^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихо на асфальтеПо городскому асфальту гула почти нет, и в салоне можно разговаривать без напряжения.
Гребёт по снегу и кашеРыхлый снег и снежная каша даются легко, машина выезжает из сугроба без пробуксовок.
Мягкий ход по кочкамСтыки и мелкие ямы проходятся приглушённо, и езда по разбитой дороге не выматывает.
Уверенно тормозит на льдуПока температура держится около нуля и до минус пяти, торможение и трогание на гололёде получаются ровно.
Легко балансируетсяГрузов на диск уходит немного, и монтаж проходит быстро.

👍 Плюсы

Тихо катитсяНа асфальте она заметно тише шипов и большинства липучек, и в салоне гул почти не мешает.
Гребёт рыхлый снегВ рыхлом снегу и каше протектор не забивается, и выбраться из сугроба получается с первого раза.
Мягко проходит стыкиСтыки, мелкие ямы и лежачие полицейские проходятся без тряски, если давление стоит по норме.
Служит несколько зимЗа три сезона протектор стирается примерно на один индикатор, а срок службы в городе доходит до десяти лет.
Держит лужи и мокрый асфальтВода уходит из-под протектора, поэтому в больших лужах машину почти не выталкивает.

👎 Минусы

Шипы вылетаютНа второй-третьей зиме шипы начинают выпадать, и на льду это сразу чувствуется.
Боковина режется и рвётсяНа бордюрах и ямах боковина повреждается, а после двух-трёх зим трескается и отслаивается.
Слабеет на льду в морозНиже минус десяти шипы держат лёд хуже, тормозной путь растёт, и в гололёд приходится ехать медленнее.
Плывёт в мокром снегуОколо нуля в мокром снегу машина начинает плыть вбок, поэтому в оттепель лучше не торопиться.
Руль бьёт после балансировкиЧерез месяц-два на скорости от 80 руль начинает вибрировать, и грузы приходится ставить заново.

👎 Минусы

Скользит на голом льдуТрогание на склоне и торможение по гладкому льду заметно хуже, чем на шипах, и срыв в занос не предупреждает.
Тормоз на мокром асфальтеВ дождь тормозной путь длиннее, чем хотелось бы, и требует большой дистанции.
Уходит в колееНа накатанной колее машину ведёт, и на трассе руль приходится постоянно подправлять.
Ощущение спущенного колесаБоковина оседает под весом машины, и колесо кажется приспущенным, пока давление не выставлено точно.
Грыжа на боковинеГрыжа может появиться уже через полгода, а сильный удар о бордюр может порвать корд.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Matador MP 30 Sibir Ice 2	Nokian Tyres Nordman RS2
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные	Трехмерные ламели Stabiligrip
Общие характеристики
Сезонность :	зимние	зимние
Шипы :	Да	Нет
Назначение :	для легкового автомобиля	для легкового автомобиля
Диаметр :	R16, R17, R13, R14, R15	R16, R17, R13, R14, R18, R15
Тип зимних шин :	для северной зимы	для северной зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	175, 215, 195, 205, 185, 235, 225, 155	175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 225, 165, 155
Высота профиля :	45, 75, 70, 60, 50, 65, 55	75, 70, 60, 50, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный, направленный	симметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч)	R (до 170 км/ч)
Износостойкость :	400	400
Класс шин для внедорожников :	AT вседорожный	HT дорожный

Где купить дешевле

Matador MP 30 Sibir Ice 2

Nokian Tyres Nordman RS2

Все отзывы и обзор Matador MP 30 Sibir Ice 2

Все отзывы и обзор Nokian Tyres Nordman RS2

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑