After 9 months of use I've had no flat yet and the treads are still almost as good as new. I ride my bike 2x a week. Very pleased with this product.
Показаны отзывы 1-8 из 40.
Как менялась цена на MAXXIS Torch, 29x2.1, 120 TPI, складная, черная, TB96651200
Характеристики MAXXIS Torch, 29x2.1, 120 TPI, складная, черная, TB96651200
| Общие характеристики | |
| Вес : | 625 г |
| Тип протектора : | грязевой |
| Конструкция : | складная |
| Материал корда : | кевлар |
| Дополнительная информация : | плотность корда TPI: 120, назначение: горный (MTB) |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
