^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Не угорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, и доливать приходится редко.
Тихо работает на мотореЗвук становится мягче, а на холостых мотор работает ровно.
Заводится в сильный морозПри минус 20 масло остаётся текучим, а мотор заводится легко даже на минус 30–35.
Служит на больших пробегахМашины с пробегом двести и больше тысяч километров меняют масло по обычному графику.
Мотор остаётся чистымДаже после грязного масла при замене под клапанной крышкой отложений не видно.

👍 Плюсы

Не выгорает между заменамиУровень на щупе держится от замены до замены, а расход заметно меньше, чем на прежних маслах.
Выдерживает интервал 10 тысячМеняют его через восемь–десять тысяч километров, и на этом интервале мотор ведёт себя ровно.
Работает тишеШум мотора становится мягче, а на газ он отзывается резвее.
Запускается на морозеПри минус тридцати пуск проходит без проблем, если масло оригинальное.
Моет двигательПри сливе масло темнеет, потому что забирает грязь, а мотор после долгой эксплуатации остаётся чистым.

👎 Минусы

Заметно уходит на старом мотореМежду заменами уровень падает быстрее, и доливать приходится чаще, причина — возраст мотора или масло, неясно.
Лампа давления на горячем мотореЧерез пару тысяч километров на прогретом моторе начинает моргать лампа давления масла.
Густеет на морозеПри минус 33 канистра, оставленная на улице, становится густой, хотя мотор заводится.

👎 Минусы

Неудобно заливать из канистрыНосик неудобный, а по канистре не видно, сколько осталось, поэтому воронка пригодится.
Туго заводится на морозеНа машине с большим пробегом при минус десяти стартер приходится крутить дольше обычного.
Цокает гидрокомпенсаторСразу после холодного пуска слышен цокающий звук, и он пропадает только после прогрева.
Большой расход под нагрузкойПри четырёхстах километрах в сутки уровень на щупе за восемьсот километров упал почти наполовину.
Вкладыш может провернутьсяПроворот вкладыша доливом не лечится, и мотор уходит в ремонт.

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Mannol Energy Formula JP 5W-30	Kixx G1 5W-40
Дополнительная информация :	ACURA, Infiniti, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Toyota, Honda, Subaru, HUNDAI, KIA	—
Характеристики
Класс вязкости SAE :	5W-30	5W-40
Тип двигателя :	четырехтактный	четырехтактный
Для инструмента и садовой техники :	Да	Да
Тип автотехники :	легковые автомобили	легковые автомобили
Стандарт ILSAC :	GF-5, GF-6, GF-6A	GF-5, GF-6
Стандарт ACEA :	A3/B4, C1, C2, C3	—
Дополнительно
OEM номер :	1060	L210244TE1
Основные характеристики
Допуски OEM :	Chrysler MS 6395, FIAT 9.55535-CR1, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2, Ford WSS-M2C 929-A, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, GM 6094M, GM Dexos 1, GM Dexos 1 Gen 2, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Honda HTO-06, MB 226.5, MB 229.1, MB 229.3, PSA B71 2294, Chrysler MS 13340, VW 502.00, VW 505.00	FIAT 9.55535-N2, GM-LL-B-025, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00
Тип масла :	минеральное, полусинтетическое, синтетическое	синтетическое
Вид топлива :	бензин, дизель	бензин, дизель
Стандарт API :	GF-5, SN, SN RC, SN+, SP	CF, SN, SN+, SP
Код производителя :	4030, 1282, JP19686, MN79141ME, JP17686, MN7914SP-DR, JP18686, JP40143, 1060, MN7914-4, JP16686, 1059, JP10143	L210244TE1
Тип двигателя
Для турбированных двигателей :	Да	Да

Где купить дешевле

Mannol Energy Formula JP 5W-30

Kixx G1 5W-40

Все отзывы и обзор Mannol Energy Formula JP 5W-30

Все отзывы и обзор Kixx G1 5W-40

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑