|
Дополнительная информация :
|
ACURA, INFINITI, LEXUS, NISSAN, MITSUBISHI, SUZUKI, TOYOTA, HONDA, SUBARU, HUNDAI, KIA. |
Температура вспышки в открытом тигле 215 °С Индекс вязкости 170 Температура застывания -36 °С Плотность при 15°С 850 кг/м³ Вязкость кинематическая при 40°С 87 сСт Вязкость кинематическая при 100°С 14.1 сСт |
| Характеристики |
|
Класс вязкости SAE
:
|
5W-30 |
5W-40 |
|
Тип
:
|
синтетическое |
синтетическое |
|
Стандарт API
:
|
SN |
SN |
|
Тип двигателя
:
|
четырехтактный |
четырехтактный |
|
Для инструмента и садовой техники :
|
Да |
— |
|
Тип автотехники :
|
легковые автомобили |
автобусы, водный транспорт, грузовые автомобили, грузовые автомобили и спецтехника, инструменты и садовая техника, легковые автомобили, мототехника, снегоходы |
|
Стандарт ILSAC :
|
GF-5, GF-6, GF-6A |
GF-5, GF-6, GF-6A |
|
Стандарт ACEA :
|
A3/В4, С1, С2, С3 |
A3/В4, А3/В3, С3 |
|
Стандарт JASO :
|
— |
FC |
| Дополнительно |
|
OEM номер :
|
1060 |
6058R |
| Основные характеристики |
|
Допуски OEM :
|
Acura HTO-06, Chrysler MS 6395, Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, FIAT 9.55535-CR1, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, GM 6094M, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Honda, Honda HTO-06, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, Mazda, PSA B71 2294, Suzuki, VW 502.00/505.00 |
BMW Longlife-01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 226.5, MB 229.3, PORSCHE A40, PSA B71 2296, Porsche, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00, VW 502.00/505.00, VW 505.00 |
|
Тип масла :
|
минеральное, полусинтетическое, синтетическое |
полусинтетическое, синтетическое |
|
Вид топлива :
|
бензин, дизель |
бензин, бензин-этаноловая смесь, дизель, метан, пропан |
|
Стандарт API :
|
GF-5, SN, SN RC, SN+, SP |
CE, CF, GF-5, SL, SM, SN, SN RC, SN+, SP |
|
Стандарт ACEA (подробно) :
|
A3/B4 |
A3/B3, A3/B4 |
|
Код производителя :
|
4030, 1282, JP19686, MN79141ME, JP17686, MN7914SP-DR, JP18686, JP40143, 1060, MN7914-4, JP16686, 1059, JP10143 |
— |
| Тип двигателя |
|
Для турбированных двигателей
:
|
Да |
Да |
